运输管理二.docx

1、运输管理二运输管理（二）运输：是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。运输和搬运的区别：在流通领域的运输与搬运功能相近似，它们之间的区别仅仅在于空间范围的大小。流通领域的运输空间范围较大，可以跨越市、跨区域、跨国界，而搬运仅限于一个部门，如车站内、港口内，仓库内或车间内。3现代运输手段的四要素：运输工具和装卸设备 运输能力 运输路线 通信设备4运输的功能：货物位移 临时储存5运输的原理：规模经济 距离经济6运输在物流中的作用：物流系统功能要素的核心是运输。运输功能创造了货物的空间效用，储存功能创造了货物的时间效用，流通加工功能则改变了货物的形质效用，物流系统中的其他功能均围

2、绕该三大功能进行、这是物流系统运动中被公认的规律。随着经济的全球化、一体化的发展，通过运输实现货物的空间效用呈现出明显的强化态势，通过货物的储存保管实现其时间效用呈现弱化趋势，而通过流通加工实现改变货物的形质效用则需借助运输或配送才能呈现出强化态势。在物流系统三大效用功能要素中，运输功能的主导地位和要素核心作用日益呈现，是物流系统最关键的核心功能要素 实现物流合理化的关键是运输。运输的合理与否直接影响其他物流子系统的构成，运输费用在全部物流费用占较大比重，是降低物流费用、提供物流经济效益和社会效益的关键 运输是“第三利润源泉”的主要源泉。在物流过程中所需支付的费用主要是运输费、仓储费、包装费、

3、装卸搬运费、流通加工费和物流过程中的损耗等，其中运输费用占比重最搞，是影响物流成本的重要因素，所谓运输是物流“第三利润源泉”的主要源泉的意义也在于此7物流的发展趋势：运输的集约化 运输的标准化 运输的信息化 运输的智能化 运输的绿色化8绿色运输的内涵：绿色运输的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一 绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门 从绿色运输的活动范围看，它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化 从绿色运输的理论基础看，包括可持续发展理论、生态经济学理论和生态伦理

4、学理论9铁路运输的技术经济特征：运输能力大 运行速度快 运输成本低 运输经常性好能耗低 通用性好 机动性差 投资大，建设周期长 占地多10道路运输的技术经济特征：机动灵活 驾驶人员容易培训 包装简单，货损少 运输成本高 运输能力小 占地多 劳动生产率低 能耗高 环境污染严重11水路运输的技术经济特征：运输能力大 能耗低 运输成本低 建设投资少 土地占用少 劳动生产率高 平均运距长 运输速度慢 受自然条件的影响大 可达性差12航空运输的技术经济特征：高速可达性 安全性高 经济价值独特 包装要求低 载运量少 投资大，成本高 易受气候条件限制 机动性差13管道运输的技术经济特征：运输量大 管道建设周

5、期短、投资费用低 占地少 符合绿色运输要求 能耗低，成本低 运输经常性好 灵活性差14多式联运：是指联运经营人根据单一的联运合同，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输15多式联运的优点：手续简单统一，节省人力、物力和有关费用 减少中间环节，提供运输质量 降低运输成本，节约运杂费用 扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输16多式联运的主要业务程序：托运人通过电话委托或通过邮件书面委托提出发货委托书或亲自登门办理货物托运手续 根据托运人委托书，联运服务公司在规定的时间、地点派车取货或由托运人自己送货至仓库集结

6、 联运服务公司办理货物票据手续及核收运杂费根据托运人规定的发货日期，由联运服务公司负责进行运输工具的选择和运输路线的安排，组织货物始发装运 在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务 办理货物到达票据手续 联运服务公司根据托运人指定的时间、地点派车送货或由收货人自己取货17运输节点的功能：衔接功能 信息功能 管理功能18运输节点的种类和组成：转运型节点: 陆运转运站 港口空港 储存型节点：仓库货栈 流通型节点：流通仓库 转运仓库 集货中心分货中心加工中心19仓库的分类：按照服务对象分：自备仓库 营业仓库 按所属的职能分：生产仓库储备仓库 按照结构分：平房仓库楼房仓库高层货架仓库罐式仓库 按照保管方

7、式分：普通仓库冷藏仓库露天仓库恒温仓库危险品仓库散装仓库20运输合理化：就是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行使最短里程、经最少环节、用最合适的运力、花费最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。21运输合理化的意义：可以充分利用现有运输工具的装载能力和环境资源，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动耗费，及时满足国民经济的运输需要 可以选择最佳的运输路线，减少运输环节，以最快的时间和速度到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益 可以充分发挥运输

8、工具的效能，节约运力和劳动力，消除运输中的种种浪费现象，提高商品的运输质量22不合理运输的表现形式：空驶 对流运输 倒流运输 迂回运输 过远运输 重复运输 无效运输 运力选择不当：弃水走陆铁路、水路大型船舶的过近运输运输工具承载选择不当 托运方式选择不当23货物运输系统的构成：货运市场 服务客体 经营主体 货运基础设施 移动设施 组织管理手段24货运服务的主要方式：准时货运服务 快速货运服务 整车货运服务 成组货运服务 专项货运服务25货运系统的发展特点：服务功能多样化 场站布局合理化 操作运行机械化、电子化 货运集散协作化 组织管理现代化 投资主体多元化26货物运输业务组织方式：货主直接托运

9、制 运输承包发运制27运输计划:是指计划期内运输企业计划完成的客、货运输量、运输质量、车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标28货主直接托运制运输过程示意图: 29运输承包发运制运输过程示意图:30车辆运行作业计划的编制步骤（内容）：根据有关资料确定货源总分日运送计划 认真核对出车能力，妥善安排车辆进保送修日期 根据有关信息，分析研究前期运行作业计划存在的问题 着手编制运行作业计划，根据有关资料，采用数学方法合理确定行使路线，妥善安排运行周期，选配适宜车辆 核准车辆运行作业计划31车辆运行作业计划的编制方法：顺编法：是从确定各项车辆运用效率的质量指标计划值开始,逐项计算各项数

10、量指标。顺编法是以“可能性”为出发点，即根据各项效率指标可能达到的水平为依据来确定可能完成的运输工作量 逆编法：是以“需要”为出发点编制车辆运行作业计划的方法。它是根据运输量计划和车辆计划的要求来确定车辆运用效率水平，通过确定各项运用效率质量指标来编制车辆运行作业计划32车辆调度方法：循环调度（p98例题计算）交叉循环调度 三角调度33组织双班运输时，原则上满足的要求是：最大限度地发挥车辆的运输效能，努力提高驾驶员的劳动生产率，尽量满足客、货运输的需要，争取最大的经济效益 加强劳动组织，科学地安排好驾驶员的工作、学习和休息时间，保证劳逸结合；加强技术管理，合理地安排 好车辆的保修时间,保证有较

11、高的完好率。 加强企业内外的协作与配合，特别是与物资部门、装卸部门以及其他运输部门之间的联系，确保双班运输的正常进行 必须贯彻安全第一的方针，注意行车安全，尽可能做到定车、定人，确保作业计划的执行34双班运输的组织形式：一车两人，日夜双班 一车三人，两工一休 一车两人、日夜双班、分段交班 一车三人、日夜双班、分段交接 两车三人，日夜双班，分段交接 一车两人，轮流驾驶，日夜双班35拖挂运输的经济性（缺点）：相同运输条件下，采用拖挂运输可大大增加载货汽车(或牵引车)的托载量，能使原有的生产能力成倍增加 挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接

12、拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单 拖挂运输的行车燃料消耗、挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用同等载重量的单个汽车要低，拖挂运输的单位运输成本也会较大幅度的下降 汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式，能满足社会的需要，经济效益比较理想36甩挂运输组织形式及组织方式：一线两点甩挂运输：汽车列车往复于两装卸作业点之间，在整个系统中配备一定数量的挂车，汽车列车在线路两端根据具体条件作甩挂作业 循环甩挂作业：它要求闭合循环回路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，汽车列车每到达一个装卸点后甩下所带集装箱或挂车，装卸工人集中力量完成主车的装车或卸车作业，然后装（挂）上事先

13、准备好的集装箱（挂车）继续行使 腹背运输：基本方法是在多式联运各运输工具的连结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去37集装箱货流的形式：整箱货装，整箱货拆 整箱货装，拼箱货拆 拼箱货装，整箱货拆 拼箱货装，拼箱货拆38铁路集装箱运输组织的基本程序：确定集装箱承运日期表 受理集装箱货物的托运 审核发物运单 发放空箱 接收和承运集装箱货物 装车 卸车交付集装箱货物39零担货运班车组织形式：直达零担车 中转零担车 沿途零担车40零担货物的中转作业的基本方法：落地法 坐车法 过车法41长途运输决策问题之一：委托运输与自行运输：自行运输：是指使用自有的运输设备

14、运输自有的、承租的或受托的货物的活动 委托运输：委托运输减轻了企业的压力，可以使企业集中精力于新产品的开发和产品的生产 选择决策的步骤（委托及自行运输的决策在财务方面的考虑可以分两步进行）：比较企业购买承运人服务的成本和自行运输的成本制定实施计划和系统控制程序42影响运输方式选择的因素：价格 运输时间 灭失与损坏43长途运输决策的实例：运输模式选择 运输路线选择 运输组织模式 车辆调度运输整合 复合运输44道路超限货物运输：是指使用非常规的超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件道路运输。45道路超限货物类型：大型物件级别重量(吨)长度(米)宽度(米)高度(米)一

15、20(100)14(20)3.5(4.5)3(3.8)二100(200)20(30)4.5(5.5)3.8(4.4)三200(300)30(40)5.5(6)4.4(5)四300以上40以上6以上5以上46道路超限货运组织工作要点：办理托运 理货 验道 制定运输方案 签订运输合同 线路运输工作组织 运输统计与结算。47配送：是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流如干功能要素的一种形式。48物流配送的功能要素：备货 储存 分拣及配货 配装 配送运输 送达服务 配送加工49配送在物流中的作用：配送的库存作用 配送的资金周转作用配送的经济作

16、用50 SWOT分析法：是一种综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素进行系统分析，从而选择最佳配送模式的方式。S是指企业内部的优势，W是指企业内部的劣势，O是指企业外部换机的机会，T是指企业外部环境的威胁。51 SWOT分析法主要考虑的因素：潜在的内部优势 潜在的内部劣势 潜在的外部机会 潜在的外部威胁52配送作业一般流程：53物流配送模式：自营配送模式（选择自营配送模式有两个基础：规模基础，即企业自身物流具有一定量的规模）价值基础，将配送创造的价值提升到企业的战略高度予以确定和发展 合作配送模式（选择合作配送模式有三个基本考虑：合作企业的物流资源能够整合出完整的、所需要的物流功能要素和配送

17、运行体系 参加合作的企业具有共同的物流需求，不会有特别的物流服务要求 合作企业限定在一定市场区域或地理空间范围内）市场配送模式（配送模式在具体操作中的三中情况：公用配送，即面向所有企业，只要企业支付服务费，就可以获得配送服务 合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务 集约配送，即在一般配送服务基础上，为企业提供更多高附加值的其他服务 综合配送模式：在企业生产过程中，需要按照工艺流程和企业运作方式理顺生产物流的运行程序，建立合理的物流配送体系，伴随着整个产品制造过程开展所需要物料的综合型适量配送，才能确保生产过程尽最大努力减少浪费，实现资源配置的高效和优化54配送模式选择的SWOT

18、分析法: 外部机会合作配送 自营配送 内部劣势 内部优势市场配送 综合配送 外部威胁55共同配送：是由几个配送中心联合起来，共同指定计划，在具体执行时共同使用配送车辆，共同对某一些地区用户进行配送的组织形式。56共同配送的特征：技术装备先进 多网络的有机整合 长距离、高稠密度的聚集与散发 人员少且素质高57配送中心具有的典型特征：物流配送反应速度快 物流配送功能集成化 物流配送服务系列化 物流配送作业规范化 物流配送目标系统化 物流配送手段现代化 物流配送组织网络化 物流配送经营市场化 物流配送流程自动化 物流配送管理法制化58配送中心的类型：专业配送中心 柔性配送中心 供应配送中心 销售配送

19、中心 城市配送中心 区域配送中心 储存配送中心 流通配送中心 加工配送中心59运输成本:是运输企业进行运输生产活动所发生的各项耗费的货币表现,它包括运输费和企业管理费两大部分。60运输成本的意义：运输成本是运输企业计算盈亏的基础 运输成本为运输企业制定合理的运价提供依据 运输成本是考核运输企业经济效益的重要指标 运输成本是反映运输企业生产经营管理水平高低的经济指标61运输成本的分类：变动成本和固定成本 直接成本和间接成本62影响运输成本的因素：货物运送距离 载货量 货物的积载因数 运输工具的装载能力 装卸搬运的效率 运输事故损失 运输需求的不平衡性63降低运输成本的途径：选择合理的运输工具 降

20、低装卸搬运成本 拥有适当的运输工具 优化运输路线 优化运输方式 优化仓库布局 开展集运方式 推行直运战略64整车货物运费计算：按重量计费：整车货物运费=每吨运价计费重量按轴数计费：整车货物运费=每轴运价轴数式中：每吨运价=发到基价+运行基价运行里程 每轴运价=运行基价运行里程65零担货物运费计算 零担货物运费=10公斤运价计费重量/10式中：10公斤运价=发到基价+运行基价运行里程66道路货物运输计费重量单位及其计算办法：整批货物运输以吨为单位，尾数不足100公斤时，四舍五入零担货物运输以公斤为单位，起码计费重量为1公斤，尾数不足1公斤时，四舍五入轻泡货物每立方米折算为333公斤67不定期船非

21、即期市场：是指定期租船、光船租船等时间较长、多数以船舶为合同标的物的不定期船市场68不定期船非即期市场除受一般市场供需变动影响外，主要的因素有：船舶供给状况 合同期长短 船舶需求状况 风险意识69多式联运费用主要包括：运费 杂费 中转费 服务费70多式联运费用核收方式：到付 收付 分付71计费重量：实际重量：重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计 体积重量：国际航空货物组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤；我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准72运输价格的职能：表价职能 调节职能 核算职能 信息职能73国际贸易价格

22、：FOB：离岸价格，是指货价内不包括运费，由买方派船到装货港装运货物C&F：运费到岸价格，是指货价内包括运费，由卖方、派船到装货港装运货物 CIF：运费和保险费到岸价格：是指货价内包括运费和保险费，由卖方派船到装货港装运货物74盈亏平衡方法：1 定义：是将运输企业的某航次的盈亏分界点作为定价的基准，结合货运量来确定某运输任务的盈亏，以盈亏与否作为运价的制定策略的一种方法2 原则：是运输企业某运输任务的运输总成本与其总收入相等时确定出的货物运价率，此时的运价率为保价运价率3 公式：运输总成本=总固定成本+每货运吨变动成本货运量 运输总收入=每吨货运运价货运量 75弹性需求：是根据市场供需状态采取

23、的定价方法 运价对需求的弹性，是指货物运输需求对货物运价变化反应的灵敏程度 按照敏感性的标准，需求可分为弹性需求与非弹性需求 公式：（需求的增减量原需求量）（价格的增减量原价格）76运输价格管理的手段：经济手段：特点：间接性利益诱导性滞后性组合性法律手段：特征：规范性稳定性权威性强制性行政手段：特征：直接性强制性局部性77运输服务的一般评价指标：市场份额 货主的忠诚度 货主的满意程度 货主群 从货主处获取利润78对货主价值重视程度的评价指标：运输产品和服务特征 货主关系 形象和声誉79满足货主需求的评价指标：时间 质量 运输价格80运输绩效评价标准的选择：运输、取货、送货服务质量良好，即准确、

24、安全、迅速、可靠 能够实现“门到门”服务而且费用合理 能够及时提供有关运输状况、运输的信息及其信息服务 货物丢失或损坏，能够及时处理有关索赔事项 正确填制提货单、票据等运输凭证与顾客长期保持真诚的合作伙伴关系81铁路运输单证：铁路运单 货票 国际铁路货物联运单 承运货物收据82道路运输单证：货物托运单：是发货人托运货物的原始凭证，也是港站承运货物的原始证明，它明确规定了承托双方在货物运输过程中的权利、义务和责任 货票：是一种财务性性质的票据，是根据货物托运单填记的 行车路单：是整车货物运输条件下营运车辆据以从事运输生产的凭证，是整车货物运输生产中一项最重要的原始记录83水路运输单证：在装货港编

25、制使用的单证：托运单 装货单：是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证 收货单 提单：是船公司或其代理人签发给托运人，证明货物已装上船舶并保证在目的港交付货物的单据，是可以转让的证券 装货清单：是船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按卸货港和货物的性质归类，依航次靠港顺序排列编制装货单的汇总单载货清单：是一份按装卸顺序逐票列明全船实际载运货物的明细表 载货运费清单 危险货物清单 货物积载图剩余舱位报告在装卸港编制使用的单证：过驳清单和卸货报告货物残损单和货物溢短单提货单：是收货人或其代理人据以在现场（码头仓库或船边）提取货物的

26、凭证84航空运输单证：航空主运单 航空分运单85集装箱运输单证：集装箱联运提单 集装箱装箱单 设备交接单 场站收据 提货单 交货记录86集装箱联运提单的主要功能是：承运人或其代理人签发的货物运输收据，是货物的物权凭证，即货物所有权的支配文件，是承运人与托运人之间运输契约成立的证明。87集装箱装箱单的功能：在装货点，用于向海关申报货物出口的代用单证 用于发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间货物的交接单 用于通知承运人集装箱内所装货物的明细清单 在进口国及途径国用于办理保税运输手续的单证之一 单证上所记载的货物和集装箱的重量是计算船舶吃水差和稳性的基本数据 当发生货损时，作为处理事故索赔的原始

27、依据之一88多式联运单据与联运提单的异同：提单的签发人不同 签发人的责任不同 运输方式不同 已装船证明不同89运输合同订立的原则：合法规范的原则 平等互利的原则 协商一致的原则上 等价有偿的原则90运输纠纷的类型：货物灭失纠纷 货损、货差纠纷 货物延迟交付纠纷 单证纠纷运费、租金等纠纷 船舶、集装箱、汽车、火车及航空器等损害纠纷91承运人的权利：有权向托运人、收货人收取运杂费用。92承运人的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定地点，按时间向收货人发出货物到达的通知.93承运人的责任：不按合同规定的时间和要求配车（船）、发运，造成货物逾期送达 将货物错运到货地点或收获人，造成货物延误送达 运

28、输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏经核实确属故意行为造成的事故94我国解决运输纠纷的途径：当事人自行协商解决 调解 仲裁 诉讼95海运货物保险保障的范围：风险：海上风险：又称为海难，一般是指船舶或货物在海上运输过程中发生的或随附海上运输所发生的风险。自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害意外事故：是指由于偶然的、难以预料的原因造成的事故外来风险：是指除海上风险以外的由于其他外来原因引起的风险。一般外来风险特殊外来风险损失和费用：海上损失：或称海损，是指被保险货物在海运过程中，由于海上风险所造成的损坏或灭失。全部损失部分损失96被保险人的义务：当被保险货物运抵保险单所载明

29、的目的港（地）以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失时，应立即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应立即向承运人、托运人或有关当局（海关、港务当局等）索取货损货差的证明 对遭受承保责任内危险货物，被保险人和保险公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失 如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，该保险才继续有效 在向保险人索赔时，必须提供以下单证：保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单 在获悉有关运输契约中“船舶

30、互撞责任“条款的实际责任后，应及时通知保险人97运输代理人的种类：租船代理 船务代理 货运代理 咨询代理98交通政策的表现形式：国家集团文件 国际会有文件 国家文件 地方政府文件 交通部文件 相关部委共同制定的文件 专家级文件99交通运输法规：是指国家立法机关为了加强交通运输管理而颁布的法律以及国家行政机关依照宪法和法律的有关规定制定和发布的行政法规、规章，是集行政法，民法和经济法为一体的调整交通运输关系的法律规范的总称。100交通运输法规的性质：法律规范 技术性规范101交通运输法规的特征：管理性 强制性 普遍性 分散性 交织性 变动性102航空货物运输国际法：华沙公约海牙议定书 瓜达拉哈拉公约 注：接33 计算题(1)图中：实线为重载行使，虚线为空驶，箭头表示运行方向1 循环总长度=AB+BC+CD+DC+CB+BE+EA =25+5+15+15+5+35+30=130(公里)2 载重行程=AB+CD+DC+CB+BE=25+15+15+5+35=95(