公路隧道施工技术规范Word文档下载推荐.docx

1、542洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表542规定。表542洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准6 开挖6.1一般规定 6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案。 6.1.2开挖作业应符合下列规定： 1 开挖断面尺寸应满足设计要求。 2爆破后，应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查；对可能出现的险情，应采取措施及时处理。 3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全，并应保护好量测用的测点。 4开挖后，应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5 开挖作业必须保证安全。 6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。 6.1.4爆破作业及爆破物

2、品管理，必须符合现行爆破安全规程（GB 6722）有关规定。 6.1.5隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面间距离剩下1530m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。 6.1.6在瓦斯地层开挖时，除应符合本规范第16.6节的规定外，尚应符合现行煤矿安全规程的相关规定。6.2开挖方法 6. 2.1全断面法施工应符合下列规定： 1 围岩自稳性好，无地下水出露或出露量不大。 2采用大型机械配套作业。 3超前开挖导洞时，应控制开挖距离。622台阶法施工应符合下列规定： 1 台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的15倍。台阶不宜多分层。 2上台阶钢架施工时，应采取

3、有效措施控制其下沉和变形。 3 下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70后开挖。623环形开挖留核心土法施工应符合下列规定： 1 环形开挖进尺宜为O51Om；核心土面积应不小于整个断面面积的50。 2开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆。 3 围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。 4核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70后进行。624 中隔壁法或交叉中隔壁法施工应符合下列规定： 1 初期支护完成后方可进行下一分部开挖。地质较差时，每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰

4、拱。 2各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺。 3 应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖。 4左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m。 5 当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。 6 中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时逐段拆除。625双侧壁导坑法施工应符合下列规定： 1 侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。 2侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。 3左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m。 4导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前3050m。626仰拱部位开挖应符合下列规定： 1 挖至设计高程时，底面应圆顺，渣物

5、应清除。 2做好排水设施，清除积水。 3 隧道底两隅与侧墙连接处应圆顺。 4仰拱部开挖时，应采取措施保证施工交通安全。63超欠挖控制631应严格控制欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内断面严禁欠挖。6.3.2应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下的允许超挖值规定见表6.3.2。平均超挖值按公式（6.3.2）计算。 6.3.3 隧道开挖轮廓应按设计要求预留变形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。 6.3.4超挖部分必须回填密实。6.4钻爆 6.4.1施工前应进行钻爆设计，并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。 6.4.2爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。 6.4.3钻爆

6、作业应按照钻爆设计进行。 6.4.4炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定，并应符合下列精度规定： 1 掏槽眼眼圈间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。 2 辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm。 3 周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm，周边眼外斜率不得大于50mm/m，眼底不超出开挖断面轮廓线lOOmm，最大不得超过150mm。 4 内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm，炮眼深度超过2。Sm时，内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。6.4.5钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药。6.4.6装药前应将炮眼内泥

7、浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。6.4.7采用电力起爆时，除应执行现行爆破安全规程（ GB 6722）的有关规定外，还应符合下列规定： 1装药前电灯及电线应撤离开挖面，装药时应用投光灯、矿灯、风灯照明。 2起爆主导线应敷设在电线和管路的对侧，不得已设在同一侧时，与钢轨、管道等导电体的间距必须大于1Om，并悬空架设。 3放炮前，应检查主线的连接，确认起爆顺序无误后方可起爆。 4在地下水较多的地段，所用爆炸材料应能防水，连接线应采用塑料导线。敷设爆破网路时接头不得浸在水中，应加强接头的防水与绝缘处理。6.4.8隧道爆破可能影响周围建（构）筑物安全时

8、，应监测围岩爆破影响深度以及爆破震动对周围建（构）筑物的破坏程度。6.4.9爆破前，所有人员应撤至安全地点。爆破后必须待洞内有害气体浓度符合本规范第13章规定后方可进入开挖面工作。6.4. 10爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。 1 同一线路必须使用同一型号钢轨，钢轨质量不宜小于38kg/m。钢轨配件、夹板、螺栓必须按标准配齐，且与轨型相符。 2道岔型号应与钢轨类型相配合，不得低于6号道岔，并安装转辙器。 3 轨枕的规格及数量应符合标准规定，间距不宜大于0. 7m，间距偏差不得超过50mm，长度为轨距加0.6m。轨枕的上下面应平整。 4平曲线半径，洞内不应小于机动车或车辆轴距

9、的7倍，洞外不应小于10倍。使用有转向架的梭式矿车时，最小曲线半径应不小于车辆技术文件的要求，并应尽量采用较大的曲线半径。 5道床道砟应采用不易风化的碎石，粒径应符合标准规定，不宜过大。道床厚度不应小于150mm。 6双道的线间距，应保持两列车间净距大于0. 2m，错车线处应大于0.4m。 7车辆距坑道壁或支撑边缘的净距不应小于0. 2m，单道一侧的人行道宽度不宜小于0.7m。 8机动车牵引时，纵坡不宜大于2. 5%；皮带运输机输送时，纵坡不宜大于25%。洞外卸渣线末端应设1%3%的上坡段。 9线路铺设轨距允许误差为+6mm、- 4mm，曲线地段应按规定加宽和设超高；钢轨接头间隙、顶面的高低差

10、，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，不得大于5mm。钢轨配件应齐全牢固。 10 当采用新型轨式机械设备时，线路铺设标准应满足机械规格、性能的要求，保证运输安全。7.2.4有轨运输作业应符合下列规定： 1 机动车牵引不得超载。 2车辆装载的高度，斗车不应超过顶面0. 5m，宽度不应超过车宽。 3列车连接必须良好，必须采用不能自行脱钩的连接装置。利用机车进行车辆的调车、编组和停留时，必须有可靠的制动装置，严禁溜放。 4车辆在同方向行驶时，相邻两组列车间的距离不应小于100m。人推斗车的间距不应小于20m。 5 在洞内施工地段、视线不良的弯道上或通过道岔和洞口平交道等处，机动车牵引的列

11、车运行速度不宜超过lOkm/h；其他地段在采取有效的安全措施后，最大速度不宜超过20km/h。 6轨道旁的料堆，距钢轨外缘不应小于0. 8m，高度不应大于1.Om。 7洞内在曲线区间、转辙器、人行横道处等应设慢行标志。车辆的限制速度、注意或危险提示等必须用交通标志及标灯明示出来。 8长隧道施工应有载人列车供施工人员上下班使用，并应制订保证安全的措施。严禁非专职人员开车。 7.2.5无轨运输作业应符合下列规定： 1洞内宜铺设简易路面，路面的平整度、强度等指标应满足出渣车辆运行要求，并做好排水及路面的维修工作。 2从隧道的开挖面到弃渣场地，必须按需要设置会车场所、转向场所及行人的安全通路。 3在洞

12、口、平交道口、狭窄的施工场地，必须设置明显的警示标志，必要时应设专人指挥交通。 4单车道净宽不得小于车宽加2m，并应隔适当距离设置错车道；双车道净宽不得小于2倍车宽加2. Sm；会车视距宜大于40m。 5行车速度，在施工作业地段和错车时不应大于15km/h，成洞地段不宜大于20km/h。 6车辆行驶中严禁超车，洞内倒车与转向应由专人指挥。 7 洞内应加强通风，洞内作业环境应符合职业健康标准。7.3装渣与卸渣 7.3.1装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械，其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应。装渣机械应具有移动方便、污染小的特点。 7.3.2装渣作业应符合下列规定：

13、 1装渣前及装渣过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现有松动岩石或塌方征兆时，必须先处理后装渣。 2装渣作业应由专人指挥。要注意爆后残留在掌子面上和埋在爆渣之中的拒爆残药，发现拒爆残药，必须立即通知专业人员进行处理。 3人工装渣时，应将车辆停稳并制动。漏斗装渣时，漏斗处应有防护设备和联络信号，装渣结束后漏斗处应加盖；接渣时，漏斗口下不得有人通过。 4机械装渣时，装载机械应能在开挖断面内安全运转，装渣机操作时其回转范围内不得有人通过；机械装渣作业应严格按操作规程进行，并不得损坏已有的支护及设施。 5 采用有轨式装渣机械时，轨道应紧跟开挖面，调车设备应及时向前移动。 7.3.3卸渣作业应符合下列

14、规定： 1 应根据弃渣场地形条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布置卸渣路线。卸渣应在规定的卸渣路线上依次进行，不得干扰任何施工作业或其他设施。 2卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备和平渣设备。机械卸渣时应有专人指挥，及时平整；人工卸渣时，应将车辆停稳制动，严禁站在斗车内扒渣。 3 所有弃渣堆顶面及坡脚处，或与原地面衔接处，均应按设计要求修筑永久排水设施和其他必要的防护工程。 4轨道运输卸渣时，卸渣码头应搭设牢固，并设挂钩、栏杆，轨道末端应设置可靠的挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台。8 支护与衬砌8.1一般规定 8.1.1 隧道施工支护应配合开挖作业及时进行，确保施工安全。 8.1.2隧道衬砌不得侵入隧道建筑限界。 8.1.3支护与衬砌材料的标准、规格及要求等应满足设计要求。 8.1.4 隧道支护与衬砌施工过程中应做好施工记录。8.2喷射混凝土 8.2.1 喷射混凝土施工不得采用