0832捣固车电气系统调试大纲.docx

1、0832 捣固车电气系统调试大纲捣固车电气系统调试大纲 80-32 捣固车电气调试捣固车电气调试 第一章第一章 调试前准备工作调试前准备工作 1.检查整车布线 检查线槽、线管安装应牢固，电线要用捆扎带、线卡等以适当间隔可靠固定捆扎，防 止振动造成损伤。出线口边缘必须光滑，不得有尖角、毛刺。按电缆表查线，每根电缆两端必须有清晰牢固的线号，并检查两接线端子间电线不允 许剪接。检查每根电缆两端必须有清晰牢固的线号。2.检查整车各电控箱、照明灯、电磁阀插头、滤清器插头、各种传感器、限位开关、电瓶 等电气设备安装牢固。3.检查各电气控制箱布线、接线及安装。控制箱内电器布置要整齐、美观，电气安装处应有代号

2、标记，标记应正确、完整、清 晰、排列整齐。控制箱内电器应牢固地固定在骨架面板或支架上，不得悬吊在其它电器的接线端子或 连接线上。箱内导线绑扎应坚固整齐，横平竖直，外形美观。电缆护套要固定紧，箱 内出入电缆要牢固。4.plassar 用油说明书加 整车齿轮油，ZF 润滑油，柴油和发动机机油及各部份润滑油均按 上。5.电路接线必须按电缆表进行严格检查，并把各箱上开关放在 0 位，各电瓶均检查正、负 极是否正确，发动机部份的保险盒及开关（1u55，1u57，1u54，1u56，1a1）是否 连接正确。把 B13、B5、B2、B7、B11、B33 各箱上自动保险全部拨出。把 B2、B7、B4 箱上的印

3、刷电路板拨出，另外，EK-812SY-00a（2u1）及 EK-502P-00 EPROM 板。1n1）正、（2u3）两块板必须拿出箱外，这是程控部份电源及 准备好各种工具，还需一台 24V，40-60A 的直流充电机，并加在主电机（负极上。见图 EL-08-1.220-0，（株所图号：ZS99-00-00-01DY）在以下的调试中，所调过的保险除 13e2 外，均不再拨出，若保险有自动跳出现象，根据图纸找出原因及时处理。所有开关在调试完均要复位，发动机电钥匙应随时保持打开，主电瓶开关在调试完要及时关掉。见图 EL-08-1.940-0、EL-08-1.333-0、EL-09-1.319-0/

4、AL、EL-08-1.220-0 图号：ZS99-00-00-06DY 按下 5e1，这是前后大灯、标志灯的控制电源保险，端子 按下 5e3，这是风扇、仪表灯及控制台照明的电源保险，端子 L2 为+24V，把 2b49 开关打到右，后司机室前部照明灯 1h18 应亮，把 2b49 开关打到左，B19 箱上两个 仪表照明灯 19h9、19h10 应亮。检查 B2 及 B7 箱风扇接线，打开风扇尾部开关，风 扇转动。打开 5b4 开关后司机室后 按下 5e4，这是后作业区照明及后司机室照明的电源保险。部照明灯应亮。打开 5b28 开关，材料车上及后张紧小车照明灯应亮。按下 5e5，这是后端洗涤器的

5、电源保险。打开 5b5 开关，后洗涤电机 1m32 应转动。按下 5e7，这是故障报警装置的电源保险，端子 A26 为+24V。发动机报警灯及 ZF 报警灯 11h3、11h4 应亮，B29 上发动机油压指示灯、ZF 油压指示灯、空气压缩机 指示灯及发电机三个指示灯都应亮，5h21 或 5h22、11h13 或 11h12 也应亮，监视 系统也应得+24V 电源。按下 5e8，这是 ZF 变速箱控制电源保险，端子 G1 为+24V。按下 5e9 及 5e6,5e9 是发动机起动保险，端子 S+为+24V，插入 5b9 钥匙开关。5e6 是发动机停机保险，端子 204a为+24V,把 13e2

6、放在断开位，拉起预热起开关（1 档），继电器 13Re3、5u5/d 动作，按下 5e10，端子 A43 为+24V，B5 箱电压 表指示 24V，过一段时间 5h4 及 11h5 预热起动指示灯亮，同时蜂鸣器报警（或蜂鸣 器报警指示灯 5h10 和 33h4 亮，用 5b20 和 33b18 选择），按下停机按钮 5b29（或 2b45、4b16、1b20、1b21、1b22、1b23、1b24、1b25），5u5/d 继电器复位，13Re2 动作，停机气动阀 1s71，停机电磁阀 1s6 得电，按下 5e11 及 5e12，5e11 是后端大灯 1h37、1h37a、5e12 是后端标志灯

7、 1h13、1h14 的电源保险，打开 5b1 5b13、5b14、5b15，后端左右大灯及标志灯应亮。并且蜂鸣器停止鸣叫。1h38、1h38a、的电源保险，在 1 档（近光），按下 5b12、2 按下 5e13，这是后制动灯 1h48、1h49 的电源保险，对这两个灯的调试在下一部份（ZF 的调试）进行。按下 5e15，这是前后旋转灯和前端洗涤电机的电源保险，端子 L32 为+24V。按下 5b27，前后旋转灯 1h54、1h55 应亮，按下 11b2，前端洗涤电机 1m27 转动。（11）按下 5e16，这是 B5 箱风扇及 B4 箱三个风扇和前司机室照明的电源保险，端子 为+24V。试四

8、个风扇的动作，打开 33b17 前司机室照明灯 1h9 应亮。（12）按下 5e17，这是作业区照明灯控制电源的保险，打开2b48 开关，端子 L25 打开 2b47 开关，端子 L24 为+24V，继电器 53d1、53d2、53d3、53d4 业区照明灯 1h118、1h119、1h120、1h121、1h122、1h123、1h124、1h126、1h127 及捣固头照明灯（13）按下 5e18,这是后端电笛 1h16 1b1、1b2、1b8、1b9、1b17、L3 为+24V。动作，作 1h125、1h128，中部顶棚照明灯 1h129 均亮。的电源保险，分别试验电笛按钮 2b51、4

9、b15、5b7、1b18、1b77、1b78，继电器 4u4/d 动作，端子 l19 为+24V,后端电笛 1h16 应响。3.前司机室 B11 箱上保险的调试，并对 B11 箱所控制电器进行调试。见图 EL-08-1.940-0、EL-08-1.333-0、EL-09-1.319-0/AL、EL-08-1.220-0，（株所 图号：ZS99-00-00-06DY、ZS99-00-00-03DY、ZS99-00-00-04DY、ZS99-00-00-01DY）按下 11e4，这是前端作业照明灯，1h35、1h65、1h66 的电源保险，端子 L69 为+24V。对这三个灯的调试在对作业控制箱

10、B7 的保险调试时进行。按下 11e11，这是前端左右大灯，1h11、1h11a、1h12、1h12a 的电源保险；按下 11e12，这是前端左右标志灯，1h44、1h45 的电源保险；把 11b1 开关放在 1 位（近 光），按下 11b12、11b14、11b15、11b16、11b17、11b18、11b19、11b20 开关，前后端大灯、标志灯均亮；5b13、5b14、5b15、5b16、ZS99-00-00-03DY、ZS99-00-00-04DY、ZS99-00-00-01DY 把 B5 箱上 5b17、5b18、1 位（近光），按下 5b12、前后端大灯、标志灯均亮。对这两个灯的

11、调试在下一 5b1 开关在 5b19 开关，的电源保险，按下 11e13，这是前端制动灯 部份（ZF 的调试）进行。按下 11e18，这是前端电笛的电源保险，当分别按下电笛按钮 1b1、1b2、1b8、1b9、1b17、1b18、1b77、1b78 时，前后电笛均响。4.后司机室 B5 箱上中央故障报警装置 1h50、1h51 B29 的调试。2b51、4b15、5b7、ZS99-00-00-06DY、ZS99-03-30-00）发动机起动前应有报警指示的部份有：a.发动机油压 1f72（灯亮为压力低并报警，压力到 6bar 左右灯灭）。b.三个发电机 1m9、1m9a、1m9b（灯亮为发电机

12、停止工作，在工作中若有发电机 停止工作的情况灯亮并蜂鸣器报警）。c.ZF 油压 1b176，（灯亮为油压低，并报警，压力到 d.空气压缩机 1b106，（灯亮为压力低，当压力达到 在工作过程中应有报警指示的指示灯的调试。a.前制动位行程开关 1b47：把行程开关搬到动作位，b.后转向架制动位行程开关 c.材料车制动位行程开关 12bar 左右灯灭）。4bar 时灯灭）。B29 上指示灯 h6 应亮。d.把柴油机左空气过滤器 1b48：把行程开关搬到动作位，1b49：把行程开关搬到动作位，1b110 用一电线短接，B29 上指示灯 h3 应亮。1b111 用一电线短接，B29 上指示灯 h4 应

13、亮。B29 上指示灯 h7 应亮。B29 上指示灯 h8 应亮。e.把柴油机右空气过滤器 f.把 ZF 机油滤清器 1b104 两端短接，B29 上指示灯 h3a 应亮。g.把发动机温度开关 1b73 对地短接，B29 上指示灯 h6a 应亮。h.把 ZF 温度开关 1b190 对地短接，B29 上指示灯 h2 应亮。对 B5 箱上各种表的调试在发动机起动后进行。对液压传动行程开关的调试。a.使液压传动处于挂档位，用扳手调整 1b185 行程开关，使其在动作位 2h13 应亮，并送出程控信号 x34。b.使液压传动处于脱档位，用扳手调整 1b184 行程开关，使其在动作位 5h21 和 11h

14、13 应亮。对后辅助驱动感应开关的调试。x3F。1b291 到感应灯亮（距离感应铁块 a.使后辅助驱动处于挂档位，调整感应开关 2-3mm），2h12 应亮，并送出程控信号 1b292 到感应灯亮（距离感应铁块 b.使后辅助驱动处于脱档位，调整感应开关 2-3mm），11h12 和 5h22 应亮。5.通话装置的调试 见图 EL-07-1.95-0（株所图号：ZS99-00-00-23DY）由于通话话筒是国产品，而 plassar 公司提供图纸上话筒的连接是全屏蔽式的，因此 在安装话筒时，话筒外壳必须与箱体绝缘。按下 4b21 开关，对话筒讲话，在后司机室应能听到前司机室的讲话声音。对后司机室

15、 B5 及 B7 上的话筒也作如此调试。6.把 B7 上监视系统的调试 当保险 5e7 按下后，端子 A26 为+24V，监视系统电源接通，以下对监视系统各部份 逐一进行调试。把液压油滤清器 1b35 两端短接，B7 箱上 7h4 灯亮（发光二极管）。把液压油滤清器 1b36 两端短接，B7 箱上 7h5 灯亮（发光二极管）。把液压油油位传感器 1b309 两端短接，B7 箱上 7h6 灯亮（发光二极管）。当 5e7 按下后，B7 箱上油温表 7g6 应有显示。对各锁定装置行程开关的调试（所有装置必须在锁定位）。见图 EL-08-1.933-0（株所图号：a.打开 7b16 开关，把选择开关

16、7b15 孔，另一端接在+24V 电源上，数字式显示器 以内），当断开+24V 电源时，7g1 应显示 00.000。b.把选择开关 7b15 指在 2，这是多路检测系统接通，它有 40 路输入，从 F00 到 F2F，可对作业模拟控制系统带 1xxF 这种符号的测试点进行检测，测量到的电压值显示 在 7g1 上（这部份调试需在调试作业系统时进行，对检测系统使用方法的说明详见 plassar 提供资料。c.当把显示开关 7b15 指向 3-14 时，数字式显示器 7g1 会相应显示捣固装置比例控 制系统电源 p50、p51、p52、p53，抄平系统电源 N50、N51、N52、N53 拨道 系

17、统电源 R50、R51、R52、R53。d.204a 为 对多路电压指示表 7g4 的调试 把选择开关 7b19 指向 7，7g4 应显示发动机控制系统电源电压，端子+24V，当 7b19 在 1-6 时，7g4 会相应显示程控电源电压（+12V、+24V）及抄平（N2）、拨道（R2）、捣固（P2）的电源电压，当 7b19指向 8 时，7g4 会显示监视系统 子 A26）的电源电压。2b10 选择，e.对捣固装置比例控制阀电流指示表 2g2 的调试在捣固装置调试时进行（用 选择左右电流指示）。f.对抄平、拨道伺服阀电流指示表 7g3 在对抄平、拨道调试时进行（用 7b18 左起道、右起道、拨道

18、三个部份伺服电流）。ZS99-00-00-01DY、ZS99-00-00-06DY、ZS99-00-00-03DY 1.对 ZF 向前、向后挂档盒的调试 对后司机室挂档盒 1u11 的调试 G2 为+24V 且继电器 把 ZF 电源钥匙插入 5b34 并压下向左旋（卡住），端子 28d2、28u2.E 动作，取下 ZF 上挂档插头 1b131，把测试小灯一端插入 F 号插孔，另一端插入 B插入，lull 挂向前（指前进方向）一档，测试灯应亮，再插入 D插孔，测试灯也应亮。lull 挂向前 2 档，试 B插孔灯应亮，试 C插孔灯应亮。把 lull 向 前挂 3 档，试 B 插孔灯应亮。在上述测试

19、中，没提到的插孔都不应带电。把 1u11 挂向后（后退方向）1 档，试 E 插孔灯应亮，试 D 插孔灯应亮，1u11 挂向后 2 档，试 E插孔灯应亮，试 C插孔灯应亮，lull挂向后 3 档，试 E 插孔灯应 亮。在上述测试中没提到的插孔都不应带电。前司机室挂档盒 1u11a 的调试 从 5b34 取出钥匙（向右旋弹出），插入 11b24（压下左旋卡住），同已调试 1u11 的方法进行测试。2.对发动机起动封锁信号 G32 的调试 B13 箱 13e2 在断开位，ZF 电源开关 5b34 打开，挂上前进（或后退）方向 1 档 G32 为+24V，拉起起动拉杆 5b8，应无起动信号报警（蜂鸣器

20、不叫或蜂鸣器报警灯不亮），这 是因为当 G32 为+24V时，继电器 5U6/B 动作，断开了起动继电器 13Re1 电源（端子206）,也断开了蜂鸣器的电源。3.对前进、后退制动灯的调试 前进信号制动灯的调试（信号 G25）打开 5b34，挂前进方向 1 档，把制动灯压力开关 1b59 好，也可用制动试验），后端（材料车尾部）制动灯 后退信号制动灯的调试（信号 G33）5b34 开关打开，挂上后退方向 1 档，把制动灯压力开关 灯 1h50、1h51 应亮。在上述调试中，如果监视系统某个装置不在锁定位（7h19 灯亮），必须把 B28 箱内 端子 G47 断开；如果后转向架辅助驱动感应开关

21、1b291 感应灯发亮或液压传动行程开关 1b185 在动作位，必须把 B28 箱内端子 G4 断开。4.对锁定信号 G47 和液压监视信号 G4 的调试 当车上任一锁定装置在解锁位即 7h19 灯亮时，继电器 28u2.D、28u2.E 动作，从而断开前后司机室挂档继电器 此，前后司机室均不能进行挂档操作（挂不上档）。当车上液压传动挂上档或后辅助驱动挂上档，即 1h48、2h13 短接（如制动系统已调 1h49 应亮。1b59 短接，前端制动 28u2.A 动作，引起继电器 28d1 和 28d2 的回路，因 或 2h12 亮时（5h21、5h22 有一个灭时），继电器 28u2.A 动作，

22、引起 28u2.D、28u2.E 动作，断开了挂档继电 器 28d1、28d2，也不能进行挂档操作。5.对行车安全信号 G46 的调试 当行车必须从液压走行变成区间走行时 而此时各装置锁定信号 或有特殊情况必须把区间走行离合器脱开），G47 和液压传动信号 G4 存在，可把 ZF 电源开关 5b34 打开，挂上 1 档，按下 5b26 开关 28u2.C 动作，断开了 档动作。对 ZF 剩余部份的调试在区间走行试验时进行。6 点动），进行脱档和脱开离合器，这是因为按下 5b24 后，继电器 G47 和 G4 信号，使挂档继电器 28d1、28d2 能动作，从而进行挂 第四章第四章 发动机起动后

23、的电器调试发动机起动后的电器调试 1 档进行预热）约 5-10 秒钟）松开 5b8，此时三 时，发动机油压指示灯灭；当空气压缩机 12bar 时其报警指示灯灭；当所有报警指 1.起动前准备工作 B5 箱上油位指示表 5g8 指示是否正确，检查发动机机 检查柴油箱油位是否到位，看 油是否到位。ZF 动力换档箱润滑油是否到位。脱开 ZF 走行离合器，检查 用手动油泵泵油。按下起动保险 13e2，主电瓶开关打开。2.起动 把起动电钥匙插入 5b9，拉起 5b8 起动开关到 2 档（如果常温偏低可用 发动机起动，起动时蜂鸣器报警。当发动机转速稳定后 个发电机报警灯应灭；当发动机机油压力达 6bar 压

24、力达 4bar 时，其报警指示灯灭；当 ZF 油压达 示灯灭后，蜂鸣器报警停止。检查发动机温度表 5g6 检查发动机油压表 5g7 检查发动机工作计时表 按下 5b29，发动机停机，三个发电机、发动机油压、ZF 油压、压缩机压力（低于 4bar）报警指示灯亮。并对 1b20、1b21、1b22、1b23、1b24、1b25、2b45、4b16 等停机按钮进行检 查，结果都应和按下 5b29 相同。4.自动降功装置的调试 把感应开关 1b823 调到发动机转速达到 1300v/min 时感应。走行系统每次换挡时，发动机停机电磁阀 1s6 失电，等发动机转速降到 1300v/min 时（即 1b8

25、23 感应），停机 电磁阀1s6 得电，使换挡自动降速。制动压力达到 2.53bar，即 1b133 闭合后，发动机 转速回到最低位。第五章第五章 作业风路系统的调试作业风路系统的调试 1.抄平弦的安装 起动发动机，打开作业油路蓄能器开关阀，打开作业压力开关阀，打开高压油路蓄能 器开关阀，打开高压开关阀，打开车轴支承开关阀，使捣固车处于作业状态。调整前左右接收器上钢弦导轮，使导轮槽底离轨面 2600 5mm，固定导轮。调整后左右接收器上钢弦导轮，使导轮槽底离轨面 2600 5mm，固定导轮。把两根抄平弦一端先固定在前接收器 7 导轮 7 左右高度传感器 7后司机室导轮 7 张紧 气缸（固定）。

26、2.拨道弦的安装 将两个拨道正矢传感器调正（能让弦在传感器导杆内处于悬空状态），固定传感器。将拨道弦一端固定在前张紧小车 7 导轮孔（加套）7 拨道传感器 7 测量传感器 7 后张 紧小车导弦孔（加套）7 张紧气缸（固定）。3.记录仪正矢测量弦的安装 将弦一端固定在拨道小车导轮上（固定）7 拨道正矢传感器侧框7 记录仪正矢传感器 导弦杆 7 测量正矢传感器侧框 7 后张紧小车导弦孔（加套）7 后张紧小车气缸（固定）。4.各气锁开关的调试 起动发动机，转数为 1500 转分，当主风缸压力达 7bar，拉起作业气动塞门。按以下顺序把各小车放在钢轨上 提升 7 解锁 7 下降 对捣固装置、起拨道装置

27、的解锁试验 捣固装置的解锁：起动发动机，打开作业油路各开关阀，把 2b1 置左位（捣固装置提 升位），解锁。起拨道装置的解锁：2X29 置右位（提升位），解锁。夯拍器的解锁：2X41 置右位（提升位），解锁。5.试弦张紧阀 打开弦张紧阀，看弦张紧程度是否达到要求。6.试捣固掌加宽阀 加油压，加宽阀到加大位，按下 52X37，前捣固掌加宽。加油压，加宽阀到加大位，按下 52X38，后捣固掌加宽。7.试预加载方向（压力为 1bar，可用测量系统预压力减压阀调整）把 7b4 向右，四个小车应挤靠右轨。把 7b4 向左，四个小车应挤靠左轨。如果挤靠方向与开关方向相反，可把电磁阀 1s270、1s271

28、 插头交换。第六章第六章 程序控制系统的调试程序控制系统的调试 见 图 EL-08-1.933-0 EL-08-1.049-0 EL-08-1.931-0 株所图号：ZS99-00-00-07DY、ZS99-00-00-14DY、ZS99-00-00-12DY 1.模拟控制系统电源的调试 当保险 13e5 按下后，端子 100 为+24V，把 B5 箱上总电源钥匙插入 5b9 打开 5b21，端子 2 为+24V。继电器 5d9 动 作，a.按下 2e2 b.按下 2e3 c.按下 7e1 d.按下 7e2 保险，保险，保险，保险，这是传感器和仪表灯电源，端子 这是捣固装置比例控制系统总电源，

29、这是拨道系统总电源，端子 R2 这是抄平系统总电源，端子 N2 S2 为+24V。端子 P2 为+24V。为+24V。为+24V。5b21，把所有印刷电路板按正确方式插入箱内。5b21 开关（开关上灯应亮），B2 箱上程控电源指示灯 2h6（+24V）、2h7（+12V）应亮，同时继电器 2u2.A 动作，把接地信号 4.用监视系统中电压检测装置检查各路电源。指向 1，指向 2，指向 3，指向 4,指向 5，2.关掉 3.打开 a.b.c.d.e.把 7b19 把 7b19 把 7b19 把 7b19 把 7b19 5.根据程序逻辑图 电压表 电压表 电压表 电压表 电压表 OD 送入 2u3

30、-32Z 程控信号板。7g4 7g4 7g4 7g4 7g4 显示 12V，这是程控电源。24V，显示 24V，显示 24V，显示 24V，这是捣固装置控制系统电源 显示 这是程控电源 PR。这是抄平系统电源 N2。这是拨道系统电源 R2。P2。EL-08-1.049-0）对逻辑程序控制的输入输出进行调试。程序板 0-8XQ（0 板和 6 板是子程序板，8 板是延时板）和功率继电器板 检查。按下 2b11，此时功率继电器板 QL2-3 所有发光二极管（黄色和红色）板所有发光二极管（黄色和红色）均亮，XQ8 所有发光二极管（红色）延时发亮，对 XQ1-7 板的检查，可把所需检查的板换到 XQ0

31、板的插入位置。用 2b11 进行检查，QL2-3 的 均亮，XQO 若 XQ0-7 板有发光二极管不亮的现象，可用备用板 XQ9、XQA 替换。按程序地址对程控输入和输出信号进行调试。由于程控部份各信号太多，只举例进行调试。a.输入信号（X）的调试：踏下下降脚踏开关 1X10、XQ1 板 0 号黄色发光二 管应亮。b.输出信号（Q）的调试：当满足关系式 Q09=X09=13 A 14 A 11 A 23,XQ0 号红色发光二极管应亮。板 9 c.功率继电器信号（QL）的调试：当满足关系式 QL3F=40 A 47 A 42,QL3F F 号黄色发光二极管应亮，电磁阀 1s431 得电动作。板上

32、 10 第七章第七章 捣固装置比例控制系捣固装置比例控制系统的调试统的调试 EL-08-1.610-0、EK-16V-0、见图 所 图 号：ZS99-00-00-16DY EK-813SV-0、EL-08-1.931-0、EL-08-1.933-0 ZS99-01-62-00DY ZS99-01-61-00DY ZS99-00-00-12DY、ZS99-00-00-07DY）参考 plassar 资料 SDA-04-17，在调试时注意 安全，每个动作操作前必须按电笛示警。1.深度传感器的基本调整 对左深度传感器调 0 用多路检测系统 F14 监视，把深度传感器拨叉取下并卡在 0 位，F14 应

33、显示 00.00 2mv，否则调整深度传感受器电位器，使之显示为 对右深度传感器的调 0 同（多路显示为 F15）。2.深度给定电位器的调整（2F13）深度给定电位器调 0 0。把 2f13 拨为 000，调 2f13-p3 使多路检测 F13 显示 深度给定为 300 时的电位器调整 0。置 2f13=300mm，调 2f13-p1 电位器，使多路检测 深度给定为 399 时的电位器调整（最大）置 2f13=399mm，调 2f13-p2 电位器，使多路检测 捣固装置调试前准备工作 F13 为-7.5V。F13 为-9.975V。按操作顺序使捣固装置在作业状态，发动机停机并释放油压，使捣固头下降到最 低 位，并松开深度传感器拨叉。3.捣固装置比例控制阀切断电流的调整 左捣固装置比例控制阀切断电流的调整 置 2f13=000，踏下下降脚踏开关并保持，把左深度传感器拨叉从上往下慢慢移 动，使