常用润滑油基本知识简介Word文件下载.doc

1、 润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则：a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油

2、品。d. 工作环境：潮湿环境及有气雾的环境应选用抗乳化性强、油性及防锈性好的油品，粉尘较大的环境应注意防尘密封。有腐蚀性气体的环境应选择抗腐蚀性能好的油品。 润滑工作的“五定”“三过滤”设备润滑工作“五定”“三过滤”是把日常润滑技术管理工作规范化、标准化，保证搞好设备润滑工作的有效方法。其内容是：五定：a. 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点。实施定点给油。b. 定质：确定设备润滑部位所需的油的品种，牌号及质量要求，所加油质必须经过化验合格。c. 定量：确定给油部位每次加油换油的数量，实行耗油定额管理和定量换油。d. 定期：确定各润滑部位加换油的周期，按规定周期加油、添油和清洗换油，对储油量

3、大的油箱，按规定在周期抽样化验，确定下次抽验和换油时间。e. 定人：确定操作工人，维修工人，润滑工人对设备润滑部位加油、添油和清洗换油的分工，各负其责，共同完成设备的润滑。三过滤：a. 入库过滤：油液经运输入库储存时的过滤。b. 发放过滤：油液发放注入润滑容器时过滤。c. 加油过滤：油液加入贮油部位时过滤。 设备润滑良好应具备的条件：a. 所有润滑装置，如油嘴、油杯、油标、油泵及系统管道齐全、清洁、好用、畅通；b. 所有润滑部位、润滑点按润图表中的“五定”要求加油，消除缺油干磨现象；c. 油绒、油毡齐全清洁，放置正确；d. 油与冷却液不变质、不混杂，符合要求；e. 滑动和转动等重要部位干净，有

4、薄油膜层；f. 各部位均不漏油。常用润滑油知识简介一 润滑剂的分类润滑剂的品种繁多，但一般按其物理状态可分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂等四大类。根据GB/T498-1987的规定，将润滑剂和有关产品归类为L类产品，因而润滑剂总代号为L，即所有润滑剂代号的第一个字母均为L。1. 液体润滑剂：包括矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。2. 半固体润滑剂（润滑脂）：润滑脂在常温常压下呈半流动的油膏状态，故又称固体润滑剂，是由基础润滑油和稠化剂按一定的比例稠化而成。3. 固体润滑剂：固体润滑剂是以固体形态存在于摩擦介面之间起润滑作用的物质，有软金属、金属化合物、有机物和无

5、机物。一般工业常用的固体润滑材料，二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯等。4. 气体润滑剂，与液体一样，气体也是流体，同样符合流体的物理规律，因此在一定条件下气体也可以像液体一样成为润滑剂。常用的提起润滑剂有空气、氦气、氮气、氩气等。二 润滑油润滑油是液体润滑剂，一般是指矿物油与合成油，尤其是矿物润滑油。目前全世界矿物润滑油的年产量超过20003吨，占润滑剂总产量的95%以上。1. 润滑油的代号及其意义根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字。类别是指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。品种是指润滑油的分组，是

6、按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A全损耗系统；C齿轮；D压缩机；E内燃机；F定子、轴承、离合器；G导轮；H液压系统；M金属加工；P风动工具；T汽轮机；Z蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。数字代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40（有些则是批号，但要注明，否则是指40）是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、 5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。例：LAN100，表示粘度等级为

7、100mm2/s的全损耗系统润滑油，其在40时运动粘度是90110mm2/s，中间类的运动粘度为100mm2/s。2. 润滑油的质量指标：润滑油的质量指标可分为两大类：一是油品的理化性能指标，另一类是油品的应用性能指标。（主要介绍几个主要的理化指标）a.颜色：润滑油的颜色与所有物质一样，都具有相应而固定的颜色，它与基础油的精制度及所加的添加剂有关。但在使用或贮存过程中则会因其氧化而变质，从而改变颜色，且变色程度与变质程度有关。如呈乳白色，则表示有水或气泡存在；颜色变深，则表示氧化变质或污染。b.粘度：粘度是润滑油内摩擦阻力的程度，亦即内摩擦力的量度。通常将粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度三

8、种。粘度是各种润滑油分类、分级、质量评定与选用及代用的主要指标。动力粘度：动力粘度是液体在一定切应力下流动时，其内摩擦力的量度。相对粘度：相对粘度是采用不同的特定粘度计所测得的条件单位表示的粘度，一般有恩氏粘度，赛氏粘度，雷氏粘度三种表示方法。运动粘度：运动粘度是液体在重力作用流动时，其内摩擦力的量度。计量单位mm2/s；我国将润滑油的粘度按其大小分为20个等级，叫粘度等级。ISO粘度等级GB/T3141-199440中间点运动粘度40运动粘度范围22.21.982.4233.22.883.5254.64.145.0676.86.127.48109111513.516.52219.824.23

9、228.835.24641.450.66861.274.81009011015013516522019224232028835246041450668061274810009001100150013501650220019802420320028803520粘度是润滑油重要质量指标，粘度过小，会形成半液体润滑或边界润滑，从而加速摩擦副磨损，且也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性与散热性差，内摩擦阻力大，超动困难，消耗功率大。因此，合理选择粘度，是摩擦副充分润滑的保证。 c.粘温特性：润滑油的特性随温度变化的特性成粘温特性。目前多用粘度指数表示粘温特性的好坏。一般油的值越大，表示它的粘度值随温度

10、变化越大，因而越适合用于温度多变或变化范围广的场合。该油品的粘温特性越好。=0的油用0表示，=100的油用100表示。粘度指数是一经验值，它是用粘度性能好（粘度指数定为100）和粘度性能较差（粘度指数定为0）的两种润滑油为标准油，以40和100的粘度为基准进行比较而得出的。 粘度指数的分类分级粘度指数范围低粘度指数35中粘度指数3580高粘度指数80110更高粘度指数110d凝点和倾点凝点：凝点是指润滑油在规定的冷却条件下停止的最高温度；倾点：倾点是指润滑油在规定的条件下冷却到仍能继续流动的最低温度。凝点和倾点均表示润滑油的低温性能，但倾点所更好的地反映油品的低温流动性，实际使用时比凝点好，故

11、目前国际上主要是用倾点来表示润滑油的低温性能。倾点比凝点高3左右，一般润滑油的工作温度比倾点高34。e.闪电：闪点是指在规定的条件下，将润滑油加热，蒸发出的油蒸汽与空气混合，打到一定浓度与火焰接触时产生短暂闪火时的最低温度。f.酸值：酸值是指中和1g润滑油中所含的有机酸所需氧化钾的质量，单位mgKoH/g。酸值对新油和旧油油不同的含义。对于新油，酸值表示油品精制深度，对于110油，酸值则表示使用过程中润滑油氧化变质的程度。酸值过大，表示氧化变质严重。g.水分：水分是指润滑油中含水量质量百分数。由于水分的存在，当温度降到0以下时会使粘温特性变差，当温度升高时，水会汽化，产生气泡破坏油膜，使油品乳

12、化，导致粘度降低，润滑效果变差等。h.机械杂质：所有悬浮和沉淀于润滑油中的固体杂质统称机械杂质，机械杂质的存在会破坏润滑油膜，加速摩擦副的磨损。k.残炭：残炭是指润滑油在通入空气的情况下加热，进行汽化和分解，最后生成焦炭状的残留物，以占油量的百分比表示。3常用润滑油： 全损耗系统润滑油 全损耗系统润滑油主要是指L类润滑剂中的A组用油。 LAN油由精制矿物制得，是目前常用的全损耗系统用油，在旧标准中成为机油或机械油，其粘度等级从LAN5LAN150共10个等级，40时运动粘度为4.41165mm2/s，倾点不高于-5，闪点不高于80180，主要用于轻载、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浸式润滑系统，不适用循环润滑系统。全损耗系统用油（LAN油）与旧标准的机油、机械油牌号对照表标准号GB/T7631.13-1995GB443-1989老标准名称全损耗系统用油机械油机油代号（按粘度等级分）L-AN5N54# 5#L-AN7N75# 6#L-AN10N107# 10#L-AN15N1510#L-AN22N2215#L-AN32N3220#L-