桥面铺装施工组织方案Word格式文档下载.docx
《桥面铺装施工组织方案Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥面铺装施工组织方案Word格式文档下载.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法、多年来从事类似市政工程的施工经验。
以及我单位可调用到本工程的各类资源。
3、本标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；
4、现行施工规程、规等
1）、《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50-2011；
2）、《混凝土结构工程施工及验收规》GB50204-2015；
3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004：
4）、《公路工程施工安全技术规》JTGF90-2015；
5）、《城市桥梁工程施工质量与验收规》GJJ2-2008
6）、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012
7）、《公路桥涵施工手册》
本桥梁位于铜板路（滨江南路段）K9+070—K9+690处，处于湘江北岸，沿湘江岸线布置，上部结构：
左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔30m预制预应力砼先简支后结构连续箱梁，本桥交角为90度，穿越京、港、澳高速公路大桥，桥面宽度左幅为12.5m，右幅宽度为17.5m。
桥面铺装层为8cm厚C50防水混凝土和10cm厚沥青混凝土，桥梁外侧护栏均采用钢筋混凝土墙式护栏，桥头、尾设置8m长搭板，桥台设置D80型伸缩缝，分联处设置D160型伸缩缝，本桥共有D80和D160型伸缩缝各4道。
右侧桥面设置一4.5m宽人行道，桥面上设置人行道板，人行道板右侧设置不锈钢护栏。
1、施工通道：
本桥面施工从右幅第1跨开始，一直往大里程方向推进，所以施工通道则从已施工桥面向前推进，以满足桥面施工需求。
2、施工用电：
因本桥临时施工用电电缆已架设至桥台处，沿线设置有配电箱，因此桥面临时用电则采取在临近配电箱接线安装分配电箱予以解决。
3、临时用水：
桥面系养护等临时用水则直接用水泵从湘江进行抽水解决。
4、混凝土：
本桥全部采用商品混凝土，混凝土由新预商品混凝土拌合站进行供给。
桥面纵向湿接缝3360m
墩顶现浇横隔梁18个
墩顶负弯矩束714束
桥面铺装11280m2
防撞墙1461m
不锈钢护栏座607m
人行道板支墩1821.6m
人行道板1821.6m
路灯座24个
桥面系总体施工时间计划从4月20日开始，7月31日完成。
湿接缝和横隔梁计划从4月20日开始，7月7日完成。
负弯矩预应力束施工计划从4月30日开始，7月15日完成。
防撞墙、护栏座施工计划从5月1日开始，7月22日完成。
桥面铺装计划从5月10日开始,7月27日完成。
人行道板支墩计划从5月30日开始，7月27日完成。
人行道板预制计划从6月1日开始，7月15日完成
人行道板安装计划从6月15日开始，7月31日完成。
伸缩缝安装计划从7月20日开始，7月31日完成。
桥面系施工计划进度横度图
项目名称
计划施工时间
4月
5月
6月
7月
湿接缝、横隔梁
4.20-7.7
负弯矩预应力束
4.30-7.15
防撞墙、护栏座
5.1-7.22
桥面砼铺装
5.10-7.27
人行道板支墩
5.30-7.27
人行道板预制
6.1-7.15
人行道板安装
6.15-7.31
伸缩缝安装
7.20-7.31
1、人员配置表
序号
工种
数量
备注
1
现场技术员
2人
2
测量人员
3人
3
试验人员
4
后勤保障人员
5
专职安全员
1人
6
电工
7
模板工
10人
8
钢筋工
16人
9
电焊工
6人
10
拉工
11
混凝土工
12
杂工
2、主要机械设备配置表
机械、设备名称
型号
数量
备注
吊车
20T
1台
自卸汽车
8t
发电机
120KW
电焊机
500A
3台
300A
钢筋切断机
400型
钢筋弯曲机
钢筋调直机
12型
拉设备
2套
压浆设备
1套
水泵
40m扬程
2台
插入式振动器
50型
3套
13
平板振动器
14
电镐
15
桥面铺装整平机
12m长
3、模板配置表
名称
规格
墩顶连续梁模板
纵向湿接缝模板
0.5*30m
150m
根据需要增加
防撞墙模板
60m
定型钢模
护栏座模板
30m
共600m
人行道支墩
共1800m
桥面铺装轨道
5号槽钢
240m
施工前，组织技术人员和施工人员认真会审设计文件和施工图，学习与本工程相关的施工技术规和监理程序，做好施工作业班组技术交底工作，确保工程质量。
具体施工方法如下：
1、横隔板、纵向湿接缝、墩顶现浇连续横隔梁施工
施工顺序：
按照横隔板纵向湿接缝墩顶现浇连续横隔梁的施工顺序进行。
梁体安装完成后即对其横隔板钢筋进行焊接，焊接完后对其他钢筋进行绑扎和模板安装，模板采用胶合板，安装完后后报监理工程师验收，合格后即可进行混凝土浇筑。
横隔板浇筑完成后再对纵向湿接缝进行施工，首先按照设计要求对桥面板横向钢筋焊接1根绑扎1根的原则进行焊接和绑扎，横向钢筋安装完成后，则把纵向钢筋穿入横向钢筋，然后进行绑扎，钢筋安装完成后，则对模板进行安装，本接缝模板采用吊模，吊模采用胶合木模板，用螺栓或铁丝进行悬吊。
模板安装完经验收合格后即对其纵向湿接缝混凝土进行浇筑。
纵向湿接缝施工完成后则对墩顶现浇连续横隔梁进行施工，因现浇横梁位于墩顶，且操作空间受限，所以现浇横梁施工采取搭设钢管脚手架，每个墩位处搭设长18m、宽4m高度按照墩柱高度进行确定的脚手架操作平台。
施工时首先焊接底板和顶面连续段直径为25的钢筋，底板和顶板钢筋焊接完成后安装连续段永久支座和支座钢板，支座和支座钢板安好后则安装墩顶连续段现浇横隔梁底模，底模安装完成后再对现浇横隔梁钢筋、腹板、底板和顶板钢筋进行绑扎，负弯矩波纹管进行连接，钢筋和波纹管安装完成经验收合格后报监理工程师进行验收，验收合格后即对侧模进行安装。
侧模安装完成经验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵直接泵入模，插入式进行振捣。
墩顶横隔梁分两次进行浇筑，第一次浇筑至腹板顶面，第二次完成横隔梁顶板及其他部分的浇筑。
混凝土浇筑完成后马上用土工布对其进行覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。
2、负弯矩预应力施工
本桥梁负弯矩预应力束共设置7束，分别为T1、T2、T3，其中T1共2束4根长7m、T2共2束3根长10m，T3共3束4根长15m。
墩顶连续段砼强度达到设计强度的85%且龄期不少于7天后即对墩顶负弯矩预应力束进行拉，每联拉时先拉靠近伸缩缝墩顶预应力束，最后再拉中间墩墩顶预应力束，拉顺序为：
T3T2T1，控制应力为1395Mpa,拉采用27t千斤顶逐根两头对称同时进行，拉完后用砂轮机对锚具外钢绞线进行切割并封锚，封锚达到强度后即对其进行压浆，压浆完成后马上对拉槽口钢筋进行焊接并吊模对混凝土进行浇筑。
3、拉槽口混凝土浇筑
因箱梁拉槽口全部预留在箱梁及腹板上，而在拉时箱梁两头已封死，所以拉槽口所用模板均无法拆除利用，因此模板均为一次性使用，负弯矩拉完成且压浆后立即对拉槽口模板进行安装，模板采用吊模，用桥梁专用胶合木模板。
模板安装完成后即对拉槽口钢筋进行焊接和绑扎，钢筋安装完成经验收合格后即对其混凝土进行浇筑，终凝后用土工布进行覆盖，洒水进行养生，养生时间不少于7天。
4、体系转换
本桥4跨为1联，当墩顶负弯矩预应力拉完成后即对本联进行体系转换，因临时支座采用砂箱，且墩柱较高，必须搭设支架来保证施工安全，所以临时支座拆除前首先在桥墩处搭设长18、宽4m，高度根据现场墩柱高度确定的钢管脚手架操作平台，操作平台上铺满脚手板、设置好护栏并挂设安全网，同时在侧面设置爬梯，然后操作人员从爬梯上爬上操作平台，把砂箱螺栓拧出，用10号钢筋掏出砂箱砂，由砂箱受力转变成永久支座受力，使简支梁体转换成连续梁体，完成箱梁的体系转换。
5、防撞墙、护栏座施工及护栏安装
桥梁体系转换完成后开始对防撞墙和护栏座进行施工，防撞墙和护栏座采取悬挑支架的施工方法进行施工。
施工时在曲线段用全站仪按每5m一个点，直线段按20m一个点进行放置，然后用水准仪测出高程，钢筋则按照设计图和所测位置及高程进行焊接和绑扎，绑扎完成并经验收合格后，即开始模板安装，模板采用专用定型钢模，模板安装好并经验收合格后即进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵将混凝土泵入模，插入式进行振捣，完后对表面进行收平并压光。
表面用土工布进行覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天。
混凝土浇筑时分别在墩顶、跨中及跨径的1/4处设置断缝，所有钢筋全部断开，混凝土达到一定强度后用砂轮机在该位置进行切缝，以免因混凝土徐变和收缩而使墙体产生裂缝。
护栏座施工完成且达到一定强度后则对护栏进行安装。
6、桥面铺装施工
湿接缝、防撞墙和护栏座浇筑完成后即对其桥面进行清扫，凿除浮浆和防撞墙模板所垫砂浆，用高压水将桥面冲洗干净，然后恢复轴线，并按10m每点测出其相应标高，并报监理工程师验收，合格后开始进行桥面钢筋网铺设，桥面钢筋网铺设完后开始安装桥面铺装模板，因本桥为单面1.5%横坡，所以桥面铺装混凝土一次进行浇筑，侧模采用5号槽钢。
模板安装完并经监理工程师验收合格后开始桥面铺装混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵进行输送，人工粗平，插入式振动器振捣，混凝土整平机进行整平，最后人工收面和拉纹。
达到终凝后马上用土工布进行覆盖并洒水养生，养生时间不少于7天。
7、人行道板支墩施工
本桥右幅设置人行道，人行道中间设置支墩3排，间距为1.1m，净距为0.9m，支墩截面尺寸为0.2*0.37m，因其间距和结构尺寸较小，所以施工全部只能由人工进行完成。
桥面铺装施工完后即对人行道板支墩进行施工，支墩施工前首先按照设计要求对其位置用全站仪进行放线，然后用墨线弹出混凝土边线，钢筋则按照设计图纸和所弹线进行绑扎，绑扎完经验收合格后即进行模板安装，模板采用桥梁专用胶合木模板，模板经验收合格后即进行混凝土浇筑，因其结构尺寸和墩位间距较小，所以浇筑全部采用人工用手推车拉混凝土
升级会员 