ImageVerifierCode 换一换
格式:DOCX , 页数:18 ,大小:117.70KB ,
资源ID:12487310      下载积分:3 金币
快捷下载
登录下载
邮箱/手机:
温馨提示:
快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。 如填写123,账号就是123,密码也是123。
特别说明:
请自助下载,系统不会自动发送文件的哦; 如果您已付费,想二次下载,请登录后访问:我的下载记录
支付方式: 支付宝    微信支付   
验证码:   换一换

加入VIP,免费下载
 

温馨提示:由于个人手机设置不同,如果发现不能下载,请复制以下地址【https://www.bdocx.com/down/12487310.html】到电脑端继续下载(重复下载不扣费)。

已注册用户请登录:
账号:
密码:
验证码:   换一换
  忘记密码?
三方登录: 微信登录   QQ登录  

下载须知

1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。
2: 试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。
3: 文件的所有权益归上传用户所有。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 本站仅提供交流平台,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

版权提示 | 免责声明

本文(四工区 土方开挖及回填专项施工方案 改.docx)为本站会员(b****0)主动上传,冰豆网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知冰豆网(发送邮件至service@bdocx.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!

四工区 土方开挖及回填专项施工方案 改.docx

1、四工区 土方开挖及回填专项施工方案 改成渝高速入城段(三环路-绕城高速)改造工程路基土石方开挖回填专项施工方案第一章 编制依据及原则第一节编制依据1、成渝高速入城段(三环路-绕城高速)改造工程施工总承包合同;2、成渝高速入城段(三环路-绕城高速)改造工程施工图;3、成渝高速入城段(三环路-绕城高速)改造工程岩土工程勘察报告; 4、相关规范规程:1)工程测量规范(GB 50026-2007);2)城市道路路基设计规范(CTT 194-2013)3)公路路基设计规范(JTG D30-2015)4)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013);5)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);6

2、)成都地区基坑工程安全技术规范(DB51/T 5072-2011);7)四川省建筑地基基础检测技术规程(DBJ 51/T 014-2013);8)建筑深基坑工程施工安全技术规范(JGJ311-2013);9)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);10)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012);5、成都市文明施工管理规定;第二节 编制原则1、以指导综合管廊支护桩有序施工,并保证支护桩施工在满足“安全第一,质量第一”的前提条件下按时完成生产任务而编制本方案 第二章 工程概况第一节、总体概况 本项目起于CYK2+580,东至成渝收费站,长约1.6km,主要工程内容包括成渝辅道

3、工程、玉石一路隧道以及道路桥梁工程相关的交安、照明、绿化、管线、既有管线迁改等。第二节、水文地质及现场情况1、地质情况拟建场地上覆第四系全新统人工填土(Q4ml);其下为第四系上更新统冰水沉积、冲积成因的(Q3fgl+al)粘土,中更新统冰水沉积、冲积成因的(Q2fgl+al)粘土夹卵石、卵石土;下伏白垩系上统灌口组(K2g)泥岩。地地层如下:填筑土(Q4ml):杂色,稍密-密实,主要成分为路基填料,厚度较均匀,主要为修建市政道路路基和道路旁的人行道、停车场时分层碾压堆填形成,下覆膨胀土也已部分经过处理。填筑时间超过5年,且地表未见开裂、沉降,土体基本固结完毕。耕土(Q4pd):灰色灰褐色,松

4、散,稍湿。以粘性土为主。原生土体表层由于人类长期在其上从事耕种劳作、灌溉施肥等而使得土体内含植物根须及其它杂物,土体分布厚度约0.51.1m。粘土(Q3fgl):棕黄色、棕红色,主要由粘粒组成,含铁锰质氧化物及其结核,局部含个别卵石,裂隙发育一般,裂隙间充填灰白灰绿色粘土(主要为高岭土),稍具光泽,切面光滑,无摇振反应,干强度高,韧性高。该层连续分布,在场地内普遍存在。该层主要为硬塑粘土层,局部少量由于市政管沟漏水、地下排水设施渗漏等原因呈可塑状,该层厚为1.516.4m。粉质粘土(Q3fgl):褐黄色、灰黄色。粘粒含量较多,含铁锰质氧化物及其结核,局部含少量卵石,卵石多呈强风化,裂隙较发育,

5、稍具光泽,切面稍光滑,干强度中等,韧性中等,无摇振反应。粉质粘土主要呈可塑状,分布不连续,部分地段缺失,该层厚为0.84.2m。卵石土(Q2fgl):灰黄色、土黄色,稍密。卵石含量约占50%60%,卵石粒径多在26cm,呈圆形亚圆形,个别卵石粒径大于10cm,卵石多呈强风化中风化。粘性土及少量粉、细砂充填。该层不连续分布,一般厚度小于1.0m,仅个别钻孔厚度较大,厚度超过2.0m。局部地段卵石含量30%50%,呈粘土夹卵石层,该层不连续分布,仅CYS2、CDH3等个别钻孔中以透镜体状出现。泥岩(K2g):据现场工程地质调绘和钻探揭露,主要矿物成分为粘土矿物,泥质结构,钙泥胶结,层状构造。结合区

6、域地质资料,本组岩石在该区分布岩性单一,横向变化不大,厚度不等,岩层产状近似水平。岩石风化程度一般随岩石埋深加大而减弱,现根据岩石风化程度将其划分为全风化、强风化和中等风化3个亚层,分述如下:1全风化:紫红色,矿物成分以粘土矿物为主,长石、石英及云母次之,岩体结构已全部破坏,岩芯呈土柱状,手捏呈土渣状,中间夹杂灰白色条带,局部呈碎块状,平均厚度约为3.0m。2强风化:紫红色、砖红色,矿物成分以粘土矿物为主,泥质结构,中厚层状构造,含少量钙泥质结核,岩芯较破碎,裂隙较发育,局部可见褐色氧化铁薄膜等,厚度不等。3中风化:紫红色、砖红色,矿物成分以粘土矿物为主,泥质结构,中厚层状构造,结构面清晰,含

7、少量钙泥质结核,岩质软较软,岩体较完整,岩芯呈长柱状,一般520cm,最长可达40cm,局部呈碎块状。本次勘察未揭穿此层。2、地下水根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件,拟改造工程区地下水主要有三种类型:一是赋存于填土、粘土层之间的上层滞水,二是赋存于粘土夹卵石中的孔隙潜水,三是基岩裂隙水3、不良地质与特殊土拟建场地范围内未见不良地质作用,特殊岩土为人工填土、膨胀岩土、风化岩。1)人工填土拟建场地范围内以人工素填土为主,黄褐、灰褐等杂色,稍密密实,稍湿,主要由粘性土组成,夹少量砖块、混凝土碎块、卵石等,广泛分布于地表,层厚一般小于2.0m,最大6.5m。该土层均一性差,多为欠压密土,结构

8、疏松,多具强度低,压缩性高,受压易变形的特点,但位于市政道路上的路基填筑土基本固结完毕,承载力较高,结构较密实。2)膨胀土根据室内试验,场地内粘土自由膨胀率在30%75%,平均值53.32,大于40%,属膨胀性土,膨胀潜势为弱中,极少数土体自由膨胀率小于40%,不具膨胀性;粉质粘土自由膨胀率在42%45%,大于40%,属膨胀性土,膨胀潜势为弱;全风化泥岩自由膨胀率在42%46%,大于40%,属膨胀性土,膨胀潜势为弱;在干湿交替环境下,膨胀土对下穿隧道边坡稳定性有一定影响。3)膨胀岩白垩系上统灌口组(K2g)泥岩具有遇水膨胀、软化、崩解,失水收缩、开裂的特点。根据附近工程资料,中风化泥岩饱和吸水

9、率sa=8.5%26.4%,膨胀力Pp=40183kPa,自由膨胀率FS=46%。据地区经验值显示强风化泥岩和中等风化泥岩属膨胀岩。泥岩的膨胀性对隧道及边坡开挖施工将产生一定影响,建议泥岩按膨胀岩考虑设计。膨胀性指标为室内试验指标,与工程实际存在较大差异,建议设计按地区经验取值。4)风化岩拟建场区下伏基岩主要为白垩系上统灌口组(K2g)泥岩,属易风化岩,全风化呈硬塑坚硬土状;强风化呈半岩半土、碎块状,软硬不均。具有遇水膨胀、软化、崩解,失水收缩、开裂的特点,对工程施工不利。第三节、设计参数1、成渝路既有路幅组成如下:0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75m车行道+0.5m路缘带+2.0m

10、中央分隔带+0.5m路缘带+23.75m车行道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩,路幅总宽度为24.5m。2、北侧辅道路幅组成如下:3.5m人行道+3.25m非机动车道+43.5m机动车道+0.25m路缘带=21.0m。3、南侧辅道利用既有保华路改造成为出城单向辅道,路幅组成如下:0.25m路缘带+43.5m机动车道+3.25m非机动车道+3.5m9.5m(按照既有保华路宽度)人行道=21.0(27.0)m。4、玉石一路U型槽标准段路幅组成如下:3.5m人行道+3.0非机动车道+3.5m机动车道+0.5m路缘带+0.5m护栏+U型槽(0.9m检修道+0.25m路缘带+3.5m+3.25m车行道

11、+0.25m路缘带+1.55m中间分隔带+0.25m路缘带+3.25+3.5m车行道+0.25m路缘带+0.9m检修道)+0.5m护栏+0.5m路缘带+3.5m机动车道+3.0m非机动车道+3.5m人行道=40.0m。第四节 主要工程量表表1.1 主要工程量表序号项目名称单位数量备注1路基挖方M737432路基填方M439273垫层M2453134底基层M2446545基层M243993.86面层M243333.9第三章 施工安排第一节 总体施工安排 一、施工区域划分为配合后续旋挖围护桩、廊道和支接口等地下构筑物施工,我部计划将道路施工划分为南北各三个区域进行施工:南侧:第一施工区域:以玉石一

12、路道路和相交的南北侧辅导(前后各200m,辅道桩号为SGK0+910-SGK1+360和NGK2+440-NGK2+900)第二施工区域:以南北侧标段起点分别到SGK0+910、NGK2+440;长度分别为344m、338m.第三施工区域:分别为SGK1+360、NGK2+440至终点;长度分别为811m、1257m.二、施工顺序首先施工玉石一路下穿隧道及南北侧辅道(对应管廊桩号为:SGK0+910-SGK1+360和NGK2+440-NGK2+900)以便于成渝高速公路改道。第一、二区域待管廊施工完成后再进行路基填筑施工。第二节 平面布置图1.1 施工平面布置图第三节 进度计划详见附件一第四

13、章 资源配置计划第一节机械配置计划表4.1 机械配备表机械种类型号数量挖掘机小松3605台装载机3m3台自卸机18m30台推土机T2206台压路机YZ18B3台第二节 劳动力配置计划表4.2 人员配备表序号工 种单位数量备注1现场施工工长人23测量人员人24实验人员人15技术员人16挖掘机操作工人427推土机操作工人12 8自卸机驾驶员人90 9普工人12 第五章 主要施工工艺及施工方法5.1路基挖方、填筑工艺图图5.1 路基挖方工艺图图5.2 路基填筑工艺图5.2.1场地清理(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。 (2)路基用

14、地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少3050cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并堆放在弃土场内。原地面要进行填前碾压,使其压实度达到规定要求。(3)路基用地范围及取石渣场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平压实。5.2.2拆除与挖掘(1)路基用地范围内的旧涵洞和其它障碍物等予以拆除。(2)原有结构物的下部构造应拆除到天然地面以下50cm,并不能使新结构物受到影响的范围。(3)将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。5.2.3土方开挖(1)土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。(2)开挖中如发现土层性质有变时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时上报项目部技

15、术人员批准。(3)施工队必须注意对图纸未示出的地下管道,光缆文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部,且应停止作业并保护现场听候处理。(4)居民区附近的开挖,应采取有效措施,以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。(5)土方地段的路床顶面标高,应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定,路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时,压实度均应不小于95%。5.2.4土方开挖土方开挖施工工序:清表测量放线开挖运至弃土场5.2.5.测量方面1)开工前由专门测量技术人员对全线的导线点和中线进行复测。复测主要控制点

16、,如交角点,曲线起止点,同时复测并固定间接测量所布置的主要控制桩,如中线桩、转角桩、水准点、三角网点以及放样和检验工程所需点必须闭合核对,符合精度要求。将核对结果提交监理工程师,经监理工程师检查批准后进行施工放样。2)中线复测后,复核原水准基点,标高和中桩地面标高,并根据施工需要增设临时水准点,引测的临时水准点必须闭合核对,符合精度要求。3)路基施工前详细核对横断面图,并按图纸要求现场放大样,包括路基边缘、边沟、挡土墙、涵洞等具体位置,在道路施工期间应根据固定控制桩位置,随时恢复中线桩,检查其是否符合设计标准。4)为保证主要控制桩量距精度,必须采用全站仪测量、校核,直到满足精度要求为止。5)施

17、工放样及高程控制。中线放线以导线点为基准,使用符合要求的全站仪对中桩各点边桩放样并做出明显标记,放好横断面开挖、坡度线等。高程控制:首先确立加密的准确的水准网点,再使用水准仪测量控制。水准仪要求经常校核,必须满足精度要求,仪器设备专人负责管理和检校。5.4.5.1按规范要求作好道路路基范围内的场地清除,人工配合推土机清理与掘除草皮以及必要的平整场地和清除表土、垃圾等,并切实做好场地临时排水工作。把场地清除的表土和草皮堆放在弃土场,便于以后绿化及复耕使用。1)清除道路占地范围的植物,树木、树根及其有机杂物以及表面渣土,采用挖掘机、推土机配合汽车清理。2)清理的工作原则是表面5cm厚,用挖掘机清理

18、人工配合。3)沿线有关拆迁工作:清理工作一开始就同当地政府及有关部门取得联系及时处理,解决占地范围内的拆迁问题,以免对今后的施工造成影响。5.4.5.2挖临时截水沟及排水沟为了防止雨水冲刷路基边坡,在路基边坡开挖前先在坡顶挖掘临时截水沟及排水沟。临时截水沟及排水沟的使用应与永久截水沟及排水沟相结合。临时截水沟及排水沟的断面尺寸比永久截水沟及排水沟小20-30cm左右,永久截水沟及排水沟施工时再用人工开挖至设计断面尺寸。5.4.5.3路基开挖由于首件位置路基开挖较短,采用横挖方法;开挖深度在约36m,施工时分台阶进行开挖。1)土质路基开挖 a.路槽开挖路槽开挖前,测量人员放出每个台阶开挖边线以及

19、边坡坡脚线。路槽开挖采用挖掘机配合9辆运输车进行作业。挖掘时从路中到路基边缘的坡脚挖掘顺序分台阶挖掘,以3.0m为一个台阶。每个台阶的路槽开挖与边坡刷坡同步进行。开挖时应严格按设计边坡自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏洞取土。边坡应预留50cm的保护层,各层的顶面应预留一定的纵坡和横坡,并开挖临时边沟,以免积水。部分开挖的土方作为弃土运至南北侧围挡范围内不影响施工处堆放,作为绿化回填土。开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案及边坡坡度时,应及时报批。待开挖到台阶处或开挖完成后,用挖掘机配合人工将边坡突击刷好,以便及时防护,保持边坡稳定。当挖至设计路基标高50cm左右时停止开挖,对路床顶面下80

20、cm范围内的密实度检测。若密实度符合规范要求,则先用推土机粗平,做出横坡,然后配合人工精平至比路基顶设计标高高2cm左右,最后则用振动压路机碾压。碾压时第一遍静压,以后振动碾压。碾压顺序为先路边,后路中,轮轴重叠三分之一轮轴。前两遍碾压速度为1.5-1.7km/h,以后为2.0-2.5km/h。碾压时,压路机行走必须平稳、顺直,并随时清理钢轮上粘带的粘土,以保证平整度。在碾压过程中严禁在路段内调头、急刹车,确保其表面光滑平整。碾压结束后放出中线、边线,测量高程。如果经自检各项指标达到规范要求,则及时上报监理验收。若压实度不符合要求,则用推土机推至比设计高程高一定厚度,然后采用冲击式压路机碾压,

21、如果压实度还不符合设计要求,则开挖到路床顶面以下80cm处,然后迅速用块片石和碎石分层回填碾压至规定的压实度。如路床以下属不良土质地段或非适用材料,经监理工程师鉴定和批准后,可采用块片石和碎石换填等措施处理。b.土质边坡刷坡道路挖方边坡采用多级放坡,边坡率为1:1,每级边坡切高为8米,两级边坡间设2米宽的碎落台。刷坡时采用挖掘机开挖至边坡预留位置,然后由人工开挖至设计边坡线。施工中及时检查边坡坡度,防止超挖。如果施工中不小心出现超挖,边坡防护时必须用M7.5浆砌片石回填到设计边坡位置,然后再做边坡防护,严禁采用其他方式回填。5.4.5.4、路基回填路基回填材料采用外购砂砾石回填,并按规范分层回

22、填压实。(1)基底处理:路堤基底为耕地、草地时,必须先清除地表种植土后方可填筑,清表平均厚度为0.3m,清除的表土应集中堆放,用作绿化用土。填方地段当地面横坡(或纵坡)陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于2.0 m的台阶,并设置向内倾4% 的横坡。填前基底均需夯压,基底压实度不得小于90%。(2)低填浅挖处理:当路堤填方较低,或者挖方较浅,路床范围位于较差的土层内,导致路床强度或压实度不能满足规范要求时,需对路床范围进行挖除换填砂砾石处理。本项目挖方土层均具有弱至中等膨胀性,当路床位于较差的粘土层或填筑土内时,路床换填厚度采用1.5m,当路床位于粘土层内时,路床换填厚度采用0.8m。5.4.5

23、.5弃方处理 弃土堆应堆放整齐稳定、排水畅通,避免对环境造成污染。5.4.5.6边沟(截水沟、排水沟)的开挖 (1)边沟、截水沟、排水沟的开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应符全图纸或监理工程师的要求。(2)在有超高路段的边沟沟底纵坡,应与曲线段前后相衔接,不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。(3)路堑与路堤连接处,边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟,勿使路堤附近积水亦不得冲刷路堤。5.4.5.7路基挖方检验项目及标准 (1)路基的路床标高、宽度、线形及边坡应符合图纸要求。边沟、截水沟、排水沟底无阻水、积水现象,具备铺砌要求。临时排水设施与现有排水沟渠连通,挖出的废方按指定的地点整齐堆放。 (2)石

24、方边坡平顺、稳定、无险石、悬石。 (3)外观鉴定路基表面平整、密实、曲线圆滑,边线顺直。第六章 质量保证措施6.1组织保证措施6.1.1根据总体施工组织设计的质量保证体系,建立一个从项目经理到生产到班组的管理组织网络。选派专业技术强的管理人员和作业班组,并签订责任书,把各层管理组织的责、权、利落到实处。6.1.2推行全面质量管理,以项目部经理为核心成立全面质量管理领导小组,负责领导全面质量管理工作。组织管理人员及班组进行学习,熟悉图纸,懂得方法,掌握操作,搞好工作质量,取得质量成果。6.2控制质量的具体措施6.2.1.认真学习施工图纸,搞好自审、会审,严格按设计图纸及施工验收规范组织施工。6.

25、2. 2.推行全面质量管理,名关键工序均设置质量控制点。6.2.3.实行逐级技术交底,搞好技术交底工作,各相关人员签字完善。6.2.4.做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作,施工前对工程采用的原材料进行严格检验,并报监理工程师审批后方可使用,施工中实行工序交接单制度,上道工序完成,经检验合格后方可交接,进行下道工序。6.2.5.加强质量教育,提高全体职工的质量意识,特殊工种工人必须执证上岗。6.2.6.完善经济责任制,严格奖惩制度。6.2.7.做好测量控制,加强对定位放线工作管理。6.2.8.严把材料进场关,做好检验工作,凡不合格的材料不得进场。6.2.9.真做好施工记录和各种原始资料

26、管理,做到工完资料齐全。第七章 安全环境保护措施7.1安全保证体系项目部设立安全管理机构,设专职安全员,负责全工程的安全施工管理工作,各生产班组设兼职安全员,协助专职安全员作好本班组的安全管理工作。7.2安全教育7.2.1.对新进场的工人进行安全生产的教育和培训,经考核合格后,方准许其进入操作岗位。7.2.2.用新工艺、新方法、新设备及调换工作岗位时,对工人进行操作方法和新工作岗位的安全教育。7.3落实安全责任制,制定安全管理制度建立健全各项安全生产规章制度,体现“全员管理、安全第一”的基本思想,明确安全生产责任制,做至职责分明,各负其责。7.4各项安全操作措施7.4.1.必须按照施工平面图设

27、置各项临时设施,认真搞好施工场地规划,场内布置整齐,紧凑有序,机械设备分类停放,材料物资等分门别类进库或存放在指定地点堆码整齐,不得随意乱堆放。7.4.2.必须确保现场周围的道路畅通,排水系统处于良好使用状态,保持施工现场容貌整洁。7.4.3.施工场地内的淤泥、弃土和其它废物等应及时清除运输至指定地点,每天派专人四名对所有进出工地的车辆进行冲洗,冲洗干净后车辆能出施工现场,严禁车辆带泥沙出工地。做到施工期间现场整洁,施工任务完成后退场,彻底清除临时设施,做到工完场地清。7.4.4.严格执行成都市有关噪音管理规定,优化施工方法、施工工艺保护周围环境不受污染,对于噪音大的工序,尽可能安排在白天施工

28、,以减少夜间对邻近居民的干扰。7.4.5.噪音大的设备,如发电机、空压机等要装吸音减振设施,减少噪音并使噪音控制在规定范围内,在机械选型上要尽量选择对环境污染小的机械。7.4.6.严格执行城市管理规定,运输车辆应保持车容整洁,车辆不得带泥上路,车箱必须完好,不得漏泥、砂、石、浆等污物,禁止超载、超高、超速行驶。7.4.7.为保证车辆不带泥上路,在场内设洗车槽及洗车场,沉淀后排入水沟。洗场做法:300mm厚手摆片石、100mm厚2040mm碎石、面层采用C30商品混凝土硬化,厚度300mm。在洗车场低洼处做深沉砂池集中收集散水,做法:MU10页岩砖M7.5水泥砂浆砌筑,内壁及池底采用1:2水泥砂

29、浆抹灰。现场施工废水须经沉沙井沉淀后方能排入水沟。7.4.8.施工现场设置专职卫生员,负责及时清扫垃圾,保持环境卫生、通行道路清洁。7.4.9.教育职工与周边居民关系融洽,友好相处,行为举止文明,主动与当地村委会加强联系,争取给予支持。7.4.10.施工操作人员进入施工现场必须佩戴安全帽,高空作业必须系安全带,临边设置安全防护栏杆的安全网。7.4.11.对各种工机具要定期进行检查和维修保养,以保证使用的安全。7.4.12.对工地上设置的消防器材要定期维护和检查,严禁挪作它用。油库、水工房及有明火的地段,应防火的重点严加管理。7.4.13.施工现场设置防护栏及警戒标志,防护栏板用钢管搭设固定,未经允许非施工人员不得入内。7.4.14.施工现场电源应有专人负责,如遇停电或下班应切断电源,下班后电源箱应上锁。7.4.15.严格执行有关安全操作规范。

copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有

经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1