1、(1)中华人民共和国防洪法;(2)中华人民共和国防汛条例;(3)招投标文件、设计文件资料、施工规范、验评标准、程序文件、管理规定等;(4)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008) ;(5)公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011);(6)项目实施性施工组织设计;(7)公路工程技术标准(JTG B01-2014);(8) 建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量、环境保护等要求;(9)水文情报预报规范(SL250-2000);(10)防汛物资储备定额编制规程(SL298-2004);(11)合同及其他相关法律法规。1.2适用范围*工程。二、工程概况2.1项目简介2.2工程自
2、然条件2.2.1地形地貌滁州市域跨长江、淮河两大流域,主体为长江下游平原区及江淮丘陵地区。滁州市区与来安、全椒县以及天长部分地区属于长江流域,明光市、定远等县属于淮河流域。全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型,地势西高东低,全市最高峰为南谯区境内的北将军岭,海拔399.2米,围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带,构成岗地区,滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区和圩区。拟建场地区域地貌分区属清流河一级阶地-漫滩地貌,原场地区域建筑物密集,现已逐步拆迁,场地内水系较发育。地势高低起伏较小,整个场地地势较平坦。2.2.2气象、水文滁州市地处长江中下游平原及江淮之间丘陵地带,
3、为北亚热带湿润季风气候,四季分明,温暖湿润,气候特征可概括为:冬季寒冷少雨,春季冷暖多变,夏季炎热多雨,秋季晴朗气爽。全市年平均气温15.4,年平均最高气温20.1,年平均最低气温11.4,年平均降水量1035.5毫米。梅雨期长23天。年日照总时数2073.4小时。初霜为11月4日,终霜为3月30日,年无霜期210天。查项目水文资料,桥址位置十年一遇洪水位+10.5m,但据调查,2018年年最高水位达+12.2m,2019年年最高水位+9.6m,接近于常水位+9.7m。2.2.3地质桥位部分:地土(岩)层自上而下分为:层杂填土(Qml):层厚0.604.50m,层底标高7.4317.40m,灰
4、、褐灰、青灰、褐黄等杂色,松散状态为主,局部稍密,湿很湿,主要以粘性土回填为主,含碎砖、碎石、小砼块、生活垃圾等,表层富含植物根茎,局部间夹有大量淤泥质土。1层含淤泥质素填土(Qml):层厚2.003.50m,层底标高-0.579.08m,灰、青灰、黑灰等杂色,松散,软塑状态,饱和,含碎砖、碎石、大量腐殖质、植物根茎等,有腥臭味,该层土局部分布。层粘土夹粉质粘土(Q4al+pl):层厚1.005.80m,层底标高7.7213.79m,黄、灰黄、黄褐色,可塑硬塑,以可塑状态为主,湿,含氧化铁、铁锰质结核(局部富积)等。该层土下部夹薄层粉质粘土。光滑,无摇振反应,干强度及韧性中等。层粉质粘土(Q4
5、al+pl):层厚2.0012.40m,层底标高-0.087.10m,黄、黄灰、褐灰色,软塑,局部流塑,很湿饱和,含氧化铁等,局部与粉土互层,粉土呈稍密中密状态,底部夹较多粉细砂成份。稍有光泽,无摇振反应,干强度及韧性中等。层中细砂夹粉土(Q4al+pl):层厚1.208.80m,层底标高-2.970.30m,灰色、灰黄色,稍密松散状态,饱和,具摇振反应,无光泽反应,干强度及韧性低,局部与粉质粘土、粉土互层。层强风化泥岩(K):层厚2.006.80m,层底标高-8.17-1.80m,灰红、暗红色,较坚硬,湿,泥质胶结且胶结不致密,风化呈土状,局部呈块状,裂隙发育,螺纹钻可钻进,岩芯破碎且手可捏
6、碎,含云母、长石、及少量石英等矿物。层中风化泥岩(K):该层未钻穿,最大钻入深度48.60m,层顶标高-8.17-1.80,层顶埋深11.4022.40m,暗红、灰红色,泥质胶结为主,局部钙质胶结,胶结较致密,薄层状构造,局部含砂质成分,含云母、石英等矿物,为极软岩,岩体基本质量等级为级。2.3灾害响应分级依据防洪防汛突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力的大小、人员和财产损失、现场施工各设施实际布置等情况,由低到高划分为级、级、级、级四个等级。每当台风、暴雨来临,及时根据气象部门的预测,决定项目部应急反应级别:(1)蓝色预警(级):12小时内降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上
7、,可能或已经造成影响且降雨可能持续;24小时内可能或者已经受热带气旋影响,并可能持续, 平均风力6级以上或阵风8级以上;或根据项目所处区域水流及各施工设施布置位置等情况(依据:水位高程与宽度、围堰顶高程、项目部地势、施工便道与安全等),桥址处监测点水位有可能接近或者超过10.5m;为一般防洪防汛突发事件,事态比较简单,影响范围较小。可以正常作业,需做好防风、防雨准备,加固门窗、围板等,紧固搭建物,妥善安置室外物品,注意道路积水和交通阻塞,确保安全,注意有关媒体报道和有关通知。(2)黄色预警(级):6小时内降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上,可能或已经造成影响且降雨可能持续;24小时内
8、可能或者已经受热带气旋影响,并可能持续,平均风力9级以上或阵风11级以上;水位高程与宽度、围堰顶高程、项目部地势、施工便道与安全等),桥址处监测点水位有可能接近或者超过11.0m,并且各势态持续保持或有加强趋势,为较大防洪防汛突发事件,事态较为复杂,影响程度高。切断低洼地带有危险的室外电源,暂停在空旷地方的户外作业,转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨,固定好各种设备设施,根据路况在强降雨路段采取交通管制措施,在积水路段实行交通引导,各部门领导值班,组织部分人员参加汛前防护、临设加固及周边围挡等。(3)橙色警报(级):3小时内降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上,可能或已经造成较大
9、影响且降雨可能持续;12小时内可能或者已经受热带气旋影响,并可能持续, 平均风力10级以上或阵风12级以上;水位高程与宽度、围堰顶高程、项目部地势、施工便道与安全等),桥址处监测点水位有可能接近或者超过11.5m,并且各势态持续保持或有加强趋势,为重大防洪防汛突发事件,事态复杂,将发生大范围的暴雨洪灾。项目部必须停止一切户外作业,切断一切室外电源,防汛领导小组启动抢险应急预案,人员全部转移到市区租用的房屋内,同时加强夜间巡逻值班,超过警戒水位11.5m要立即报告给工程防汛总指挥部。各级领导带头参与,组织人员在工程防汛总指挥部的领导下,密切配合,全力以赴,共同做好防洪度汛工作。(4)红色警报(级
10、):3小时内降雨量将达100毫米以上,或者已达100毫米以上,可能或已经造成严重影响且降雨可能持续;6小时内可能或者已经受热带气旋影响,并可能持续, 平均风力12级以上或阵风14级以上;水位高程与宽度、围堰顶高程、项目部地势、施工便道与安全等),桥址处监测点水位有可能接近或者超过12.0m,并且各势态持续保持或有加强趋势,为特别重大防洪防汛突发事件,事态非常复杂,将发生全流域的暴雨洪灾,需要地方政府统一指挥。项目部全体人员必须立即服从地方政府安排,转移至政府指定安置点,各级领导带头参与,组织人员在当地政府防汛总指挥的领导下,密切配合,全力以赴,共同做好防洪度汛工作。2.4 工程布置情况本项目建
11、筑物工程较多,施工的项目较多,工程量大,施工难度大,施工期跨度1个汛期,前期已按照计划在2020年4月前已完成了水上栈桥等施工,目前正在按照计划实施2020年汛前施工完成钢平台、水中桩基、承台、墩身等水下工程施工,施工强度大,根据工程现状及特点与施工时间,能满足工期和安全度汛要求。三、工程形象面貌及汛前工作安排3.1当前工程形象面貌*3.2 2020年度汛形势分析及汛前施工进度要求据当地水文气象资料分析,滁州市6月份进入梅雨季节,阴雨连绵,同时受南北冷暖气流交锋的影响,暴雨集中。7月中旬进入盛夏后,受太平洋副热带高压控制,少量从沿海登陆的台风影响本流域,形成大暴雨。为满足施工度汛,施工现场在汛
12、前施工完成所有水下工程施工,具备过水和安全度汛条件。各施工区域在汛期前对施工钢栈桥及平台、钢板桩围堰、筑岛平台等有安全隐患的部位进行安全检查和监测,确保度汛和工程本身及周边环境安全。3.2.1汛前工作节点工期根据目前本工程实际施工形象面貌及施工进度安排,本工程主汛期前必须完工的项目节点工期如下:(1)第一步是2020年4月10日底完成水中钢平台搭设;(2)第二步是2020年5月1日前完成6#墩水中桩基施工;(3)第三步是2020年6月9日前完成6#墩水中承台施工;(4)第四步是2020年6月25日前完成6#墩水中墩身施工。3.2.2汛前完成计划采取的措施(1)采取白班夜班两班倒、加班加点不间断
13、施工,以争取施工时间。(2)安排专业施工人员合理调配各种机械、工序、材料、人员有组织施工,以利缩短施工时间,加快进度。(3)采取白天进行钢筋、模板安装施工,夜里进行浇筑混凝土,争取更多地利用有限的施工时间,避免交叉作业耽误时间,缩短施工时间,加快施工进度。(4)激励奖惩措施:对现场施工技术人员、机械操作手合理组织施工,加班加点,提前、按时完成施工任务实行奖励、表扬等激励措施,调动所有施工人员的主观能动性和积极性;对不能按时完成施工任务的人员进行批评、罚款等惩罚措施,以利加快施工进度。四、度汛目标1、钢栈桥、钢平台设计考虑10年一遇洪水,确保度汛期间钢栈桥、钢平台的安全;2、遭遇超标准洪水或栈桥
14、、平台出现险情时,对设备、材料及人员进行全力抢护,及时转移,确保工程施工人员、机械设备的安全,最大限度减少灾害损失。五、安全度汛措施5.1工程度汛措施汛期险情分析、根据分析结果制定对应的应急措施:针对汛期围堰和基坑有可能出现以下险情:险情一:围堰渗漏、失稳、满水甚至坍塌的险情;险情二:出现裂缝,小部分滑坡的险情;险情三:基坑在汛期雨季可能发生基坑淹没的险情。特制定和采取针对性预防和应急措施如下:1、围堰汛前施工期必须考虑到河水超过设计标准的特殊情况,可能发生围堰渗漏、失稳、满水甚至坍塌的险情,提前采取以下针对性预防措施。一、适当提高临时设施布置的高程,避免河水对临时设施的影响。二、汛期来临之前
15、尽可能撤出低高程部位的临时设施、机械设备、建筑材料等。三、对施工围堰进行加固与加高处理,加大导流明渠过水断面以满足流量要求、提高防汛等级。四、为保证围堰安全,达到防渗、防冲刷、防坍塌,还提前采取以下措施:(1)围堰填筑时采用进占法填筑,采用1m挖掘机取土,8t自卸汽车运土,120推土机推平碾压,单侧进占填筑。(2)围堰填筑出水面后,分层上土,厚度控制30cm,土料粒径不大于5cm,每层压实验收后方可铺筑上层土料。考虑十年一遇洪水位10.5m,平台填土顶标高为11m。(3)围堰填筑采用粘土或粉质粘土作为土料。不符合要求的土料及砂质土等抗渗性差的土料不得用于围堰填筑。土料的含水量控制在最优含水量范围内,以确保土源不受雨水或潜水浸泡。(4)土方压实采用推土机压实,压实后土方的压实度达92%以上。(5)在汛期、雨季围堰上下游采取花雨布覆盖边坡、打木桩,以达到防渗、防冲刷、防坍塌。
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