港湾路升级改造工程项目建议书Word文档格式.docx

1、1.5.3 道路标准横断面121.5.4 建设规模121.5.5 投资估算、资金筹措及工期安排121.5.6 经济评价131.5.7 工程环境、节能及社会影响评价131.6 建议142 经济社会和交通运输发展现状及规划152.1 研究区域概况152.2 项目影响区域社会经济现状及发展152.2.1 新黄埔区概况152.2.2 原黄埔区社会经济现状162.2.3 城市总体规划概况162.3 交通基础设施建设情况及交通发展规划17 42.3.1 交通基础设施建设情况172.3.2 交通总体发展规划182.3.3 黄埔区交通发展规划202.4 本项目地位和作用213 交通量分析及预测223.1 社会

2、经济发展预测223.2 交通量预测思路233.3 交通量预测233.3.1 诱增交通量预测263.3.2 综合分析及交通量预测采用值264 建设的必要性285 技术标准295.1 采用的主要规范295.2 主要技术标准296 建设方案306.1 建设条件与选址306.1.1 工程概况306.1.2 自然条件306.2 项目选址及市政配套条件326.2.1 港湾路现状情况326.2.2 市政配套条件386.3 建设方案396.3.1 总体设计原则396.3.2 道路工程设计396.3.3 排水工程设计456.3.4 交通工程设计456.3.5 交通疏解467 投资估算及资金筹措487.1 投资估

3、算487.1.1 编制范围487.1.2 投资估算内容487.1.3 编制依据487.1.4 人工、材料、机械台班、管理费和利润费用标准497.1.5 工程建设其他费用取费标准497.2 投资估算金额507.3 资金筹措517.4 附表518 经济评价558.1 评价依据和方法558.2 评价参数558.3 经济费用调整558.3.1 征地拆迁费用的调整568.3.2 建安工程费用的调整568.3.3 日常维护费用和大修费用的计算578.4 效益计算578.5 国民经济成本效益分析608.6 敏感性分析618.7 评价结论619 机构设置、劳动定员和工程管理629.1 组织设置629.2 劳动

4、定员629.3 工程管理6310 项目实施进度计划及项目招标6410.1 施工条件6410.2 施工管理6410.3 建设工期与实施计划6410.4 项目招标6411 工程环境影响分析6611.1 施工期环境影响分析6611.1.1 施工期环境空气影响评价6611.1.2 施工噪声影响评价6611.1.3 施工期间产生的废水及其影响6611.2 污染防治措施6711.2.1 噪音污染防治措施6711.2.2 空气污染防治措施6811.2.3 水污染防治措施6811.3 项目建设的重点工作6911.4 结论6911.5 建议6912 消防、劳动安全与卫生7012.1 劳动安全7012.2 劳动卫

5、生7012.3 消防安全7113 节能评价7213.1 建设期耗能分析7213.2 运营期节能分析7213.2.1 营运车辆油耗影响因素7213.2.2 节能评价方法及参数7213.2.3 节能效益分析7313.3 主要节能措施7413.4 节能评价7414 社会评价7614.1 项目的社会影响分析7614.2 项目与所在地的互适性分析7714.3 社会风险分析及对策建议7814.4 社会评价结论7815 结论与建议7915.1 结论7915.2 车流量预测7915.3 技术标准7915.4 道路标准横断面8015.5 建设规模8015.6 投资估算、资金筹措及工期安排8015.6.1 投资估

6、算8015.6.2 资金筹措8115.6.3 工期计划8115.7 经济评价8115.8 工程环境、节能及社会影响评价8115.9 建议82附图：1、 项目地理位置图 .D-F1-012、 道路平面图. D-F1-023、 道路纵断面设计图 .D-F1-034、 道路标准横断面图 .D-F1-045、 路面结构图 .D-F1-056、 病害处理设计图 .D-F1-067、 人行道无障碍设计图 .D-F1-07港湾路升级改造工程项目建议书项目地理位置图 51 概述1.1 项目背景1.1.1 项目名称项目名称：1.1.2 承办单位概况项目业主： 法人代表：建设管理单位：广州市黄埔区代建项目管理中心

7、全面负责项目的各项建设和管理工作。报告编制单位：法人代表：1.1.3 项目背景港湾路位于广州市黄埔区，南北走向，为城市次干道，南起港前路，北至港湾西四街，全长约 1.42 公里。道路现状为沥青混凝土路面，港湾路现状从港前路至北段横沙牌坊车行道宽度约 14 米，为双向四车道或三车道布置。北段过牌坊路段路宽约 8.5 米，为双向两车道布置。由南往北，沿路与其相交的道路分别有：港前路、海员路、中山大道东、大沙地东（西）路、港湾路三街、横沙环村路、港湾西四街。港湾路是黄埔区内的繁华路段，毗邻地铁，与大沙地东路、中山大道东等主干道 相交。道路两侧主要是海关、民居及商铺用地，道路交通组成主要以小客车车辆为

8、主， 由于道路两侧乱停车占用车道现象严重，交通压力较大。现状路面病害分布广泛，降 低行车舒适性，而且增大了行车时的噪音，对周边居民也造成一定影响。同时两边人 行道侧石破损处较多，人行道砖较旧，树穴杂乱，部分路段自行车摆放较多，美观性 不足。对道路的维护改造已经成为提高周边居民出行质量的需求，同时也是提高广州 市城市形象的需求。因此，本项目被提上了议程。1.2 编制依据1.2.1 编制原则（1） 贯彻执行国家有关政策。（2） 在城市总体规划指导下，采用全面规划、统一实施的原则，使工程建设与经 52济发展相协调，以达到科学性和超前性、可操作性和战略性的统一。（3） 对相关路网进行系统分析，使本项目

9、的建设与相关路网充分结合起来，考虑远期动态发展因素，以达到科学性和超前性、可操作性和战略性的统一。1.2.2 编制依据（1） 中华人民共和国建设部市政公用工程设计文件编制深度规定，2013 年版（2） 中华人民共和国交通运输部公路建设项目可行性研究报告编制办法，2010.4（3） 中华人民共和国住房和城乡建设部、中华人民共和国交通运输部公路建设项目经济评价方法与参数，2010.7（4） 广州市发展和改革委员会关于印发申请审批可行性研究报告和可行性研究报告文件格式文本（试用）的通知穗发改投资201250 号，2012.7（5） 其他相关的国家法律、法规。1.2.3 对评估单位审查意见的回复意见

10、1：在第 5.1 节中，应补充公路沥青路面设计规范。回复：按意见补充，详见第 5.1 节。意见 2：在第 6.2.1 节中提到，人行道自行车存在乱停放的问题，方案设计中应补充整治方案，及预留相关的费用。按意见补充设置自行车停车架，详见第 6.3.2.8 节。意见 3：在第 6.3.2.4 节中，路面改造方案一和方案二都凿除既有水泥路面 2cm， 有可能会露出水泥路面的钢筋，应说明处理方案，否则直接铺沥青路面，钢筋容易锈蚀，并相应增加钢筋处理的费用。根据现场调查，水泥路面的钢筋设置距面层距离至少为 5cm，因此路面改造方案中凿除既有水泥路面 2cm 不会导致水泥路面的钢筋外露，并无防锈问题。意见

11、 4：在第 6.3.2.5 节中，建议保留人行道基层，只是重铺面层，以便减少造价。根据现场调查，人行道破损较为严重，有必要重新建设基层。意见 5：在第 6.3.2.3 节中，港湾路标准横断面图（K0+20K0+100）、港湾路标准横断面图（K0+610K0+830）、港湾路标准横断面图（K0+840K1+000），与附图道路标准横断面图中的道路标准横断面图一、道路标准横断面图三、道路标准横断面图四不一致。按意见修改，详见第 6.3.2.3 节。意见 6：本项目有公交车停靠站，建议有条件的改为港湾式公交车站。根据现场调查情况，由于受到人行道宽度不足，现状公交站周边存在电力、电信、交通设备等因素影

12、响，暂无法拓宽车行道设置港湾式公交车站。意见 7：应补充施工期间交通疏解相关内容。按意见补充，详见第 6.3.5 节意见 8：在投资估算表中，第三方检测费与材料检验试验费合并。按意见调整开项名称为检验监测费。意见 9：本项目总造价不超过 3000 万元，可不做可行性研究报告，投资估算表中应取消该项费用。按意见取消该项费用。意见 10：在第 10.3 节中，缺少设计阶段、施工招标阶段，不可能前期工作完成就开始施工。按意见修改，计划 5 月完成前期工作，6 月中旬完成施工监理招标，7 月开工建设， 12 月份底建成，施工总工期为 6 个月。意见 11：该路位于居民密集区，宜适当于沿线布置一些石凳等休闲设施。本道路为黄埔区内的繁华路段，人流量较大，暂不考虑设置悠闲设施。意见 12：核实交通视频工程是否列入本项目建设内容。按意见核实，取消交通视频工程相关内容。意见 13：交通疏解单价偏高。按意见适当调整单价。意见 14：劳动安全卫生费不能计算。按意见删除该项费用。意见 15：第三方检测费与材料检验检测费应按工程费的 10%计算。第三方检测费按广东省建设工程概算编制办法（20