梁滩河双线特大桥施工组织设计Word文件下载.docx

1、客运专线铁路工程设计标准使用手册客运专线铁路工程施工技术指南使用手册铁路工程环境保护设计规范（TB10501-98）铁路工程建设标准铁路技术管理规程（铁道部令第29号）2 编制目的、原则及适用范围2.1 编制目的编制该方案作为梁滩河双线特大桥现场施工作业技术指导性文件，指导和规范施工的全过程，使施工作业在有原则、有依据、有目标、有标准、可控制的条件下进行，力图实现安全、质量、效益、环保、工期等目标。2.2 编制原则根据工程实际情况，合理安排梁滩河双线特大桥的施工程序、施工顺序。制定切实可行的、已优化施工技术方案，采用新工艺、新设备、新材料和新技术，确保质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管

2、理体系有效运转。合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低施工生产成本，减少环境污染。采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定合理的施工组织方案，以实现有计划、均衡、连续的施工。2.3 适用范围本实施性施工组织设计适用于成渝客运专线CYSG-5标段梁滩河双线特大桥下部结构工程及连续梁施工，包括桥梁桩基础、承台、墩身、桥台、垫石、连续梁、附属工程等的施工。二、工程概况1 工程简介梁滩河双线特大桥（DK288+424）起点里程为DK286+892.133，终点里程为DK289+477.48，全长2555.347m，由中铁二局和中铁十七局承建。主要跨越赖白路、国有铁路、污水处理厂、梁滩河，共75跨简支

3、梁，3跨连续梁（25m+40m+32m）。我部管段内共65跨简支梁，其中3跨连续梁，长2207.867m。线路于DK287+930处采用32m简支梁跨越赖白路及地下管线，于DK288+180处采用32m简支梁跨越国有铁路，DK288+590处采用32m简支梁跨越梁滩河。2 设计概况本桥位于直线和曲线上，曲线半径9000m，纵坡为-3和10，双线无碴轨道，线间距5.0m，设计时速350km/h客运专线。上部结构为3532m简支梁+124m简支梁+832m简支梁+224m简支梁+（25+40+32）m连续梁+1424m简支梁+1432m简支 梁+124m简支梁。连续梁采用挂篮悬臂施作，简支梁采用工

4、厂化集中预制、运架一体机逐跨架设，桥墩为圆端型实心墩，矩形空心桥台，桩基为旋挖钻孔灌注桩，桩径1.0m，全部按摩擦桩设计。3 自然特征3.1 桥址、立交资料本桥位于重庆市九龙坡区含谷镇、沙坪坝区西永镇附近，主要跨越赖白路、国有铁路、污水处理厂、梁滩河。我部管段内（DK286+892.133DK289+100）低压电力线16处，10kv电力线11处，DK288+910处有35kv超高压电力线1处，DK287+934赖白路旁2处给水管，管径1.5m，DK288+980处有1管径1m的给水管，光缆、有线共44条，DK288+125处有3条军联光缆，DK287+715处有1条国防光缆。64#墩位于西永

5、至歌乐山的水泥公路上，需改移道路370m。3.2 地质资料3.2.1 工程地质特征、地形地貌梁滩河双线特大桥桥址区域属丘陵及丘间谷地地貌类型，农田、耕地、厂房、住宅楼，山坡自然坡度约为15，植被发育。、地层岩性及地质构造桥区不良地质为泥岩风化剥落；特殊岩（土）为人工填土、软土、松软土、膨胀土、泥岩的膨胀性。桥址区的丘坡表土为第四系全新统人工堆积层（），人工填土（粉质黏土、粗角砾土、碎石土）、层厚约1 m；第四系全新统冲洪积层（），软土、松软土、膨胀土、细砂，层厚1-3m不等；第四系全新统坡残积层（），膨胀土，1-5m不等； 下伏侏罗系上统遂宁组（），泥岩夹砂岩；侏罗系中统上沙溪庙组（侏罗系中统

6、下沙溪庙组（）；侏罗系中统新田沟组（），全风化层W4厚约630m，强风化层W3厚12m，下为弱风化层W2。、不良地质与特殊岩土桥址范围内勘查资料不良地质为泥岩风化剥落，特殊岩土为人工填土（粉质黏土、粗角砾土、碎石土、），软土（软粉质黏土），松软土（软塑状粉质黏土），膨胀土，泥岩的膨胀性。3.2.2 水文地质特征及评价丘坡地下水发育较全，农田、耕地地下水埋深较浅，埋深约24m。3.2.3 工程地质条件岩土施工工程分级及地基基本承载力：1）粉质黏土，0=0.12MPa；2）粗角砾土，0=0.15MPa；3）碎石土，0=0.200MPa；4）软粉质黏土，0=0.06MPa；5）软塑状粉质黏土，0=0

7、.10MPa；6）膨胀土，0=0.15MPa；7）细砂，0=0.10MPa；8）膨胀土，0=0.18MPa；9）、泥岩夹砂岩，W4，0=0.200MPa、W3，0=0.300MPa、W2，0=0.400MPa。3.2.4 地震参数地震烈度：度。根据国家质量技术监督局2001年中国地震动参数区划图（GB18306-2001），确定地震动参数：桥址地震动峰值加速度为0.05g，地震反映谱特征周期为0.35S。4 气象情况沿线气候属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，

8、雨量充沛，日照少，风力小。根据收集的资料，年平均气温16.918.2，常年降水在9181105毫米，主要集中在5月10月，占全年降水的70%。日照年平均数为10001400小时，是全国最少的地区之一。5 工程特点5.1 桥区跨九龙坡和沙坪坝两区，厂房多，征地拆迁难度大。5.2半成品钢筋运输距离远，不安全因素多，尤其是桩基钢筋笼运输。5.3 地下管道及电力线路、国防军联光缆较多，拆迁多，影响时间长。5.4 旋挖钻机钻孔出渣时噪音大，环保要求高。5.5 31#、32#及39#、40#分别位于赖白路、国有铁路两侧，施工干扰大。5.6 工后沉降和混凝土徐变控制标准高。5.7 桥区线路长，安全防护量大。

9、三、施工组织1 组织机构为确保本单位工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，结合本合同段的整体施工进度安排，认真部署，选派曾参与多座铁路桥梁建设的专业技术人员、管理人员组建架子队（桥梁二队）进驻现场，专门负责梁滩河双线特大桥的施工现场管理和技术管理。梁滩河特大桥施工组织机构见图1。严格按照架子队“1152”要求配置人员，其中专业技术和管理人员共15人，包括：生产副经理1人、架子队长1人，技术主管1人，质量管理1名，技术员1名，资料员1名，材料员1名，试验员1名，测量员1名，施工员2人，安全管理1人，基础班长1人，模型班长1人，混凝土班长1人。图1 梁滩河双线特大桥施工组织机构图此项工

10、程主要负责人有：单位工程负责人： 李强分部分项工程负责人：周文革现场技术负责人：赵凌春质检工程师：蔡永春技术员：雷拓质检员：杨建飞资料员：涂霞测量员：张何试验员：周易明安全员：徐飞材料员：廖小兵施工员: 赵柱平、孙旭强基础班长：李波模型班长：郭双全混凝土班长：胡云贵2 主要工程项目及数量本桥上部设计为上部结构为3524m简支梁结构。连续梁采用挂篮悬臂法施工，钻孔桩基础采用旋挖钻机成孔，孔深深达24m，最高墩为13米。其下部构造主要工程数目及数量见表1梁滩河双线特大桥主要工程数量表。表1 梁滩河双线特大桥主要工程数量表序号工程项目单位数量备注一钻孔桩1孔桩m/根10800/5402C40耐久性抗

11、侵蚀钢筋混凝土m384783Q235钢筋t673.3二承台土石方开挖30850883929.34HRB335511.65基坑回填24787.42三墩台（一）实体桥墩墩身C35耐久性抗侵蚀钢筋混凝土7120墩身C40耐久性抗侵蚀钢筋混凝土1065垫石C40钢筋混凝土157.2墩身Q235钢筋79.5墩身HRB335钢筋916垫石HRB335钢筋29.6（四）空心桥台C35钢筋混凝土2080.33HRB335钢筋10.8四连续梁m97（25+40+32）m五附属工程C20混凝土2582.6M10水泥砂浆120台锥体填级配碎石6817.28梁下清方990改路及恢复水泥公路3707编织袋围堰540六防护桩HPB235钢筋5.4C25混凝土96.9锁口及护壁43.2挖土石130石方19m33 主要施工机械主要施工机械见表2，其它小型设备根据需要配置。表2 梁滩河双线特大桥施工机械配备表设备名称型号旋挖钻机台SR.250R