离港系统培训讲义.docx

1、离港系统培训讲义 中国民航离港系统操作教材Departure Control System Operations Manual 目录一. 离港系统简介 51.1系统介绍（软件） 51.2终端与主机的连接（硬件） 51.3. 系统使用基础知识 5二. 基本系统指令 62.1.进入系统 62.2.工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN 62.3.工作号定义 72.4.页控制 PG/PF/PN/PB/PL 72.5.打印指令 PT/PC 72.6.查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP 7三工作流程 8四. 建立航班 94.1.基础指令 EX/CND/SEI/SEM/C

2、G 94.2.建T-CARD BF:T 94.3.查看过渡区航班 SFL 104.4.生效过渡区中的航班 BP:R/ACT 114.5.查看生效航班 AFL 114.6.删除航班T-CARD BF:T 114.7.航班建立流程 124.8.查看及修改航班信息 124.8.1查看航班信息 FI 124.8.2修改航班信息 FU （单项修改） 134.8.3修改航班信息 FDC （多项修改） 134.8.4显示及修改编目航班信息 CSD/CSM 13五. 准备航班 155.1.初始化航班 IF 155.2查看名单报 MB/MD 155.3设置缺省航班 FT 155.4航班状态显示 SY 155.5

3、删除航班初始化 DFL 175.6 航班座位控制 175.6.1.航班座位图显示SE 175.6.2 .锁定座位BS 185.6.3.改变座位性质 SU 185.6.4.保留座位 RS 185.6.5.锁过站座位 BT 195.6.6.分配座位 AL 195.6.7.预留座位JCS# PA# 205.6.8.释放保留座位 RA 20六. 控制航班： 216.1.建立航班控制终端EF 216.2.建立航班控制员AK 216.3.航班配餐及备注信息RK 216.4.值机航班显示CFL 216.5.设立/取消航班保护 PO/POC 226.6.限额控制 226.6.1.修改GO-SHOW额GS 22

4、6.6.2.登机人数限制 HL 236.6.3.候补状态旅客限制 SL 236.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额 ID 236.7.航班控制流程 24七. 办理值机手续 257.1提取旅客记录 257.1.1.显示旅客名单PD 257.1.2.提取旅客详细纪录PR 267.1.3.提取旅客记录的几种简化格式 RL/RN/FB/FSN 267.2.接收旅客 PA 277.3.修改旅客记录 PU 287.4.删除旅客记录或记录中数据项 PW 287.5.候补状态旅客处理 287.5.1产生SBY原因代码 287.5.2 接收SBY旅客，已经接收过 SB/JC/AC 297.6.值机操作程序 29

5、八. 关闭航班及发报： 298.1.关闭航班 298.1.1航班初始关闭 (值机柜台关闭) CI 298.1.2.航班中间关闭CCL 308.1.3.航班最后关闭CC 308.2 打开已关闭航班 308.2.1.打开最后关闭航班 CC:- 308.2.2.打开中间关闭航班 CCL:- 308.2.3.打开值机关闭航班 CI:- 308.3 发报 308.3.1.自动发报 308.3.2.手工发报LR 318.3.3.旅客登机名单的产生JL 318.3.4.系统内部发报 MSG/TLX 31九处理过站航班 329.1.前站使用DCS 329.2.前站未用DCS 32十. 特殊情况处理及辅助指令

6、3310.1.手工建航班 3310.1.1.建立航班信息 MBM 3310.1.2.显示及修改航班信息 MBD/MBL 3310.1.3.手工输入名单报 MBP 3310.1.4.手工拍发增减报MBA 3410.2.自动换飞机 3410.2.1.初始化前换飞机 3410.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前 3410.2.3已经办理旅客 AEC/REA 3410.3.航班转换BR/BRC/BRN 3410.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD 34十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理： 3611.1.PDQ 操作 3611.2

7、.OFFC QUEUE 的处理 3611.2.1.显示各种QUEUE的数量QT 3611.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH 36十二控制及值机小结 3712.1.系统简介 3712.2.建T-CARD 3712.3.准备航班 3712.4.监控航班，办值机之前做好 3712.5.办理值机手续 3712.6.关闭航班 CI CCL CC 3712.7.PDQ OFFC-Q 37十二. 航班配载平衡： 3812.1.建立配载航班 LCFD 3812.2.航班油量控制LFFD 3812.3.航班配货、加旅客 LPAD 3912.3.1.配货 LPADCGO1 3912.3.2.本

8、站旅客数 LPADPAX 3912.3.3.过站旅客数 LPADPAX1 4012.4.查看航班状态、关闭航班 LFSD 4012.5.打印舱单 LLSP 4112.6.手工发报 LLDM/LLPM/LCPM/LMSD 4112.7.辅助指令 4212.7.1.修改航班操作数LODD 4212.7.2.显示配载航班预配重心 LPDD 4212.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局 LLAF 4312.7.4.显示配载有效航班LFLD 4312.7.5.显示配载报文地址定义LAID 4312.7.6.显示飞机基本数据 LADD 4312.8.配载操作程序 4412.9.过站航班处理 4412.9

9、.1.上一站用DCS 4412.9.2.上一站无DCS 44十三、离港系统办理航班的全过程 45一、 离港系统简介1、系统介绍（软件） 离港系统 订座系统 计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。 LDP：航班配载平衡模块。 FDC：航班数据控制模块。 CKI：值机控制模块。RQL名单申请报，初始化航班时向订座系

10、统发送PNL旅客名单报，订座系统向离港系统发送ADL名单增减报，初始化后实时发报PFS最终销售报，DCS旅客办理情况 CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。2、操作终端与主机的连接（硬件）

11、 DCS 主机-通讯设备（路由器，DCP）- 终端（仿真终端） 离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。3、系统键盘使用基础知识 目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG WAIT 释放MESSAGE SOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4） F1 （F2、F3、

12、F4）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。输入格式： SOE+指令+输入 DA 4、进入系统 $OPEN TIPJ 生产系统 $OPEN TIPE2 测试系统5、工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN DA 工作区显示DA A 994 03JAN 0901 91 PEK001 B* 938 03JAN 0901 82 PEK002 C 904 03JAN 0901 102 PEK003 D AVAIL E AVAIL PID = 1111 HARDCOPY = 1112 BPP=1113 BTP=1114 TIME = 0902 DATE = 03JAN HOST = LU

13、CK AIRLINE = CA SYSTEM = CAAC APPLICATION = 2PID 是系统定义的终端号，一个终端有唯一的PID号。BPP 登机牌打印机 BTP 行李牌打印机 HACDCOPY 系统打印机HOST 系统主机名称 * 当前使用的工作区 AVAIL 空闲工作区 OFFICE定义介绍 001建航班TCARD002控制003配载004值机 SI 进入工作区 SI:1500/1A/82/PEK001 SO 退出工作区 AI 切换到指定工作区 AI:B/1500/1A 方便同时使用几个不同工作区 AO 暂时中断使用工作区,但不退号，重新进入格式同AI指令 AN 修改密码 AN:

14、1A/1B 1A 为旧密码 1B为新密码 使用修改密码指令首先要用旧密码SI进系统）6、工作号定义控制室81（控制主任）82（普通值机控制）96（建立航班T-CARD）值机91（普通值机员） 配载102（普通配载员）101（配载主任）其他92（查询）7、页控制 PG/PF/PN/PB/PL 系统发回的反馈信息通常只显示半屏，需要使用页控制指令来显示其他信息。半屏显示PGPFPNPBPL全屏显示PG1PF1PN1PB1PL1功能说明本页首页后页前页最后一页8、打印指令 PT/PC PT : 打印上一次指令所有输出信息 PT PC : 打印上一次指令的显示信息 PC 打印指令是将所需信息打印到终端

15、设置的系统打印机HARDCOPY上。9、查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP CD 根据三字码查城市名 CD:PEK CNTD 根据城市名查三字码 CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA CO 四则计算、换算功能、时间换算 CO:M/100 公里换算英里 CO:K/100 英里换算公里 CO：23*4+12 CO：T/SFO 显示当前SFO时间及GMT时间 CO：T/SFO/27JAN01 TIME 显示时间 、时差 TIME:SFO 显示当地时间、时差及GMT TIME:PEKSFO 显示时差 ACRT : 检查某OFFICE

16、正在工作的 ACRT:PEK ACRT:PEK001 显示PEK/PEK001中SI 系统的工作号，及正在工作的PID号。 HELP : 查看帮助信息 HELP:IF (指令) 二、工作流程及相关指令 1、建立编目航班信息: BF:T指令建立航班TCARD， 2、 准备需要办理手续的值机航班 准备航班包括: （1）初始化航班（向订座系统申请旅客名单报） IF （2）对航班座位进行控制 BS RS AL SU BT RA JCS 3、对正在办理值机的航班进行监控 监控值机航班状态,保证值机手续的正常办理 GS HL ID SL PO EF AK 4、 柜台办理旅客值机手续 值机员通过离港系统办理

17、旅客值机手续 PD PR RL RN FB FSN PA PU PW BC BAG JC AL SB 5、 CKI关闭航班 柜台做初始关闭（CI关闭）,控制室做中间关闭（CCL关闭） 6、 配载结载,打印舱单,发送配载报文 配载员在航班中间关闭后,对航班进行配载平衡,打印舱单. 7、 对航班做最后关闭,发送CKI报文 当航班起飞后控制员对航班做最后关闭,系统自动向相关航站发报. 三、 建立航班TCARD 1、建立航班的辅助指令 EX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有机型及座位图 EX：CA 根据订座系统航班的座数找到相关机型 EX:CA/737 737/200 TYPE/V

18、ERSION 机队/型号=完整机型 特殊情况： 340/300H F12C30Y259 340/300L F12C30Y259 布局数相同但实际座位布局不一样。 建立航班准备工作之一，81/82级 CND 显示每一种机型的舱位数据 布局表号 CND：CA/A 显示所有布局表 CND：CA/A/737 显示所有737 布局表号 CND：CA/A/737/300 显示737-300 布局表号 CND：CA/FAVAIL 显示第一张可用的空布局表号 CND：CA/A/737/3J6A 根据机型找到CND表号，用于建立航班。 建立航班准备工作之二，81/82级 SEI 根据EX 输出序号显示座位源图

19、SEI：4 SEM 根据机型显示座位源图 SEM：CA/737/300 CG 显示航空公司各等级舱位及其子舱定义 CG:CA 2、建立航班的T-CARD BF:T T-CARD 航班数据放在系统中一个形式。 BF:T 显示/建立/修改季节性航班的数据信息 工作号级别必须为96级，且进入当地001 、101、301等如（PEK001.）； 在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成； T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当多航段航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行； T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等

20、信息； 显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）； 建立/修改的航班数据信息并不直接生效， 而是暂时存放在系统过渡区中，由BP：R指令生效后才可以使用； 一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。 输入格式：BF：T/FLT/DATE 显示/修改已生成的航班记录 BF：T/CA101/ 显示今日101航班的T-CARDBF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期 T1 LINES 一般取1 FREQUENT : 13每周星期1、3有 X5

21、每周除星期5有 D 每天都有，最大四个字符 BF：T/CA101/1/25OCT/X2 建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有 BF：T/FLT/IG 取消过渡区中的某一航班 BF：T/CA101/IG 取消过渡区中的101航班 BF：T / IG 取消航班的显示锁定 BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D 输出: BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 T2ALG APT ARR DC DEP DC BR

22、D DC T2 T2T1EQT=TYPE机型N夜航T国际/国内 APPL VERS型号CONFCND表号T2APT航站ARR到达时间DC日期变更(用+1)DEP离港时间BRD登机时间 输入格式: BF:T/CA1511/1/16NOV01/17NOV01/D T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 737 D DL 300 116 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC T2 1 PEK 1530 T2 2 KHN 1740 至少要输入斜体字显示的内容。EQT和VERS可不输入，系统根据CND表号写入。 T D表示国内航班

23、 I 表示国际航班 （国际航班此处空，系统根据到达站判断） APPL DL值机、配载都使用 BRD 不填，系统自动加入提前半小时 把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将改成IG，不做修改退出 多航段举例： T2 PEK 1530 T2 KHN 1740 1900 T2 CAN 2000 注意: 当使用BF：T指令查看航班的T-CARD时， 在结尾T2处输入“IG”。否则,执行SO指令时, 会出现错误信息: SCHE CHANGE PENDING此时可执行BF：T/IG指令, 再SO.如果建立航班TCARD输入时显示AUTHORITY，是由于航班号在系统中具有唯一性，可能系统中在其他城市

24、已经建立了该航班。 3、查看过渡区航班SFL SFL 显示过渡区中的航班，即仅执行了BF：T建立/修改，还没有执行BP生效的航班。 SFL:CA 查看过渡区中所有CA SFL：CA1511 提取过渡区航班的TCARD 4、生效过渡区中的航班 BP:R/ACTBP：R/ACT 生效过渡区中的所有航班 BP:R/ACT/CA1511 生效过渡区中的指定航班系统完成后，会给终端发信息，使用MW查看 “FLIGHT LOAD COMPLETE”5、查看生效航班 AFLAFL 显示已经生效的航班，即执行了BF：T建立/修改，也执行了BP生效的航班； AFL:CA 显示CA所有生效航班 AFL:CA151

25、1显示某一航班的有效时间与周期, 输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到某个TCARD后空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。只有生效航班，值机才可以使用6、删除航班T-CARD 首先要将TCARD提取出来，然后删除，最后生效如：删除CA1511航班步骤如下1）AFL:CA15112）在显示信息BF:T/CA1511/17NOV00/17NOV00/D后输入、修改BF:T/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATIONT1X 737 D DL 3J6W 116T2ALG APT ARR DC

26、 DEP DC BRD DCT2 1 PEK 1530T2 2 KHN 1740 3）BP：R/ACT/CA1511生效 注：作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。7、航班建立流程8.查看及修改航班信息 1）查看航班信息 FIFI 查看航班信息 FI:FLT/DATE DATE ： 昨天 . 当天（缺省） + 明天 指令功能： 显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与座位图匹配； 经本指令显示的航班信息，可用FU、FDC等指令中修改。FI:CA985/19JAN01FI:CA985/19JAN01CA 985 19JAN01 -ACTIVE- FLTTYP I CON

27、TROL PEK001PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456 PVG 1610 1750 R:B2456 SFO 1155 -ACTIVE- 可利用航班。 - MASTER- 航班刚刚建好。可有四种方法将其变成-ACTIVE- 1自动。 系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。 2FDC：FLT/DATE 在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。3FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR 通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。 作指令CKI：1012/FLT/DATE/ADDF 1

28、012为作指令终端PID 作完指令后系统会发MSG回终端NEW FLIGHT ADDFLTTYP 航班类型 I 国际 D 国内 CONTROL航班主控OFFICE 01 登机口 T-101 CND表号 747 4J6A 完型机型 R:B2456 飞机号 2）修改航班信息 FU （单项修改） FU 单项修改航班信息 FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA FU:航班号/日期/起飞城市/选项ETD离港(起飞)时间ETD/0830实际起飞时间,最多不能提前超过4小时CTN布局表号CTN/300先找出新的CND表号ARN飞机注册号ARN/B2824修改飞机注册号GATE登机口GATE/3在

29、登机牌上打印登机口 BDT登机时间BDT/0810实际登机时间，默认提前半小时 ETA到达时间ETA/1900修改到达时间，城市使用到达城市RTNS取消一切修改RTNS取消一切修改，恢复到T-CARD原始状态ERS取消单项修改GATE/ERSARN/ERS 例： FU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 设置CA1511为02号登机口3）修改航班信息 FDC （多项修改） FDC 以多项输入方式修改航班的各个相关项 输入：FDC:CA1511 /16NOV 输出格式： FDU: CA1511 /16NOV ARR INFO DEP INFO INSERT REASON CTN PEK / /0110LT / / /T-