精品施工方案T梁架设施工方案通用版.docx

1、精品施工方案T梁架设施工方案通用版T梁安装专项施工方案（通用版)一、编制依据1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。1。2国家现行的规范、规程、标准、规章，有关技术规定和技术经济指标.如施工及验收规范，质量标准,工艺操作规程，各种金额、技术规定和技术经济指标等。1。3施工总体计划文件. 1.4XXX合同段招标文件及投标文件，工程承包合同。1.5 起重机械安全规程1。6 工程建设安装工程起重施工规范1。7 电气装置安装工程施工及验收规范1.8 起重机械试验规范和程序二、编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件,认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求.2。2坚

2、持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2。3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置,实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标.2。4合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。三、工程概况及工程数量3.1工程概况本标段桥梁共五座（下察一号桥、下察二号桥、南门山高架桥、清林径跨线桥、嶂厦高架桥)，深圳市外环线预留区内有两座桥,分别是:清林径跨线桥、嶂厦高架桥；其中清林径跨线桥上部结构采用现浇连续箱梁，嶂厦高架桥上部结构采用25m简支预应力箱梁结构.清林径水库规划扩容库区路段有

3、三座桥,分别是:下察一号桥、下察二号桥、南门山高架桥.桥梁上部结构均采用25m简支预应力混凝土T形梁结构，共计1350片,预制梁场设于K48+080-K48+300段路基左幅外侧空地上。本项目主要负责完成本合同段下察一号桥（128片A类中梁，338片B类中梁，2片C类中梁，128片边梁，共596片）;下察二号桥(14片A类中梁，82片B类中梁，6片C类中梁，2片D类中梁，14片边梁，共118片）；南门山高架桥（75片A类中梁，447片B类中梁，36片C类中梁，3片D类中梁，75片边梁）。架设起止里程桩号K46+854.28K49+458.72，全长2604。44m。下察一号桥桥位处于直线段，A

4、=569。131m Ls=240m的缓和曲线和半径R=1349.627m的圆曲线上，共35跨，前33跨为左右幅分离式，后2跨为整体式，最大纵坡1。14%，桥面横坡2%；下察二号桥桥位处于半径R=1349.627m的圆曲线上和A=519。543m Ls=200m的缓和曲线上，左幅8跨，右幅6跨，最大纵坡1。14，桥面横坡2；南门山高架桥桥位处于半径R=2350m圆曲线上，第1、2跨为半路半桥式，第338跨为整体式,第39跨为半路半桥式。最大纵坡1。14,桥面横坡2。3。2工程数量预制T梁工程数量梁板类型A类B类C类D类边梁合计下察1号桥12833872128596下察2号桥14826214118

5、南门山高架桥7544736375636合计2178674452171350预制T梁设计重量跨径梁宽中梁重量（t）边梁重量（t)A类B类C类D类25m1.90m555881。725m1。75m53。756。556。553。381。73.3岗位职责及组织机构项目经理：对本项目的进度、质量、安全、文明施工全面掌控及规划部署，架梁施工总负责人。项目总工：架梁技术负责人，对架梁进度、质量进行综合管理.安全生产副经理：负责架梁施工的安全管理。桥梁生产副经理：负责架梁施工进度管理.综合事务部:分管项目部行政、后勤、办公室及财务管理工作,负责对外宣传报道工作，主管文明施工。工程管理部：负责施工方案的编制与实施

6、、施工过程中安全环保措施、施工工艺、安全隐患等进行监测及控制，负责施工安全监督及管理；负责安排现场工序衔接等工作以及日常物资管理工作等；负责项目部计划统计、工程计量、工程结算等；技术质量部：负责技术开发、总结,工程质量的监督、检查、指导以及竣工资料的收集和编制工作;同时对工地试验室以及测量班组的日常工作进行管理。提梁班：负责讲存梁区的箱梁移至运梁车上.运梁班:负责箱梁从存梁区至喂梁的全过程。架梁班：负责箱梁架设，架桥机的过孔定位。维修班：负责运梁车、龙门吊、架桥机的维修保养工作。组织机构图3。4特种作业人员配备特种作业人员序号姓名证件编号专业类型1XXXX起重专业2XXXX起重专业3XXXX起

7、重专业4XXXX起重专业四、施工准备情况4。1机械施工设备梁场配备：JQJ100T30架桥机两台，MG100t-29m通用门式起重机两台，运梁炮车2台，以及其它辅助材料均已到位.按大型临时设施检查和试吊规程办理吊梁龙门吊安全手续。并进行试吊试验，试吊分静载和动载分别进行，其中静载和动载的加载系数分别为1。1和1。2.4.2 T梁预制T梁预制达到一定的数量,且具备所需安装跨段的各种类型的梁片，方可架梁.梁片预制按照先制先架的原则，按照设计意图，梁片的型号分为边梁、中梁A型、中梁B型、中梁C型、中梁D型。必须按安装的顺序按跨段编号，具备某一跨段的梁片，方可安装这一跨段。五、架桥顺序及工期安排5。1

8、架桥顺序两台架桥机分两个方向架设，方向1：南门山0#台 39#台方向2：下察二号桥8台 0台 下察一号桥35#台33#墩 左幅32墩 1#台 右幅32墩 0#台5。2 T梁安装施工工艺流程5。2.1梁板通过运输车辆运输至安装现场，通过施工现场附近的场地，运输车辆掉头，准备倒车将T梁运输至架桥机的起吊位置.5.2.2架桥机于其起吊位置停放妥当,准备梁车倒车，将T梁倒运至架桥机起吊范围内。5.2。3梁车将T梁倒车至架桥机的起吊范围点内，准备梁板的起吊.5。2.4架桥机的前端天车将T梁前端捆绑妥当之后，将T梁的前端起吊,起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。5。2.5前端天车将T梁

9、前端起吊之后,这时候,前端天车与运梁车前端（驱动端)托架配合，同步同向向前（前起吊天车向前行驶,运梁车倒车行驶)行走,直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置.5。2。6后端天车将T梁后端起吊，将T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后，前后天车配合，同步同向向前行走，将T梁起吊到其就位的垂直上空。5。2。7最后，通过架桥机的天车前、后纵向移动，以及架桥机的主车的横向位移系统（主车位于前、后盖梁上铺设好的专用行走轨道行走)来调整T梁就位位置的前后、左右位置,确定T梁的安装就位位置准确无误之后，方可落钩将T梁于其就位点上准确就位，就位完毕之后，复查就位位置准确之后方可摘钩，准备下一片梁板

10、的安装工作。5.3工期安排南门山T梁计划开始安装时间2011年6月5日,结束2011年12月15日；下察二号桥T梁计划开始安装时间2011年7月20日，结束2011年8月25日；下察一号桥T梁计划开始安装时间2011年8月27日，结束2012年1月20日。六、施工方案本合同段梁场位于K48+080-K48+300段路基左幅外侧空地上，T梁架设采用JQJ100T30型架桥机架设。架梁通道从预制场出来走现有水泥路面村道，走至工区地磅前面的空地上再倒行至K48+200路基的半坡上，再利用已经基本成型的主线路基作为运输梁板道路,梁通过100t运梁炮车运输上桥，在运输T梁时，采取可靠措施保护好T梁。T梁

11、安装前，检查跨度和盖梁顶面标高,恢复墩台十字线，安装好支座，做好架梁前的各项准备工作。T梁安装待盖梁顶垫石砼强度达100%时进行。T梁安装前，检查板底垫石标高和墩台跨度.架桥机架设梁时，严格按照吊装安全技术操作规程进行。架设前，确保机械稳定，起吊速度及落梁均步调一致，互相配合，吊装所用吊钩符合强度要求。6.1架桥机简介本架桥机为JQJ100T/30型双轨导梁式结构，该机款新颖,设计合理，具有刚度大，稳定性能好，组装方便等优点，可以满足跨度30m内(起重量100T)各种大型预制梁的架设,是河南省长垣县铁山起重机械制造有限公司制造的拳头产品,亦是目前国内最先进的桥梁安装设备之一。其配套的柴油机运梁

12、平车是国内目前最为先进的桥梁运输方式,具有运输速度快,安全性能好，受场地的限制比较少，是运输距离比较远的桥梁架设最佳配套设备。JQJ100T/30型双轨导梁式架桥机总体构造，该机为双主梁式架桥机。主梁由四根18等角钢断面角钢呈矩形组成（断面尺寸为1.8m*0。7m），用8槽钢呈桁架式刚性连接(焊接）.每根主梁分为4段，每段长均为10m，构成全长40m的机臂主体，各段用高强螺栓（8。8mpa)连接组合而成.主梁呈对称布置，其目的在于可方便地实现双向作业，二主梁的两端设横联系梁使二者构成一体。该机采用二支腿设计,前支腿铰接在主梁上，中支脚固接在主梁上，中支腿可能相对于主梁作纵向移动，以适应架设不同

13、跨度梁的需要。架桥机主梁上每边各设一条50#型钢轨，前、后副架可在其上作纵向移动，前后副架上各铺二条横向50型钢轨,二起重天车可在其上横桥向移动，以便就梁到位。该机横向稳定性较好，这主要取决于主梁采用双导梁侧置式结构，其净空高度5。2m,可满足本桥最高架设高度2.6 m的要求。因此，比之上置式架桥机,使整体高度大大降低，安全性有较大提高。6。1.1架桥机的组成由主导梁架、联系横梁、行走系统、纵向轨道、横向轨道、柴油机运梁平车、起重天车、液压系统、电器系统等九大部分组成。6。1.2架桥机的性能JQJ100T/30型双轨导梁门架技术参数表项目内容备注额定起重量(T)100额定架梁跨度(m)30架桥

14、机主体长度（m)50适用坡度（)纵坡4，横坡2架设斜交桥交角（）045架设曲线桥半径(m）350工作状态容许风力（级）6起重天车横移速度(m/min）10提升速度（m/min)1大车行走轮转角（）360结构形式双幅矩形型桁架结构跨墩形式带梁配重过孔安全系数1。8架梁误差(mm）5总电容量（KW）90自重(T）726.1.3架桥机的电动系统本机所有驱动部份采用LDA型卧式减速机驱动,与锥形转子带动齿轮行车组成“三合一”的动行结构,锥形转子制动功率1.8KW,型号ZDY-4,具有起动慢，运行快平稳，制动性能好等优点，从而满足不同运行速度的要求。6。1。4门架跨墩方式带梁配重过孔.6.1。5配套设备柴油机运梁平车一台.6.2架桥机拼装6。2.1安放中横移轨道1)枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木,两根枕木间距约为半米，尽可能水平,摆成一条直线且与前桥墩平行；2)横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；3)连接:用M2480螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；4)超平:用水平仪超平横移轨道；5)支垫:横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端.6。2.2安放中托轮组1)中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道