汽车电器设备与维修教案2.docx

1、汽车电器设备与维修教案2课 时 教 学 方 案授课日期星 期节 次10月15日二3、4 班 级12汽车检测与维修技术 序 次13课 题： 实训 起动系和点火系故障诊断与排除教学目的： 掌握对起动系和点火系电路故障点的诊断重 点： 故障原因判断难 点： 故障原因判断基本能力： 会应用卡罗拉故障大师，并对设定故障进行诊断 课的类型：实训课 教 具：实训台教学过程与教学组织： 教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名 整顿秩序复习导入：由现实生活中交流电压的输送引入新课教学：一、实训目的 掌握对卡罗拉故障大师的故障设定及故障点确认二、实训仪器设备 卡罗拉故障大师、万用表三、实训内容与步骤

2、 对故障代码1-15进行设定和故障点确认四、实训结果分析与心得 实训报告填写课堂小结：本堂课要通过卡罗拉故障大师的故障设定，使同学们学会用万用表进行测量和故障点确认，从而掌握起动系和点火系电路的基本结构组成和工作原理。布置作业：实训报告5min45min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同。45min重点： 故障原因判断难点： 故障原因判断先回忆原理，再进行故障点确认5min课 时 教 学 方 案授课日期星 期节 次10月17日四5、6 班 级12汽车检测与维修技术 序 次14课 题： 期中考试教学目的： 通过小测验了解学生学习及掌握前面内容的情况重 点： 汽车起动系电路故障检测难 点：无基本

3、能力：无 课的类型：习题课 教 具：多媒体、实训台教学过程与教学组织： 教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名 整顿秩序复习导入：由底盘的组成、传动系的动力传递过程引入新课教学：期中小测验一、汽车电气设备的四个特点是什么？二、电压调节器的作用是什么？三、起动机由哪三部分组成？四、起动系控制电路有哪三种？五、起动系故障排除（实训）：1、故障现象： 2、观察：（1）起动机 （2）远光灯 （3）近光灯 3、万用表测量：蓄电池“+”极和“-”极之间电压值为 ； 和 之间电压值为 ； 和 之间电压值为 ； 和 之间电阻值为 ；4、结论： 课堂小结：通过本次期中小测验，使同学们对前面所学内容

4、进行回忆和总结，并通过对起动系电路的实训小测验，使大家更好的掌握电路故障检测方法。布置作业：无5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min45min重点： 汽车起动系电路故障检测通过对起动系电路的实训小测验，使大家更好的掌握电路故障检测方法5min课 时 教 学 方 案授课日期星 期节 次10月22日二3、4 班 级12汽车检测与维修技术 序 次15课 题： 汽车空调系统概述教学目的：掌握汽车空调系统的用途；掌握空调系统的控制方式；掌握制冷基本原理重 点： 制冷基本原理难 点： 制冷基本原理基本能力： 会进行空调制冷原理分析课的类型： 传授新知识课 教 具： 多媒体教学过程与教学组织

5、： 教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名 整顿秩序复习导入：发动机起动后，带动哪些部件一起运转新课教学：一、汽车空调系统的用途：调节温度、湿度、气流、净化空气；二、汽车空调系统通常应包括：暖风装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置：三、空调系统的控制方式：手动控制和自动控制1、手动空调需要驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调解，如改变温度等。2、自动空调只需驾驶员输入目标温度，空调系统便可按照驾驶员的设定自动进行调节。四、空调系统中常用的基本物理量（一）基本物理量1、温度2、压强3、湿度4、压强与物质沸点的关系（二）、热传递的基本形式1、热传导 2、热对流 3、热辐射（三）物质

6、的状态变化和热的形态1、物质的状态变化2、热的形态五、制冷基本原理1、制冷的基本思路2、制冷循环六、制冷剂和压缩机油1、制冷剂2、冷冻润滑油六、暖风系统1、热水取暖系统的工作原理2、热水取暖系统的组成和部件的安装位置（1）加热器芯（2）水阀（3）鼓风机3、热水取暖系统调节温度的方式课堂小结：通过本节课的学习，请同学们掌握汽车空调系统的用途空调系统的控制方式，更重要的是掌握制冷基本原理。布置作业：5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min请同学们回忆发动机带动的哪些部件？45min重点： 制冷基本原理难点： 制冷基本原理人游完泳后为什么感觉冷呢？液体的蒸发可以吸收周围环境的热量从此引

7、入空调制冷的基本思路5min课 时 教 学 方 案授课日期星 期节 次10月24日四5、6 班 级12汽车检测与维修技术 序 次16课 题：空调制冷、采暖、送风系统教学目的： 掌握汽车空调制冷系统的组成部件及各自作用；了解采暖、送风系统的工作过程重 点： 汽车空调制冷系统的组成难 点： 空调压缩机基本原理基本能力： 会进行空调制冷原理分析课的类型： 传授新知识课 教 具： 多媒体教学过程与教学组织： 教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名 整顿秩序复习导入：由前面所讲空调制冷的基本思路引入新课教学：一、制冷系统1、制冷系统的作用：是将车内的热量通过制冷剂在循环系统中循环转移到车外

8、，实现车内降温，2、制冷循环引导思考：1）制冷循环过程？2）膨胀阀式、膨胀管式制冷循环的区别和联系？3）膨胀阀式制冷循环4）膨胀管式制冷循环（CCOT方式）3、制冷循环系统的组成部件（1） 压缩机：叶片式压缩机、旋转斜盘式压缩机、涡旋式压缩机、摇板式压缩机、曲轴连杆式压缩机斜盘式压缩机的基本工作原理：斜盘旋转一周，前后两个活塞完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于两个气缸作用。（2）冷凝器：发动机散热器前面。管片式、管带式、平流式。（3）储液干燥器暂时存储制冷剂，去除制冷剂中的水分和杂质，部分储液干燥罐上装有观察玻璃有些储液干燥罐上装有易熔塞，还有些储液干燥罐上安装有维修阀，有些车型的储液

9、干燥罐上装有压力开关（4）集液器：蒸发器出口处。（5）膨胀阀和膨胀管引导分析：膨胀阀和膨胀管的结构和原理的区别与联系？（1）外平衡式膨胀阀（2）内平衡式膨胀阀（3）H型膨胀阀 膨胀管 （6）蒸发器：热交换器。副驾杂物箱下。管片式、管带式、层叠式二、采暖系统1、作用：供暖、除霜、调温调湿。2、类型：按热源不同可分为：水暖式、独立燃烧式、综合预热式、气暖式；按空气循环方式可分为：内循环、外循环、内外混合式三、送风系统1、送风系统的组成：空气进口段、空气混合段、空气分配段2、工作过程：新鲜空气及车内循环空气- 鼓风机- 蒸发器冷却- 由空气混合风门调节进入加热器的空气量- 空气混合室- 各风门课堂小

10、结：本节课要掌握汽车空调制冷系统的组成部件及各自作用；了解采暖、送风系统的工作过程。布置作业：无5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min请同学们回忆空调制冷的基本思路是什么？人游完泳后为什么感觉冷呢？重点： 汽车空调制冷系统的组成难点： 空调压缩机基本原理运用视频和多媒体，使学生对压缩机的工作有更直观的了解。45min一般采用水暖式采暖系统比较多一些通过视频，使学生了解各送风阶段的风门开度情况5min 课 时 教 学 方 案授课日期星 期节 次10月31日四1、2 班 级12汽车检测与维修技术 序 次17课 题： 空调的控制装置教学目的： 通过学生自学，使学生了解空调各个控制装置

11、重 点： 蒸发器的温度控制难 点： 蒸发器的温度控制基本能力： 无 课的类型：传授新知识课 教 具：多媒体教学过程与教学组织： 教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名 整顿秩序复习导入：由电路中的导体材料引入新课教学：一、用途：使汽车空调系统正常工作空调制冷温度的控制方法：一种是控制蒸发器的表面温度；一种是控制蒸发器压力。二、电磁离合器压缩机三、蒸发器的温度控制1、用温度传感器或温度开关（恒温器）直接控制压缩机电磁离合器；2、利用蒸发压力调节器控制蒸发器的压力。四、冷凝器风扇控制引导思考：电磁离合器、蒸发器、冷凝器在空调装置中的用途？五、制冷循环的压力控制引导思考：1、制冷循环的

12、压力控制原理？2、发动机的怠速提升控制原理？六、发动机转速控制：怠速调节装置七、空调系统的控制电路桑塔纳车空调控制电路课堂小结：本节课要掌握以下内容：1、空调控制装置的控制对象参数有哪些；2、空调制冷温度的控制方法：一种是控制蒸发器的表面温度；一种是控制蒸发器压力。布置作业：无5min板书为教学内容中的加粗下划字，以下同45min使用自学引导法，通过同学们的自学，使学生掌握空调的各种控制装置重点：蒸发器的温度控制难点：蒸发器的温度控制引导思考：电磁离合器、蒸发器、冷凝器在空调装置中的用途？45min引导思考：1、制冷循环的压力控制原理？2、发动机的怠速提升控制原理？5min课 时 教 学 方

13、案授课日期星 期节 次11月5日二3、4 班 级12汽车检测与维修技术 序 次18课 题：实训 空调制冷剂的回收与充注教学目的： 掌握空调制冷剂的回收与充注方法重 点： 空调制冷剂的回收与充注方法难 点： 空调制冷剂的回收与充注方法基本能力： 会进行空调制冷剂的回收与充注 课的类型：实训课 教 具：实训台教学过程与教学组织： 教学内容与板书设计要点，教法和时间组织教学：课堂点名 整顿秩序复习导入：由空调系统的组成、制冷剂的作用和各个环节中的状态引入新课教学：一、实训设备 SPX空调制冷剂回收充注机、温度计、万用表、通用设备二、实训注意错误操作一：不抽真空直接加注。一些维修厂会把汽车空调中的残余制冷剂直接排放掉，然后直接用表组加注制冷剂，利用制冷剂罐中的压力把制冷剂加入空调系统，同时将系统中的空气压出来，这样做是十分错误的。因为这并不能确保空调系统中的空气完全排出，而在空调系统中残余空气可导致以下不良后果：1.制冷剂加注量不足，因为空气的存在自然要占去一部分空间，不抽空气直接加注，可能在制冷剂加注未完成时系统压力过高，剩余的制冷剂无法再加入空调中。2.多余的空气留在系统中会使空调功率减小、制冷效果下降。因为压缩机压缩的一部分是没有制冷效果的空气，这样导致发动机负荷增高。因