导绳轮说明书.docx

1、导绳轮说明书导绳轮机构概况天津五洋的滑轮轴承范围要确定轴承支撑力要确定直径为18的钢丝绳，轴承的高度可以调节滑轮上要有挡绳机构绳子在滑轮上可以有2-3度的摆动发动机罩子要注意发动机有前后15度的活动量。 7*19的直径3.18的镀锌航空钢丝绳拉力至少要有1960mpa。 钢丝绳公称直径18的最小破断拉力171kN根据在各应力水平下测得的疲劳寿命N和疲劳极限，即可画出材料的S-N曲线。金属承受的循环应力和断裂循环周次之间的关系通常用疲劳曲线（S-N曲线）来描述，疲劳曲线是疲劳应力与疲劳寿命的关系曲线，它是确定疲劳极限、建立疲劳应力判断的基础。承受应力最大值max越大，则疲劳断裂前所经历的应力循环

2、周次越低，反之越高。根据循环应力max和应力循环周次N建立S-N曲线。由于疲劳断裂时周次很多，所以S-N曲线的横坐标取对数坐标。当应力低于某值时，材料经受无限次循环应力也不发生疲劳断裂，此应力称为材料的疲劳极限，记作r(R为应力比)，就是S-N曲线中的平台位置对应的应力。通常，材料的疲劳极限是在对称弯曲疲劳条件下（R=-1）测定的，对称弯曲疲劳极限记作-1在工程中，有时根据零件寿命的要求，在规定的某一循环周次下，测出max，并称之为疲劳强度，实际上就是条件疲劳极限。屈强比ReI/Rm对光滑试样的疲劳极限也有一定影响。四、基准的选择原则基准的选择原则为：1. 尽可能使设计基准和工艺基准一致。以便

3、减少加工误差，保证设计要求。 2. 两种基准不能一致时，一般将主要尺寸从设计基准出发标注，以满足设计要求，而将一般尺寸从工艺基准出发标注，以方便加工与测量。 如减速箱里的这根从动轴，32k6、30k6和30m6这三个轴段分别装上齿轮和滚动轴承，右端24k6轴段与外部设备联接。这四个尺寸是从动轴的主要径向尺寸。为了使轴的传动平稳，齿轮啮合正确，要求这四个轴段在同一轴线上，所以，轴线是径向尺寸的设计基准。轴的两端设计有中心孔，加工时两端用顶尖支承，因此，轴线也是径向的工艺基准。这样两种基准就一致了，加工后所得的尺寸就比较容易达到设计要求。 这根轴在减速箱里的轴向位置由右边的滚动轴承控制，所以，轴上

4、与右边轴承端面的接触面为轴向设计基准，为方便加工和测 量，还可采用与齿轮端面接触的面和轴的右端面作为轴向工艺基准。那么，轴除了控制齿轮轴向位置的重要尺寸13 一定要从设计基准出发标注以外，其他轴向尺寸若不方便从设计基准出发标注时，可从工艺基准出发标注。 上一页下一页五、尺寸的标注原则 要合理标注尺寸，除了要正确选择尺寸基准以外，还必须掌握一些标注原则。 （一）重要尺寸要直接注出，以保证设计要求。 什么是重要尺寸呢？ 零件上影响产品工作性能、装配精度以及确定零件位置和有配合的尺寸等，都属于重要尺寸。这些尺寸都应直接注出，而不是由别的尺寸计算得出，以保证设计要求。 如这个支座，座孔中心高尺寸的两种

5、注法，表面看来是一样的。但由于每个尺寸在加工和测量上总有误差，所以这两种注法的结果是不同的。中心高尺寸 A是有设计要求的重要尺寸，直接注出时，加工者就会以底面为工艺基准，直接加工并测量出尺寸 A，可减少误差，保证设计要求。而注成尺寸B和C，不但要计算，而且难于保证设计要求。虽然理论上A=B+C，但尺寸B和C在加工和测量时产生的积累误差，很难保证不超出尺寸A的允许误差。因此，重要尺寸A应直接注出才合理。同样的，为了在安装时保证底板上两个安装孔能与机座上的两个孔准确对正，孔的中心距尺寸L一定要直接注出，而不能注成左右的两个尺寸E。 上一页下一页装配尺寸标注示例又如这两个有配合关系的零件1和零件 2

6、，配合部分的尺寸是L。设计时要求两个零件的右端面 B平齐，配合部位只允许两个零件作前后滑动，不能左右移动。为保证这一设计要求，两个零件除了同时以右端面为基准注出定位尺寸L1以外，还应直接注出配合尺寸 L，才能保证设计要求。 如果注成尺寸 L2，加工时尺寸L1和L2产生的积累误差，往往会造成两个零件无法装配或间隙过大。所以，这种注法是不合理的。 上一页下一页（二）一般尺寸的标注应考虑工艺要求，以方便加工和测量什么是一般尺寸呢？ 零件上不影响产品工作性能、装配精度或无配合、无定位要求等非重要尺寸，均属一般尺寸。 1、根据加工顺序配置尺寸 对零件上没有特殊要求的尺寸，一般可按加工顺序标注，这样可方便

7、按图加工。 2.按不同的加工方法集中标注尺寸 为便于不同工种的加工者找到所需的尺寸，标注尺寸时应注意按不同的加工方法集中标注尺寸。不同加工方法的尺寸应分开，而同一加工方法的尺寸应尽量集中标注，以免看错尺寸或因寻找尺寸而浪费时间。如这个零件,如果把孔的尺寸分开注在两个视图上（右图）,工人在钻孔时，必须先对投影才能找齐尺寸，既花时间，又容易出错。如果把孔的有关尺寸集中注在俯视图上（左图），钻孔时看尺寸就方便了。3、应考虑加工的可能性 标注尺寸时，还应考虑加工的可能性，不要注出让加工者为难、甚至无法加工的尺寸。 4应便于测量 标注尺寸时，在满足设计要求的前提下，应考虑测量方便，尽量做到使用普通量具就

8、能测量，以便减少专用量具的设计和制造。如这个零件，左端阶梯的深度，应以左端面为基准标注尺寸才便于测量，若注成右图所示的形式，测量就不方便了。5、不经切削加工的尺寸，可按形体分析法标注 对零件（特别是铸件或锻件）上非加工面，即毛坯面的尺寸，可按形体分析法标注，以便制造木模或模具。标注的时候，还要注意非加工面（毛坯面）的尺寸应与加工面尺寸分开标注。并且注意两种尺寸在同一个方向上只能有一个联系尺寸。 这里所述的一般原则，对没有机械加工工艺知识的学员来说，是不易掌握和体会的。有条件的学员，应带着这些问题，到实践中去，虚心向技术人员和工人师傅请教。同时还应注意，由于新的加工方法和新的加工设备不断出现，不

9、同的企业对工艺尺寸的要求也会有所不同，但总的原则却是基本一样的。 上一页下一页（三）应避免注成封闭尺寸链 所谓封闭尺寸链，是指零件同一方向上的尺寸，象链条一样，一环扣一环并首尾相接，成为封闭形式。标注尺寸时应注意避免这种情况。 如这根轴的轴向尺寸A、B、C、L，就构成了封闭尺寸链。 这样标注的结果，使尺寸主次不分，加工顺序不明。不但给加工带来困难，甚至还会出废品。为什么呢？因为在零件的每条尺寸链中，总有一个尺寸是在加工过程中自然形成的。这个尺寸称为封闭环或终结环，其他尺寸则称为组成环。加工顺序不同，封闭环的位置也不同。由于各段尺寸的加工不可能绝对准确，在保证使用要求的情况下，也允许有一定的尺寸

10、误差。那么，各组成环尺寸误差的总和，最终将落在封闭环上。如果封闭环刚好是有设计要求的重要尺寸，就很难保证符合设计要求了。 上一页下一页 例如这根轴，假设各段尺寸都允许有一定的误差范围，总长是封闭环。那么各段尺寸A、B、C 都可能加工成最大或最小尺寸。各段尺寸误差的总和将落在封闭环 L上。尺寸段越多，误差总和就越大。如果要保证误差总和不超过L的允许误差，那么各段的允许误差就越小，加工就越精细，势必延长工时，增加成本，不利生产。所以，为避免注成封闭尺寸链，一般都是将尺寸链中最不重要的一个尺寸作为封闭环，不注尺寸，变成开口环。或注出后打上括号作为参考尺寸，使加工的积累误差都落到开口环上，这样，既方便

11、加工，又保证了设计要求。这根轴，如果尺寸A最不重要，就取消不注，或给A打上括号，这样，标注就合理了。 上一页下一页四、尺寸的标注步骤通过前面的介绍，我们可以得出合理标注尺寸的步骤为：1 正确选择尺寸基准2 考虑设计要求，直接注出重要尺寸 3 考虑工艺要求，注出一般结构 4 用形体分析法补齐尺寸 5 检查是否产生封闭尺寸链 如产生封闭尺寸链，应予以改正。 显然，尺寸的合理标注，必须通过对零件的作用、结构和加工、测量方法等的分析，才能进行。这些分析，一般都结合视图选择进行。对一些常见的典型结构，其尺寸标注，大都规范化，很多都有国标可查，可参看“零件上的常见结构”部分的内容。 上一页下一页这些只是阀

12、块设计的经验之谈：1. 阀块最初的厚度定为最大通径的5倍，最後才缩小；2. 决定阀块放那里：油箱顶？油泵出口？工作台上？液压缸上？3. 决定出油口在那几个面上，但不应多于3个面；4. 主方向阀放顶部，压力阀放旁边；5. 设计通道时先安排大流量通道，最後是先导油通道；6. 通道内液压油流速不能高于12m/S，回油通道要比是进油口(P)大50%；7. 设计差动回路时通道是标准的2倍；8. P口，液压缸出口，油马达出口要加测压口；9. 出油口通径大于30mm的要使用法兰接口；10. 出口要加名称。要是同志们能明白它们背後的原因，那便差不多了可以独当一面。我是透明人。免费言情小说 5F8Ktc1GI54z