麦弗逊悬架毕业设计Word文件下载.doc

1、摘 要 1Abstract 21 绪论 31.1 课题背景和意义1.2 悬架的发展历史和现状 41.3 悬架的发展趋势 51.4 课题主要内容和研究目的2 悬架结构方案分析2.1 悬架总成分析2.2 独立悬架优缺点分析 62.3 独立悬架特点与分类2.3.1 双横臂式悬架构造及其特征分析 72.3.2 单横臂式悬架构造及其特征分析2.3.3 单斜臂式悬架构造及其特征分析 82.3.4 麦弗逊式悬架构造及其特征分析 93 麦弗逊式独立悬架设计 103.1 麦弗逊式独立悬架设计概述3.3 麦弗逊悬架的结构分析 123.4 悬架的弹性特性设计3.5 悬架挠度的设计 133.5.1 悬架静挠度 3.5

2、.2 悬架动挠度设计 143.6 悬架弹性元件设计3.6.1 螺旋弹簧分析3.6.2 螺旋弹簧地质料及许用应力选取 153.6.3 弹簧参数的计算选择3.6.4 计算空载刚度 163.6.5 计算满载刚度3.6.6 按照满载运算弹簧钢丝的直径3.6.7 螺旋弹簧校核3.6.8 小结 173.7 导向机构设计 183.7.1 导向机构地设计要求3.7.2 导向机构的布置参数 193.7.3 导向机构的受力分析 223.7.4 横臂轴线安放方法地选取3.7.5 横摆臂参数对车轮定位参数地改变 233.7.6 导向机构建模 243.8 减振器的设计3.8.1 减振器的简单分类3.8.2 双向筒式液力

3、减振器工作原理3.8.3 相对阻力系数 253.8.4 减振器阻尼系数地确定3.8.5 减振器工作缸直径D 地确定 263.8.6 小结 273.9 横向稳定器3.10 悬架结构元件 284 前轮定位参数 304.1 主销后倾角4.2 主销内倾角 314.3 前轮外倾角 324.4 前轮前束 33结束语 35谢 辞 36参考文献 37摘 要悬架为当今汽车组成必不可少得一部分，他完成让车身与轮胎有效的衔接地作用。在力学方面，它的基本功能就是传递力和力矩，。通常汽车行走在颠簸的路面时，它可以起到减小路面对车子的冲击力，从而保证行车人员恬逸的行车状态，削减物品和车子之间的动载荷等等。本次论文做地就是

4、东方之子小轿车前麦弗逊悬架设计，而这次设计的难点要点就是前悬架的型号选择、减振器的数据计算以及型号选择，而且还需要对横向稳定杆进行非常多数据的分析及计算。而且对作图工具操练的也不是非常熟练。在查阅了大量书籍，询问老师，借鉴别人的经验，并且完成了不同悬架的考量之后，我选择用麦弗逊式悬架，接下去就是按部就班的设计计算。关键词：悬架；麦弗逊式；设计Abstract Suspension is an important element of one of the modern automobile, it flexibly to link the chassis （orbody） and axle （

5、or tires） , decay resulting and vehicles reduce their moving load.The main stress is front suspension design，Training emphasis from the former car models,and models Absorber calculations, flexible choice of components and models and forms data.First of all, I have a different form of to the previous

6、 suspension of the car and then set form Eastar on suspension.but also drawing tools to drill is not very skilled.Then design around Eastar suspension components.asked the teacher,learn from others experience. First, the spring-loaded design terms,to be absorber calculation models, a horizontal stab

7、ilizer bar final calculation. .Keyword : Suspension, Macpherson ,Design1 绪论1.1 课题背景和意义从以往数年来看，中国汽车在全世界的销量飞速提升，从02年以来，中国汽车行业达到了井喷式的发展，由于广大人名群众消费水平的提高，轿车成为生活中必不可少的一部分，这一情况当然也对国家汽车行业的发展做出了重大贡献。实际上，不仅国内汽车行业发展迅速，于国外也开始占据非常高的地位。随着国内汽车品牌与世界接轨，吸收和接纳他人所长，我们中国人自己的汽车在世界范围内销量都是惊人的，师夷长技以制夷，秉承这一原则中国汽车的前景可谓前途无量 。中

8、国汽车行业近些年来开始有计划的进行技术改革，完善了一套科学、有竞争力的零部件技术体系。在保护环境的大前提下，积极响应国家号召，推出节能环保的汽车，跟上了时代的脚步。并且努力学习和探索国外品牌的长处，不断地完善自己，这对提升自身品牌有着极其深远的影响。汽车行业的蜕变离不开党和国家的支持和领导，在我们迈向“汽车强国”的路上，国家也的确对汽车行业给予了最大的帮助，主要通过宏观调控，发布一些优惠政策，对行业进行鼓舞与激励。当然，汽车行业本身也作出积极的应对，在国家政策的指引下，对全方面的行业体系实施转型升级，完成提升自身形象、影响力的成果。一辆具备有完全独立自主知识产权地汽车，其内部的每一个零件都必须

9、是在生产制造上具有自主知识产权的。尽管现在国内有很多自主品牌的汽车，但是其内部并不能完全保证所有的零件都是自主品牌的，或多或少都会有其他国家的影子。那么为什么如此强调自主品牌呢？原因就是只有一辆具有完全自主品牌的汽车，才能有真正的畅销市场，并且持久的红火下去。这也必将是走向汽车强国的道路。谈这么多，仍然循其本，以下会详细讲述一下关于悬架问题，、导向装置可以决定车体的运动方向，转动幅度，并切可以传递绝大多数的力和力矩。缓冲块地功能就是减弱车轴对车体地碰撞，预防弹性元件发生较大的改变。横向稳定器地功能则为包管轿车转弯不乱。减振器可以削减震动，在很大程度上减轻行车人员的不适感。汽车悬架的重要性不言而

10、喻，基于此把它作为评判汽车质量的标准之一。优秀的悬架系统在郊外、山地可以更好地体现出来它的优势，可以在复杂多变的路面稳定的行驶。悬架系统还可以升高汽车的过弯能力，很大程度上的缩减了交通事故的产生。由此观之，悬架对于汽车重要的重要性不言而喻，那么它的发展就有了十分重要的意义，我们承前启后致力于研究更好的悬架。1.2 悬架的发展历史和现状在18世纪70年代，汽车还没有出现，代步工具就是马车，而那时的悬架就是装在马车上的叶片弹簧。叶片弹簧用了整整2个世纪，而后终于发明了螺旋弹簧。许许多多地开始涌现。很具备有跨时代意义的事件产生在1934 年，历史上第一个被动悬架由螺旋弹簧制造而成。被动悬架其实存在有很大的短处，它不能顺应许多复杂路况，减震的结果也不是很明显，可是它的优势在于性价比比较高，能应用于一部分中低档轿车中，比如夏利、桑塔纳等。