附表项目建设拟购设备清单一览表.docx

1、附表项目建设拟购设备清单一览表附表1：项目建设拟购设备清单一览表序号产品名称/型号技术规格参数单位数量一、硬件部分（一）基于实际操作舱的虚拟仿真系统1舱体舱体包含后司机室和作业室，舱体的外观、高度、涂装风格、内饰与实际车辆一致。内含司机驾驶台及驾驶操作的必要设备和作业位及必要设备。配备与真实车辆一致的内部设备、设施，包括完整的运行控制和显示设备。套12驾驶操纵台操纵台以真实清筛机司机操纵台为蓝本进行1:1比例仿真制作。操纵台上布置的按钮、开关、指示灯、自阀手柄、单阀手柄、显示屏、仪表、机车信号机等均与实际QS-650k清筛机司机驾驶台具有一致的布局、尺寸、外观、颜色、材质和手感，实现操纵台外观

2、及功能上的完全模拟。套13GYK设备采用仿真GYK，包括主机、人机界面（DMI）、机车信号机、警惕按钮等设备，电源供电：DC24V，电源工作范围：18-36V。套14仿真工作站知名品牌，主板: EC0-1817，CPU: G1840，4G内存，120G固态硬盘，独立显卡。套1 5采集控制设备配备数据采集控制单元及专用电源，数据采集与输出采用PLC及其他方式，采集标准能满足系统需求，信号数量满足操作台开关数量需求及操作模拟量（I/O,O/I.A/D,D/A)需求，并满足培训需求。套16作业操纵台操作台以真实清筛机作业操作台为蓝本进行1:1比例仿真制作。操作台上布置的按钮、开关、指示灯、手柄、仪表

3、等均与实际QS-650清筛机操作台具有一致的布局、尺寸、外观、颜色、材质和手感，实现操作台外观及功能上的完全模拟，可以配合驾驶操纵台完成作业演练。套17挖掘链显示屏40寸液晶显示屏，屏幕比例16：9，分辨率1920*1080。台28作业视景计算机品牌计算机，i5处理器，4G内存，2G独立显卡，120G固态硬盘。台19逻辑仿真计算机品牌计算机，i5处理器，4G内存，19寸显示器。台110司机座椅外观结构与实际接近的真实司机座椅。套211虚拟作业终端整体式虚拟作业终端，液晶显示，高度满足人体站立操作需要。主要模拟作业3-8号位，与1号、2号位作业人员配合进行施工作业演练。虚拟作业终端采用i3及以上

4、处理器，4G内存，2G独立显卡。套612教员控制台1600mm * 700mm * 1480mm，采用耐火、环保材质。套113教员座椅采用皮质靠背座椅，弧形护腰，完美腰部撑托，软胶滑轮静音不伤地板，优质电镀烤漆，舒适耐用。扶手类型：固定扶手，采用高强度钢材电镀材料；椅面材质：皮艺，触感舒适；五星脚材质：钢制脚。套114教员终端计算机品牌计算机，i5处理器，4G内存，2G独立显卡，1T硬盘，GTX750Ti显卡，22英寸显示器。台115服务器 品牌计算机，i5处理器，8G内存，集成显卡。台116机柜22U服务器机柜，高*宽*深：1166*600*800（mm）。台117网络交换机16口千兆以太网

5、交换机。选用AMP超五类网线、AMP水晶头等品牌设备，以保证系统稳定性。台118辅料、线材施工辅料、电线、网线、水晶头等设备。套119驾驶位液晶显示系统屏幕100英寸；分辨率1920x1080以上；套1(二)、基于局域网的计算机虚拟仿真系统20教员计算机品牌计算机，i5处理器，4G内存，2G独立显卡，1T硬盘，GTX750Ti显卡。台121教员液晶显示器尺寸:22英寸；静态对比度：600:1，最佳分辨率：1600x900，背光类型：LED背光 ，屏幕比例：16:9（宽屏），视频接口：D-Sub（VGA）。台122学员计算机品牌计算机，i5处理器，4G内存，2G独立显卡，1T硬盘，GTX750T

6、i显卡。台1023学员机液晶显示器尺寸:22英寸；静态对比度：600:1，最佳分辨率：1600x900，背光类型：LED背光 ，屏幕比例：16:9（宽屏），视频接口：D-Sub（VGA）。台1024数据库服务器品牌计算机，i5处理器，4G内存，120G固态硬盘，集成显卡。台1 25耳机佩戴方式：头戴式，额定功率：15mW，频响范围：20-20000Hz，产品阻抗：32欧姆，灵敏度：1053dB。只4026教员桌椅成套设备，教员桌：1.6米宽，携带抽屉或储物柜；教员椅：采用皮质靠背座椅，弧形护腰，完美腰部撑托，软胶滑轮静音不伤地板，优质电镀烤漆，舒适耐用。扶手类型：固定扶手，采用高强度钢材电镀材

7、料；椅面材质：皮艺，触感舒适；五星脚材质：钢制脚。套127学员桌椅成套设备，专用电脑桌，椅子为钢质方凳。套4028麦克风无线麦克风，频响范围：40Hz15KHz3dB，信噪比：80dB。只129功放5.1声道、总功率：200W、信噪比：74dB、麦克风接口数量2个，金属机箱。套130壁挂音箱额定功率:100W，灵敏度:100dB，额定阻抗:4，双高音+8寸低音+铁网。只231网络交换机48口或2个24口千兆以太网交换机，端口数量：满足实训需要。台132机柜22U服务器机柜，高*宽*深：1166*600*800（mm）。台133投影仪投影技术：DLP ；亮度4800 流明（ISO）；标准分辨率1

8、024768；对比度36000:1；灯泡功率250W；灯泡寿命 7000小时，接口类型：D-Sub(VGA)、HDMI。套134投影幕布可升降电动投影幕，幕布材质：玻珠，120英寸。套135辅料、线材施工辅料、电线、网线、水晶头等设备。套1（三）VR展示系统36专业虚拟现实工作站Intel酷睿I7、外加6G独立显卡（GTX1060）/内存16G、DDR3/19寸液晶显示器/ 250G固态。台137虚拟现实终端VR头戴设备，双操作手柄，单个1080*1200像素的OLED屏幕、综合分辨率为2160*1200像素，90Hz刷新率及110度视野，防止眩晕。套138教师桌椅成套设备，教员桌：1.6米宽

9、，携带抽屉或储物柜；教员椅：采用皮质靠背座椅，弧形护腰，完美腰部撑托，软胶滑轮静音不伤地板，优质电镀烤漆，舒适耐用。扶手类型：固定扶手，采用高强度钢材电镀材料；椅面材质：皮艺，触感舒适；五星脚材质：钢制脚。套139电动幕布100寸套140功放5.1声道、总功率：200W、信噪比：74dB、麦克风接口数量2个，金属机箱。套141音箱室内音箱，木质结构，额定功率6W，灵敏度92dB。台242投影机投影技术：DLP ；亮度4800 流明（ISO）；标准分辨率1024768；对比度30000:1；灯泡功率250W；灯泡寿命 6500小时。接口类型：D-Sub(VGA)、HDMI，含配套吊架。套1二、软

10、件部分（一)QS-650全断面道砟清筛机仿真综合实训管理系统43学生管理模块学生注册、分组、管理、成绩查询、参加训练考试等。学生单点账号登录。套144考核子模块系统能够实时监控、记录（包含监控装置的操作）演练过程的每一步操作，并对比标准答案自动评定成绩。套145控制台服务器模块为整个系统的网络中心和数据中心，服务器为用户提供用户注册、 登陆验证、任务请求、成绩上传、接受教师机控制等服务，保存用户的各种状态和训练及考试成绩数据。套146教师管理模块1. 能够负责组织模拟驾驶舱模拟驾驶和作业仿真实训演练，并对训练过程进行监控；能够负责组织网络计算机虚拟驾驶及作业训练，并对训练过程进行监控；组织VR

11、体验训练，并对训练过程进行监控。2. 教员能够通过教员控制台完成对模拟训练系统的维护、用户管理、假设故障或问题、成绩评判、成绩管理、编制考核任务、通知学员考试、实时监控等功能。3. 能够实现对每次训练或考核的场景选择、天气设置、运行时段设置、非正常情况设置、运行设置、信号设置、限速设置、运行故障设置。套1（二）基于实际操作舱的虚拟仿真系统1、基础支撑平台及系统473D渲染引擎模块系统基础平台，保证实时渲染套148通讯模拟功能模块学员在操作台上进行操作时，操作台各种部件的状态发送变化，根据通信协议读取变化后的操作台状态数据，状态数据包括各种开关量及模拟量。发送数据及指令给硬件操作台，由下位机控制

12、车辆运行及作业性能仿真，并控制机车各开关及仪表等部件的状态。套149物理仿真引擎模块模拟实际行为，得到更加真实的结果。套150电路原理逻辑仿真模块根据实际电路逻辑，产生与实际一致的电器逻辑效果。套151气路原理逻辑仿真模块根据实际气动逻辑，产生与实际一致的气动逻辑效果。套152液路原理逻辑仿真模块根据实际液压逻辑，产生与实际一致的液动逻辑效果。套153三维数字化清筛车仿真模块对整车及重要总成、部件进行三维建模及三维数字仿真。套154驾驶线路视景三维仿真模块线路场景基于计算机成像CGI技术构建，应能模拟列车能够到达区域内的相关场景。保证学员2530分钟的驾驶练习。场景主要包括基础线路、地形、车站

13、、桥梁、隧道、信号机、沿线建筑、弯道、坡道等。场景合计约30km.套155铁路信号仿真模块能够按铁路技术规范模拟沿线各信号机的状态及变化过程，信号机采用三显示和四显示两种制式。套156声音仿真模块声音仿真包括车辆内外部各种声音的仿真，如：铁轨声、风声、鸣笛声、制动摩擦声、周围环境声、碰撞障碍物声、设备电气机械噪声、电机及发动机运转声、空气制动系统声、会车声等。套157情景化专家引导模块采用情景化的实训方式，专家系统以文字提示的方式对模拟驾驶、作业给出操作方法、操作步骤、产生的现象和结果等，学员根据提示进行演练。套12、模拟驾驶系统58运行前准备和检查虚拟仿真演练模块按照现场的运行前准备和检查工

14、作流程，进行运行前准备和检查的内容、要求、操作方法等的仿真演练，主要包括发动机启动、柴油机操作主要事项、工作装置检查、制动系统检查、安全锁定检查，车钩及软管连接状态检查，发动机启动后开关、仪表、报警系统检查，制动性能试验，止轮器及停车防护红牌检查。具体流程见附件1。套159区间模拟驾驶演练模块根据作业车仿真模块的仿真结果表现作业车运行、加速、制动、停车等过程。具体流程见附件1。套160连挂作业模拟演练模块表示机车联挂虚拟场景，为学员提供机车联挂相关操作的仿真演练及考核功能，包括动车启动、速度控制、鸣笛、停车、联挂等操作。具体流程见附件1。套161非正常行车仿真模块系统能够在三维仿真线路场景内进

15、行非正常演练的功能，可以让司机在三维的环境下，按照实际的操作流程及方法进行操作。针对列车在运行过程中发生的非正常现象进行的演练处理模块，例如：大雾、大雪、人员伤亡、线路险情（牲畜、滚石）等，可以锻炼受训司机的应急处理与反应能力。套162GYK模拟演练模块提供与GYK一致的显示界面，可以输入线路等相关数据，线路数据与实景仿真线路的数据保持一致。可显示列车各种状态数据，列车管压力、制动管压力、速度、限度、时间等数据与实际操作或者制动性能保持一致，即GYK中涉及到的模拟或者数字输入，如果外围硬件能够采集到均与GYK保持一致；其他信息如轴温数据可以模拟正常数据显示。提供GYK控制限速报警功能。套163

16、制动机试验演练模块系统采用情景化专家引导模式，构建全三维虚拟化的实训环境，学员演练的每一步系统都应给与提示和引导，所有引导应按照标准的处理流程设计，处理步骤、方法与实际一致。可以在限定时间内按照作业规范进行出车前检查演练，系统够可以实时监控、记录演练过程，并对比标准答案自动评定成绩。套13、模拟作业系统64应急处理演练模块清筛机作业时突然出现故障又不能及时排除时时的应急处理，主要包括：发动机无法启动、分动箱故障、气泵故障、液压系统故障液压驱动走行故障、车轴齿轮箱润滑油全部漏掉等。套1651-8号位虚拟作业模块1.工作装置的操作与调整：作业驾驶室内控制阀的操纵、回转输送带控制开关操作、远离司机位

17、的控制阀和截止阀的操作、后液压油箱左右侧及下部开关的操纵、道砟倒流板的调整、道砟回填输送带摆动自动装置的调整、起道装置的调整。2.现场作业：作业条件、封锁前慢行作业准备、安装挖掘链剂调整工作装置、按作业程序操作、作业速度选择、特殊地段作业、暂停作业、重新作业、作业结束、实现机器由作业走行到区间运行的转换3.各号位学生应既能独立演练又可相互配合演练，符合现场作业操作流程和作业标准。各号位作业要求见附件2。套1(三)基于局域网的计算机虚拟仿真系统1、模拟驾驶仿真系统66运行前准备和检查虚拟仿真演练模块按照现场的运行前准备和检查工作流程，进行运行前准备和检查的内容、要求、操作方法等的仿真演练，主要包

18、括发动机启动、柴油机操作主要事项、工作装置检查、制动系统检查、安全锁定检查，车钩及软管连接状态检查，发动机启动后开关、仪表、报警系统检查，制动性能试验，止轮器及停车防护红牌检查。具体流程见附件1。套（40节点）167区间模拟驾驶演练模块根据作业车仿真模块的仿真结果表现作业车运行、加速、制动、停车等过程。具体流程见附件1。套（40节点）168连挂作业模拟演练模块表示机车联挂虚拟场景，为学员提供机车联挂相关操作的仿真演练及考核功能，包括动车启动、速度控制、鸣笛、停车、联挂等操作。具体流程见附件1。套（40节点）169非正常行车仿真模块系统能够在三维仿真线路场景内进行非正常演练的功能，可以让司机在三

19、维的环境下，按照实际的操作流程及方法进行操作。针对列车在运行过程中发生的非正常现象进行的演练处理模块，例如：大雾、大雪、人员伤亡、线路险情（牲畜、滚石）等，可以锻炼受训司机的应急处理与反应能力。套（40节点）170GYK模拟演练模块提供与GYK一致的显示界面，可以输入线路等相关数据，线路数据与实景仿真线路的数据保持一致。可显示列车各种状态数据，列车管压力、制动管压力、速度、限度、时间等数据与实际操作或者制动性能保持一致，即GYK中涉及到的模拟或者数字输入，如果外围硬件能够采集到均与GYK保持一致；其他信息如轴温数据可以模拟正常数据显示。提供GYK控制限速报警功能。套（40节点）171制动机试验

20、演练模块纯软件系统。系统采用情景化专家引导模式，构建全三维虚拟化的实训环境，学员演练的每一步系统都应给与提示和引导，所有引导应按照标准的处理流程设计，处理步骤、方法与实际一致。可以在限定时间内按照作业规范进行出车前检查演练，系统够可以实时监控、记录演练过程，并对比标准答案自动评定成绩。套（40节点）12、模拟作业仿真系统721-8号位虚拟作业模块1.工作装置的操作与调整：作业驾驶室内控制阀的操纵、回转输送带控制开关操作、远离司机位的控制阀和截止阀的操作、后液压油箱左右侧及下部开关的操纵、道砟倒流板的调整、道砟回填输送带摆动自动装置的调整、起道装置的调整。2.现场作业：作业条件、封锁前慢行作业准

21、备、安装挖掘链及调整工作装置、按作业程序操作、作业速度选择、特殊地段作业、暂停作业、重新作业、作业结束、实现机器由作业走行到区间运行的转换3.各号位学生应既能独立演练又可相互配合演练，符合现场作业操作流程和作业标准。各号位作业要求见附件2.套（40节点）173应急处理演练模块清筛机作业时突然出现故障又不能及时排除时的应急处理，主要包括：发动机无法启动、分动箱故障、气泵故障、液压系统故障液压驱动走行故障、车轴齿轮箱润滑油全部漏掉等。套（40节点）1(四)VR展示系统74整车展示模块整车展示，利用操作杆操作进入驾驶舱，能够进行简单操作。套175主要工作装置功能展示模块挖掘装置、筛分装置、道砟回填输

22、送装置、主污土输送装置、回转污土输送装置结构及实际工作动作。套1(五)教学资源库76液压部分包括叶片泵、柱塞泵、齿轮泵、控制阀的结构及工作原理。工作原理二维动画8个，构造三维动画6个（矢量格式，推荐u3d格式）。套177车体构造部分车体主要工作部件的构造及主要部件的工作原理。工作原理二维动画3个，构造三维动画6个（矢量格式，推荐u3d格式）。套1附件1区间运行要求 运行前准备 一、运行前准备（一）启动前准备机器只有在柴油机、液压部件和齿轮箱均注满油,温度适当的情况才能起动。如果主风缸内没有气压,则前、后发动机仅能分别在前、后驾驶室起动。一旦主风缸内气压达到500kPa后,则可随意在某个驾驶室内

23、起动任意一台发动机。（二）在前驾驶室中起动前柴油机机器初始起动,此时主风缸内没有建立起气压,前驾驶室只能起动前柴油机(同样,也适用在后驾驶室起动后柴油机）。1.启动操作：(1)将起动钥匙(E30）插入前柴油机的起动开关,并将它由“0”位，并顺时针转动至第一限位。观察:前柴油机的红色指示灯发亮,柴油机油压指示灯亮,电池充电控制指示灯也会亮。声响:指示补油压力和主齿轮分动箱油压的脉冲蜂鸣器发声。(2)将前柴油机调速手柄压下约2s以获得发动机正常的怠速速度。(3)在寒冷季节,应按下预热开关,进行预热,(指示灯亮并保持15s20s。(4)用力踩下主离合器踏板。因为此时主风缸内无气压,助力缸不能工作,只

24、能靠司机脚踏力使主离合器脱开,黄色指示灯亮。(5)将起动钥匙继续转动并顶着弹簧转至最右端,这样,柴油机即可开始起动,一旦柴油机起动,就松开起动钥匙。如果柴油机在lOs内还未起动,在重新起动前时间间隔至少为3Os。(6)柴油机起动后,将其转速调至1400r/min,并观察柴油机油压指示。即使在空转,机油压力应高于2bar。符合这一要求,则柴油机油压和电池充电控制灯熄灭。(7)缓慢松开离合器踏板,主离合器接合,离合器黄色指示灯熄灭,前柴油机和相应的由它驱动的液压部件应在大约1500r/min转速下进行温车运转。2起动成功且主离合器合上后,应观察:(1)补油压力红色指示灯和主齿轮分动箱指示灯会熄灭,

25、脉冲蜂鸣器会停止发声。(2)补油压力的指示压力表,在任何时候都应指示在25bar以上。（三）在前驾驶室中起动后柴油机当前柴油机起动后,主风缸气压达到500kPa时,就可以在前驾驶室中起动后柴油机(同样也适用于在后驾驶室中起动前柴油机)。当后柴油机离合器接合后,在后司机座上应观察:后柴油机油压表在柴油机空转时,油压至少达到2bar；后补油压力的压力表,在任何时候的指示油压应大于25bar。（四）自动监测对于柴油机、主离合器、气制动和液压回路,为保证安全,设有自动监测装置。其功能是: 1.起动： (1)主离合器必须彻底脱开；(2)电路电压为24V；(3)液压油箱油量足够。否则,不能起动。 2.起动

26、后柴油机自动停机：(1)柴油机起动后,如果机油压力太低,15s内会自动停机；(2)如果主风缸气压小于5bar，4min内也会自动停机。 3.工作中柴油机自动停机: （1）工作中出现机油压力太低;(2)电流被切断；(3)液压油箱和液压部件中油面太低；(4)主风缸中气压太低以及STOP键突然被压下的情况,两个柴油机就会同时自动停机。如果柴油机在15s内重新起动,在起动前先将点火钥匙向左拧至0位,当气压足够,柴油机停机时,主离合器会自动松开。4.制动装置 如果大闸手柄处于运转位,当列车管压力降至低于460kPa时,风制动会自动起作用；当列车管风压再次升至正常值500kPa时,制动会自动缓解。风制动起

27、作用时,液压驱动会自动转到卸荷状态；制动缸中压力降至低于60kPa时,液压驱动会重新自动回到工作状态。一旦液压多层式离合器中的油压降至低于12bar时,液压驱会自动转到卸荷状态。二、运行条件（运行前检查）（一）运行前工作装置检查清筛机运行时所有不与机器呈一体的部件必须固定在吊钩或挂钩上,只要各部件遵守下列几点要求,QS-650型清筛机能符合我国铁路机车车辆装载限界。1.回转污土输送带用插销固定在中间位置。2.回转污土输送带的上部由插销固定在平台的尾部。3.双边挖掘链槽应完全提起并收回,用随带的链和拉杆固定。4.链条张紧油缸伸出不能超过250mm。5.挖掘链必须固定在链槽下的滑板上,挖掘链的末端

28、必须由随机的托架固定。6水平导槽和吊钩的提升臂必须固定在各自的上位。7水平导槽和吊钩的提升机构也必须固定在各自的上位。8起吊机具应收回并固定。9道砟回填输送带应收回并由安全链和连杆固定。10后拨道装置应在中位收回并固定。11轨枕清扫装置必须提起固定在提升位置。12振动筛必须调平(与机架平行)。（二）制动系统检查及试验制动系统必须确保安全和动作准确。在每次线路运行前和超过2h长距离运行停机后都必须进行全面检查。必须检查闸瓦的正确制动和缓解,同时观察制动缸的密封性能和制动传动装置的可靠程度。将大闸、小闸手柄分别置于运转位和缓解位,制动系统检查时手制动必须松开。当机器有溜车危险时,要用止动器将车轮止

29、住(试验后去掉)。制动系统检查试验时,主风缸的风压不得低于600kPa,列车管压力应有500kPa。制动试验项目如下：1大闸检查试验。(1)制动动作在所有相关联的车轮上起作用。(2)列车管中(通过减压阀)应有500kPa的压力,此压力不能超过。(3)制动后车轮闸瓦必须可靠缓解,准确连接并调整。所有闸瓦除了有损伤的以外都可使用。使用中的闸瓦的最大磨耗不能超过25mm厚时,必须更换。(4)检查泄漏：将大闸手柄置于保压位，并观察列车管的压力降,要求在lmin内压力下降小于20kPa。检查完毕,将大闸手柄置于缓解位后,列车管内压力应升至5bar。(5)检查制动缸行程:大闸制动后，用锤子敲击每个转向架上的闸瓦来检验制动的情况。不能出现闸瓦松开。正常情况下制动缸活塞行程应为80mm90mm；当活塞行程达到90mm时,就应调整闸瓦,使活塞行程为80mm。(6)灵敏度检验:将大闸手柄快速放在制动位后,再立即将大闸手柄置于运行位,缓解制动,观察是否所有制动闸瓦都离开车轮。试验中各动作、给定压力,检测项目应相互匹配,不匹配时应参照有关资料进行调整。2.小闸检查试验该项