齿轮传动习题含答案.docx

1、齿轮传动习题含答案齿轮传动选择题对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为A.轮齿疲劳折断B 齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D 齿面胶合7-2 .般开式齿轮传动的主要失效形式是A.轮齿疲劳折断B 齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D 齿面胶合7-3 .高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为A.轮齿疲劳折断B 齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D 齿面胶合7-4 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在A.靠近齿顶处B .靠近齿根处C.节线附近的齿顶一侧D .节线附近的齿根一侧7-5 一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用的齿轮代替。40Cr调质B .适当增大模数mC.45钢齿面高频淬火D .铸钢 ZG

2、310-5707-6 .设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使A.大、小齿轮的硬度相等B .小齿轮硬度高于大齿轮硬度C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度D .小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面7-7 .一对齿轮传动，小轮材为 40Cr;大轮材料为45钢，则它们的接触应力A.B.H 1 v H2C.CH1 匚 H 27-8 .D .其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力A.不变B 增为原应力的2倍C.增为原应力的4倍D 增为原应力的16倍7-9 .A.C.一对标准直齿圆柱齿轮， Z| = 21, Z2 = 63，则这对齿轮的弯曲应力B. 二 F1 v 二 F 2D

3、. 二 F1 W F 27-10F 1 :- F 2二 F1 = ；F2对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般A.先按接触强度设计，再校核弯曲强度B .只需按接触强度设计C.先按弯曲强度设计，再校核接触强度D 只需按弯曲强度设计。7-1C ; 7-2 B ; 7-3 D ; 7-4； 7-5 C ； 7-6 B ；A.增大C.保持不变7-14 .设计齿轮传动时,若保持传动比 齿轮的 。A.弯曲强度提高，接触强度提高C.弯曲强度与接触强度均不变7-15 .在下面的各种方法中, A.直径d不变而增大模数C.增大齿宽bi和齿数和 乙=zi + Z2不变，而增大模数 m,则B .弯曲强度不变，接触强度提

4、高D .弯曲强度提高,接触强度不变 不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。B .改善材料D .增大齿数以增大 d7-7 A ； 7-8 B ； 7-9 C ； 7-10 D ；7-7 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数 z1 的原则是 。Az1 越多越好 B z1 越少越好C. Zi 17,不产生根切即可 D .在保证弯曲强度的前提下选多一些7-12 设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以 A.提高轮齿的弯曲疲劳强度 B .提高齿面的接触疲劳强度C.减少加工切削量，提高生产率 D .提高轮齿抗塑性变形能力7-13. 一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径 d1 不变,

5、而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将 。B .减小D .略有减小7-i6 .在下面的各种方法中, 不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。A.直径不变增大模数 B .齿轮负变位C.由调质改为淬火 D .适当增加齿宽7-i7 .在圆柱齿轮传动中,轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于A.模数 B .齿数C.中心距 D .压力角7-i8. 为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采取的方法是： 。A.采用闭式传动 B .增大传动的中心距C.模数不变，减少齿数 D .中心距不变，增大模数7-19 .保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数 m,则 。A.轮齿的弯曲疲劳强度提高 B .齿面的接触强度提高C.弯曲与接触强

6、度均可提高 D .弯曲与接触强度均不变7-20 圆柱齿轮传动的中心距不变,减小模数、增加齿数,可以 A.提高齿轮的弯曲强度 B .提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性 D .减少齿轮的塑性变形7-11 D ； 7-12 A 7-13 C ； 7-14 A ； 7-15 A ； 7-16 B ； 7-17 C ；7-18 B ；7-19 A ； 7-20 C ；7-21 .在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数 YFa取决于 。B .齿数zD .重合度A.模数mC.分度圆直径dYFa与 无关。B .变位系数xD .斜齿轮的螺旋角31: mi=3 mm、zi =25,齿轮 2： m2

7、= 4 mmB . YFa1 V YFa2D . YFa1 W YFa2a和传动比i不变的条件下，提高齿面B .提高主、从动轮的齿面硬度D .增大齿根圆角半径7-22 .轮齿弯曲强度计算中的齿形系数A.齿数zC.模数m7-23 .现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮Z2=48，则它们的齿形系数 。A. YFa1 YFa2C. YFa1 = YFa27-24 .设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距 接触疲劳强度最有效的方法是 。A.增大模数，相应减少齿数C.提高加工精度一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施7-25 .A.增大中心距B .使中心距不变，增大模数C.使中心距不变

8、，增加齿数 D .模数不变，增加齿数7-26 .齿轮设计时，当随着选择齿数的增多而使直径增大时， 若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力 。A.成线性地减小。 B .成线性地增加C.不成线性，但有所减小 D .不成线性，但有所增加7-27 .计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时， 若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以 为计算依据。A.匚f较小者B . YFaYsa较大者C.匚L较小者C. f较大者YFaYsaYFaYSa7-28.在以下几种工况中，齿轮传动的齿宽系数 6 d可以取大些。A.对称布置B .不对称布置C.悬臂布置D .冋轴式减速器布置7-29.在下列措施中，可以降低齿轮

9、传动的齿面载荷分布系数 K尸A.降低齿面粗糙度B .提高轴系刚度C.增加齿轮宽度D .增大端面重合度7-30.对于齿面硬度W 350 HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均米用 45钢，一般米取的热处理方式为 A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质7-21 B ; 7-22 C ; 7-23 A ;7-24 B;7-25 B ;7-26 D ; 7-27 C7-28 A； 7-29 B ； 7-30 C ；7-31 一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽些，是为了 A.使传动平稳 B .提高传动效率C.提高小轮的接触强度和弯曲强

10、度 D .便于安装，保证接触线长7-32 .齿面硬度为5662HRC勺合金钢齿轮的加工工艺过程为 。A.齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B .齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C.齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿 D .齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火7-33 .锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算， 当量齿轮的齿数、 模数是锥 齿轮的 。B 当量齿数，平均模数D 实际齿数，平均模数 上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的。B 大端背锥D 齿宽中点处背锥B 载荷性质D 圆周速度A.实际齿数，大端模数C.当量齿数，大端模数7-34 锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按A.大端分度圆锥C.齿宽中点处分度圆锥7-35 选择齿轮的

11、精度等级时主要依据A.传动功率C.使用寿命、填空题7-36 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 和 ；闭式齿轮传动的主要失效形式是 和 ；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是 ；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 。7-37 对于闭式软齿面齿轮传动， 主要失效形式为 ，一般是按 强度进行设计，按 强度进行校核，这时影响齿轮强度的最主要几何参数是 ；7-38 对于开式齿轮传动， 虽然主要失效形式是 ，但通常只按 强度计算。这时影响齿轮强度的主要几何参数是 。7-39 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于 的反复作用而产生的，点蚀通常首先出现在 。7-40 .齿轮设计中，对闭式软齿面传动，当直径 di

12、一定，一般zi选得 些；对闭式硬齿面传动， 则取 的齿数 z1 ，以使 增大， 提高轮齿的弯曲疲劳强度；对开式齿轮传动，一般 zi 选得 些。7-41 .设计圆柱齿轮传动时，当齿轮 布置时，其齿宽系数 $ d可选得大些。7-42 .对软齿面（硬度W 350 HBS齿轮传动，当两齿轮均采用 45钢时，一般采用的热处理方式为：小齿轮 ，大齿轮 。7-43 .减小齿轮内部动载荷的措施有 、 、 。7-44 斜齿圆柱齿轮的齿形系数YFa 与齿轮的参数 _、和 有关；而与 无关。7-45 影响齿轮齿面接触应力d H 的主要几何参数疋 _ 和 ；而影响其极限接触应力d Hlim的主要因素疋 和 。7-46

13、 一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将 。7-47 一对齿轮传动，若两轮的材料、热处理方式及许用应力均相同，只是齿数不同， 则齿数多的齿轮弯曲强度 ；两齿轮的接触疲劳强度 。7-48 一对直齿圆柱齿轮，齿面接触强度已足够， 而齿根弯曲强度不足，可采用下列措 施： ， ， 来提高弯曲疲劳强度。7-49 在材料、 热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、 斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传 动中，承载能力最高的是 传动，承载能力最低的是 传动。7-50 齿轮传动的润滑方式主要根据齿轮的 选择。闭式齿轮传动采用油浴润滑时的油量根据 确定。齿轮传动参考答案1选择题7-

14、1C ；7-2B ；7-3D ；7-4D ；7-5C ；7-6B7-7A ；7-8B ；7-9C ；7-10D ；7-11D ；7-12A7-13C ；7-14A ；7-15A ；7-16B ；7-17C ；7-18B7-19A ；7-20C ；7-21B ；7-22C ；7-23A ；7-24B7-25B ；7-26D ；7-27C ；7-28A ；7-29B ；7-30C7-31C ；7-32C ；7-33B ；7-34D ；7-35D ；2填空题7-36齿面磨损轮齿折断齿面点蚀轮齿折断齿面点蚀轮齿折断7-37齿面点蚀接触疲劳弯曲疲劳直径（或中心距）7-38齿面磨损弯曲疲劳模数7-39接触应力节线附近齿根一侧大 较少 模数 较少 对称调质处理 正火处理提高齿轮制造精度 降低工作速度 沿齿廓修形齿数 螺旋角 变位系数分度圆直径 d 齿宽 b 齿轮材料种类 齿面硬度（热处理方式） 不变高 相等直径不变，增大模数减少齿数 提高齿面硬度 采用正变位 斜齿圆柱齿轮 直齿圆锥齿轮7-407-417-427-437-447-457-467-477-487-497-50齿轮的圆周速度 传递功率