钢箱梁组织方案Word格式文档下载.doc

1、6.1.2 工艺评定试验146.1.3 主要材料采购及验收156.2 钢箱梁制作分段176.2.1 钢箱纵向分段176.2.2 钢箱横向分段186.3 钢箱梁板单元制作186.3.1 放样、下料基本要求186.3.2 底板单元制作216.3.3 顶板单元制作246.3.4 腹板单元制作256.3.5 横隔板单元制作266.3.6 焊接质量检查276.3.7 钢箱梁板单元涂装及检验要求296.3.8 钢箱梁板单元存放和运输306.4.钢箱梁桥位组拼及安装316.4.1 钢箱梁吊装设备立柱设计316.4.2 钢箱梁节段组装及安装准备326.4.3 钢箱梁节段组拼336.4.4 钢箱梁节段焊接及检查

2、376.4.5 钢箱梁节段安装376.4.6 钢箱梁桥位涂装386.4.7 支架拆除397施工进度计划及工期保证措施407.1计划工期407.2 施工进度保证措施417.2.1保证工期的优势条件417.2.2组织保证措施417.2.3施工人员保证措施417.2.4机具保证措施417.2.5环境改善保证措施427.2.6现场交叉作业保证措施427.2.7辅助工作保证措施428质量保证体系及措施438.1 质量方针及目标438.2 质量保证体系及措施438.2.1技术管理保证措施438.2.2资源保证措施448.2.3材料采购及领用质量控制448.2.4施工工序质量控制459施工安全保证措施469

3、.1 吊装安全措施469.2 道路行车安全及交通疏导479.3 施工现场临时用电安全措施479.4 消防保卫措施4810.文明施工与环境保护5010.1文明施工措施5010.2 环境保护措施501.工程概况本桥理论桥跨为2x40米，为两跨等截面连续钢箱梁桥，是连接呼和浩特至锡林浩特跨线改建桥，钢桥纵向位于1.6%的上坡及R3500米的凸竖向曲线上，安装时在桥跨中部设置1.625cm预拱度;钢桥横坡由梁段绕中轴线旋转而成.如下图。全桥钢箱梁横断面为单箱单室构造，桥顶面单幅桥宽15.5米，底面宽11.5米，梁高1.8米，主要由顶板、底板、腹板、横隔板、U肋、悬臂板等组成，如下图。2本工程拟采用的标

4、准（1）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）;（2）钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）;（3）铁路钢桥保护涂装（Tb/T1527-2004）;（4）铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）;（5）金属拉伸试验方法（GB228-2002）；（6）金属弯曲试验方法（GB232-2002）；（7）金属夏比（V型缺口）冲击试验方法（GB229-1994）；（8）低合金高强度结构钢（GB/T1591-2008）；（9）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ 81-2002）；（10）热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量、及允许偏差（GB709-88）；（11）手工电弧焊焊接接头的

5、基本形式与尺寸（GB985-88）；（12）埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸（GB986-88）；（13）低合金钢埋弧焊用焊剂（GB12470-90）；（14）钢熔化焊脚接焊缝磁粉探伤（JB/T6061-92）；（15）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB/T 11345-1989）。（16）金属熔化焊焊接接头射线照相（GB/T3323-2005）；3.施工组织安排根据本工程的特点，我公司将合理设置施工组织结构，配置技术能力强、施工经验丰富的管理人员进行车间和桥位现场管理；配置适合本工程特点的设备进行施工，保质保量的完成合同所涉及到的工程内容3.1 施工组织结构设置采购部质量部技术部财务

6、部涂装组装焊作业组下料加工组实验室运输组安装组安全部生产部项目副经理/项目总工项目经理3.2 拟投入本工程的主要管理人员序号姓 名职务备注1叶朝清兼任2肖贵辉项目常务副经理3曾伟项目总工4吴运宏质量技术员5李国远质量主管6熊文全安全主管7唐菱生产安全员8马 梅财务主管3.3 拟投入的劳动力配置计划表拟投入的劳动力配置计划表序 号项 目数 量（人）配置总数板单元制造桥位安装备 注放样、切割装配工20气刨工焊工3818涂装工电工起重工辅助工9小计1166155注：人员根据实际生产进度进行动态调整。4 .拟投入本工程的设备及仪器拟投入本合同项目的主要机械设备及仪器清单机械设备名称规格型号数量（台/套

7、）数控火焰切割机半自动火焰切割机手把切割CO2保护焊机埋弧焊机1-4直流电焊机5-10汽车吊25-75吨2-4租赁龙门吊4-40吨/19M 自制角向磨光机若干喷砂机11空压机12无气喷涂机13冲击试样缺口拉床14手拉葫芦15水准仪施工单位配合16全站仪17长度检测工具测厚仪192122235.施工总体策划5.1 钢箱梁制作安装总体思路根据现场施工环境及钢箱结构形式，本钢箱梁拟采取“车间板单元+现场节段组拼和安装”的方式进行钢箱梁制造。（1）车间板单元制作本阶段主要完成顶板单元、横隔板单元、底板单元、腹板单元和翼缘板单元等的焊接、单元件表面处理、电弧喷铝和油漆喷涂等工作。（2）现场节段组拼和节段

8、安装（a）本阶段主要完成钢箱节段组装、焊接及油漆喷涂等工作。（b）为配合钢箱节段组装、板单元卸货和吊装转运，在单幅桥的两侧布置型钢支架，支架上安装架桥机导梁作为龙门吊轨道梁，并在导梁上布置两台2-40T的龙门吊；龙门吊覆盖整个节段组拼区域和部分安装区域。（c）在引桥位置采用型钢焊接组拼胎架，并在抬架上组拼焊接钢箱节段。单幅桥钢箱节段共分两轮，每轮分别组装两个吊装节段，现场基本布置如下图。（d）钢箱第一轮节段组拼完毕后，借用原未拆除的旧桥墩作为钢箱节段安装支架，采用龙门吊依次安装吊装节段2和吊装节段1。然后在原胎架上进行第二轮节段组拼，组拼完毕后，将节段依次吊装至现已安装的钢箱上进行短时间存放，

9、并将靠进呼和浩特组拼区域的架桥机梁拆除并安装至吊装节段3（第三吊）的位置，然后进行吊装节段3安装；吊装节段3安装完毕后，拆除吊装节段1（第二吊）上方的架桥机梁，并安装至吊装节段4（第4吊）位置，然后进行吊装节段4安装。（e）A幅桥安装完毕后，将起吊设备安装至B幅桥，拆除B幅桥，并按照A幅桥的方法制作和安装B幅桥。（f）全桥全部制作安装完毕后，采用移动脚手架进行油漆补涂和面漆喷涂。（4）施工区间交通疏导基本方案为保证施工区间行车安全及不对交通造成大的影响，拟进行以下的交通疏导。（a）将A幅桥车流引入B幅桥，然后拆除A幅桥,拆桥区间根据拆除位置分别对下方高速公路进行封闭和改道处理。（b）封闭开往集宁的高速公路，进行钢箱梁起吊设备支架及起吊设备安装及组拼胎架制作。（c）待A幅桥A1、A2节段安装完毕后,清除A1、A2下方的建筑垃圾,并将车流引入开往集宁的车道,然后进行A3、