地铁施工测量方案.docx

1、地铁施工测量方案abcd（企业）大连地铁一期工程 abc 标段暗挖区间二衬精度控制方案编制目的： 为了更好更正确的指导工程施工，保证地道贯穿精度，圆满达成丈量任务，特编制本丈量方案。一、编制依照1城市轨道交通工程丈量规范（GB50308-2008）；2工程丈量规范（GB50026-2007）；3城市丈量规范（CJJ8-99）；4卫星定位城市丈量技术规范 (CJJT 73-2010)；5全世界定位系统(GPS)丈量规范（GB/T18314-2009）；6国家一、二等水平丈量规范 （GB12897-2006）；7大连市地铁工程施工丈量管理方法（试行）8大连市地铁工程施工丈量管理方法（试行）增补规定

2、一9其余有关地方法例、标准、规定。10测绘产品检查查收规定(CH 100295)；二、工程概略1 . 暗挖区间本区间右线起点里程 DK39+433.801,终点里程，全长 1511.798 米。本次施工组织设计编制范围为 abc 标段肩负施工的40+945.599 的暗挖区间，长度为 911.798 米。此间在 DK40+391 设置竖井一处。2周边地理环境1本区间在 DK40+536DK40+766 段，穿越既有哈大线，新建哈大线、哈大客运专线、丹大线共 10 条铁路线。穿越长度 230 米；在 DK40+517 处穿越既有泉水河（现为明渠），施工至此地点前，该河需按规划改造成盖板箱涵。南南

3、区间采纳上、下行分别式地道，线间距 1215 米。3. 线路平面部署本区间右线起点里程 DK40+033.801,终点里程 40+945.599 的暗挖区间，长度为米。此间在 DK40+391 设置竖井一处。左线：左 JD67(左左 DK41+027.977),曲线半径 300m; 短链 10.349 m左 JD66(左左 DK40+387.429),曲线半径 350m。右线 : DK41+021 .440),曲线半径 300m; DK40+382 .406),曲线半径 350m。4.线路纵断面部署南关岭镇站南关岭站区间线路由两段直线和两段曲线组成，最小曲线半径为 300m。线间距为。地面高

4、程在21.2m 之间 。线 路纵向呈“”型坡，最大纵坡为 28，坡长。三、控制丈量方案大概设计1.地面控制丈量复核业主供给的平面和高程控制点无误后在沿线平面布设加密附合导线网和加密附合水准路线，保证在始发井和吊出井邻近都分别起码有 3 个精细导线点和 3 个精细水平点。半年时间做一次全线路复测工作，并延长到相邻标段，保证地面控制点无误，使联系丈量精度更高。2.联系丈量2.1 平面地点传达在竖井主要采纳联系三角形定向,必需时可采纳两井定向及导线 2 种方法分别导入平面坐标及方向，每次起码导入 3 个导线点；分别于地道掘进 150m、300m 时、掘进至单向长度的1/2 处和距贯穿面 150m20

5、0m 时进行一次，共四次，取四次丈量成就的加权均匀值，指导地道平面贯穿。2.2 竖井高程传达采纳钢尺法导入高程，每次起码导入 3 个水平点。分别于地道掘进 150m、300m 时、掘进至单向长度的 1/2 处和距贯穿面 150m 200m 时进行一次，共四次。取四次丈量成就的加权均匀值，指导地道高程贯穿。3.地下控制丈量在洞内，左、右洞分别布设导线网，导线网布设成若干个相互相连的带状导线环，并在联系通道处互相闭合。网中所有边和角都所有观察，采纳严实平差方法计算。这样能够提升精度并有检核条件。水平丈量开始采纳支水平,在联系通道打通后，经过联系通道，把左、右洞的水平点连结起来，形成附合水平线路。经

6、过联系通道还能够检测左、右洞的导线点。四、地面控制丈量1.接桩和复测我们已经接收桩位并对桩点进行复测、加密，复测及加密成就已上报监理、设计单位和业主。复测结果显示业主所交桩位无误（清除个别点位，详见控制丈量成就书）能够指导施工。1.1 地面控制网复测及加密丈量1.1.1 平面控制复测及加密第一以 GPS 对大连勘探测绘研究院所交桩卫星定位点进行复测检查，而后以卫星定位点加密的形式对其给的导线点进行复测，并把加密联到网中。1.1.2 高程控制复测及加密经过电子水平仪对所有大连勘探设计院交桩水平点及加密点进行联测。将徕卡水平观察数据导出后进行统计对照剖析知足各项限差要求后，采纳清华三维数据办理系统

7、进行平差获得各加密点的高程成就。2地面控制丈量2.1 地面导线控制丈量地面平面控制丈量采纳精细导线丈量，在竖井邻近布设附合导线网（以下列图）。技术要求：测角中偏差，级 全站仪为 4 测回，测回数级全站仪为 6 测回，方向角闭合差 5n,每边测距中偏差 6mm，测距相对中偏差 1/60000 ，全长相对闭合差1/35000，相邻点的相对中偏差8mm。 实测所用仪器为徕卡 TCR1201+R400 型 1级 全站仪进行测角和测边，该仪器的主要技术指标是测角精度1，测 距精度是。204-ADTG204左JD6644JX2DTJ277BDTS2II53DTJ271H=11.756 33JX122JX2

8、DTJ272204-BDTJ276BDTS2II5411N3DTJ275B设计水平点加密水平点L1N1XZ2XZ1平面控制点加密平面控制点N2DTS2II05注：本图部分控制点未表示，仅表示线路左线，且未表示线路的长短DTG207链地面导线部署图2.2 地面高程控制丈量地面高程控制丈量采纳精细水平丈量，在始发井邻近分别加密布设成附合水平路线，保证始发井起码有 3 个精细水平点。其技术丈量要求：视距60m，前后视距差 ，前后视距累计差3 .0m，基辅分划度数差 0.5mm ，基辅分划所测高差之差 ，上下丝读数均匀值与中丝读数之差3.0mm ，间歇点高差之差，来回较差、切合闭合差为8L mm ,每

9、千米高差中数中偏差 2mm。所用仪 器是徕卡 DNA03 电子水平仪配铟瓦尺，架设偶数站，来回各观察一次，在不超限的状况下取其均匀值。五、联系丈量1.竖井趋近丈量竖井地面趋近导线布设成附合导线，全长不宜超出 350m ，均匀边长 60m，最短边长应大于 30m，丈量时履行精细导线的有关技术要求，采纳严实平差，其近井点的点位中偏差在10mm 以内 。2.竖井定向丈量2.1 一井定向在竖井经过垂吊钢丝定向丈量及陀螺仪把地面坐标和方向传达到洞内。因为竖井定向的精度直接决定了地铁的贯穿精度，要保证地铁的贯穿，需要在地面和洞内成立一致平面坐标系统。同时保证定向角靠近零，距离比值知足规范要求最正确，用联系

10、三角形传达坐标方向角时，选择经过小角的路线。角度观察采纳徕卡 TCR1201+R400 型全站仪（测角精度1），用全圆测回法观察 4 测回，测角中偏差在以内。边长丈量采纳全站仪丈量反射贴片的方法 。每次独 立丈量三测回，各测回较差在地上小于 0 .5mm，在地下小于 1 .0mm。地 上地下测量同一边的较差小 2mm。绞车TwbaaYBcA钢丝绞车滑轮支架定位板B cwYa重锤abA T稳固液 桶一井定向联系丈量表示图3.高程传达丈量在始发井经过高程传达把地面标高传达到洞内。高程传达丈量包含地面趋近水平丈量及竖井高程传达丈量。地面趋近水平丈量附合在地面相邻城市二等水平点上，其丈量的技术要求同城

11、市二等水平丈量。经过悬吊钢尺的方法进行高程传达丈量，地上和地下部署两台水平仪同时读数，钢尺上悬吊与钢尺检准时同样质量的重锤，每次独立观察三测回，每测回改动仪器高度，三测回测得地上和地下水平点的高差小于 3mm 时，取其均匀值作为该次高程传达的成就。所用仪器为徕卡 DNA03 电子水平仪联合铟瓦尺和检定过的 50m 钢尺。支架maA钢尺n b重锤B钢尺导入法传达高程六、地下控制丈量1.地下施工控制导线丈量洞内左、右洞分别布设导线网。在线路中线双侧平移必定距离的管片底部布设一般导线点，在管片拱腰地点安装管制对中托架部署强迫对中导线点。导线网布设成若干个相互相连的带状导线环。在直线段保证均匀边长在

12、150m，曲线上也许多于 60m，角度观察采纳徕卡TCR1201+R400 型全站仪（测角精度1），按四等导线的技术要求施测，网中所有边和角都所有观察，采纳严实平差方法计算。这样能够提升精度并有检核条件。每次延长施工控制导线丈量前，对已有的施工控制导线前三个点进行检测无误后，再向前延长。施工控制导线在地道贯穿前丈量四次，其丈量时间与竖井定向同步。当重合点重复丈量的坐标值与原丈量的坐标值较差小于 10mm 时，采纳逐次的加权均匀值作为施工控制导线延长丈量的起算值。2.地下高程丈量地下控制水平点的布设利用地下的施工控制导线点。开始采纳支水平路线向前延长，在联系通道打通后，经过联系通道，把左、右洞水

13、平点连结起来，形成附合水平线路。此中地下控制水平丈量所用仪器仍旧是徕卡 DNA03 电子水平仪配铟瓦尺和测微器，按城市二等水平丈量的技术要求施测。地下控制水平丈量在地道贯穿行进行四次独立观察，并与地面向下传递高程同步。重复丈量的控制水平点与原测点的高程较差小于 5mm 时，即采纳逐次水平丈量的加权均匀值作为下次控制水平丈量的起算值。3洞内中线和腰线的测设中线测设：依据地道洞口中线控制桩和中线方向桩，在井口开挖面上测设开挖中线，并逐渐往洞内引测中线上的里程桩 。一般，当地道 每掘进 20m 要沉没一此中线里程桩。中线桩能够埋设在地道的底部或顶部。腰线测设：在地道施工中，为了控制施工的标高和地道横

14、断面的放样，在地道岩壁上，每隔必定距离 (5-10m)测设出比洞底设计地坪超出 1m 的标高线，称为腰线。腰线的高程由引入洞内的施工水平点进行测设。因为地道的纵断面有必定的设计坡度，所以，腰线的高程按设计坡度随中线的里程而变化，它与地道的设计地坪高程线是平行的。4掘进指示地道的开发掘进过程中，洞内工作面狭窄，光芒黯淡。所以，在地道掘进的定向工作中，常常使用激光准直经纬仪或激光指向仪，以指示中线和腰线方向。它拥有直观、对其余工序影响小、便于实现自动控制等长处。5衬砌丈量每次台车到位从前要进行地道中线放样，并依照台车尺寸放出始尾端的法线方向以确立衬砌台车走向。台车到位后复测。七、当前控制丈量状况及

15、举措1.南南区间1.1 当前施工状况及现场状况截止当前南南区间各洞掘进状况：竖井作业点右线小里程开挖 122 米，至里程DK40+269；左线小里程开挖 104 米，至里程 DK40+296；左线大里程开挖 164 米，至里程DK40+564；右线大里程开挖 164 米，至里程 DK40+555；南关岭站作业点右线开挖 265 米，至里程 DK40+680；左线开挖 185 米，至里程 DK40+763。各洞二衬状况：竖井作业点左线大里程二衬仰拱已达成 124 米，右线达成二衬仰拱 42米；南关岭站作业点左线二衬达成 99 米。因为工区状况不合适进行钻孔投点，故采纳加测陀螺方向角。1.2 二衬

16、贯穿前准备及举措1.2.1 垂吊钢丝定向丈量及陀螺仪相联合的丈量方法进行控制点的测设第一利用垂吊钢丝定向丈量得出 11，22，33，44 四个控制点坐标，分别为，38233.8259)，38236.5927)，33（，38154.55 ）， 44(4320301.6741 ， 38161.9039). 而后分 别向每 个洞进行陀螺 方向角丈量（11-33,22-44）. 此方法能够保证各洞开挖面控制点方向角的正确性，以便于保证贯穿精度要求。1.2.2 采纳的举措施工过程中，要保证每个丈量环节的正确无误，对影响丈量精度的要素应采纳相应的防备举措和对策。如加大变长，复测复算，对丈量所用仪器加入更正

17、数据。在实质丈量中，若果发现所测精度为达到设计精度时，找出原由，实时修正，保证数据正确靠谱。在贯穿前陀螺方向角测设每个洞起码进行一次，同时对地表控制点要增强保护和检测频率，以保证其实时性和正确性。八、丈量人员和仪器的配置1.为知足现场施工丈量和放样的需要，项目部主要丈量人员以下。姓 名年纪学历职 称备注王余鹏27研究生助理工程师丈量主管刘文进25大专助理工程师测 工刘战国24大专技术员测 工燕 辉24大专技术员测 工詹宝峰26大专技术员测 工蔡 闯24大专技术员测工于嘉斌25本科技术员测工2.依据本工程实质需要，装备以下丈量和监测仪器及工具见下表主要丈量和监测设施的名称、型号、数目及精度序设 备规格型号数目主要性能指标号名 称徕卡 TCR1201TCR1201 ：1 /1全站仪各 1徕卡 TS06TS06 ： 2.0 /博飞 DZS3-12水平仪各 21.0mm （每公里来回丈量高差标准偏差）精细自动安平3铟瓦尺徕卡1 对3m4电子水平仪徕卡 DNA0310.1 0.05 mm5铟瓦尺天宝1 对3m6塔尺5m25 mm7钢尺50m11 mm大连地铁一期工程 abc 标段丈量方案编制：复核：审查：abcd企业有限企业大连地铁一期工程2011 年12月10日abc标段