1、0.350.600.400.150.10水泥混凝土路面0.50SCI路基技术状况指数(Subgrade Condition Index)第i类路基损坏的总扣分(Global Deduction),最高分值为100,按表6.2.2 的规定计算;第i类路基损坏的权重,按表6.2.2 取值;i路基损坏类型表 6.2. 2 路基损坏扣分标准类型i损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重(wi)1路肩边沟不洁m0.50.052路肩损坏轻m2重3边坡坍塌处200.25中30504水毁冲沟5路基构造物损坏6路缘石缺损7路基沉降8排水系统淤塞BCI桥隧构造物技术状况指数(Bridge,Tunnel and Cul
2、vert Condition Index)第i类构造物损坏的总扣分,最高分值为100,按表6.2.3的规定计算;i构造物类型(桥梁、隧道或涵洞)。表 6.2.3 桥隧构造物扣分标准类型i项目技术状况评定等级备注桥梁一、二座采用公路桥涵养护规范(JTG H11-2004)的评定方法,五类桥梁所属路段的MQI=0三40四70五100隧道S:无异常采用公路隧道养护技术规范(JTG H12-2003)的评定方法,危险隧道所属路段的MQI=0B:有异常A:有危险涵洞好、较好道较差差危险TCI沿线设施技术状况指数(Traffic-facility Condition Index)第i类设施损坏的总扣分,最
3、高分值为100,按表6.2.4第i类设施损坏的权重,按表6.2.4 取值;i设施的损坏类型。表6.2.4 沿线设施扣分标准防护设施缺损10隔离栅损坏标志缺损标线缺损0.10.20每10m扣1分,不足10m以10m计绿化管护不善PCI路面损坏状况指数(Pavement Surface Condition Index)DR路面破损率(Pavement Distress Ratio),为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比(%);第i类路面损坏的面积(m2);A调查的路面面积(调查长度与有效路面宽度之积,m2);第i类路面损坏的权重,沥青路面按表6.2.1-2 取值,水泥混凝土路面按表6
4、.2.1-3 取值,砂石路面按表6.2.1-4 取值;沥青路面采用 15.00,水泥混凝土路面采用10.66,砂石路面采用10.10;沥青路面采用 0.412,水泥混凝土路面采用0.461,砂石路面采用0.487;i考虑损坏程度(轻、中、重)的第i 项路面损坏类型;包含损坏程度(轻、中、重)的损坏类型总数,沥青路面取21,水泥混凝土路面取20,砂石路面取6。表 6.2.1-2 沥青路面损坏类型和权重龟裂0.6面积m20.81.0块状裂缝纵向裂缝长度m(影响宽度:0.2m)横向裂缝9坑槽1112松散1314沉陷1516车辙0.4m)1718波浪拥包19泛油0.221修补表6.2.1-3 水泥混凝
5、土路面损坏类型和权重破碎板裂缝1.0m)板角断裂错台唧泥边角剥落接缝料损坏0.4坑洞拱起露骨0.3表6.2.1-4 砂石路面损坏类型和权重路拱不适3.0m)波浪搓板RQI路面行驶质量指数(Riding Quality Index)IRI国际平整度指数(International Roughness Index,m/km);高速公路和一级公路采用 0.026,其他等级公路采用0.0185;高速公路和一级公路采用 0.65,其他等级公路采用0.58。RDI路面车辙深度指数(Rutting Depth Index) 车辙深度(Rutting Depth,mm);车辙深度参数,采用20mm;车辙深度限值,采用35mm;模型参数,采用2.0;模型参数,采用4.0。SRI路面抗滑性能指数(Skidding Resistance Index)横向力系数(Side-way Force Coefficient);标定参数,采用35.0;模型参数,采用28.6;模型参数,采用-0.105。PSSI路面结构强度指数(Pavement Structure Strength Index)SSI 路面结构强度系数(Structure Strength Coefficient),为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比;路面设计弯沉(mm);实测代表弯沉(mm);模型参数,采用 15.71;模型参数,采用-5.19。
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