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1、RAMSRAMS保证计划编制： 审核：批准： 单位： 日期：2011年10月RAMS保证计划1 简介1.1 本部分确定了*产品的可靠性、可用性、维修性及安全性、(RAMS)的定义和技术要求。同时，提出了*产品在设计、开发、生产、试验及运营阶段中RAMS的要求和具体任务。1.2 *保证在各个工程阶段中符合RAMS的各项要求。附件1-1概述了各个工程阶段所要求的RAMS任务和交付文件。2 RAMS保证组织架构组长： 成员： 序号名称职 责联系方式1组长全面负责联诚宏达RAMS工作批准RAMS文件。2成员按本计划完成项目的RAMS工作，进行产品的安全性分析，可靠性分析，FMEA，并提出改进措施。对运

2、营中发生的质量问题进行原因分析，提出改进措施统计产品在使用周期内的故障信息，并进行统计分析。3 安全性要求3.1 隐患登记及减轻措施(1) *按照主要隐患清单填写隐患登记册表附件1-3。并将所有隐患记录在隐患登记册内，并提送给南车四方审批。*在进行设计、开发、生产及测试阶段考虑有关隐患及其减轻措施，并将有关的减轻措施纳入系统设计、开发、生产及测试内。隐患的范围涵盖系统、接口及维修运营方面。(2) 所有隐患按附件1-2：风险矩阵进行风险等级评估。将不接受剩余风险被评为R1和R2等级的隐患事项，R3隐患事项一般可以接受，若实际可行并合乎成本效益，*仍寻求机会将该类隐患事项减低至R4等级。(3) *

3、在隐患登记册内定期更新预防 / 减轻措施的相关数据及进度，并提送给南车四方审批。3.2 关键零部件安全性：*产品不是关键零部件，本条不适用。3.3 故障树分析(FTA, Fault Tree Analysis)*产品不是关键零部件，本条不适用。4 可靠性、维修性和可用性（RAM）要求4.1 假设列车运行数据如下:项 目数据单位列车总数目40/100列每列车车辆数目8/16辆每列车平均每天运行时间12小时每月平均日数30日列车旅行速度300km/h4.2 RAM目标1、基本可靠性指标：子系统（全部）/列车平均无故障时间（MTBF）(小时)设备舱120002、延误及掉线服务可靠性指标：子系统（全部

4、）/列车平均无故障时间（MTBFS）(小时)设备舱20000003、维修性指标：说 明目标单位维修性(MTTR)平均修复时间在线可更换单元0.5小时在线可更换单元（MaxTTR）最大修复时间1小时矫正维护(不起车作业)4小时可用性90%4.3 故障的定义4.3.1 故障故障是指因设备功能不能实现而需要运营或维护人员维修或恢复系统/设备运作的故障，包括所有虚警报或指示错误，均需纳入平均无故障时间的计算之内。外来因素引起之事故，例如：外来电力中断，水淹或员工错误等，则不需纳入计算。在进行列车基本可靠性MTBF （Mean Time Between Failure）计算中将采用以下公式 MTBF =

5、 T1/N1T1为列车运行的时间总和，N1为在T1时间内发生的故障总数。4.3.2 服务故障服务故障是指因某一特定功能不能实现而导致列车晚点，列车甚至不能投入或继续维持商业运营。 不能投入商业运营 不能继续维持商业运营 救援，疏散乘客，即需要另外一列车将故障列车拖回车辆段。 晚点列车因故障在线路上停车时间超过3分钟，对商业运行造成了影响。在进行列车任务可靠性MTBFS（Mean Time Between Failure Service）计算中将采用以下公式MTBFS = T2/N2 T2为线路上运行的时间总和；N2为在T2时间内发生的服务性故障总数。4.3.3 例外以下故障不包含在证明可靠性之

6、列 超过寿命期的损耗件； 连带故障(由前级故障导致的故障)；7RAM证明报告不适用8全寿命周期费用分析报告呈交更新 4.4 附件1-2：风险矩阵危险事件频率风 险 层 次A频繁R2R1R1R1B可能R3R2R1R1C偶尔R3R2R2R1D很少R4R3R2R2E不可能R4R4R3R3F不可信R4R4R4R4后果无关紧要的边际的危急的灾难的4321注：R1无法忍受的R2不受欢迎的R3可容忍的R4可以忽略的4.5 附件1-3：隐患登记册4.6 附件1-4关键件安全性符合表序号名 称安全性验证要求或标准验证方法安全准则适用性说明完成状况单位123454.7 附件1-5表格填写FMECA表4.8 附件1-6系统分层架构表