1、高悬一个千古谜与泰晤士河、塞纳河相比,浩大雄浑的黄浦江宽多了。可听说黄浦江原本比苏州河还窄,而如今最令我们引以为傲的外滩最宽段,还是明代祖先挖出来的,有这么回事?马学强(上海社科院研究员):谁能想到呢,“挖”出了一个大上海。当年挖河为治水,史书上记着这么条民谣,“尚书治河,功多怨多;千百年后,功在怨磨。”挖河征用十万人,前后历时三年多,老百姓难免有怨声。七百年过去了,当年挖出黄浦江,今日成就大上海,怨之不存,功在千秋!其实,原本的“黄浦”很小,水宽“仅一矢之力”,只够格“浦”。上海的主流是时称吴淞江的苏州河,-珍贵文档!值得收藏!-号称“可敌千浦”。两条河各行其道,各自出海,井水不犯河水的。明
2、朝初年,为治江南水患,户部尚书夏原吉开挖两江之间的河沟范家浜,从此,“小”黄浦流过“大”苏州河,快畅出海。黄浦由小变大了,明弘治上海志记载,被挖通的黄浦,“阔三十余丈”,大概一百米。奇怪的是,今日黄浦江,宽达到米,比“阔三十余丈”还要宽出 好几倍,这也是人工疏浚的吗,难道几百年前的古人已料到,黄浦江今天要开万吨轮?马学强:的确是个谜。过去学术界一般认为,“江浦合流”和随后的多次疏浚,造就了今天黄浦江,但为什么挖得这么宽, 没人解释。以明清木船的体量,行船根本无需如此宽大的水面。再说, 先人总不会故意挖掘天堑,使黄浦江宽得直到今天,架桥仍然大不易。 也曾经有人提出,黄浦江之宽是河流自然冲刷的结果
3、,可上海地势低平, 流速迟缓,河道不淤就不错了,哪还有力冲阔河床。可惜的是,从明朝 弘治上海志到清朝嘉庆上海县志,三百年间再无黄浦江“变宽” 的记载。史料缺失,谜悬千古啦。伍江(同济大学教授):这个谜有待历史学家继续求证。而事实上,正因为黄浦江宽,工业时代的巨轮得以 直抵上海城下;正因为黄浦江宽,浦东才像处女地般为上海留下一块后 发展的大空间;正因为黄浦江宽,浦江两岸才有了世界级城市人无我有 的独特之壮美,才成就了这一份的难能可贵。城市因水而灵动本质而言,河流对一座城市意味着什么?郑时龄(中国科学院院士):综观全球的世界级城市,绝大多数傍水而起,因为它们脱胎于古代农业城市、 近代工业城市,饮用
4、、灌溉、运输、生产,都离不开源源不断的水。极 少数没有大河流的世界级城市,往往是首都,为了政治、军事需要,才背离自然“发育”规律,远水枯立。伍江:进入现代社会,城市对于河流如灌溉、运输的功用要求日益减弱,而对水的精神诉求、文化向往则 越来越强烈。近水、亲水、悦水,人性使然。近年上海人对滨江临河的 亲水住宅向往,就是明证。在钢筋水泥的现代都市中,河流是一种非常 特殊的介质,大面积的水平坦,相映千峰竞争的林立高楼,那是多么难 能的“动”中见“静”啊。同时,对于喧嚣躁动的都市,河流也是静, 它日复一日不变地淌过,给人以恒定,给人以宁馨;而相对于凝固坚硬 的都市建筑,河流又是一种动,河水不息地流,不断
5、地去,逝者如斯夫, 最是易于唤起人们的记忆,积淀城市的厚度。建筑凝固,河流灵动;建 筑高耸,河流平坦;建筑密布,河流疏朗。动中有静,静中见动,河流 平衡着城市的动静,化解着城市的单调。赵鑫珊(著名哲学家):河流对于城市,其天赋异禀,妙不可言。河面同镜,无论明暗阴晴、朝霞暮 色,光线在河上曲折反射,五光十色、变化多端是地面上其它任何物质 都无法比拟的。何况,河面还能生成倒影,平空添出一道景。曲美的岸 线,又是河之一妙,水到曲处,陡然弯过,留下一片悬念,留出一片思绪空间。 郑时龄:水是开放的,不是封闭的,水是明朗的,不是阴晦的, 它崇尚流变,它无界弗远。大师贝多芬最爱在莱茵河畔漫步中拾取灵感和创意
6、。无独有偶,柴可夫斯基听得涅瓦河畔初春的解冻,谱就第一 钢琴协奏曲。爱因斯坦在柏林时,总觉得住哈裴尔河畔感觉最敏锐。一代巨匠沈从文同样情有独钟,“我认识美,学会思考,河水对我有极大的关系。”迎面清波泪沾襟。 独步天下“轮廓线” 如何理解黄浦江从“边缘线”成为了“中心线”? 我们经常说城市“天际轮廓线”,错落有致、高低起伏,煞是好看。但如果没有足够宽阔的视野,往往是“不识庐山真面目,只缘身在此山中”。在拥挤的特大型城市中,再没有河流这样大面积的平坦,那里有眼的放达,那里有美的聚焦。黄浦江畔,过去只有浦西外滩“万国建筑博览会”一条天际线,年代浦东的崛起,再添小陆家嘴现代楼宇天际线,今昔相映,左右交
7、辉,黄浦江不再是城乡结合部,她从“城市边缘线”一跃成为连接腾飞两翼的“城市中心线”。赵鑫珊:从“边缘”到“中心”,两条天际线出现,黄浦江的美,不晓得丰富了多少!过去看浦东,闯入视线的,只是模糊的锈迹,清晰的破败。如今,从浦东看浦西,从浦西看浦东,从两岸看河上,从河上看两岸, 美不胜收。两岸齐美,泰晤士河、塞纳河,莫不是如此。如果像纽约哈 德逊河,东岸曼哈顿繁华极至,西岸却冷冷清清,未免美中有憾。郑时龄:黄浦江的两岸齐美,非同寻常,东岸新锐建筑拔地而起,西岸百年 经典凝重而立,形成最强烈的反差美。黄浦江就像一条明暗交接线,一 条连接着这座城市的新与旧、过去与未来、传统与现代的明暗交接线。 找遍全
8、球所有世界级城市,看不到一处像黄浦江两岸这般,如此大面积 反差的美景,独步天下。桃花依旧笑春风独一无二的黄浦江,怎样的开发与建设,才能成为上海打造世界城市的最有力支持?坚持精品的同时拒绝雷同。黄浦江就是黄浦江,可以比塞纳河更美,比泰晤士 河更美,因为它有唯一性。唯一性在哪里?就在特殊的记忆中。黄浦江 开发,要追求现代时尚,也要充分尊重历史,就是把历史融入明天的发 展中。一座为了忘却的纪念而保留的旧厂房,一条散发着远年气息的老 弄堂,都是黄浦江的独特标记。如果要说当年陆家嘴开发有什么缺憾的话,就是在推土机下只抢救出一栋老宅,如今在鳞次栉比的高楼大厦中形单影只好可怜。唐诗中不就有这样的比喻,“人面
9、不知何处去,桃花依旧笑春风”,物是人非也是美,它诉说的是,这里曾经发生的一切。刘滨谊(同济大学教授):保护其实并不难,历史本身就值钱,只要稍稍“擦一擦”,价值顿时就会亮出来。当旧船坞改建成亲水广场,当破仓库被辟为博物馆,当难看的厂房一变而成风味独特的办公楼,你一定不会觉得匪夷所思。这样的“擦一擦”,正是发达国家的经典做法。伦敦码头区的改造,建筑依旧,吊车依旧,改造的只是内部结构,增添现代设施, 十九世纪的仓库货栈被改建成新世纪特色公寓,已成为今天入住人地位 和品质的象征,过去荒芜破败的码头区一举成为伦敦趋之若鹜的香格里 拉。历史与现实,回归与向往,就是这样地美满实现。赵鑫珊:我时常望江生叹,现
10、在的柴油船,很是败兴煞风景。今天要什么,一句大白话, 洋要洋到顶,土就土掉牙,希望出现中国古代的白色帆船。今岸与古船, 新锐与悠远,绝配。我生叹的时候梦想,艄公的号子,船上的白帆。人水相亲最是美 开发母亲河,如今最盼是什么? 刘滨宜:哲学家休谟说,“结伴是人类最强烈的愿望”。走出家的“居”,在公共、开放、优美的 环境里交流和倾诉,这种“聚”的过程,正是现代都市文化生成的过程。没有倾诉没有“聚”,再现代的城市也不过是水泥森林、电影布景。“人 与水自由亲近,人与人自由亲近”,是黄浦江开发应遵循的理念。罗小未(同济大学教授):过去,我们有的地方建筑很密很大,气势恢宏, 但生活休闲却滞后了,感觉是一堆
11、冰冷的钢铁石头,很难让人有归属感。黄浦江两岸要有新房子,也要保留老房子,要有花坛,也要有亲水台阶,要有恢宏中心广场,也要有闲坐品茶一角。一切以人为本。我去过巴黎塞纳河,那岸的两边,到处是图书的摊位,写生的画家,锻炼的男女,休憩的老人。那河的上面,一座又一座风韵各异的桥,它们与水的距离非常近,穿行其间,行走其上,无时无刻不感受着的是人文亲切。我们的母亲河,也许还缺的,是这一种的亲切。在亲水天性不断复苏的今天,从边缘线到中心线,黄浦江与我们前所未有地靠近。曾经,我们崇尚雄伟高大的巨桥,那是人类征服自然力量的象征。与时俱进,今天的城市则需要平和地向水走近。在世博会的建设方案中,浦江上就有一座人行花桥
12、,表现的就是“人水相亲”,这样的亲水近水浦江桥,多多益善。年上海世博会的口号是,“城市,让生活更美好”。为了每天的美好,我们开发今天的浦江。一年过去,规划中的四大重点区域,已经全面铺开。北外滩启动国际客运中心、滨江绿地、“上海之星”文化旅游街等六大项目,与老外滩、陆家嘴鼎立成“黄金三角”;上海船厂开始搬离原址,那里将建成商办、住宅、休闲“三合一”的滨水特色区;杨浦大桥滨江带的居民、工厂动迁,正在有条不紊的进行,为建设亲水性、低密度、生态型的居住区隆重奠基;黄浦区外滩源工程正紧锣密鼓,十六铺上海财富广场已桩机轰鸣,最前卫的华厦之侧,一座“港口历史”主题公园,将成为都市又一道明日风景线 无一例外,所有建设都将目光专注“城市,让生活更美好”。世界从黄浦江认识上海,上海从黄浦江走向世界。黄浦江汇聚着、流淌着这座城市的灵气、精华、风韵。今天的再一次开发,是再一次的提炼,再一次的点燃,再一次的飞升
copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有
经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1