车型部总布置科布置指南人机乘员进出方便性分析指南.docx

1、车型部总布置科布置指南人机乘员进出方便性分析指南 汽车总布置指南乘员进出方便性 编制： 审核：批准：一、简述 乘员进出方便性是考察一款车的安全性及舒适性的一个重要的因素。影响上下车方便性的结构主要是车门、座椅及车门槛。本指南主要从人机角度阐述该如何对乘员进出的方便性进行校核。二、校核目的确保乘员上下车的方便性，使乘员上下车时安全、舒适。三、校核检查内容分析3.1人机工程考察关键尺寸及其解释：影响上下车方便性的结构主要是车门、座椅及车门槛。3.1.1 前排座椅对于前座上下车方便性，H115-1、H74、H11-1、L18、LXl、LX2起着最关键的作用，不管车型大小，前门上下车的尺寸以驾驶员的要

2、求为中心目的，它们大小大致相当。3.1.2 后排座椅对于后座上下车方便性，H115-2、H11-2、L19、LX3有着直接的影响，一般而言，高度方向的上下车尺寸不因车型级别而异；而长度方向的尺寸则因车型的级别的不同有不同的要求，级别越高，尺寸应越大。前后排座椅的关键尺寸如表1所示：代码术语定义参考值前排L18第一排腿部进入空间该最小水平尺寸在坐垫包边（或座椅托架）与门框蒙皮（或门柱过渡处）之间量取。（门柱过渡处上方至全开车门时门槛护板以上102mm的高度间量取。）（见图1）420mmLX1前车门X方向最大开度（见图4）LX2前车门对角最小距离（见图4）H115-1前门上车高度在支承面和前门上车

3、处门槛蒙皮上缘之间量取（见图2）400mm（越野车除外）H74方向盘到坐垫距离当方向盘处于设计位置时，在方向盘最下端和无载荷的坐垫之间量取（见图3）150mmH11-1第一排进车高度在第一排过R点的X平面上测量（见图4）750mm后排L19第二排腿部进入空间同L18定义280mmLX3后车门X方向最大开度（见图4）H115-2后门上车高度在支承面和后门上车处门槛蒙皮上缘之间量取（见图2）400mm（越野车除外）H11-2第二排进车高度在第二排R点前330mm的X平面上测量（见图4）750mm 表1 需要注意的是上述代码中，LX1、LX2和LX3均是企标中没有的代码，在此说明。图1图2图3图4四

4、、校核检查过程（以S12为例）4.1 设计输入：a、整车坐标下的前后门及门护板b、整车坐标下的侧围c、整车坐标下的前后排座椅d、整车前后排H点坐标以及人体背靠角e、SAE 95%人体模板4.2 校核过程： 4.2.1 按照H点以及背靠角合理摆放人体4.2.2 按照表1测量各个关键尺寸a、测L18、L19S12前门最大开启角度61，后门最大开启角度65。对于前门图5L18图6即L18=434mm。对于后门后门开启到最大角度在此点处做X-Y截面图7图8测得L19=311mm。b、测H115-1、H115-2c、地面线（满载）门槛护板图9在门槛护板上做X-Z截面，如图10所示：后门前门 图10测得H

5、115-1=367mm，H115-2359mm。d、测H74e、驾驶员座椅95人体方向盘图11过H点做X-Z平面，如图12所示：图12测得L74211mm。f、测H11-1、H11-2：前门后门 图13测得H11-1=788mm，H11-2=803mm。g、测LX1、LX2、LX3：图14测得LX1891mm，LX2958mm，LX3833mm。4.3设计输出：量出相关关键尺寸整理出表四所列的关键尺寸数据。关键尺寸代码设计值（mm）测量值（mm）说明L18420434LX1891LX2958H115-1400367H74150211H11-1750788L19280311LX3833H115-

6、2400359H11-2750803表24.4 结论： S12的尺寸基本满足人体进出要求，但后门开启角度过小，建议增大后门开启角度。五、三排座椅车型的参数：对于有三排座椅（四门）或两排座椅（两门）的车型，其上下车方便性需要校核的参数跟本指南前面部分说的差不多，但还需添加一些参数。下面列举本公司的S22车型来说明：S22车型的后门是滑移式的，如图15所示：图15为了第三排座椅进出的方便性，需要先把第二排座椅移到最前位置并翻折。第二排座椅翻折的方式有两种：(1) 靠背向前翻折：坐垫不动，靠背向前翻折与坐垫的上表面贴合；(2) 座椅整体可向前翻折：在靠背向前翻折后与坐垫整体向前翻折直立于前座椅后靠背处。图16 如图16所示，当后门开启到最大位置时，测得第一排座椅与后门在X方向上的距离为624mm，第二排座椅与后门在X方向上的距离为174mm，由于第二排座椅坐垫和靠背的厚度之和为237mm，故乘员若从第三排座椅进出，第二排座椅需采用第二种翻折方式。此种情况下，测得后门与第二排座椅(翻转后)的在X方向上的距离为550mm。如图17所示，第二排座椅与后门在Y方向上的距离为53mm。图17