桥面铺装施工组织方案Word格式文档下载.docx

1、我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法、多年来从事类似市政工程的施工经验。以及我单位可调用到本工程的各类资源。3、本标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；4、现行施工规程、规等1）、公路桥涵施工技术规JTG/TF50-2011；2）、混凝土结构工程施工及验收规GB 50204-2015；3）、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004：4）、公路工程施工安全技术规JTGF90-2015；5）、城市桥梁工程施工质量与验收规GJJ2-20086）、钢筋焊接及验收规程JGJ18-20127）、 公路桥涵施工手册本桥梁位于铜板路（滨江南路段）K

2、9+070K9+690处，处于湘江北岸，沿湘江岸线布置，上部结构：左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔30m预制预应力砼先简支后结构连续箱梁，本桥交角为90度，穿越京、港、澳高速公路大桥，桥面宽度左幅为12.5m，右幅宽度为17.5m。桥面铺装层为8cm厚C50防水混凝土和10cm厚沥青混凝土，桥梁外侧护栏均采用钢筋混凝土墙式护栏，桥头、尾设置8m长搭板，桥台设置D80型伸缩缝，分联处设置D160型伸缩缝，本桥共有D80和D160型伸缩缝各4道。右侧桥面设置一4.5m宽人行道，桥面上设置人行道板，人行道板右侧设置不锈钢护栏。1、施工通道：本桥面施工从右幅第1跨开始，一直往大里程方向推进，所以

3、施工通道则从已施工桥面向前推进，以满足桥面施工需求。2、施工用电：因本桥临时施工用电电缆已架设至桥台处，沿线设置有配电箱，因此桥面临时用电则采取在临近配电箱接线安装分配电箱予以解决。3、临时用水：桥面系养护等临时用水则直接用水泵从湘江进行抽水解决。4、混凝土：本桥全部采用商品混凝土，混凝土由新预商品混凝土拌合站进行供给。桥面纵向湿接缝 3360m墩顶现浇横隔梁 18个墩顶负弯矩束 714束桥面铺装 11280m2防撞墙 1461m不锈钢护栏座 607m人行道板支墩 1821.6m人行道板 1821.6m路灯座 24个桥面系总体施工时间计划从4月20日开始，7月31日完成。湿接缝和横隔梁计划从4

4、月20日开始，7月7日完成。负弯矩预应力束施工计划从4月30日开始，7月15日完成。防撞墙、护栏座施工计划从5月1日开始，7月22日完成。桥面铺装计划从5月10日开始,7月27日完成。人行道板支墩计划从5月30日开始，7月27日完成。人行道板预制计划从6月1日开始，7月15日完成人行道板安装计划从6月15日开始，7月31日完成。伸缩缝安装计划从7月20日开始，7月31日完成。桥面系施工计划进度横度图项目名称计划施工时间4月5月6月7月湿接缝、横隔梁4.20-7.7负弯矩预应力束4.30-7.15防撞墙、护栏座5.1-7.22桥面砼铺装5.10-7.27人行道板支墩5.30-7.27人行道板预制

5、6.1-7.15人行道板安装6.15-7.31伸缩缝安装7.20-7.311、人员配置表序号工种数量备注1现场技术员2人2测量人员3人3试验人员4后勤保障人员5专职安全员1人6电工7模板工10人8钢筋工16人9电焊工6人10拉工11混凝土工12杂工2、主要机械设备配置表机械、设备名称型 号数 量备 注吊车20T1台自卸汽车8t发电机120KW电焊机500A3台300A钢筋切断机400型钢筋弯曲机钢筋调直机12型拉设备2套压浆设备1套水泵40m扬程2台插入式振动器50型3套13平板振动器14电镐15桥面铺装整平机12m长3、模板配置表名称规格墩顶连续梁模板纵向湿接缝模板0.5*30m150m根据

6、需要增加防撞墙模板60m定型钢模护栏座模板30m共600m人行道支墩共1800m桥面铺装轨道5号槽钢240m施工前，组织技术人员和施工人员认真会审设计文件和施工图，学习与本工程相关的施工技术规和监理程序，做好施工作业班组技术交底工作，确保工程质量。具体施工方法如下：1、横隔板、纵向湿接缝、墩顶现浇连续横隔梁施工施工顺序：按照横隔板 纵向湿接缝 墩顶现浇连续横隔梁的施工顺序进行。梁体安装完成后即对其横隔板钢筋进行焊接，焊接完后对其他钢筋进行绑扎和模板安装，模板采用胶合板，安装完后后报监理工程师验收，合格后即可进行混凝土浇筑。横隔板浇筑完成后再对纵向湿接缝进行施工，首先按照设计要求对桥面板横向钢筋

7、焊接1根绑扎1根的原则进行焊接和绑扎，横向钢筋安装完成后，则把纵向钢筋穿入横向钢筋，然后进行绑扎，钢筋安装完成后，则对模板进行安装，本接缝模板采用吊模，吊模采用胶合木模板，用螺栓或铁丝进行悬吊。模板安装完经验收合格后即对其纵向湿接缝混凝土进行浇筑。纵向湿接缝施工完成后则对墩顶现浇连续横隔梁进行施工，因现浇横梁位于墩顶，且操作空间受限，所以现浇横梁施工采取搭设钢管脚手架，每个墩位处搭设长18m、宽4m高度按照墩柱高度进行确定的脚手架操作平台。施工时首先焊接底板和顶面连续段直径为25的钢筋，底板和顶板钢筋焊接完成后安装连续段永久支座和支座钢板，支座和支座钢板安好后则安装墩顶连续段现浇横隔梁底模，底

8、模安装完成后再对现浇横隔梁钢筋、腹板、底板和顶板钢筋进行绑扎，负弯矩波纹管进行连接，钢筋和波纹管安装完成经验收合格后报监理工程师进行验收，验收合格后即对侧模进行安装。侧模安装完成经验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵直接泵入模，插入式进行振捣。墩顶横隔梁分两次进行浇筑，第一次浇筑至腹板顶面，第二次完成横隔梁顶板及其他部分的浇筑。混凝土浇筑完成后马上用土工布对其进行覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。2、负弯矩预应力施工本桥梁负弯矩预应力束共设置7束，分别为T1、T2、T3，其中T1共2束4根长7m、T2共2束3根长10m，T3共3束4根长15m。墩顶连续段砼强度达到设计强度的85%且龄期不

9、少于7天后即对墩顶负弯矩预应力束进行拉，每联拉时先拉靠近伸缩缝墩顶预应力束，最后再拉中间墩墩顶预应力束，拉顺序为：T3 T2 T1 ，控制应力为1395Mpa,拉采用27t千斤顶逐根两头对称同时进行，拉完后用砂轮机对锚具外钢绞线进行切割并封锚，封锚达到强度后即对其进行压浆，压浆完成后马上对拉槽口钢筋进行焊接并吊模对混凝土进行浇筑。3、拉槽口混凝土浇筑 因箱梁拉槽口全部预留在箱梁及腹板上，而在拉时箱梁两头已封死，所以拉槽口所用模板均无法拆除利用，因此模板均为一次性使用，负弯矩拉完成且压浆后立即对拉槽口模板进行安装，模板采用吊模，用桥梁专用胶合木模板。模板安装完成后即对拉槽口钢筋进行焊接和绑扎，钢

10、筋安装完成经验收合格后即对其混凝土进行浇筑，终凝后用土工布进行覆盖，洒水进行养生，养生时间不少于7天。4、体系转换本桥4跨为1联，当墩顶负弯矩预应力拉完成后即对本联进行体系转换，因临时支座采用砂箱，且墩柱较高，必须搭设支架来保证施工安全，所以临时支座拆除前首先在桥墩处搭设长18、宽4m，高度根据现场墩柱高度确定的钢管脚手架操作平台，操作平台上铺满脚手板、设置好护栏并挂设安全网，同时在侧面设置爬梯，然后操作人员从爬梯上爬上操作平台，把砂箱螺栓拧出，用10号钢筋掏出砂箱砂，由砂箱受力转变成永久支座受力，使简支梁体转换成连续梁体，完成箱梁的体系转换。5、防撞墙、护栏座施工及护栏安装桥梁体系转换完成后

11、开始对防撞墙和护栏座进行施工，防撞墙和护栏座采取悬挑支架的施工方法进行施工。施工时在曲线段用全站仪按每5m一个点，直线段按20m一个点进行放置，然后用水准仪测出高程，钢筋则按照设计图和所测位置及高程进行焊接和绑扎，绑扎完成并经验收合格后，即开始模板安装，模板采用专用定型钢模，模板安装好并经验收合格后即进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵将混凝土泵入模，插入式进行振捣，完后对表面进行收平并压光。表面用土工布进行覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天。混凝土浇筑时分别在墩顶、跨中及跨径的1/4处设置断缝，所有钢筋全部断开，混凝土达到一定强度后用砂轮机在该位置进行切缝，以免因混凝土徐变和收缩而使墙体产生裂缝

12、。护栏座施工完成且达到一定强度后则对护栏进行安装。6、桥面铺装施工湿接缝、防撞墙和护栏座浇筑完成后即对其桥面进行清扫，凿除浮浆和防撞墙模板所垫砂浆，用高压水将桥面冲洗干净，然后恢复轴线，并按10m每点测出其相应标高，并报监理工程师验收，合格后开始进行桥面钢筋网铺设，桥面钢筋网铺设完后开始安装桥面铺装模板，因本桥为单面1.5%横坡，所以桥面铺装混凝土一次进行浇筑，侧模采用5号槽钢。模板安装完并经监理工程师验收合格后开始桥面铺装混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵进行输送，人工粗平，插入式振动器振捣，混凝土整平机进行整平，最后人工收面和拉纹。达到终凝后马上用土工布进行覆盖并洒水养生，养生时间不少于7天。7、人行道板支墩施工本桥右幅设置人行道，人行道中间设置支墩3排，间距为1.1m，净距为0.9m，支墩截面尺寸为0.2*0.37m，因其间距和结构尺寸较小，所以施工全部只能由人工进行完成。桥面铺装施工完后即对人行道板支墩进行施工，支墩施工前首先按照设计要求对其位置用全站仪进行放线，然后用墨线弹出混凝土边线，钢筋则按照设计图纸和所弹线进行绑扎，绑扎完经验收合格后即进行模板安装，模板采用桥梁专用胶合木模板，模板经验收合格后即进行混凝土浇筑，因其结构尺寸和墩位间距较小，所以浇筑全部采用人工用手推车拉混凝土