盾构机吊装方案Word格式.docx

1、1、AC350 350吨汽车吊吊车性能表、AC250-1 250吨汽车吊吊车性能表STC1000C 160吨汽车吊吊车性能表；2、建筑安装工程安全技术规程、建筑安装工人安全技术操作规程、建筑施工高处作业安全技术规程、起重机械吊具与索具安全技术规范及编制说明LT48-93；3、宁波地铁2号线一期工程TJ2102标段端头地基承载能力以及加固后的地质资料；4、危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建设部200987；5、小松盾构机主机分块图及相关图纸,盾构机主机分块及台车尺寸重量表；6、宁波地铁2号线一期工程TJ2101标段工程施工项目承包合同；7、TM634PMX-17型和TM634PMX-50型

2、小松盾构机设计尺寸及相关技术参数。由于上述两台盾构机相关技术参数相同，下面方案中将不重复累述。1.3 盾构机示意图及重量表图 1 盾构机图表 1 盾构机设备参数序号部件名称外形尺寸（mm）重（T）数量1刀盘6.370.85312前盾6.343.5973中盾3.2754盾尾3.635275拼装机4.433.93.23166螺旋机10.80.711127桥架144.6481#台车6.53.923.6071492#台车6.13.833.80713.8103#台车7.112.5114#台车7.55#台车6340mm 型土压平衡小松盾构机在主要部件重量上较大，故在机具选择、地基要求、吊装能力计算时，均以

3、6340mm 型土压平衡小松盾构机最重部件为例进行说明。2 组织机构及人员分工表 2 盾构机吊装组织机构姓名职责工作内容项目领导黄贵彬吊装总负责全面负责进度、质量及安全黄鹤寿吊装现场负责负责盾构机及配套设备吊装物设部王宏义吊装场地协调盾构机与吊装公司的联络、协调场内交通的指挥及安排负责盾构机吊装过程指挥杨清盛协调指挥吊装方案编制、吊装现场布置协助指挥盾构机吊装技术部穆世旭技术交底托架、导台安装技术及安全交底测量组测量、放线及监测起吊过程中对侧墙及吊车支腿全程监测，确定始发架位置安质部马忠伟现场安全负责负责安全质量检查和控制吊装人员吊车司机： 350T 两名 250T 两名指 挥： 四名起 重

4、工： 十名电 工： 一名组装人员： 五名3 吊装工作环境概况宁波地铁2号线一期工程TJ2102标栎社国际机场站位于栎社国际机场油库南侧，地基为三轴搅拌加固地基和原道路路基。东端头吊装口长11.5米，宽7.5米。东端头距机场围挡约24米宽硬化场地，故将此作为吊装主场地，由于基坑距北侧机场护场河改道后河道最近距离为8米，运输车辆拟从基坑南侧绕行，吊装场地内无重要管道及电力线路此类风险。场地布置图如下，场地条件满足吊装要求。图2 吊装场地概况由于350T汽车吊所在位置为盾构始发端头加固区，地下已进行三轴搅拌桩加固，其余地面为钢筋混凝土重载路，场地情况满足吊装要求，在副吊位置可铺设钢板保证安全系数。4

5、 吊装方案概述盾构机各分解件从宁波轨道交通2102标西端头井吊出。盾尾、螺旋输送机、拼装机及桥架、1#台车5#台车由160T汽车吊从井下调出，盾构机中盾、前盾、刀盘由350T吊车及250吨吊车从井下调出，盾构机各分解件调出后放到运输车辆上运至宁波轨道交通2101标西端头井。盾构机盾体吊起步骤为：盾尾上半部工作平台螺旋输送机拼装机盾尾下半部刀盘中盾：包括盾构推进油缸、铰接千斤顶前盾：包括刀盘驱动、人闸后配套吊装顺序:连接桥架盾构机第一号台车盾构机第二号台车盾构机第三号台车盾构机第四号台车盾构机第五号台车盾构机井下吊出共计5个工作日，以上时间不考虑受周边环境和机械设备的影响。5 吊装准备清理施工区

6、域内的场地、进场道路等等，确保吊机能正常作业。5.1 地基要求栎社站东端头（1） 盾构机主体吊装三大件：前盾重量97吨左右，中盾重量75吨左右，刀盘重量31吨左右（带刀）。吊装设备：一台350T汽车吊，型号为AC350。（2） 起吊时地基承载力验算（按最大件前盾重量97吨计算）a 吊车重量： 370t前盾重量： 97t合 计： 467tb 吊车承力面积计算：（吊装时在四个支腿分别加垫路基箱，规格为4000*2000*200mm）重载路厚250mm，所承受的压力以45度角传递至路基下地层。重载路下地层受力面积：（4+0.25+0.25）（2+0.25+0.25）4=45m2c 地基承载力： 46

7、70000N/45m20.104MPad考虑安全系数：0.104MPa1.20.125MPa场地经过三轴搅拌桩加固，经钻芯取样强度1Mpa。综上可知，吊装区域地基条件完全满足吊装要求。 栎社站西端头（1） 吊车及盾构机荷载同栎社站东端头故主吊位置地基承载路符合要求。鄞州大道站南端头（1） 吊车及盾构机荷载同栎社站东端头。吊装位置为2标重载路，混凝土厚度250mm，所承受的压力以45度角传递至路基下地层。吊装位置为原状雅戈尔大道S34，地基为填土路基取荷载特征值200Kpa0.125mpa。故地基承载力符合要求。5.2 施工机具准备1、起重机械及索具工作参数表3 主要起重机械的工作参数表350吨

8、汽车吊项目参数备注主臂长度60米作业半径10.0米额定吊重160.0吨计算吊重97.0吨含吊钩、索具重量负荷率60%250吨汽车吊78米8.0米88吨51吨58%表4 吊索具（材料计划）名称型号规格吊索60mm L=12m2根主吊索56mm L=12m辅助吊索30mm L=10m4根19.5mm L=10m15.5mm L=4m卸扣55吨级4个35吨级25吨级2个12吨级5吨级6个2吨级8个平衡梁150吨级1个倒链3吨级10吨级楞木400010010020根跳板2003516块用于350吨吊车支撑板白棕绳15.5mm L=20m枕木300020016个用于350吨吊车支撑2、吊装方法及技术要求

9、盾构本体分为刀盘、前盾、中盾、盾尾四部分。选用一台350t汽车吊作为主吊车吊装前盾、中盾。250吨汽车吊配合翻身、搁置。本体以外部件的下井由160t汽车吊完成。a） 前盾和中盾的吊装A.前盾和中盾吊装时的站车位置见附件图：前盾、中盾吊装平面布置示意图。350t吊车进现场后，停靠在盾构井旁边。站位时要保证回转中心线与盾构中心线基本重合，并保证吊车尽量靠近盾构井。B.利用盾构本身设置好的专用吊耳，主吊索选用60mm，637+FC钢丝绳，使用长度L=12m，使用数量为2根（每个吊耳一根，每根双股使用）。另设55t卸扣四个，作为主吊索与吊耳连接用。C.盾构翻转时250吨汽车吊所用的吊索（简称辅助吊索）选用56mm，637+FC钢丝绳（利用盾构的另两个吊耳），使用长度L=12米，使用数量为4根。另设150吨平衡梁一件，35t卸扣四个，作为辅助吊翻身索具与吊耳连接用。D.盾构吊装吊机工况表（参见附件盾构吊装工况图）表6 单机吊前盾 下井，350吨汽车吊工况160吨实际吊重97吨