中国铁路重大事故图集汇总.docx

1、中国铁路重大事故图集汇总中国铁路重大事故图集1981年7月8日至9日1时许,在成昆铁路尼日车站至乌斯河车站之间,突然利子依达沟山洪陡涨,一股特大的泥石流,夹杂着数十吨巨石呼啸而下.1时43分,横跨利子依达沟上的长达120米的铁路大桥被冲毁,连同桥墩一到被冲进大渡河,在河心筑起一道天然大坝;水深流急的大渡河竟被拦腰截断,在此两分钟前,司机王明懦正牵引有格里坪开往成都的442次旅客列车,从尼日车站开出.列车沿着千分之三十四的小坡道,向着紧连断桥的奶奶包隧道行驶，当列车驶进隧道,曲线运行,离断桥70米,接近洞口时,王明懦和副司机唐昌华突然发现险情,立既采取紧急制动措施,使事故减少到最低程度,最后有两

2、台机车，一节邮政车和一节硬座车坠河，一节硬座车脱轨几乎坠河，两节硬坐车颠覆。但是800余名旅客脱险,王明懦和车组其它三位同志都被泥石流卷进了大渡河。王明懦殉职时,年仅49岁.如果当时王明儒跳车逃生，是可以活的，但是整列列车都将冲下断桥，冲进滚滚大渡河。那么能活几个人就只有天知道了。数年后，人们才在大渡河下游找到两台机车的残骸。利子依达事故准确死亡人数应为275人。 1989年6月6日20时30分,上海光新路道口,有少数歹徒起哄煽动骚乱,阻拦北京至上海的161次客车。围聚约3万余人，铁路员工和干警一再劝阻无效，歹徒开始用石块砸打客车车窗玻璃，焚烧公安摩托车，继而引燃161次装满邮包的邮政车，火势

3、顿时延燃至其他8辆客车。消防部门出动9辆消防车到现场扑救，歹徒砸坏消防器具阻止灭火。7日2时02分大火被扑灭。计砸毁内燃机车1台，烧毁装满邮包的邮政车1辆、客车8辆、三轮摩托车6辆，直接损失280多万元，中断行车49小时15分，停开客、货列车671列，减少路收292万元，6月8日2时28分开始清理骚乱现场，8日22时恢复通车。骚乱事件发生后,上海铁路公安局抓获参与骚乱的犯罪分子14人，交上海市公安局处理。年月日，在广州开往西安的次列车上，因旅客郭某携带公斤防锈漆上车，溶剂渗漏，因旅客吸烟引起大火造成人死亡，多人受伤，图为被烧毁的次列车号车厢！+年月日，陇海线下交口事故！事故原因：机后三位油罐车

4、前端折角塞门关闭！造成列车制动失效！:1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客 死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分。年月日，由于暴风雨，信号停电，改大区间运行，但区间内有四列火车，在新乡南至七里营键次发生了追尾重大性车事故人死亡，人重伤其中列车乘务员死亡年月日，发生在沈阳分局石门岭重大事故现场，造成乘务员死亡人事故原因：折角塞门被人关闭！年月日时分，发生在盖州沙岗间次列车重大事故现场！辆起火事故原因：线路质量差I年月日沈阳局干沟站值班员擅离职守，私自委托助理值班员顶岗，在未确认区间空闲的情况下强行破封故障按纽，办理闭塞造成两列

5、车在区间正面冲突发生了机车乘务员殉难名中断行车.小时的.重大事故！年月日，由于值班员和主力值班员一系列的违章操作，发生了漯宝线上余官营重大冲突事故！死亡人！伤余人！年月日，由于牵引次的正副司机班前未休息好上车打瞌睡，致使陇海线东线发生了震惊世界的杨庄事故！死亡人，重伤人，轻伤人，中断行车小时分，直接损失.万元！年月日，由北京开往齐齐哈尔的次运行至哈局管内安达站由于机车乘务员违章超速通过该站造成辆客车颠覆！死亡人，重伤人，轻伤人“1997、4、29”荣家湾站特别重大事故一、发生地点：京广线荣家湾车站二、责任单位：长沙电务段三、事故概况：1997年4月29日，长沙电务段汨罗电务车间荣家湾信号工区信

6、号工郝任重，未经联系要点，于8时30分打开京广线荣湾车站12号道岔（四线制）变压器箱，断开12号道岔控制变压器箱内端子配线。10时22分，车站办理上行4道接车进入4道。此时，负责室内联系的信号工擅自离开岗位。10时42分，车站办理昆明开往郑州的324次旅客列车II道（经12号道岔定位）通过进路，控制台显示12号道岔定位和II道通过白色光带，进站信号机显示绿灯。10时48分，本应从II道通过的324次经12号道岔反位进入4道，在京广线荣家湾站1453公里914米处（以110公里/小时的速度）与停在4道的818次发生追尾冲撞。324次机后1至9位颠覆，10至11位脱轨，818次机后15至17位（尾

7、部3辆）颠覆。本次事故造成人死亡126人，重伤48人，轻伤182人；牵引324次东风4型机车报废，客车报废11辆，中破1辆，小破一辆，直接经济损失415万元，中断上行正线29小时12分，构成行车特别重大事故。四、事故原因分析：造成事故的根本原因是信号工未经联系登记，擅自检修正在使用中的信号设备，人为切断了12号道岔定位动作电路，并且使用二极管构成12号道岔定位假表示，使道岔联锁失效，造成行车特别重大事故。同时，负责室内联系的信号工擅离职守，未能将列车运行情况及时通知室外，使可能避免的事故未能避免，也是导致事故的重要原因。 年月日，在这个车站发生了中国铁路史上罕见的荣家湾追尾事故！事故原因：违章

8、者赫某将二极管封连装置，导致信号错误显示！幸存者回忆：撞火车时火车是那么的恍惚，可怕！&VeU2000年9月30日,郑州开往西宁的203次发生颠覆!事故原因:地质灾害1981年,7月9日1点30分,成昆线利子依达桥发生因泥石流造成的列车颠覆重大事故,其中两台DF1机车,行李车,邮政车和一辆硬座车冲入大渡河!造成死亡130余人,重伤58人,轻伤89人。2002年夏，位于原西安铁路分局管内的灞桥被百年罕见的洪水冲踏，主要原因：当地农民采沙过限，又遇罕见洪水。图为事故现场！ 2001年4月7日,30181次货物列车运行至新兰线K36+515处时发生颠覆!事故原因:是由于不可抗力的自然灾害-大风造成的!