车站主体明挖基坑结构施工方案定稿修改.docx

1、车站主体明挖基坑结构施工方案定稿修改第1章 编制说明1.编制依据1.1.1工程施工图纸序 号图纸名称图纸编号出图日期1BJ4-)-JG2005.071.1.2工程应用的主要规程、规范序 号类 别规范名称编 号1国家地下铁道施工及验收规范GB50299-20022国家混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-20023国家地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-19994行业铁路隧道施工规范TB10204-20025行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-20036行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-20037地方混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ01-82-20041.1.3工程应用

2、的主要标准序 号类 别标准名称编 号1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012国家钢筋焊接接头试验方法标准J140-20011.2 编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4、方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使方案具有重点突出，内容全面，思路

3、清晰的特点。第2章 工程概述2.1 工程简介车站主体设计为地下二层两跨岛式站台车站。设计起点为里程K5+411.25，终点里程K+7.75，车站中心里程K5490，全长15米。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站共设四个出入口，两个风道。车站南、北两端为地下两层明挖结构，中间段为地下一层暗挖结构。其中南端明挖段长5米，北端明挖段长9米，中间暗挖段长7.5米。详见“图1车站施工总平面图”。根据设计图纸和场地实际情况，车站主体结构在平面上分成南、北端与主体暗挖三大施工区域。明挖主体结构由底板、站台板、中板、顶板以及侧墙和柱等构件组成。详见“图2车站主体明挖段主体结构横断面示意图”。整个车站

4、明挖主体结构采用顺作法施工，即自底部向顶部施工，其主体结构砼的施工程序为：底部结构 边墙、柱 中板 顶板。2.2结构设计概况序号项 目内 容1结构形式明挖结构两层两跨箱形框架结构2土质、水位土质情况表层为人工填土，其下为第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层地下水位水位标高为22.73-24.01m(水位埋深为18.20-19.55m)3建筑物地基地基土质 圆砾、卵石 4地下防水系统S10防水混凝土+柔性全包防水层明挖段底板和侧墙：SBS防水卷材明挖段顶板：2.5mm厚单组分聚氨脂5混凝土强度等级C40、S10防水砼底板、侧墙、顶板、梁、柱C30站台板、中层板、楼梯、电梯井6钢筋类别HP

5、B2356、8、10HRB33512、14、16、18、20、22、25、28、32 7钢筋接头形式焊接底板、中板、顶板、柱主筋(也可用直螺纹) 绑扎直径小于20mm的主筋和分布筋直螺纹预留洞口接茬筋、梁、主筋8结构断面尺寸墙厚750mm板厚1000mm（底板）、400mm（中板）、900mm（顶板）纵梁截面24001600mm（底纵梁）、1200800mm(中纵梁)、18001200mm(顶纵梁)柱子截面1100700mm、1100800mm第3章 施工布署3.1总体施工顺序本标段根据工程的工期要求及施工场地条件,按照因地制宜、方便管理的原则，施工纵向分段，土方、防水、衬砌平行作业。车站主体

6、结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上。”的施工原则，车站南基坑纵向从北向南分段施作，北基坑从南向北分段施作，竖向从车站底板开始自下而上施作，即：底板、底梁站台层墙、柱中板、中梁站厅层墙、柱顶板、顶梁。如下图所示：第一层浇注底板及底板上300mm边墙；第二层浇注柱和站台层边墙至中板倒角下300mm，第三层浇注中板和边墙、中板上边墙300mm；第四层浇注柱和站厅层边墙至顶板倒角下300mm，第五层浇注顶板。车站主体结构施工前，应先作好底板以下接地网和垫层砼，侧墙部分桩间砼补平和结构外防水层等工作。3.2 施工段划分1、车站明挖南基坑车站南段明挖结构施工拟分三次实施，每区段具体里程和长度如下：

7、第一段：K5K5+4. 18.25m；第二段：K28K448，20m；第三段：K5.25K8，16.75m；如下图所示：2、车站明挖北基坑车站北段明挖结构施工拟分五次实施，每区段具体里程和长度如下：第一段：，18.75m；第二段：K22.5m；第三段： 17.18m；变形缝：，20cm；第四段： 18.8m；第五段： 16.75m；如下图所示：施工中，可根据实际情况，参照上述分段方案做适当调整。段间相同部位进行流水作业，每段施工进行流水顺作，形成纵向、竖向综合立体推进形式，保证施工进度。基坑接地、垫层施工后进行底层防水施工，然后浇注底板和底梁；侧墙下层防水层施工，浇注底层柱及底层侧墙，完成后浇

8、筑中层梁板，接下来铺设上层防水层、浇筑上层墙、柱及顶板、顶梁；最后等顶层防水施工完成后进行基坑回填。第4章 施工进度计划及资源配置4.1 施工进度计划根据施工总体计划结合施工现状，车站衬砌计划工期为.。见施工进度横道图。各区段施工进度计划为：1、车站明挖南基坑第一段 200年月15日200年月28日 45d第二段 200年月25日200年月8日 45d第三段 200年月4日200年月18日 45d2、车站明挖北基坑第一段 206年月25日 200年月8日 45d第二段 200年月5日 200年月18日 45d第三段 200年月15日 200年月28日 45d第四段 200年月25日 200年月

9、8日 45d第五段 200年月15日 200年月28日 45d4.2主要机械、材料计划1、 主要机械设备配置计划见下页表。2、主要材料 a、钢筋、混凝土钢筋选用首钢、承钢等甲方指定的有资质的正规厂家工供货，混凝土选用商品混凝土。b、模板委托专业厂家生产与主体结构相配套的模板及其配套支撑。c、防水材料业主指定厂家产品。d、其余材料均采用市场上流通的合格产品。e、验收所有与工程质量有关的材料到场后，按进货检验和试验程序，按照试验规范要求，会同物资部门及质检人员进行见证取样，送检合格后方可用在工程中。主要机械设备配置计划表序号机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)单位数量一运输设备

10、1自卸汽车FV31315t辆102自卸汽车CA31018t辆103平板拖车辆14小型运输车辆4二起重设备1龙门吊MH10-20.72台22电葫芦10t台2三砼设备1砼拌合机JS5W500L台42砼输送泵HBT6060m3/h台23平板振捣器2B3台44插入式振捣器2N502.5kw台20四钢筋加工设备1对焊机UN-1001000mm2台12电焊机BX3-300-230kw台83钢筋切断机CD40400mm台14钢筋弯曲机GG6-40B40mm台15钢筋调直机GS-40B40mm台1五其它设备1发电机250kw台42风镐台103空压机E800台4车床CA61304.5kw台15钻床23054.5

11、kw台16污水泵台47潜水泵QD3-45/21.5kw台48清水泵200QJ5-40/31.5kw台24.3劳动力配置计划工种普工钢筋工混凝土工焊工电工司机木工架子工其它合计人数60242412662420242004.4 临时用电、用水计划1、临时用电目前现场采用发电机发电，待甲方把临时用电解决后，从甲方提供的变压器接驳点引至各施工区域；现场施工照明按以下方案实施：车站基坑四周每30m设置一个灯塔，保证基坑照明，并配备足够的高压钠灯帮助局部照明；每层结构隔50m增设一配电箱作为施工照明用电，配电箱设置良好的接地装置，有漏电开关，防止触电。2、临时用水车站施工用水使用已接入的自来水，以100m

12、m供水管为主管路，42mm供水管为支管路，主体基坑四周每60m设置一阀门供生产用水。第5章 结构施工方法及技术要求5.1明挖主体结构施工工艺流程图5-1 明挖结构施工工艺流程图5.2 基底处理5.2.1基底处理与封底基底土严禁超挖，机械开挖至接近设计坑底标高，预留30cm厚土层，至垫层施工前用人工开挖。若有局部超挖，应上报监理和设计单位相关领导，按其要求处理。基底挖好后，通知项目总工，由项目总工牵头组织包括甲方、勘察、设计、监理等相关单位进行验槽。验槽后施工基底10cm厚C15混凝土垫层。5.2.2基坑允许偏差与检验方法见表5-1。表5-1 基坑允许偏差与检查方法 序号项目允许偏差 （mm）检

13、验频率检验方法范围点数1坑底高程+10长50m5用水准仪2纵横轴线-202用经纬仪纵横向各侧3基坑尺寸不小于设计4用尺量每边各计1点4基坑边坡设计的5%4用坡度尺5.3接地网施工接地网由水平接地体、垂直接地体构成并经接地引出线引出。接地网在车站底板垫层下的埋设深度为0.6m，车站整个接地网设置20个垂直接地体，4个强电系统接地引出线，8个弱电系统接地引出线。基坑开挖至坑底标高后，及时按图示位置人工拉沟，施作水平接地体，完毕后尽快作底板垫层，并预留垂直接地体孔洞（800800mm）、预留接地引出线孔洞（500500mm），垫层达到强度后再施工垂直接地体、接地引出线。每一部分做完后，实测其接地电阻，然后将其与先前施工好的接地装置连接，再测总接地电阻，记录每次测量的数据，作为确定下一部分垂直接地体长度的依据。接地网敷设完工后，应实测接地电阻、接触电