交通工程毕业设计完整Word文件下载.docx

1、1.2设计资料11.3路线平面设计11.3.1技术标准11.3.2平曲线各要素的确定11.3.3平面线形设计原则11.3.4选线的原则11.3.5选线与定线21.3.6 设计成果21.4 线路纵断面设计21.4.1 纵坡设计及其一般要求31.4.2 纵坡设计的方法和步骤31.4.3 纵断面设计步骤31.4.4 竖曲线设计要求4第 2 章路基设计52.1 路基边坡坡度52.2 边沟设计52.3 超高设计72.4 路工石方计算82.4.1 土石方的调配92.5 路基排水设计102.5.1 路基排水原则102.5.2 路基排水设备的构造和布置102.5.3 排水系统设计102.6 路基边坡稳定性验算

2、102.6.1直线滑动面的边坡稳定性分析：112.6.2坡面防护设计122.6.3挡土墙的设计132.6.4挡土墙的构造及稳定性验算13第 3 章 路面设计163.1 矿质混合料配合比设计163.2沥青混合料的马歇尔试验163.3确定沥青最佳用量173.4路面排水设计173.5路面结构设计183.5.1 路面设计年限183.5.2 标准轴载及轴载当量换算183.5.3 路面结构厚度203.5.4 路面厚度计算20结束语22致谢234设计总说明书1.1 毕业设计的目的毕业设计是本专业最主要的教学环境之一，是交通工程专业教学的最后一个，也是最重要的环节，要求学生综合运用所学基础理论、专业理论和基本

3、技能，按照任务书的要求对具体工作进行合理的工程规划设计提供完整的设计文件，通过该设计锻炼学生将所学专业知识综合应用于工程设计的能力，使其能够独立进行一般公路设计达到通过设计对所学专业知识进行巩固和灵活运用的目的。1.2 设计资料道路经过地区属于亚热带山地季风性湿润气候，冬少严寒，夏无酷热， 春迟秋早，雾多湿重，雨量充沛，四季分明，年平均温度一般在 7.87.4之间，年日照 11601600 小时，常年雨量 9001200 毫米，当地年平均最大冻深为 1.0m。沿线山体稳定无不良地质状况，沿线土质为粉质亚粘土，地下水位大于2.6m，地标无积水。 树木较多，路线多粘质土，山坡上 1 米以下是碎石土

4、。1.3 路线平面设计1.3.1 技术标准本次设计的是新建山岭重秋区二级公路，设计速度 60km/h。1.3.2 平曲线各要素的确定考虑到少占耕地，线形平缓及以后的公路线等要求最后确定平面线形，查规范得对于二级公路速度 60km/h 的公路缓和曲线最小长度 80m。1.3.3 平面线形设计原则平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调。保持平面线形的均衡与连贯，长直线尽头不能接以小半径曲线；高低标准之间有过渡。平曲线应有足够的长度，汽车驾驶员在操纵方向盘时不感到困难，缓和曲线上离心加速度的变化率不超出定值。1.3.4 选线的原则1在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对

5、路线方案做深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上选定最优方案。线路设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的舒适、合理配合。少占田地（高产）；保护名胜、风景、古迹。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清他们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等。选线与定线图 1.1 选线示意图表 1-1 直线、曲线及转角表1.3.6 设计成果交点号转角值曲线要素值（m）半径缓和曲线长度切线长度曲线长度外距校正值2（o）3567844.2200k。80121.74234.2417.298.5684.63167.206.222.0649400100232.76442

6、.1340.7213.39曲线位置直线长度缓和曲线起点建缓圆点曲线中点圆缓点缓直点（m）交点间距9101112131415KO328.26408.26435.38462.5542.5636.13716.13719.73723.33803.3393.63300275.94375.94497.01618.07718.07472.61790线路平面设计图一份，直线、曲线及转角表（表一）。1.4 线路纵断面设计1.4.1 纵坡设计及其一般要求纵坡设计必须满足标准的有关规定，一般不轻易使用极限值。纵坡应力求平缓，避免连续陡坡、过长陡坡和下坡。纵断面线形应连续平缓（避免）均衡并重视平纵线形的组合。纵坡设计

7、应结合沿线自然条件，综合考虑为利于路面和边沟排水一般情况。下坡度以不小于 0.5%为宜。在受洪水影响的沿河线以及平面区低速路段应保证路线的最低标高以免洪水冲刷而确保路基的稳定。纵坡设计应争取填、挖平衡，尽量利用控方做就近填方。以减少借方和废方，节省土石方量降低工程造价。1.4.2 纵坡设计的方法和步骤准备工作：纵坡设计前应根据中桩和水准记录点，绘出路线纵断面的地面，绘出平面直线、曲线示意图。写出每个桩的桩号和地面标高以及土壤地质说明资料并熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和设计要求。标注纵断面控制点：纵断面控制点主要有线路桩点，主要桥梁及特殊涵洞隧道的控制标高路线交叉点地质不良地段的

8、最小填土、最大控制标高，沿溪河线的控制标高重要城半径。在不过分增加工程量的情况下，宜选用较大的竖曲线半径。一般应采用大于竖曲线一般最小半径的数值。特别是前后两相邻坡度的代数差小时，竖曲线更应采用大半径。以利于视觉和路容美观。只有当地形限制或特殊困难不得已时才允许采用极限最小半径。同线曲线间应避免“断背曲线”同向竖曲线，特别是同向凹形竖曲线间如直线坡段不长，应合并为单曲先后复曲线。反向曲线间，一般由直坡段连续，变可以相互连接，反向竖曲线间设一般直（线）坡线。直坡段长度不小于计算行车速度行驶 3S 的行程。如受条件限制可相互直接连接，后插入短直线。应满足排水要求。1.4.3 纵断面设计步骤按桩点

9、50 米的间距（作为）来定控制点。并确定地面高程（根据等高线），根据绘制的地面路线图来初步（控制）确定竖曲线的高度和方向及坡度。注意 路面排水，保证路面处于干燥状态按规范要求定出竖曲线各要素如下：设计车速 60km/h 的技术标准如下表（表 3）表 1-2 设计车速 60km/h 的技术标准通过位置的标高及边其他因素限制路线中须通过的控制点标高等。试坡：试坡主要是在已标出“控制点”的纵断面图上根据技术和标准选线意图考虑各经济点和控制点的要求以及地形变化情况，初步定出纵坡设计线的工作。调坡：调坡主要根据以下两方面进行综合选线意图，将试坡线与选线时考虑的坡崖进行比较两者应基本相符。对照技术标准详细

10、设计最大纵坡坡长限制，纵坡折减以及平纵线形组合是否符合技术标准的要求。特别注意陡坡与平曲线桥头接线线路交叉等地方是否合理，发现问题及时调整修正。根据横断面核对纵坡线。核对主要在有控制意义的特殊断面图上进行选择高填深挖，挡土墙重要桥涵及人工构造物以及其他重要控制点的断面等。确定纵坡线。经调整核对后，即可确定纵坡线。所谓定坡就是把坡度值边坡点位置（桩 号）和高程确定下来坡度值一般是用三角板推平行线法。直接读厘米格子读出， 一般要调整到 10 桩位上。变坡点的高程是根据路线起点的设计标高由已定的坡度，坡长以此推断而来。1.4.4 竖曲线设计要求宜选用较大的竖曲线半径。竖曲线设计，首先确定合适的，由于

11、设计坡度点时 W=6，且填控方量不大，所以必须设计坡度点，坡度直接定为 0.8%满足规则要求。1.5 线路横断面设计道路横断面主要由行车道，路肩（应路肩、土路肩）边坡，截水沟等组成。根据规范可知：二级公路，车速 60km/h，取车道数 2，行车道宽度 3.5*2m，硬路肩宽度1.0*2m，土路肩宽度 0.5*2m,路拱横坡度 2。边坡挖方坡度 1:0.5.填方坡度1:1.5.标准横断面见图。设计车速（km/h）60最小坡度（%）0.3最大坡度（%）路基设计2.1 路基边坡坡度由（JTGD30-2004）公路路基设计规范得知在挖方路段边坡按 1:0.5 设计。在填方路段边坡按 1:1.5 设计。2.2 边沟设计查（JTGD30-2004）公路路基设计规范得知边沟横断面一般采用梯形，梯形边沟内测边坡为 1:1.01:1.5 外侧边坡与挖方边坡坡度相同。少雨浅挖地段的土质。表 2-1 横断面地面数据表里 桩 程 号方 向平 距 （m）高 差 （m）K0 +462.5左侧10/20.0右侧K0 +542.52.2K0 +5501.80.6K0 +600