老旧小区改造工程施工方案及技术措施.docx

1、老旧小区改造工程施工方案及技术措施老旧小区改造工程施工方案及技术措施2.1 施工准备我公司将把主要的施工力量投入到本工程中，树立精品意识,充分发挥市政工程施工经验和组织能力,解决施工中出现的各种问题。优质、按期、安全地完成本工程的建设。1、根据设计图纸，施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。2、施工用水用电根据业主提供的水、电接驳点，安装独立水、电表。施工场地内水电管线由我公司自行解决，以满足施工用水电的需要。3、按照材料及机械计划编制分批进场，在中标后即组织施工机械进场，并合理调配资

2、金，分期分批组织材料进场，所有进场材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场。4、按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。5、按照劳动力需用量计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的工人进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种人员进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。6、工程准备工作要做到全面充分，不能仓促马上。开工后

3、应集中力量组织多个作业面，全面全工，齐头并进，组织好流水作业和立体交叉作业，采取一切安全和质量保证措施，优质高效地完成施工任务。2.2 施工测量1、平面控制网（1）依据中华人民共和国国家标准工程测量规范中测量精度要求，建立工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。（2）控制导线网测设所用仪器为全站仪，其精度为测角精度2”，测距精度：棱镜（2mm+2ppmD），发射片（4mm+3ppmD）。（3）施工前由测量人员利用全站仪对业主提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。（4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。

4、施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。（6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。加密点应依据控制点布设成附合导线、闭合导线或结点导线网的形式。（7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。2、高程控制网（1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高

5、程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。（2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。（3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。3、控制点的复核及导线点、水准点的增设（1）在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。（2）在控制桩点经监理工程师批准使用后，根据工程现场情况，在道路沿线进行控制点的加密。加密控制点

6、要进行保护，防止碰撞或破坏。（3）施工测量执行工程测量规范（GB50026-2007），在施工现场沿线布设一级导线闭合控制网，四等水准高程控制网，导线点间距控制在200m 左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理工程师，桩点用水泥混凝土加固保护。（4）为保证测量精度，仪器测出的数据必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1，高程取到mm 位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，测量工作从外业到内业必须做到步步有效复核。2.3 混凝土构件拆除详细核对建筑施工图纸与结构施工图纸，确认拆除部位:对比现有施工技术水准和管理水平，保证质量和工期要求并采

7、取适当调整措施，巩固施工技术力量在每一分项施工前向操作班组进行交底。1、主要施工机具准备：电锤、水钻机、电镐、气焊、风镐、三级电箱、拖线电箱若干。2、现场准备：(1)在拆除工程作业前，应在施工场所设置相关的安全标志。划定危险区域，施工前产发出告示，通报施工注意事项，并采取可靠的安全防护措施。(2)确定拆除部位:按施工图纸要求确定拆除部位，经复核无误后做好明确标志。拆除部位周边做好产品保护措施。3、拆除基础:用电镉等工具将基础进行凿打，但应注意分块不宜过大，对过大的混凝土块使用风镐进行二次粉碎，检查所拆除的砼块是否给其它结构或人体造成危害:拆除的混凝土块，运至甲方指定地点。拆除施工应分段进行，严

8、禁立体交叉作业。水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。设置临时围护栏拆除混凝土造成的空缺，应设置临时围护栏，围护栏设置应醒目，牢固可靠。4、清运:拆除的混凝土应及时清运，保持施工现场整洁。5、工程质量保证措施(1)施工前管理人员应认真学习施工规范，工艺标准，设计要求和施工组织方案，做到心中有数。(2)做好对施工人员的技术交底，并对参加施人员进行质量及安全教育。(3)机械施工时，设专人指导，严格按操作规程进行施工作业，不得违章施工。(4)施工过程严格执行施工过程控制程序，确保施工质量。2.4 路基土方开挖与填筑施工方法2.4.1 路基清表施工1、在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机

9、及汽车配合，进行场地清理。2、本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物，根据业主和监理的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土等附着物，具备边坡土方开挖和修整条件，现场试挖的清表深度30cm。3、清表前，无水段需修筑临时排水、挡水工程，有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。对于机械不能清理的部位进行人工清除。4、清表顺序自上而下进行，采用装载机挖装，可根据现场实际情况，不能有效清除的地方，请示业主单位、监理单位同意并参考相关规范。2.4.2 土方

10、开挖施工 主要内容包括：土方的开挖和回填工程。针对本工程施工工期短，工程任务量较大的特点，确定本工程的施工原则为分段施工、流水作业、由远及近、减少交叉、保护成品、一次成优。1、测量人员对土方开挖段落进行跟踪测量，每10m设桩进行高程测量，避免超挖现象。2、了解所挖区的土质情况，发现劣质土及时清除，采取措施。挖土区土方用作填方的，先将树根、草皮、杂物等清除干净。3、施工中应避开雨天，并做好临时排水工作。挖土深度按设计规定执行，同时要考虑最后一层挖土顶面的平整，表面需要挂线，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。预留多少要根据压实度、土质及现场试压来确定，一般3cm

11、5cm。掌握好土的含水量，注意挖土区的临时排水挖土时若土过于干硬，则不易挖掘；如土过湿，又易粘在挖运土的工具上。过干或过湿的土都不利于做填方压实。因此做填方用的土、在挖前应掌握其含水量，过干的土事先适当洒水湿润；过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于填方相应压实机械所需的最佳含水量，然后进行施工。4、土方大面积露天施工，受气候的影响很大（干旱时土硬，下雨时过湿），特别是雨天，影响更为严重，因此，要特别注意当地的气象预报、降雨量的大小，作好挖土区的临时排水，并要注意以下几点：（1）要使挖土区经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水，切勿挖成凹形盆地。如果确实难以避免，则应采取

12、临时排水措施。（2）当土较硬难挖时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可。（3）堆土时，堆土的方向和铲运机或推土机推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利降雨时排水。（4）保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。2.4.3 施工区域划分施工 为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工（具体区域划分详见施工设计图进行）。 2.4.4 现场临时道路铺设施工 1、道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。 2、 道路宽度应根据交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定，汽车运输时，宽度不小于6m。 3、道路纵坡

13、应根据运输车辆情况而定，机动车不宜陡于10%。 4、道路圆曲线半径，汽车运输时不宜小于15m，机动翻斗车不宜小于8m。 5、机动车道路的路面宜进行硬化处理。 6、现场应根据交通量、路况和环境状况确定行驶速度，并与道路明显处设限速标识。7、穿越各种架空管线处，其净空必须满足运输安全要求，并在管线外设限高标识。2.4.5 自卸汽车运土方施工 1、场地准备 （1）清除现场障碍，搞好场地平整和围护工作。（2）作好临时道路和现场的排水设施。（3）设置清洗检查点：专人负责检查及冲洗。2、施工人员组织和职责 根据运土情况。成立专门土方外运领导班组，组长为项目经理，下设冲洗组，保洁组，协调组，检查组，指挥组，

14、各组互相监督，互相协调，统一由项目经理指挥。 （1）冲洗组职责：负责运车辆出场时车轮，车身的冲洗工作；（2）保洁组职责：负责场地运输道路，土方运输道路掉落土等垃圾；（3）协调组职责：负责协调挖土组，运输队以及周边单位协调关系；（4）检查组职责：负责随时检查，监督，对违规现象及时制止，可采取适当处罚措施； （5）指挥组职责：统一指挥运输车辆进出线路，确保车辆运输有条不紊。3、场地运土（1）出土路线应安排在道路两测，并安排运土方至弃土场。（2）场外运输听从统一指挥，按满车先出，空车后进的顺序。（3）运土车出施工区域后应在第一道冲洗站冲洗，保证车辆无泥土，车身无掉土。（4）运土车在进入场外道路前需进

15、行冲洗，并检查载土量，不得超载，并用帆布盖严密后，才准驶出工地。（5）场外卸土要统一运至指定弃土点，不得随意乱丢，乱倒。（6）根据现场设计最优运送路线。4、运土要求（1）运输车辆在场内及场外均需听从统一安排，合理进出。（2）装土时严禁超载，车厢堆土要平稳压实，大块土或块石应堆载车厢底部。（3）运输车出场时要进行两道冲洗。（4）运输车进入清洗检查点前必须用帆布遮盖车厢。（5）运输线路要听从安排，不得随意改变运输线路。（6）随时听从城市交警或城管部门安排。2.4.6 土方填筑施工 1、施工准备（1）进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。（2）对施工用地范

16、围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土1030cm，并运到弃土地点。（3）排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。2、土方填筑施工方案（1）路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织。（2）选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。优化施工方案，全面展开施工。（3）根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工

17、作业区，现场由主管技术人员、队长、施工员具体确定，长度一般为200300m 。每一作业区在路基横向上按5060m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。（4）每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。（5）施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。（6）由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。3、填土路堤施工方法（1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。1）清除地表草皮、树木、垃

18、圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。3）路堤填土高度大于800mm时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，压实。4）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，台阶顶作成2%4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。（2）分层填筑1）路基填筑之前，依据技术标准，压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽

19、范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。2）路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。3）填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。4）当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。5）为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.30.4m，路基压实合格后刷坡整平。（3）摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用推土机和型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基

20、进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。（4）含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。（5）机械碾压1）路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。2）碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。

21、3）横向接头，振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。（6）检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。（7）路基整形路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。（8）边坡整形细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。4、半挖半填及填挖交界路基处理方法半填半挖及填挖交界路基,对纵向填挖结合部，挖方段设置不小

22、于10m长过渡段，横向半填半挖结合部，挖方段沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土翻挖。首先将原地面挖成宽度2m的台阶，台阶顶面作成3%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。5、高路堤填方施工方法高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中需精心组织，精心施工，确保工程质量。（1）施工前，对原地面进行清理后进行碾压，压实度达到90%以上，并经工程师检查验收后，进行填土作业；软基地段必须按设计要求处理彻底，并经工程师认可后方可进行填筑。（2）高填方路堤要严格控制石料的最大粒径，石料的最大粒径在底层不超过分层厚的2/3。（3）高填方路堤采用分层填筑、分层压实的方法施工，一层厚度不超过3040cm。填筑时一定要按路堤

23、高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）补足，以免影响压实质量。设计路基填料采用易风化泥质砂岩，施工中合理确定分层厚度，确保压实质量。（4）高填路堤填筑过程中进行沉降观测，为预留沉降量提供依据，施工完成后，定期进行观测，以检验施工效果。2.5 路床整形辗压及检测施工方法1、路床开挖、整平（1）路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。为了避免超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5CM的虚度。（2）槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡，应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积水坑，以便排出雨水。（3）推土机跟在挖掘机后面根据高程控制

24、点及时进行粗平及排压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控制点，虚度为2CM，由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。2、碾压成型（1）细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，每次重轮重叠1/21/3，逐渐压至路中心，即为一遍，碾压一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从表面下挖深翻松8-10cm，然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按1

25、.8km/h速度，加快按2.4-2.7km/h进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原则。（2）碾压密实，轮迹深度不得大于5mm，经检测压实度至符合要求为止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法达到碾压密实度和强度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，则及时向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理，而小范围弹软的，则向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒或超挖一定深度进行换填。2.6 水泥砂浆毛石挡墙施工方法水泥砂浆毛石挡墙具体施工如下：2.6.1 原材料准备1、石料砌筑用石料（

26、主要是毛石）选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，块石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于25cm，宽度及长度均不小于其厚度。 2、水泥1）采用R32.5普通硅酸盐水泥。2）水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 3、砂1）砂采用中砂或粗砂并应过筛。砂的质量标准应符合混凝土工程

27、相应材料的质量标准。2）砂的最大粒径：用于砌筑片石、粗料石时，不宜超过2.5。3）砂的含泥量：含泥量应不大于5%。4）水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格使用。4、砂浆1）砂浆的类别和强度等级应符合设计规定。2）砂浆的配合比应通过实验确定，可采用质量比或体积比，并应满足国家现行标准砂浆技术要求。 5、机体设备1）机具：搅拌机、推车、铁锹、喷壶、磅秤、托灰板、桶、橡皮锤、铲、小手锤、抹子等。2）安全防护设施：安全帽、安全带、防护手套。3）测量工具： 水准仪、经纬仪、全站仪。2.6.2 确定毛石墙位置、尺寸1、墙基础的尺寸按图纸尺寸放线后挖机开挖。2土方采用明挖分

28、段从上至下分层依次进行，分层厚度控制在0.3米左右，开挖边坡为1：1.5，开挖过程中保证边坡稳定。为了能及时将地表雨水及时排出，土方开挖时在基坑底部设置排水沟和集中井。基础开挖过程中机械开挖接近设计标深时，预留30厘米保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。3、边坡开挖过程中，需及时观测原挡墙稳定情况，并做好记录，避免原挡墙异常变位、裂缝现象的出现。开挖过程中随时校核基坑的轴线和开挖尺寸是否符合设计要求，确保开挖质量。基坑开挖中严禁超挖，对于超挖部分按监理工程师指示用同类材料填筑。2.6.3 挡墙基础因该工程属于永久工程，基础3:7灰土处理，18t至20t 压路机压实。2.6.4 砌筑操作

29、要求浆砌块石驳岸施工工序：施工前准备测量放线基础开挖基底平整砼垫层施工砼底板施工挡土墙施工素土回填1、垫层和底板施工浇筑10cmC15素砼垫层和50cm厚的C30钢筋砼底板，底板浇筑时每间隔15m设置2cm沉降缝，用聚乙烯硬质低发泡板隔开，同时预埋防滑凸榫，待底板砼强度达到设计强度要求后进行挡土墙砌筑。2、挡墙施工（1）在砼基础上放出砌浆块石的边线；（2）本工程为M10浆砌块石挡墙，石料选用强度不小于MU40的块石，厚度不小于20cm，严禁采用风化石或软石。开工前进行砂浆配合比试验，符合设计要求后方可施工。现场采用砂浆搅拌机拌制砂浆，并运至现场备用；（3）片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土

30、、水锈，应清洗干净，砌筑第一层挡墙时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；（4）挡墙应分层砌筑，挡墙较长时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高度一般不宜超过1.5m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处。（5）挡墙应先砌面石，然后砌筑腹石，面石与腹石交错连成一体；砌体里外层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放片石和填塞砌缝；因基底为土质，砌筑基础第一层砌块前，将基底整平，直接坐浆砌筑。严禁抛石灌浆砌筑。砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴铺或脱空，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完的石块侧面铺放一些，然后在后一块石

31、块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔石块或砂浆，避免冲击砌体。砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水湿润。石块应分层砌筑，23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝应大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。转角石应选择较为方正和尺寸较大的石块，并长短相间地与里层砌块咬接，浆砌块石砌缝宽度为2-3cm。较大的石块应放置在下层且大面朝下，石块尖锐突出部分应敲掉。砌筑应随时用水平尺及垂线校核。在同一部位上使用同类石料。（6）片石块应安放稳固，片石间应砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石头砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实；（7）挡墙外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用，迎水面1:2水泥砂浆勾凸缝，迎土面砌筑砂浆抹平缝；勾缝完成和砂浆初凝后，刷洗干净挡土墙表面，并用浸湿的土工布覆盖，进场洒水，使砌体保持湿润。养生期不少于7天。（8）在墙体砌筑至顶后，对压顶进行立模浇筑砼，做60cm宽、20cm厚C20钢筋砼压顶；（9）挡墙在随时反滤层部位设置泄水孔，挡墙每15m设沉降缝一道，局部可作调整，缝宽设计要求2cm，缝口要求上下对齐呈一