某高速公路施工组织设计.docx

1、某高速公路施工组织设计(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)施工组织设计第一章 概 述第一节 工程概况拟建的FJGJ高速公路一期工程起点位于LC高速公路JN互通预留口（桩号为K0+000），线路起点向东南方向沿伸经第二机砖厂，三大特大桥，经，路线经演屿至本项目终点CLGJ（桩号K20+740），路线里程20.892。A8标段起点里程K17+500，位于漳港镇盐场，路线向东，经漳光村、仙歧后终于机场，终点里程K20+740，全长度3240m。1、设计情况公路等级：高速公路；计算行车速度：100Km，然后将振冲器停在孔底以上0.5m处，开始清孔，2min后提出振冲器，准备填碎石。2.2

2、.5第一次填料可以多一些。以后每次填料高以不超过0.5m为宜。当电源达到规定值时，应稳定1020s再提升，否则应继续加料振密。2.2.6必须对每根桩的电流、水压、深度和填料高度等参数作详细记录。2.2.7冬季施工时，应将表层冻土破碎后再造孔。每班完工后，都应将供水管路和振冲器中的积水放净，以防冻坏。2.3质量标准填料（碎石、砾石、卵石）规格，一般粒径为25cm，含泥量须小于10%；桩体垂直度偏差不得大于1。2.4施工工艺流程图见表5-1碎石桩施工工艺流程图3、土工格栅施工3.1施工准备做好材料、机具及现场准备，做好沉降、位移观测点的埋设。沉降观测在路基中线上每100m设一观测点，每填一层观测一

3、次，以控制加载速度；侧向位移观测设在路基坡脚墙址外35m处，用水泥固定钢筋而成，纵向每100米两侧各一个，每填一层观测一次。3.2施工工艺3.2.1砂砾分层填压，层厚不大于15cm。格栅上第一层路基土从路基两边向中间填筑，推土机推平。3.2.2铺设土工格栅时，先将格栅纵向拉伸使其伸长24%，后用U型钉锚固于地基上，U型钉梅花形布置，间距50cm。土工格栅纵向与路基横向一致，同层两幅格栅间搭接采用扎丝绑扎，其纵向搭接宽度20cm，横向搭接宽度为15cm；上下两层土工格栅搭接长度150cm，用U型钉锚固。3.2.3格栅铺设时应一幅压一幅有序排列。3.2.4施工中严格控制含水量，使其不要超过最佳含水

4、量的2%，以保证压实度并不致翻浆。3.2.5路基填筑时，及时观测沉降量，以控制加载速度。3.3施工工艺见表5-2土工格栅施工工艺流程图。第二节 路基填筑施工1、路基填筑填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按30cm控制，原地面压实度应85%，夯实厚度按10cm；如原地面潮湿，须采取相应工程措施，保证压实度。路基填筑应以重型压实机机械为主，再辅以少量中轻型压路机；桥涵台背施工必须配备大于等于1T的小型振动压路机和冲击夯。构造物台背回填压实度要求：路床（00.8m）为98%，上路堤（0.81.5m）为95%。面横坡或沿路线纵向坡度陡于1:5

5、时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶；面横坡陡于1:2.5时，对路堤作整体性滑动的稳定性验算，视需要采取适当的处理措施。2、路基试验段路基施工前，首先在监理工程师的监督下，严格按照技术规范要求，选取100m长正线路基段进行路基填筑试验。试验目的为：确定最佳压实方法；确定最佳填层厚度；选定最经济合理的压实遍数；确定最佳填料级配控制范围和控制方法；确定切合工程实际的松散系数；选定合理的工艺流程和施工方法。工艺流程见表5-3路基试验段填筑施工工艺流程图。3、施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压

6、区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。4、土方填筑填筑前先对清表后的基底进行压实，使基底达到规定密实度。接着按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。每层路堤填筑前，应沿两侧修筑宽50cm的土路埂，高度由实验确定，以便严格控制层厚。所用填料的含水量必须控制在最佳含水量97%102%之间，过干了均匀洒水湿润，过湿应摊开晒干。土方路基填筑采用推土机粗平，平地机精平；在整个填筑过程中，认真做好路拱，防止路基积水，碾压采用50T振动压路机碾压。工艺流程图详见表5-4土方路基填筑

7、施工工艺流程图。4.1分层填筑利用挖掘机在选定的取土场取土，自卸汽车运土，由松铺厚度控制车辆卸土间距。本工程拟采用重型震动压路机碾压，填料填筑厚度及碾压遍数根据试验段施工取得的数据确定。4.2摊铺整平使用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。每层摊铺宽度按设计预留沉落量加宽后，每侧再加宽25cm，以保证其有效宽度。4.3含水量调整当填料含水量大于或小于最佳含水量时，采取晾晒或洒水的方法，保证在填料碾压前，其含水量控制在最佳含水量的2%至3%范围内。4.4压实路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行。第一遍静压，然后

8、先慢后快，由弱振到强振。碾压时由路肩向中间进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。碾压时，运用试验段所取得的碾压参数指导施工，为保证各部位压实度合格。4.5检测用核子密度仪和K30平板荷载仪检测，待各项指标合格，并经监理工程师确认并签证后，方可进行下一层填筑施工。4.6路堤整修路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。5、结构物处缺口填筑涵侧及台背填土待桥涵圬工达到设计强度后，按设计要求和施工规范选料填筑。盖板涵必须待盖板盖好后方可进行填

9、筑。缺口范围内采用人工配合小型压实机械分层填筑夯实，每层厚度为15cm，两侧对称填筑。涵洞两侧每边不小于涵洞孔径2倍范围内的填筑，待结构物圬工强度达到允许强度后，按要求选用渗水料填筑，人工配合小型夯实机具，两侧对称分层填筑、夯实。台背填筑范围包括台背后上方长度不小于桥台高度加2m，使用机械分层碾压，台背周围1m范围内，采用小型压路机碾压，并控制每层填筑厚度不大于20cm，准确控制分层厚度，保证填土压实度满足设计及规范要求。桥台背后特殊填筑范围之外与路基衔接的过渡段，需人工挖台阶，台阶宽不小于1m，增加碾压遍数，确保两端连接紧密，避免接头处开裂下沉。第三节 辅道路面工程施工1、路面底基层施工1.

10、1施工准备1.1.1路基施工完成竣工验收，路面施工方案得到审批。1.1.2进行测量放线，恢复线路中线、边线。1.1.3施工材料到位，接通水电；设备安装调试；施工机械及人员就位。1.2试验路段在试验路段开始之前14天提出关于试验方案的书面说明，送交监理工程师批准，同意后修筑长度不少于100m的试验路段，通过试验，以检验采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性，并确定达到规定压实度系数、压实遍数、压实程序的施工工艺，在试验段施工中通过灌砂法检测压实度并绘制曲线，以取得监理工程师的认可后作为今后施工现场控制的依据。1.3施工程序测量放样清扫路基表面自

11、卸汽车运输混合料推土机初平平地机摊铺跟踪测量检查压路机碾压洒水养生验收。施工顺序：先施工半幅底基层，完成一个工作段后，24小时内覆盖下基层，再向前施工底基层。1.4施工方法1.4.1准备下承层，施工放样，路床表面应洒水湿润。根据运输车容量计算混合料分面间距，用白灰线打格。1.4.2混合料在运输时应覆盖，以防水蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，现场存料时间不得超过2小时。1.4.3摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。先用推土机粗平，再用平地机精平，为防止混合料离析，平地机精平一般不超过三次。1.4.4经平地机摊铺及整型的

12、混合料应立即在全宽范围压实，并在水泥终凝时间内完成碾压。振动压路机平压一遍后，再振动碾压，达到压实度再平压一遍。1.4.5两工作段的衔接处应搭接拌和。前一段留23m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压，此方式施工，前后工作面施工时间间隔不得超过2小时。未经压实的混合料被雨淋后，均匀清除并更换。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。1.5养护水泥稳定碎石在养生期间应保持一定表面潮湿，时间一般为7天。养生方法可采用洒水，养生期间应封闭交通，养生结束后施工车辆在其上行驶应将车速限制在20km，应力求均衡、连续，不应时快时慢，无特殊情况不得中途

13、停顿。（3）摊铺温度应不低于160。（4）摊铺前应对熨平板预热，摊铺机起步应缓慢，运行应平稳。初始阶段应加强对铺筑层的检查，发现问题及调整。3.2.3压实（1）压路机类型选择与数量配备以每台摊铺机不少于2台压路机为基础，适当留有余地，保证及时将铺筑层压实到要求的密度。（2）碾压阶段的划分与有关要求；碾压通常分为初压、复压和终压三阶段。各阶段的有关要求如下：初压：宜使用810t的中、轻静力钢轮压路机，紧随摊铺机后进行，碾压速度与摊铺速度相似，一般在1.52km。混凝土用罐车运输，泵车泵送入模，人工振捣，一次连续浇筑成型。施工中指派专人看模，防止胀模漏浆。顶板混凝浇筑完成，表面收浆后进行抹面压光，

14、然后覆盖养护至要求的强度与龄期。4、沉降缝、伸缩缝、施工缝的施工沉降缝两端面应坚直、平整、方正、上下左右不得交错。沉降缝、伸缩缝应贯通整个涵洞和基础。缝内用沥青麻絮、油毛毡或其他具有弹性的不透水材料填塞密实。施工缝的设置必须按设计图纸或监理工程师批准。施工缝应凿毛并冲刷干净，涂水泥浆两遍。工艺流程图见表5-8钢筋砼箱涵施工工艺流程图第五节 排水工程施工1、各种边沟、排水沟、截水沟的开挖采用机械辅以人工的方法进行。2、各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。3、水沟浆砌片石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺

15、无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置伸缩缝。4、各种水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求。第六节 桥梁工程施工1、钻孔灌注桩施工1.1施工准备接通水电，人员进场；平整、硬化施工场地，整理场内运输便道，制作护筒，加工钢筋笼。机械进场、检修、组装；备齐施工材料；完成导管闭水试验。1.2钻孔作业精确测量放样，测定桩位，埋设钢护筒。护筒埋设顶面需高出地面30cm，周边用粘土夯实。钻孔时严格控制孔内水位，保持泥浆压力。钻孔过程中，及时取样，准确掌握地质变化情况，经常调整泥浆指标，并做好钻孔记录，随时抽查孔位中心、孔径、垂直度，发现问题及时处理。当钻孔深度达到设计标高后

16、，用检孔器对钻孔的孔径、深度及垂直度做全面的检查，并填写检验表。1.3清孔、安放钢筋笼、导管成孔后进行清孔，使孔内泥浆各项指标和孔底沉渣厚度符合规范要求。清孔采用换浆法和掏抽碴法综合进行。清孔完成，经监理工程师检验合格后，准备放钢筋笼。钢筋笼采用吊装分节吊放钢筋笼，安放过程应保持垂直缓慢进行，防止乱碰孔壁引起坍孔。钢筋笼安放到位后，将笼上四根钢筋焊在钢护筒上，防止灌注混凝土时钢筋笼上浮。导管用300mm内壁光滑的钢管，底节长5m，上部每节长2.0m，漏斗下配1m、0.5m调节高度导管。导管吊放时，应使其位置居孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，管底距孔底3040cm。1.4灌注

17、水下混凝土灌注前，再次进行检查并做好孔底检查记录，并用高压风翻动孔底，确保沉碴厚度满足规范要求。采用砍球法进行封底。首批砼封底量要满足导管埋入砼1.0m以上及导管内外压力相平衡条件。砼采用拌合站集中生产砼输送车水平运输到位；若个别桩位地形条件差拟采取砼输送泵泵送到位。砼一经开盘灌注必须连续进行，防止形成坍孔和断桩，砼灌注过程中，要加强对混凝土面的测量工作，准确掌握并严格控制管口与混凝土面的高差在26m之间，以免导管提升困难，确保灌注中不发生断桩现象。水下砼必须在首批砼初凝前完成作业。同时，应认真做好砼灌注的施工记录。为确保桩顶砼的质量，灌注高度比设计桩顶标高高出0.51.0m。1.5施工流程见

18、表5-9钻孔灌注桩施工工艺流程图。2、墩台施工2.1钢筋的制作与安装钢筋采取现场制作，严格按图纸的规格、尺寸加工成型。钢筋现场制作完成后，采用提升设备吊装就位安装。吊装时，要注意钢筋的骨架变形，必要时对骨架进行吊装加固。安装完毕后设临时支撑将钢筋固定，防止偏位。2.2模板制作、安装本标段立柱为圆直柱或矩形曲线柱。模板采用厚度为5mm的钢板制作，设角钢纵横加劲肋；加工时分成两半，长度为1m、2m两种。模板安装及固定完成后，进行轴线偏位、标高、尺寸、竖直度以及稳定性等项目检查，合格后进入砼浇筑施工。2.3混凝土的浇筑混凝土所用材料必须符合设计及规范要求，砼由拌合站集中搅拌结合，罐车运送至施工现场，

19、吊车或砂车完成垂直运输。混凝土的浇注速度要适宜，一般控制在4m，并用插入式振捣器振捣密实。振捣时要注意加强墩身周边表面振捣以消除水泡。2.4脱模、养生脱模后征求监理工程师同意后，对砼面进行修整，接着用塑料膜包裹养生或洒水养生7天。2.5工艺流程详见表5-10墩柱施工工艺流程图。3、盖梁施工本标段盖梁施工拟采用满堂支架，立模前在柱顶进行测量放样，并进行柱顶凿毛。因本标段质势条件较差，支架基础需进行换填，整平后再铺上垫木。满堂架材料采用直径为50mm碗扣架管。钢管纵向间距1200mm，横向间距为1200mm；沿着钢管高每1m设1道水平支撑；斜撑每2m设置一道。接着铺上10cm厚的垫木，最后铺装底模

20、，绑扎钢筋骨架，检查合格后，立模分层浇注混凝土。工艺流程详见表5-11盖梁、台帽施工工艺流程图。4、钢筋砼板梁、后张板梁预制4.1钢筋及波纹管制作安装4.1.1钢筋制作和安装：首先在台座上标出主筋、箍筋、横隔板、梁端模板、变截面位置。然后按尺寸摆放主筋，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋。4.1.2波纹管安装：波纹管安装前,在已安装好的马蹄、腹板钢筋骨架上，按每米间距用坐标放样，准确确定波纹管起弯控制点位置，各控制点用固定筋与骨架钢筋焊牢，并在固定筋上用红漆标明波纹管位置。当波纹管通过与骨架钢筋发生矛盾时，适当调整骨架钢筋位置。波纹管安装就位后，经监理工程师检验合格，安

21、装模板。4.2模板安装外模板采用定型加工大块钢模，支撑采用预埋的地脚和拉筋，空心板梁内模采用带箍的充气胶囊。首先在制梁台座底模上绑扎钢筋，安装预应力管道，同时拼装内模；安装侧模板及端模板，同时安装两侧外模间的上下对拉杆以及内外模间的撑杆和对拉螺栓；4.3空心板梁砼浇筑用于空心板梁砼的水泥选用早强型的普通硅酸盐水泥，并且严格控制水泥的用量，选用质地坚硬的骨料作为砼的骨料，以减少砼的沉降和徐变。4.3.1空心板梁砼按照水平分层、倾斜分段的法施工。施工中用砼泵车送料。振捣器每一位置工作时间应保证砼获得足够的密实度，但不得过振。4.3.2顶板浇筑时，用振动棒配合平板振动器振捣，再木抹子、铁抹子抹面成活

22、，板面砼初凝前在垂直于行车方向尽快搓毛，为下一工序准备，待砼初凝后覆盖、洒水养护，覆盖时不得破坏、污染砼表面。4.4预应力筋的张拉4.4.1张拉准备工作（1）千斤顶和油压表均已配套给出使用曲线和控制点读数。（2）预应力筋和锚夹具资料齐全，检查合格。（3）压板四周灰浆已清除，锚夹具安装好并检查完毕。（4）张拉施工技术交底。（5）测试预应力孔道摩阻损失。4.4.2张拉步骤:安装锚夹具安装千斤顶初张拉（划线记录）拉至控制应力（测量、记录）封锚、注浆4.5预应力孔道压浆、封锚4.5.1灌浆用水泥采用普525#水泥，水泥浆配比为为0.300.40之间，拌和后3小时泌水率小于2%。灌浆压力以0.30.5M

23、pa，压浆自一端注入，在排气孔流出，直到流出水泥浆的稠度达到规定的稠度。注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。每个孔道灌浆应一次完成，不能中途停顿，喷嘴不能离开灌浆孔，以免空气进入孔道形成气泡。压浆时，每一工作班留取1组的立方体试件。4.5.2封锚采用以下步骤（1）切除预应力筋多余长度，锚具夹片外剩余预应力筋长度不小于50mm，切除时用砂轮机切割；（2）将张拉端与周围清理干净；（6）绑扎钢筋、立模、浇筑砼。4.6移梁、存梁压浆完毕，待压浆强度达到设计强度，经现场监理工程师检查合格之后即可移梁，移梁用35米跨龙门吊吊至存梁处。5.5施工工艺详见表5-12后张空心板梁施工工艺框图。5、先张板梁预制5.

24、1钢筋和钢绞线5.1.1钢筋钢筋加工绑扎符合设计及公路桥涵施工规范（JTJ）之要求。钢筋绑扎顺序：绑扎钢筋骨架安放支座板吊安钢筋骨架绑扎钢筋穿塑料管穿预应力筋绑扎桥面筋。5.1.2钢绞线原材料应符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线（GBT）的规定。钢绞线下料方法：下料在平直的场地上进行，下料工具采用砂轮切割机。钢绞线下料方法采用砂轮切割机。穿束的顺序：由底向上，由里向外，以梁的纵轴线分开，为避免穿错位置，应有专人指挥，穿完后要逐根检查。穿束后即可将塑料套管位置用铁丝固定，塑料管要在梁端露出端模外13cm。5.2锚具及张拉配件张拉配件包括：千斤顶的工具拉杆、张拉头，固定螺母，长短张拉杆，内外丝套

25、，长短连接套，锚具、工具钢绞线等。预应力锚具满足GBT，并进行相应的试验与检验。连接套内外丝套、张拉杆、固定螺母应严格按技术要求加工，并且满足承载力要求。5.3制梁台座台座采用拼装式钢筋混凝土台座。设计承载力应满足先张梁施工的需要，结构形式为小偏心压柱式，压柱、立柱、楔块、端横梁、平衡体等主要部件均能拆装。5.4张拉张拉工作分两次进行，第一次是立模前的张拉，主要目的是减少钢绞线松弛损失；第二次是灌注混凝土前张拉，要求达到设计的控制应力。步骤按设计要求；若设计无要求，则按如下步骤：00.8Ry（保持5分钟）0.5Ry立模绑钢筋k灌注混凝土。张拉力的控制以表读数为主。张拉力用钢绞线伸长值校核。伸长

26、值从0.5RjY量起，钢绞线的伸长量可采用量千斤顶油缸的伸长值确定，当油表读数到k时再量油缸伸长，二者之差即为该束钢绞线伸长值。5.5钢模板施工底模板采用4mm钢板、板面顺直平整，板面不平度1.5mmm；轮廓尺寸误差小于2mm。侧模、端模采用4mm钢板、10号槽钢加工成大块模板。模型安装前仔细涂刷隔离剂，涂后保持清洁。在钢绞线穿入前，首先安装梁体端模下部有孔眼的模板。钢绞线张拉至0.5RjY后组装侧模。钢筋张拉至设计吨位后，检查钢模型端模是否移位。模板加工及安装误差必须符合规范要求。混凝土强度达50%即可拆模。拆模应遵守“下顶上拉”，“同步平移”的原则，拆模时，模板应挂在龙门吊上，防止突然翻倒

27、。5.6混凝土浇注梁体混凝土灌注采用倾斜分段、水平分层工艺。采用侧振和插入式捣固的联合振捣工艺，振捣时间以混凝土不再沉、表面泛浆、不出气泡为限度。在混凝土灌注过程中，应对模板稳定，接缝漏浆，各种拉杆等连续部位，经常进行检查处理。梁体顶面混凝土用平板振捣器振后，再用抹子两次抹平压面，要求平顺无凹凸起伏，然后进行表面拉毛。每片梁做四组试件。砼表面收浆后，开始覆盖浇水养护至要求的强度。5.7放张梁体混凝土强度达到设计强度的85%时，方可放松应力。台座放松应力前，需先把在底板下固定支座板用的螺母卸掉。放松应力时台座两端可同时进行。钢绞线松弛后卸开连接套，切割多余的钢绞线，但要留23cm的头。将锚具有锚

28、塞在顶锚支架上用千斤顶退出。放张前后用水平仪测上拱度，并做记录。5.8移梁、存放与封端预制梁达到规定强度后，即可移梁，移梁采用吊车。落梁速度缓慢、平稳，梁应落在枕木上。落梁应按规划位置排放在存梁场。封端:将梁端外露钢绞线部分的混凝土凿毛清洁后灌注封端混凝土，其标号不宜低于梁体砼标号。先张梁预制工艺详见表5-13先张梁预制工艺流程图。6、空心板梁架设6.1运架梁准备架梁前对道路进行部分拓宽、加固、整平，使线路能满足梁的运输需要。在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置。6.2运梁、架梁预制梁由吊车装车、炮车运输。梁

29、运到现场起吊位置，用吊车提紧吊绳后，松开倒链和捆梁钢丝绳，然后直接吊装就位。起重机吊装位置是确定起重机高效安全工作的重要条件，其基本要求是：确保起重机不超载，即在额定载重的安全范围内工作；确保运输车辆与起重机距离在安全范围之内，即起重机从运输车辆上卸下梁后，能立即提升并将梁一次就位，或减少起重机移位。6.3板梁体吊装详见表5-14预制板梁安装工艺流程图。7、桥面系施工7.1防撞护栏防撞栏的施工顺序：凿毛砼面、清洗精确放样绑扎包边部位钢筋施工模板定位砼条安装包边模板精确安装预埋件浇筑包边砼养生绑扎墙体钢筋安装模板安装预埋件浇筑墙体砼养生。7.1.1施工准备梁边砼先凿毛，翼缘板底被防撞栏包裹部分也

30、要凿毛，用高压水冲洗；在防撞栏边每2m放出一个定位点，曲线段每1m放出一个定位点。7.1.2模板制作、安装模板设计图附后，模板制作在工厂统一制作成型，力求做到平顺、尺寸准确，牢固不变形。模板缝用玻璃胶挤入填塞。7.1.3混凝土施工墙体混凝土浇注采用分三层斜向浇注的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到防撞栏斜面处，然后再浇注顶部砼。浇注抹平后及时用湿土工布覆盖养生，并充分保持湿润，避免混凝土表面缩裂。7.2桥面防水砼施工桥面铺装的施工顺序：凿除浮碴、清洗桥面精确放样绑扎钢筋安装模板浇筑桥面砼砼养生。桥面铺装前测量桥面标高，以保证铺装层的厚度，然后凿除浮碴、浮浆和其他杂物，并用高压水冲洗干

31、净。砼的浇筑是整个桥面铺装的最重点环节，其工艺流程：砼混合料人工摊铺平板振捣器振实振动梁复振初平、滚筒找平真空吸水抹光机粗平钢管刮尺刮平配合直尺检查，人工精平拉毛养生。砼混合料均匀摊铺，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。人工粗平后，用平板振捣器横向平行振捣密实。振动梁过后用120mm滚筒滚压数遍进行提浆找平后，再进行真空吸水，吸水时间视气温而定，一般为13分钟左右；然后用磨光机提浆及粗平，并用75mm钢管作刮尺找平，最后用铝合金长直尺纵横反复检测平整度。由专业人员用铁抹子做面。符合要求后在砼初凝前用拉毛器横向拉毛，拉毛深度控制在12mm。拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并保持充分湿润；养护时间7d以上。7.3伸缩缝伸缩缝均由特别厂家加工制作；安装时，须与厂家联系，取得厂家指导，按厂家说明书要求，选择在+420的温度范围内进行安装。伸缩缝安装在沥青路面施工完成后进行，先测量好安装位置，准确划线切割，清洗后校正梁端预埋件，焊接伸缩缝连接件。经检查合格、报请