地铁装配式车站汇报材料PPT推荐.pptx

1、,现浇区域,现浇区域,装配区域,XXXX站-主体结构横断面图,知行合一永争第一,基本信息表,m 33,31,6,m,顶纵梁,中纵梁,底纵梁,800肥槽23.5m现浇预制车站主体结构采用装配式施做。顶板预制厚度200mm，现浇厚度550mm；中板预制厚度200mm,现浇厚度200mm;底板全部现浇。顶纵梁预制高度1050mm,现浇750mm;中纵梁预制高度600mm,现浇400mm。,1）本站主体结构采用装配式施做，由于预 制构件吊装的要求，钢支撑间距采用4.56m 2）地下连续墙分幅宽度6m钢支撑与地下 连续墙采用钢围檩连接，避免地下连续墙 接缝的影响3）主体两侧各设800mm 肥槽，避免钢围

2、 檩影响预制构件安装,知行合一永争第一,3,3,m,31,6,m,m 6,21.9m,0.8m,800mm4560mm，t=20mm,m 7,2,91,6,609mm9120mm，t=16mmm,1,6,双拼I45c钢围檩800mm4560mm，t=20mmm,XXXX站-主体围护结构横断面图,预制侧墙现场吊放安装，预制侧墙之间现浇连接，现浇宽度900mm。侧墙分幅宽度需与柱跨、钢支撑间距匹配：1）推荐预制侧墙分幅3660mm。2）顶板、中板预制板分幅宽度3040；预制板厚度200mm；中板预制板厚度200mm,知行合一永争第一,XXXX站-主体结构侧墙与中板、顶板分幅,两侧墙预制构件间采用后

3、浇带连接，侧墙预制构件底部与底板（中板）竖向连接钢筋采用灌浆套筒连接，预制侧墙底部与底板（中板）之间留出20mm的缝隙采用灌浆材料填充密实；框架柱预制构件之间的钢筋采用灌 浆套筒连接，框架柱与板之间留出20mm的缝隙采用灌浆材料填充密实；纵梁与现浇钢管柱拼装节点采用现浇施 工；预制板与侧墙、预制板与纵梁拼装节点采用现浇施工。最大吊装重 量,知行合一永争第一,37.8,XXXX站-预制构件节点施工工法及构件分类,0工程进展2,羽毛球 网球馆馆,知行合一永争第一,体 育 中 心 运 动 场,田 径 训 练 场,XXXX站,林地1,林地2,导行路,永久围挡,XXXX站现场施工照片,知行合一永争第一,

4、XXXX站地连墙、冠梁、疏干井完成。车站土方开挖及支护完成50%。车站主体结构底板完成17%（50/301m）。,知行合一永争第一,XXXX站201X年四季度施工生产计划,工程准备情况,03,工程吊装筹划,知行合一永争第一,本工程采用高精度安装门吊完成构件安装及安装精度调整任务，提高安装效率，从而缩短装配工程工期，体现地铁 车站装配优势。为了保证施工安全和结构拼装质量，标段多次组织吊装机械厂家、吊装专家来我们项目参与吊装设备研讨会，并进 行吊装设备改进，目前吊装设备已经确认（卫华吊装集团公司），采用高精度龙门吊（55t），该设备具有旋转吊钩+旋 转吊梁，代替构件安装人工旋转。龙门吊设计过程中添

5、加防止摇摆技术和自动定位系统目前龙门吊设计完成，等待生产。,XXXX站-灌浆套筒考察,知行合一永争第一,去北京XXXX科技发展有限公司考察，其公司也是本次课题参与单位，了解灌浆套筒及灌浆料各种参数性能。,XXXX站-灌浆套筒考察,知行合一永争第一,与设计配合-钢支撑水平间距调整,知行合一永争第一,结合设计方案与同设计对钢支撑间距进行调整，钢支撑间距调整后，XXXX站所有中板、顶板、中纵梁（顶纵梁）都具备在两根钢支撑中间拼装条件，可一步到位，无需二次调运调整位置，提高施工进度，保证构件外观质量。钢支撑调整,钢支撑调整,与设计配合-中板、梁构件调整,知行合一永争第一,根据会议要求，设计优化方案，取

6、消装配构件下方架体模板支撑，加快施工进度，节约工程照价。,通过外部学习，优化施工方案,知行合一永争第一,通过外部学习，与钢构厂家优化施工定位磨具，达到模具安装拆卸方便，保证定位精度（正在进一步优化）。,构件底部截面边缘的凹槽部位，沿着构件边线预埋两条钢板作为就位的标志物。标志物的高度比预留钢筋高60mm左右。墙体构件下落到接近预埋钢筋顶部的时候，首先对齐标志物，然后下落至距离底部15cm。然后用用两套工业内窥镜摄像头和平板电脑，操作人员开直接站立在旁边，观察墙板底部和预留钢筋的相对位 置。通过手持式遥控器微调起重机的位置，摄像头检查底部钢筋是否全部对齐了构件底部的注浆孔，检查完毕，确 认后，构

7、件慢慢下落，就位。,知行合一永争第一,通过外部学习，优化施工方案,XXXX站-侧墙吊运安装,知行合一永争第一,XXXX站-侧墙安装固定,知行合一永争第一,吊 装 下 落,注 浆 加 固 后 固 定,XXX站-梁拼装,知行合一永争第一,侧墙加固完成后，进行盘扣式脚手架搭设，作为梁、板安装支撑（脚手架按照现浇混凝土考虑，不考虑成品构件 受力情况下布置），在两幅板之间铺设竹浇板，为板后浇带做好施工准备。,吊 装 下 落,垂 直 放 置 在 底 纵 梁 上,XXXX-梁拼装本工程最难点,知行合一永争第一,梁在中跨底板实现转体后，进行梁体支撑架体搭设，待架体验收合格后，进行梁体吊装平移至设计位置。,在

8、底 纵 梁 上 实 现 90转 体,吊 起 平 移 至 设 计 位 置,1、灌浆前，人员进入肥槽内施做迎水面构件接缝密封2、灌浆套筒注浆时，人员时刻观察接缝处密封状态，如存在漏浆需及时处理，保证接缝和套筒灌浆质量。,知行合一永争第一,套筒灌浆控制,侧墙防水效果保证,知行合一永争第一,本工程防水采用SBS柔性防水卷材，地连墙接缝处难免有阴湿现象，影响防水密贴效果，防水密贴预制构件（构件平整，密贴效果好）。,地 连 墙,地 连 墙,防水层,防水层,肥槽回填,知行合一永争第一,1、对侧墙预制构件与地连墙和底板导墙进行加固；2、肥槽回填采用分层回填，每次回填高度不超过1.5m。,地 连 墙,第三次回填第二次回填 第一次回填,