xx县南外环路新建工程可行性研究报告Word下载.docx

1、附件2 ：附表1 -项目财务现金流量表 附表2 -自有资金现金流量表 附表3 -损益表 附表4 -资金来源与运用表 附表5 -总成本费用估算表 附表6 -借款还本付息计算表附件3 ： 附图1 -XX县南外环路总体位置图 附图2 -路面结构设计图 附图3 -南外环路淄河大桥图 附图4 -南外环路织女河桥图 附图5 -南外环路穿涵图 第 1 章 概述1.1 项目背景XX县地处鲁北平原，黄河三角洲和东营市的南部，总面积1138平方公里。东与潍坊市相接，西与滨州市相连，南与XX市接壤，北与东营区毗邻，东北部濒临渤海莱州湾。现辖6个镇和4个乡及2个办事处，共553个村民委员会、7个居民委员会。XX县工业

2、经济发达，已形成石油化工、盐及盐化工、造纸印刷、橡胶鞋业、机械加工、纺织印染、建筑建材、农副产品加工等八大主导产业。该县深化经济体制改革，被评为全省经济体制改革先进县。XX县是全国粮棉生产基地县，有非常丰富的农副产品，地下富含石油、天然气和盐卤。有海岸线12公里，有丰富的海洋、滩涂资源。XX镇是XX县城镇体系的主中心城镇，是全县的政治、经济、文化及科技教育中心，是综合性城镇；大王镇是XX县城镇体系的副中心城镇，是山东省的省级中心镇，是工业主导型城镇，发展造纸及纸制品、化工、建材、机械等产业；李鹊镇是XX县工贸结合型城镇，主要发展建材、食品加工业。XX镇、大王镇和李鹊镇是XX县的重要乡镇，但联系

3、三镇之间交通道路少，虽有兴广铁路贯穿李鹊镇与大王镇，但仍不能满足交通量增长的需要，交通设施的滞后严重制约了当地经济的发展。南外环路的修建将改善以上情况，本道路呈西北、东南走向，北起XX镇境内潍高路，向南进入李鹊镇，终止于大王镇内青垦路，全长21.102km。项目建成后，将有效地缓解东西方向交通压力，拉动周边村镇经济发展。1.2 编制依据a. 水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法，交通部1988年颁布，1996年讨论稿；b.投资项目可行性研究指南（试行），国家计委计办投资（2002）l5号文通知；c.公路工程技术标准（JTGB01-2003）及现行其他有关标准、规范、规程；d.公路基本建设工

4、程投资估算编制办法及估算指标（交公路发（1996）611号）；e.建设项目经济评价方法与参数（第三版），国家计委、建设部，2006；f.公路建设项目经济评价方法（讨论稿），交通部公路规划设计院；g.山东省关于公路基本建设工程概算、预算编制办法的补充规定；h. 国家有关政策和交通部现行标准、规范和规程。1.3 研究范围及内容1.3.1 拟建项目直接影响区项目直接影响区为XX县。1.3.2 研究范围1.3.2.1 工程建设范围新建道路南外环路长21.102km。1.3.2.2 工程内容工程内容包括道路工程、桥涵工程及道路附属工程。1.3.3 研究内容a. 项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预

5、测；b. 项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析；c. 道路运输量和交通量的发展预测；d. 项目建设的必要性、标准及规模；e. 工程设计；f. 环境评价；g. 工程实施方案及工期安排；h. 工程量及投资估算；i. 融资方案；g. 财务评价；k. 国民经济评价；l. 结论和存在的问题。1.3.4 评价年限本项目建设工期2年，自2009年3月份开始施工，2011年3月份正式完工通车，评价期按运营期20年，建设期2年，共计22年计算。1.4 主要研究结论1.4.1 工程建设条件本报告通过认真调查分析研究，认为该县地理位置、自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济实力雄厚，道路建设材

6、料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。1.4.2 交通量预测 本项目采用出行强度预测法对项目内交通量进行预测：通过对本项目历年客货运量和城镇非农业人口的相互关系，计算客货出行强度；参照其他类似城市客货出行强度，预测本项目主城区和各组团未来的客货出行强度；根据客货车载运系数，预测本项目的交通量。各特征年交通量预测结果：预测未来（2030年）南外环路的交通量达25000辆/日（pcu）以上。1.4.3 工程建设标准 1.4.3.1 道路工程道路工程设计标准如下：a.道路等级：一级公路；b.计算行车速度：80km/h；c.路面设计标准轴载：BZZ-100型。1.4.3.2 桥涵工程桥

7、涵工程设计标准如下：设计荷载标准为公路-I级，设计洪水频率为桥涵-1/100。1.4.4 工程建设规模 1.4.4.1 道路工程根据合同要求，本工程道路建设规模如下：一级公路，长21.102km。1.4.4.2 桥涵工程本项目设置桥梁2座，涵洞10座。1.4.4.3 附属工程本项目附属工程包括交通标志标线、道路照明等。1.4.5 道路征地拆迁 本工程道路功能用地506448（计759.6亩），涉及农田迁占70770，房屋拆迁25275。1.4.6 平面设计本项目内的道路路线布设，严格按照相关规范的要求，尽量使道路直顺，长度缩短，节约投资。1.4.7 纵断设计规划道路纵断面线性设计主要根据以下要

8、素来确定：现状自然地面标高、地下水位标高、互通控制标高和相交道路控制性标高。1.4.8 横断面设计横断面车道横坡均为2.0%，横断面设计如下：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+3.75m（车行道）3+3m（绿化带）+3.75m（车行道）3+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=32m1.4.9 交叉口设计南外环路与兴广铁路交叉口为立体交叉，设置公铁立交一座，沿线其他交叉均为平面交叉。平面交叉口采用“十”字形交叉和“T”字形交叉。1.4.10 路面设计本设计采用沥青砼路面，拟定铺设路面结构组合如下：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+16cm水泥稳定碎石+16cm水泥稳定

9、碎石+16cm石灰土1.4.11 投资估算 本项目道路路线全长21.102公里，投资估算总金额3.58亿元，其中，静态投资3.31亿元，建设期贷款利息0.27亿元。1.4.12 资金筹措 本项目建设资金由XX县城市资产运营有限公司筹措，自筹资金占30.3%，共1.01亿元；贷款资金占69.7%，共2.30亿元，利息按国内银行长期贷款5年以上年利率5.94%计算，贷款期限为九年。1.4.13 建设进度设想 根据经济和交通发展的需要，本工程拟于2009年3月份安排实施，2011年3月份全部建成通车，计划工期2年。1.4.14 国民经济评价结果 本项目经济内部收益率为15.3%，经济净现值为1047

10、.6万元（i=8%），投资回收期为15.6年（自运营期算起）。本项目经济内部收益率大于8%的社会折现率，净现值大于零，在经济上是可行的。1.4.15 综合评价 本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。本项目的建设，将有利地改善区域道路结构及行车条件，改善投资环境，促进乡镇间、城区间的货物交流及人员往来，减少运行成本，促进区域经济的快速发展。因此，建议尽快实施。第 2 章 现状评价及建设条件2.1 区域概况 2.1.1 行政区划、地理位置 XX县辖6个镇（XX镇、大王镇、稻庄镇、石村镇、丁庄镇和李鹊镇）、4个乡（大码头乡、西刘桥乡、花官乡和陈官乡）及3个办事处（城区、清河和经济开发

11、区），共553个行政村、7个居委会。2007年底全县总人口490000人，其中非农业人口55340人。县内共有25个民族，其中汉族人口占总人口的99.89%。XX县位于山东省中部偏北,东营市南部。地理坐标为东经118 o1704118 o5711、北纬36 o560937 o2123。北连东营区,南靠XX市临淄区,东与潍坊市寿光市接壤,东南与潍坊市青州市相接,西与滨州市博兴县毗邻,东北部濒临渤海莱州湾,海岸线长11.86公里。县境东西最大距离60.1公里,南北最大距离46.2公里,总面积1137.9平方公里。2.1.2 自然特点XX县地处泰沂山北麓山前冲积平原和黄河冲淤积平原的交迭地带，地势由

12、西南倾向东北，西南部最高高程28米，东北部最低为2米，绝大部分地区的地面高程在3.515米之间，坡降为0.48。2.1.3 自然资源土地资源：总面积为11.379万公顷，其中农用地（包括耕地、园地、林地、牧草地及其它农用地等）共8.020万公顷，占总面积的70.5%；建设用地（包括居民点及工矿用地、交通用地、水利设施用地等）共1.835万公顷，占16.1%；未利用土地1.52万公顷，占13.4%。水资源：全县地表水资源量 7947万立方米,地下水资源量为8784万立方米,扣除地表水与地下水重复计算量1019万立方米,多年平均水资源总量1.5712亿立方米。地下水包括浅淡水和深层承压淡水,主要分

13、布在XX县南部,客水资源包括黄河、小清河、支脉河等客水资源,分布在XX县北部。矿产资源：矿产资源有石油、天然气、卤水、地热等。已探明油气资源总分布51平方公里，石油储量为6628万吨，天然气储量为2.5亿立方米。生物资源：水生动物主要有各类鱼、虾、贝、毛蟹等；畜禽有马、牛、羊、鸡、犬、猪等；野生兽类有野兔、刺猬、黄鼠狼等10余种；鸟类有麻雀、鸭兰、喜鹊、啄木鸟等。植物资源：粮食作物主要有小麦、玉米、大豆、谷子等；经济作物有棉花、花生、芝麻等；蔬菜有大白菜、萝卜、大蒜、茄子、辣椒、黄瓜、韭菜、大葱、芹菜、西红柿等40余种。有各种树木（包括变种）93种，主要有杨、柳、槐、榆、桐等，经济树有苹果、枣、桃、杏、桑、葡萄、山楂、梨等近30种。水生经济植物主要有苇、蒲、藕等。药材有车前子，蒲公英、益母草、香附、茵陈、枸杞、蛇床子等284种。近年，银杏、人参果等种植业发展并引进了巴西木、南洋山