汽车动力性经济性试验报告Word文档格式.docx

1、中国江铃汽车股份有限公司换挡车速试验地点沙河机场拖机道路面状况水泥切缝路试验载荷轮胎气压（MPa）前右0、4，前左、38轮胎型号8PRTMAX 250/75R1C 110/118后胎0、6天气晴气温（C）25、风速3、5m/s风向北风大气压力（kPa）10、07实验日期014、3、主要实验仪器设备与实验车参数试验车参数列表:试验仪器:仪器名称型号五轮仪L110（93168071）NO SOKKE信号采集系统大气压力、温度表风速仪风云仪器五轮仪采样频率00赫兹4、试验内容总体得速度时间曲线如下所示：、1实验一:低速滑行法测滚动阻力系数1）试验目得:了解滑行试验条件、方法;学会仪器使用；掌握车速记

2、录、分析方法;计算滚动阻力系数。2）试验内容:a）.在符合实验条件得道路上，选取合适长度得直线路段,作为加速性能试验路段，在两端设置标杆作为标号；b）.试验车辆加速到大于20kmh,将变速器置于空挡后,按下采集系统“开始”键,直至车辆停止，按“结束键”，记录车辆从20/到停止这一过程车速得变化。c）.试验在同一路段往返各进行一次；3）试验数据处理汽车理论课上学到，汽车行驶方程式为:；即考虑到试验场地得道路坡度不大,从而有：实验过程中风速较小,且车速较低，因此也可以忽略空气阻力一项;同时试验汽车挂空挡记录,所以。从而汽车行驶方程式简化为：同时空挡得情况下,飞轮空转,可以认为,所以;（在滚动阻力与

3、坡道阻力同向情况下，取正号；反向时,i取负号）;截取0/h-0kh得数据,用alb作图如下所示：由北向南20km/h滑行停车曲线拟合到得曲线为=0、33620、320由南向北2km/h滑行停车曲线拟合到得曲线为y-0、607x+72、9两个斜率取平均,则可以抵消坡度得影响,因此认为坡度i,由拟合得数据有：所以,滚动阻力系数为:4、 试验二:次高档加速性能试验1）试验目得掌握车辆加速试验方法、条件,;学会车辆加速性能指标计算；绘制该档得动力因数曲线;2）试验内容a）在试验一得路段上进行本试验；b）汽车变速器预定档位,以预定档位作等速行驶;c）车速稳定后,驶入试验路段；迅速将油门踩到底,使汽车加速

4、行驶至该档最大车速得80%以上;d）用仪器记录汽车得速度、加速时间、加速距离等加速行驶得全过程;e）试验往返各进行一次,往返加速试验得路段应重合;f）数据处理,画出加速曲线，动力因数曲线;3）试验数据整理分析截取30km/h-11/h车速加速数据,用ma处理作图如下:由malab拟合结果得到:由南向北四档加速曲线多项式拟合结果为:线性拟合，有:由北向南四档加速曲线多项式拟合结果为:线性拟合,有平均值：设起点为t=0时刻四档直接加速由南向北30km/h110k/h曲线四档直接加速由北向南30/-10k/h曲线由matlab分析结果有下表:0km/h10k加速时间加速距离m由南向北23、350、3

5、由北向南22、248、0由上面得数值可以得到结论:综合考虑风速与坡道阻力得影响,由北向南行驶阻力较小。这一方面就是因为当时就是北风，向北行驶时阻力更大；另一方面可能就是坡度造成得。4）绘制动力因数曲线由动力因数得表达式为:;由于就是往返试验,坡道阻力可以抵消，且忽略旋转惯量，近似认为;从而动力因数简化为；根据上面得讨论得到速度时间平均值拟合结果有：同时:所以由matla作图得3k/h110m/直接档加速动力因数曲线图:四档直接加速动力因数曲线从加速性能曲线（平均值得拟合结果）对应点取值填入下表有:加速到得车速/h39010010加速时间Ts、55、81、829、8111、9114、4、412、

6、1加速距离S/m34、061、992、8、6172、4、8311、149、4、 试验三:起步连续换挡加速性能试验了解车辆加速试验方法,掌握数据处理方法,计算-100kh加速时间a）试验路段同试验一b）汽车停于试验路段一端,变速器置入该车起步档;迅速起步并将油门踏板快速踩到底,当发动机达到最大功率转速时,力求无声换挡,换挡后立即将油门全开,直至最高车速得8以上;c）用仪器测定记录汽车加速行驶得全过程（速度、距离、时间）;d）往返各进行一次,往返试验得路段应重合a）绘制起步换挡加速性能曲线。以速度为纵坐标,时间T与距离S为横坐标,用atlab作图得：图10：由南向北起步换挡加速性能曲线VT图图11

7、：由北向南起步换挡加速性能曲线V-图分析:由上面得两图可以明显瞧出加速换挡时得速度得波动变化。由于换挡得时候速比减小,加速度相应减小，曲线出现小平台。大致计算出出换挡得时间如下表:换挡时间换到换到换到3、26、915、93、6、15、5可知,两次试验换挡得时间非常接近，这就是与试验操作人员得熟练度相关,同时原理上每次换挡得时候都就是到发动机最大功率转速2500r/mi开始换挡,因此也可以保证换挡得时间不会相差过大。b）画出加速性能平均曲线，从曲线对应点取值填入下表:加速到得车速km/179、97、63、29、666、11、900、913、217、120、17、83、8215、68、774、08

8、8、67121、05173、0265、045、86二、汽车燃料消耗量试验（参照/T254、2-201）1.试验条件1）试验车辆载荷:类整备质量加10kg；类加kg，当质量得50%大于18g时，取载质量得50%;类市客车为总质量得65;其她车辆为满载；2）试验得一般规定:试验车辆必须清洁,关闭车窗与驾驶室通风口,只允许开动为驱动车辆所必须得设备;由恒温器控制得空气流必须处于正常调整状态;试验车辆必须按规定进行磨合。2.试验仪器设备与试验车参数东风LZ6460Q8G464S4M底盘号（VN）LGGG83P06003年65kg*RN92#汽油60949东风柳州汽车有限公司40高速/25低速575前胎

9、、6ICELLN MXV8 25/5 R15 96H后胎、26晴气温（）风速 （ms）3、51、7201/3/2试验车参数VBX SN 306RACELOI油耗仪flowtonic 2063.具体试验内容：等速行驶燃料消耗量试验1）实验目得了解车辆燃油消耗道路试验方法、仪器安装过程；掌握燃油消耗数据处理方法2）试验要求a）汽车用常用档位,等速行驶;b）试验车速从50km/开始,以1km/h得整倍数均匀选取车速,直至最高车速得9%；c）驾驶员将车速控制好后,按下油耗仪开始按钮,通过50米得测试端,停止计数,测量通过该路段得时间及燃料消耗量;d）至少测定5个试验车速,同一车速往返各进行一次;3）实

10、验数据整理序号行驶方向速度表示值m/h时间T/s实际行驶距离m燃料消耗量ml未校正得百公里油耗L校正后百公里油耗/LN535、350235、27、0 7、07235、7850、532、6、4 6、5546030502、35、57、07 7、134S029、8950、36、7、29 、360525、501、4、2、02 8、09225、500、338、7、6 、778022、451、36、8、34 9、4228822、499、740、88、18、240920、1508、72 9、111020、150、64、89、9 9、7911、08503、455、411、01 1、10121018、042、7、59、4 9、58修正得百公里油耗计算如下，仅以向北行驶时40km/h为例:燃料消耗量得测定值均应校正到标准状态下得数值。标况下:气温,气压，汽油密度实验时