管管桩试桩方案.docx

1、管管桩试桩方案钢管桩试桩方案一、试桩依据1.1亳州市涡河人民大桥重建工程临时便桥设计图纸1.2亳州市涡河人民大桥重建工程临时便桥地质勘察报告1.3亳州市涡河人民大桥重建工程临时便桥施工组织设计 14公路桥涵施工技术规范 JTGT_F50-2011二、试桩概况1、工程简介老人民大桥位于亳州市谯城区，跨越涡河，桥梁全长约220m，桥面宽度26m，双幅布置。其中西侧桥梁为四类桥梁，东侧桥梁为五类桥梁，均为危桥，现已限制机动车通行，只供行人及非机动车通行，市住建委目前已制订出初步方案，对该桥进行拆除重建，人民大桥新桥设计工作正在进行中。临时便桥设计总长234m，标准跨度15米，主跨为24m，具体孔跨布

2、置为： （3m+615m）+（15m+224m+15m）+（415m+3m）=234m。栈桥基础采用529mm（10mm）螺旋钢管桩基础，主墩设双排墩，其余为单排墩，横向每排布置六根。2、工程地质施工区域地基土构成层主要由7个工程地质层分部：（1）层素填土（Qml）：层厚2.105.70m，层底标高34.1035.95m，褐、黄褐、灰色、灰黄色，稍密，湿，南侧及北侧河岸现状道路处表层0.10.2m为砼路面，其下为道路压实填土，以粉土、粘性素土为主。（2）1层淤泥（Q4hl）：层厚0.501.90m，层底标高26.933.60m，灰黑、黑色，流塑，饱和，含有机质、粉质、粉细砂成分。该层主要分布于

3、河道范围。（3）层粉质粘土夹粉土（Q4al+pl）：层厚1.802.20m，层底标高32.0032.95m，层顶埋深2.105.70m，黄灰、黄褐色，软塑可塑状态，湿，含铁锰结核、粉质、少量钙质结核等，切口稍光滑，有光泽反应，干强度及韧性低。（4）层粉质粘土（Q4al+pl）：层厚1.204.80m，层底标高28.8031.30m，层顶埋深1.607.50m，黄灰、黄褐色，可塑硬塑状态，湿，含铁锰结核、粉质、少量钙质结核等，切口稍光滑，有光泽反应，干强度及韧性中等。 （5）1层粉土夹粉细砂（Q4al+pl）：层厚2.006.40m，层底标高约24.7028.20m，层顶埋深3.208.30m，

4、褐黄、黄灰色，松散稍密状态，湿，含粉质粘土、粉土成分, 无光泽反应，摇振反应迅速。（6）层粉细砂（Q4al+pl）： 层厚15.0019.00m，层底标高约10.211.40m，层顶埋深6.4010.50m, 该层土普遍有分布, 黄褐、黄灰色，中密密实状态，湿，含铁锰结核，含少量粉质粘土, 无光泽反应，摇振反应迅速。该层土底部夹少量中粗砂成分。（7）层粉质粘土与粉土互层（Q3al+pl）：该层未钻穿，厚度大于20m,层顶埋深21.5028.10m,最大揭示深度约12.50m, 该层土普遍有分布。褐黄、黄灰色，硬塑密实状态，含少量砾石、钙质结核、粉细砂等。切口稍光滑，有光泽反应，该层土干强度及韧

5、性中等。三、试桩目的选择不同的持力层进行试桩，验证沉桩设备是否适宜及施工工艺是否可行，并取得相关参数；通过试桩桩身质量检测，了解实际地质情况和地质报告有无偏差，验证设计单桩承载力及桩间距是否合理，选用的技术参数是否满足设计要求，以此将施工方案调整到最佳状态。四、试桩方案及工艺1、试桩方案1)、试桩准备（1）、施工便道：利用原沿河南路混凝土路面作为临时便道。（2）、施工用电：在栈桥南侧安装一台250KW变压器，作为临时施工用电。（3）场地平整，清除障碍物。2）、材料、成品、半成品、构配件进场验收（1）根据设计要求及施工现场情况，制定出529mm（10mm）螺旋型管桩的采购计划，保证管桩的供应。（

6、2）管桩管桩的外型质量、尺寸允许偏差、抗弯试验及检验标准应按验标标准执行。a桩的麻面深度不大于10mm；b桩的棱角碰损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；c桩顶与桩尖均不应有蜂窝和碰损，桩身不得有钢筋露出现象；d桩不得有裂缝。e应将管桩制造厂的厂名或注册商标、制造日期、产品外径和长度，标在桩端1.5m范围内。（3）桩的堆放应根据种类和使用顺序整齐堆放：堆放场地必须平整、坚实，并有排水措施，堆放层数不宜超过四层；管桩堆放应按两支点法进行，每层支点宜放在垫木上，支点距离桩端0.21L处，且每层垫木必须保持在同一水平面上，各层间垫木应在同一垂直线上。3）、试桩位置根据现场施工情况, 试桩采

7、用正式桩桩位，要求试桩不少于2根。试桩选择在DK0+107.197里程位置进行试桩。试桩编号分别为1-1,1-2,1-3。试桩位置在1#墩东侧3根，试桩长度均为15m。4）、试桩顺序管桩施打顺序应采取从边缘向中心施工。5）、试桩人员序 号工种人数分工1现场负责人1负责现场施工、生产质量及进度2机长2生产进度、人员调动及维修3电焊工2负责管桩焊接施工4技术员1负责现场记录和质量控制5测量工2负责现场测量6施工人员4钢管桩施工吊装合计106）、试桩设备、机具采用锤击法施工，以振动锤为准。所用机械设备如下表所示：机械设备配置表序号机械设备名称单位型号数量备注1汽车吊台Qy2522履带吊台100t13

8、振动锤台DZ9024气割装置套45电焊机台27）、测量仪器测量仪器型 号数 量用途1、全站仪尼康DTM-452C1 施工测量2、水平仪NAL-1242施工测量8）、收锤情况管桩收锤标准是以设计长度、最后贯入度或最后1.0m沉桩锤击数确定。一般限制钢管桩最后10米的锤击次数在1500击以下，总锤击数不超过3000击，最后贯入度2cm4cm/10击，且不能递增，最后1米锤击数不超过250击。如管桩打至设计标高后贯入度达不到要求时，有一根桩采用继续打入，直至贯入度符合设计要求。另一根桩打到设计标高，后期进行检测，查看是否符合要求。2、试桩工艺及流程1）试桩工艺:（1）测量定位：由测量人员进行测量，按

9、施工图桩位定出控制点，并在桩位控制点打入长约30cm短木桩，防止桩位误差偏大。（2）桩机就位：打桩机就位时，对准桩位，垂直稳定，确保桩机在施工中不倾斜、不移动。（3）起吊管桩：先用钢丝绳拴好管桩，然后用索具捆绑住管桩上端约0.3倍桩长处，启动履带吊起吊管桩，使管桩对准桩位中心，缓缓下放插入土中。插桩必须正直，其垂直度偏差不得超过0.5%。（4）管桩垂直度控制：管桩就位，桩沉入土中一定深度后，再使桩垂直稳定。打入桩用全站仪纵横双向校正，控制垂直度。（5）锤击沉桩锤击沉桩宜采用重锤低击，以有效降低锤击应力。同时特别注意在两个方向观察其垂直度，当入土达到一定深度，确认方向无误后，再按规定的落距锤击。

10、沉桩应力求连续施工，中途不得无故停锤，确须停锤时应尽量缩短停锤时间。（6）接桩当底桩桩头（顶露出地面0.51m时，即应暂停锤击，进行管桩接长。上下桩节的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢量不得大于1桩长。先用钢丝刷将对接桩头上的泥土、铁锈刷净，待接桩吊入调直后，先均匀对称点焊46点，再由焊工对称、分层、均匀、连续进行，焊缝应连续饱满，一般焊接层数不少于2层，电焊厚度宜高出坡口1mm。焊接后要进行外观检查，焊缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣、裂缝等表面缺陷。焊缝自然冷却58min，方可继续锤击沉桩，严禁用冷水冷却或焊好即打。（7）截桩：如需截桩时，严禁用大锤硬砸。用专门的切割工具进行切割。（8）

11、打桩时应由现场技术员做好施工记录。打桩前，用粉笔在管桩上标出1m线以便记录；打桩时应记录每沉落1m 所需的锤击数。当下沉接近设计标高和灌入度要求时，应在一定的落锤高度下，以每落锤十击为一阵击阶段，测量其贯入度并登记入表格。2)工艺流程五、试桩检测1）管桩焊接质量、桩长和管桩连续性采用X射线检测。2）单根桩的承载力采用堆载预压慢速法检测，检测频率按设计要求的频率进行单桩荷载试验。六、试桩总结整理试桩结果，确定施工参数，报监理、设计单位及业主审批后，方可进行剩余钢管桩的施工。七、质量控制1）、试桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。2）、桩长、桩顶及桩底标高符合设计要求。3）、打桩前、后的桩身质

12、量应符合设计要求。4）、打桩后，应及时进行桩的承载力试验，并符合设计要求。5）、打入桩施工的允许偏差应按下表的要求控制。序号项目允许偏差1桩位（纵横向）顺桥向30mm垂直桥向502桩身垂直度1%注：d：桩身直径。桩顶标高允许偏差为50mm。6）、焊接质量控制（1）焊缝质量： 上下节端部错口：允许偏差小于等于mm。焊缝咬边深度允许偏差小于等于.mm。焊缝加强层高度和宽度允许偏差小于等于mm。焊缝质量外观无气孔，无焊瘤，无裂缝。（）电焊结束后停歇时间min。（）节点弯曲矢高允许偏差/1000（为两节桩长）。7）、预防桩身断裂（1）在稳桩的过程中,如发现桩不垂直及时校正,桩打入一定深度后发生严重倾斜

13、时,不宜采用移架方法来校正。接桩时，要保证上下两节桩在同一轴线上，接头处严格按照操作规程执行。（2）桩在堆放、吊运过程中，严格按照有关规定执行，在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，设计吊点为两吊点，吊点在桩距离两端头0.2L 桩长处。 8）、预防桩顶破碎沉桩前对管桩构件进行检查，检查桩顶有无凹凸情况，桩顶平面是否垂直于桩轴线，对不符合规范要求的管桩处理后使用或废弃。9）、预防接桩处松脱开裂（1）接桩前对连接部位上的杂质、油污等必须清理干净，保证连接部件清洁。（2）检查连接部件是否牢固平整和符合设计要求，如有问题必须进行修正。（3）接桩时，两节桩在同一轴线上，焊接预埋件平整。八、试桩质量、

14、安全保证措施及文明施工1）、质量保证措施为确保本次试桩顺利完成，特制定以下措施：（1）成立质量管理小组，每天对全工地进行一次全面质量检查，工地成立以现场副经理为领导的质检小组，每天对工地班组试桩质量检查。（2）注重技术交底工作，编写书面技术交底交到作业班组，让试桩人员明确自己的职责和标准。（3）严格执行质量检查制度，杜绝不合格品的出现。（4）值班工程师检查试桩时记录表的真实准确程度，发现问题及时解决。2）、 安全技术措施（1）试桩人员进入现场必须戴安全帽、严禁穿拖鞋进入现场。（2）起重机作业前，应对转动部位进行润滑，检查部件紧固情况，钢丝绳是否磨损。（3）起重臂下严禁站人，重物停在空中时，驾驶

15、员不得离开工作室。（4）停止作业时，短履需运行到桩机中间位置，停落在平整地面上，其余油缸回程缩进，切断电源，操作人员方可离开桩机。（5）经常检查吊车缆绳是否完好无损，管桩捆绑起吊是否可靠，避免滑落伤人损物。（6）用电设备应实行一机一闸一漏一箱；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。（7）各岗位操作人员必须经过专门训练。非机械人员和非电工，不得动用机械设备和电器设备。3）、文明施工（1）认真贯彻建设部建筑工程设计试桩现场管理规定开展文明施工。（2）设计试桩区域内材料要堆放整齐，保持道路畅通；定期清理试桩现场的废弃物，保持试桩现场整洁。 （3）采取规范化的试桩，把试桩对环境的污染和居民生活的影响减少到最底限度。十、半成品保护1）、钢管桩为半品桩，由专门厂家生产，用车辆运至现场。当工程量较大时，原则上采用随打随运方案。运输时应将桩体垫平稳，以保证桩身不受损害。2）、桩体在现场堆放时应符合下列规定：（1）堆放场地必须平整坚实，要有防滑、防滚措施。（2）垫木与吊点应保持在同一横断面上，各层垫木应上下对齐，并保持在同一水平面上。（3）不同规格、不同类型的桩应分别堆放。堆放层数不宜超过4层。（4）桩吊运时，采用绳扣捆绑，且吊点处应用麻袋或木块衬垫，并使各吊点同时受力。要轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落，防止桩身裂损。