华南理工大学819交通工程考研真题.docx

1、华南理工大学819交通工程考研真题819华南理工大学2010 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程 适用专业：交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，交通运输工程共 4 页三、简答题（ 6 分6= 36 分）1. 交通信号的公交车优先控制的基本方法有哪些？2试分析交通感应信号的工作机理。3. 单向交通的利弊及其实施条件是什么？4. 简述交通事故处理的程序。5公交优先应主要体现在什么方面？6. 交通标志与道路平面交叉口标线的设置原则是什么？四、计算题（15 分4= 60 分）1. 一个周长为 1km 的环形道路上有

2、4 辆车 a，b，c，d 分别以每小时20，40，60，80 公里速度不停地匀速行驶。假设可以自由超车，忽略超车 时的距离和时间变化。1）在环路上一个固定点 P 观测 1 小时，求断面流量；2）求 P 点在 1 小时内通过的所有车的速度的算术平均值及调和平均 值；3）对整个环路进行瞬时观测，求这样观测到的各个车的瞬时速度的 算术平均值和调和平均值；4）如果每个车都只行驶一周，求四车的总行程与总时间的比；5）在上述例子中，通过公式：Vt = Vs 2+ s Vs 计算Vt ，其中，Vt 为固定点 P 的观测 1 小时的所有车的车速的算术平均值，Vs 为这些车速的调和平均值。 s 为这些车速的均方

3、差。6）如果（5）的公式中，Vt 为这四个车速的算术平均值，Vs 为这四个 车速的调和平均值。 s 为这四个车速的均方差，这个公式还正确 吗？为什么？2. 某信号控制交叉口的其中一个进口道为左直右混行车道。经观测： 总流量为 800veh/h，其中大车小车=2.57.5，大车和小车的饱和车头时 距分别为 5.0s 和 2.0s，周期时长为 60s。设基本饱和流量为 1440pcu/hlane，如果该进口道每周期恰好能全部通过这些车辆，试计算 该进口道上平均每辆车的均匀到达延误和有效绿灯时间。3. 某区域有三个交通小区，现状 OD 矩阵以及未来各个交通小区交通 发生量、交通吸引量如下表所示，试用

4、 Fratar 模型确定该区域未来 OD 分 布。（计算时相对误差取 3%）终点起点123Pi未来交通发生量14228162284142832441040Aj8141032未来交通吸引量162840844. 路网结构如下图所示，已知从 O 至 D 的出行量为 5 辆/分钟，分 配交通量前各道路上的交通为零，各路段的行驶时间与交通量的关系分 别是：121路段L1： t (q) = + q （min）；2路段L2： t(q) = +q （min）；221试分别计算系统最优和用户最优时各路段上的交通量。图：路网结构五、下列两题选做其中一题（10 分）1. 目前我国各地大量的观测资料表明，一条车道在单

5、位时间内实际通 过车辆数量远远大于按下述理论通行能力公式所算得的车辆通过数量，而 且大得很多，甚至超过 30以上，其原因何在? 试分析之。N = 1000 ， 1 + V + 103.6 254 V其中， N 为通行能力（辆/h）；V 为行车速度（km/h）； 为轮胎与路面的 附着系数。2. 某信号交叉口的一条进口道上，绿灯期内饱和车头时距为 2 秒，如果均匀到达的流量为 720 辆/小时，停车时的车头间距为 8 米，若红灯时间 是 42 秒，则在每周期内车辆排队的尾部一直要延伸至上游多少米？假定排 队达到的最远距离为：L = N = (ts + tA )Qw1K j K j1其中： K j

6、为密度， N 为车辆数， tA 为红灯时间， Qw为流量。819华南理工大学2011 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程 适用专业：交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，交通运输工程(专业学位) 本卷满分：150 分 共 4 页一、（每小题 1 分，共 10 分）判断题正确请在括号“（ ）”中打“”，错误 请打“”1、一人送货去某单位，送完货又去商店购物，然后回家，则其完成了一次出行。（ ）2、道路交通最基本的三要素是人、车、路。（ ）3、交通标志视认性的决定要素是交通标志的形状、颜色和图符。（ ）4、道路通行

7、能力是指在一定的道路、交通状态和环境下，单位时间内(良好的天气情 况下)，一条车行道或道路的某一断面上能够通过的最大车辆或行人数量亦称道路 容量、交通容量或简称容量。（ ）5、在同一车道上，车辆突然遇到前方障碍物，如行人过街、违章行使交通事故以及 其他不合理的临时占道等，而必须及时采取制动停车所需要的安全距离停车视距。这 一过程包括：停车视距、制动距离和安全距离。（ ）6、交通标线按功能分为禁止标线和警告标线。（ ）7、地铁系统中，驾驶员的作用在于导向和控制车辆的行驶速度，而轨道仅仅起着支 承车辆的作用。（ ）8、直线、圆曲线、缓和曲线是道路设计中平面线形的组成要素。（ ）9、城市公共交通是城

8、市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称，是由公 共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡、索道等交通方式组成的客运交通系统。（ ）10、山城或丘陵地区的城市交通干道的非直线系数一般建议控制在 1.4 之内。（ ）二、（每小题 2 分，共 10 分）名词解释，并说明其用途。1. 高峰小时系数 PHF。2. 设计车速(Design speed)。 3. 车流密度。4. 道路通行能力。5. 延误。三、（每小题 2 分，共 20 分）选择题。1、城市道路分类中，城市干道类型最常见一种是( )。 A.方格网式道路系统 B.环形放射式道路系统 C.自由式道路系统 D.混合式道路系统2、城市综合交通涵

9、盖的内容( )。A.市区及市区以外的道路网 B.城市中及与城市有关的各种交通形式 C.城市道路交通、轨道交通、水上交通 D.城市对外交通、公路交通、铁路交通、航空运输和水运交通3、城市道路非机动车道主要按（ ）车道设计。A自行车 B摩托车 C小汽车 D大型汽车4、城市道路分类中，按道路功能的分类可分为( C)。 A.快速路和干路 B.干路和次干路 C.交通性道路和生活性道路 D.交通性道路和娱乐性道路5、就城市噪声而言，主要有四种噪声，下列阐述有误的是（ ）。A B C D 6、我国城市道路分为( )。 A. 主干路、次干路、支路B. 快速路、主干路、次干路和支路C. 货运道路、客运道路、综合

10、道路、生活道路D. 轨道、交通干道、生活干道、支路7、城市干道网类型有( )形式。 A. 方格网、放射环状、混合式B. 规则形、不规则形C. 方格网、放射环状、自由式、混合式D. 方格网、放射环状、规则形、不规则形8、我国公路根据其性质和作用，及其在国家公路网中的位置，可分为( )。 A. 国道、省道、县道B. 高速公路、一级、二级、三级、四级公路C. 国道、省道、市道、县道D. 国道、省道、市道9、城市交通调查时，居民调查对象是指( )。 A城市行政管辖范围内城市居民、暂住人口、流动人口 B城市建成区内的城市居民、暂住人口、流动人口 C年满 18 岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口D年满

11、6 岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口10、交通量、车速、车流密度间的关系为( )。 A车速随交通量增加而增加 B车速随密度增加而降低 C交通量随密度增加而增加 D车速随交通量增加而减少四、（每小题 6 分，共 30 分）简答题。1. 影响道路交通行车速度的有关因素是什么？2、单向交通的利弊及其实施条件是什么？3、如何确定一般行车道的宽度？4、什么是道路服务水平？划分依据是什么？5、交通规划一般包括哪些基本内容和工作步骤？五、（每小题 12 分，共 60 分）计算题。1、一个周长为 2 公里长的圆环形车道上有三辆车分别以每小时 100、120、140 公 里的速度不停地匀速行驶。假设可以自由

12、超车，忽略超车时的距离和时间变化， 根据这些数据计算如下基本交通特性参数：1）计算环道车流密度；2）在环路上一个固定点 P 观测 1 小时，求断面流量；3）对整个环路进行瞬时观测，求空间平均速度；4）求时间平均速度。2、 一地铁环线，长 40km。沿线设置 20 个车站，每站平均相隔 2km，列车全长100m，平均行驶速度为 70km/h，在每个车站停留 30s。考虑到制动时的安全距离， 规定列车间的最小净间距（前车的尾端到后车的头端）为 1km，请分析其通行能力， 并确定在最大可能的服务频率下所需的车辆数。3、设车流的速度（V ）密度（ K ）关系为：V = 88 -1.6K ，如果限制车辆

13、的实际密度不大于最大流量 Qm 的 0.8 倍，求速度的最低值和密度的最高值（假定 交通密度小于临界密度 Km ）。4、在某市郊 5km 长路段上，试用两辆测试车数对向来车的方法调查平均运行速度。己知乙车数得的对向来车为 165 辆，甲车所超越的车辆数为 7 辆，被超越的 车辆数为 2 辆，乙车的运行时间为 420s，甲车的运行时间为 400s,求甲车行驶方向 的平均运行速度为多大？5、车流在一条 6 车道的公路上畅通行驶，其速度为 v=80km/h。路上有座 4 车道的桥，每车道的通行通力为 1940 辆/h 高峰时车流量为 4200 辆/h(单向)。在过渡段的车 速降至 22km/ h。这

14、样持续了 1.69h 然后车流量减到 1 956 辆/h(单向)。试估计桥前的 车辆排队长度和阻塞时间。六、（每小题 10 分，共 20 分）分析论述题。1、分析我国大城市交通拥挤的主要原因，提出解决问题的思路。2、智能交通系统的主要内容和关键技术有哪些？819华南理工大学2012 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（请在答题纸上做答，试卷上做答无效，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程 适用专业：交通信息工程及控制；交通运输规划与管理；载运工具运用工程；交通运 输工程(专硕)本卷满分：150 分 共 4 页一、 单项选择题 （1 10=10 分）1、城市综合交通涵盖的内容( )。A

15、.市区及市区以外的道路网 B.城市中及与城市有关的各种交通形式 C.城市道路交通、轨道交通、水上交通 D.城市对外交通、公路交通、铁路交通、航空运输和水运交通2、城市道路非机动车道主要按（ ）车道设计。A自行车 B摩托车 C小汽车 D大型汽车 3、交叉口设计的主要要求是（ ）。A 确保行人和车辆安全 B 使车流和人流受到最少的阻碍C 使交叉口的通行能力能适应各道路的交通量要求 D 以上皆是4、我国城市道路分为( )。 A. 主干路、次干路、支路B. 快速路、主干路、次干路和支路C. 货运道路、客运道路、综合道路、生活道路D. 轨道、交通干道、生活干道、支路5、城市干道网类型有( )形式。 A.

16、 方格网、放射环状、混合式 B. 规则形、不规则形C. 方格网、放射环状、自由式、混合式D. 方格网、放射环状、规则形、不规则形6、我国公路根据其性质和作用，及其在国家公路网中的位置，可分为( )。 A. 国道、省道、县道B. 高速公路、一级、二级、三级、四级公路C. 国道、省道、市道、县道D. 国道、省道、市道7、在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于( )m。 A250 B200 C150 D1008、北京市的城市道路系统属于( )。 A方格网式道路系统 B环形放射式系统 C混合式道路系统 D自由式道路系统9、城市交通调查时，居民调查对象是指( )。 A城市行政管辖

17、范围内城市居民、暂住人口、流动人口 B城市建成区内的城市居民、暂住人口、流动人口 C年满 18 岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口D年满 6 岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口10、城市道路两个方向的车道数一般不宜超过（ ）A、46 条 B、69 条C、68 条 D、9 条以上二、名词解释（2 5=10 分）1交通; 2设计车速; 3道路通行能力; 4道路红线; 5行车视距;三、填空题（1 10=10 分）1. 交通标志视认性的决定要素是交通标志的 。2. 交通规划中常通过 四个阶段进行交通预测。3. 一人送货去某单位，送完货又去商店购物，然后回家，则其完成了 次出 行。4. 常见的城市道

18、路网形式有 四种类型。5. 道路交通最基本的三要素是 。6、交通运输对环境的影响包括：大气污染、噪声、 、电磁波干扰等等。7、我国驾驶员体检要求的视力两眼各为 0.7 以上，或两眼视力不低于 ， 但矫正视力必须达到 0.7 以上，色盲、色弱、夜盲及立体视觉盲者不能驾驶。8、最大车速限制通常采用 地点车速9、视距三角形的确定与 、反应时间、道路纵坡、前后两车的 安全距离等有关。10. 交通标线按功能分为 。四、简答题（10 5=50 分）1、单向交通的利弊及其实施条件是什么？2、公交优先应主要体现在什么方面？3、交通信号的公交车优先控制的基本方法有哪些？4. 简述交通事故处理的程序。5. 交通标

19、志标线的设置原则和方法。五、计算题（10 4=40 分） 1、一两相位信号控制的交叉口，已知相位A关键进口道的高峰小时车流到 达率q1=540 辆/时（=0.15 辆/秒），相位B关键进口道的高峰小时车流到达 率q2=324 辆/时（=0.09 辆/秒），各进口道的高峰小时系数PHF=0.75，各相 位的饱和流率均为S=1440 辆/时（=0.4 辆/秒），各相位黄灯均为A=4 秒， 各相位全红时间均为ra=1 秒，各相位起动停车损失时间均为l=4 秒。试求： a)路口此时信号控制所需的周期C0=?b)各相位的最佳绿信比1=?, 2=? c)各相位的有效绿灯时间ge1=?, ge2=? d)各

20、相位的显示绿灯时间g1=?, g2=?，显示红灯时间r1=?, r2=?2. 一个周长为 2 公里长的圆环形车道上有三辆车分别以每小时 100、120、140 公里的速度不停地匀速行驶。假设可以自由超车，忽略超车时的距离 和时间变化，根据这些数据计算如下基本交通特性参数：1）计算环道车流密度；2）在环路上一个固定点 P 观测 1 小时，求断面流量；3）对整个环路进行瞬时观测，求空间平均速度；4）求时间平均速度.3. 路网结构如下图所示，已知从 O 至 D 的出行量为 5 辆/分钟，分配交 通量前各道路上的交通为零，各路段的行驶时间与交通量的关系分别是：121路段L1： t (q) = + q

21、（min）；2路段L2： t(q) = +q （min）；221试分别计算系统最优和用户最优时各路段上的交通量。图：路网结构4. 已知某公路上的畅行速度为Vf =82kmh，阻塞密度 K j =105 辆km，速度与密度的关系用格林希尔茨模型V = Vf (1 -K ) 表示，求：（1）在该路K j段上期望得到的最大流量；（2）此时所对应的车速是多少？六、论述题（每题 15 分，共 30 分）1、针对我国目前的交通安全状况，你认为在道路、车辆、管理、 安全设施等方面各应采取哪些必要措施？2、分析我国大城市交通拥挤的主要原因，提出解决问题的思路。819华南理工大学2013 年攻读硕士学位研究生入

22、学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程 适用专业：交通信息工程及控制，交通运输规划与管理，载运工具运用工程，交通运 输工程(专硕)一、 名词解释（每题 2 分，共 10 分）共 4 页1、交通工程； 2、通行能力； 3、Delay； 4、有效绿灯时间； 5、 OD 矩阵 二、 选择题（每题 2 分，共 20 分）1、 在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，用作道路交通设施 的规划、设计、管理等的依据。A. 年平均日交通量 B. 月平均日交通量 C. 周平均日交通量D. 高峰小时交通量2、提高运输效率归根结底是要提高车辆的 A.

23、 地点车速 B. 行程车速 C. 行驶速度 D. 设计速度3、已知某车以 80km/h 的速度行驶在道路上，制动距离为 40m，如果该车以 100 km/h行驶，则制动距离为： A. 86m B. 75m C. 63m D. 47m4、在某交叉口进口道测得停车线处饱和车流的车辆组成及车头时距如下表所示，则 该交叉口的饱和流量是： 车辆类型大中小平均车头时距（s）5.23.32.7车辆比重（%）232354A. 1045 辆/h B. 1055 辆/h C. 1065 辆/h D. 1075 辆/h5、设车流的速度-密度关系为 V=88-1.6K，如果限制车流的实际流量为最大流量的 0.8倍，则

24、非拥挤状态时的车流速度为： A. 63.68km/h B. 73.68km/h C. 83.68km/h D. 93.68km/h6、一人送货去某单位，送完货又去商店购物，然后回家，共完成了 次出行。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 47、道路上车流行驶车速为 30km/h，测得平均车头间距为 25m，则该路段的交通流量 为： A. 1200 辆/h B. 1300 辆/h C. 1400 辆/h D. 1500 辆/h8、某双向通行的道路上，已知上下行车流量分别为 1800 辆/h 和 2200 辆/h，则该道 路的交通量方向分布系数为： A. 40% B. 45% C. 55% D.

25、65%9、假设某道路的交通流量以 7 天为周期变化，已知高峰小时交通量在一个周期内的 变化规律为 Q(I)=2000+(-1)I100I，I=0,1,2,3,4,5,6，则该道路的第 30 位最高小时交 通量为： A. 4600 辆/h B. 3600 辆/h C. 2600 辆/h D. 1600 辆/h10、高速公路双向最小车道数为 车道。 A. 2 B. 4 C. 6 D. 8三、 计算题（每题 20 分，共 80 分）1、4 辆车在交叉口入口引道上的行程图如图 1 所示，其中第一辆车畅行通过引道， 第二辆车没有停车通过引道，第三辆车停车一次通过引道，第四辆车停车两次通过引 道，试计算：

26、（1）分别计算第二、三、四辆车通过引道的总延误时间。（2）分别计算第二、三、四辆车通过引道的停车延误时间。（3）分别计算第二、三、四辆车通过引道的排队延误时间。（4）分别计算第二、三、四辆车通过引道的排队路段长度。2、某高速公路收费站有 4 个收费车道，每个车道设置一个收费卡位，今有流率为 1200 辆/h 的交通流到达，服从泊松分布，收费员对每辆车的收费时间平均需 10 秒钟，服 从负指数分布，试计算：（1）1 个小时内没有车辆到达收费站的总时间。（2）收费站的平均车辆数（包括正在收费的车辆和正在等待的车辆）。（3）车辆的平均排队长度（假如车辆长度平均为 5 米，车辆间隔平均为 1 米）。（

27、4）进行收费前车辆的平均等待时间。3、一两相位信号控制交叉口，已知相位 A 关键进口道的高峰小时车流到达率 q1=540 辆/h（=0.15 辆/秒），相位 B 关键进口道的高峰小时车流到达率 q2=324 辆/h（=0.09 辆/秒），各进口道的高峰小时系数均为 PHF=0.75，各相位的饱和流率均为 S=1440 辆/h（=0.4 辆/秒），各相位黄灯时间均为 AR =4 秒，各相位全红时间均为 RA=1 秒，各 相位起动停车损失时间均为 L=4 秒，试计算：（1）路口信号控制周期：C0=?。（2）各相位的最佳绿信比：1=?，2=?。（3）各相位的有效绿灯时间：ge1=?，ge2=?。（4

28、）各相位的显示绿灯时间：g1=?，g2=?，显示红灯时间 r1=?，r2=?。4、 某两个交通小区 A、B 之间有 3 条道路连接，已知 A 交通区至 B 交通区的出行 量为 3600 辆/天，分配交通量前各道路上的交通量为零，3 条连接道路的行驶时间与 交通量关系分别是：道路 1：t1(q)= 30 + 0.008q (min) 道路 2：t2(q)= 26 + 0.008q (min) 道路 3：t3(q)= 35 + 0.004q (min) 试计算：（1） 按最短路径交通分配法求三条连接道路上的交通量。（2） 将出行量均分为 6 份，按容量限制分配法求三条连接道路上的交通量。（3） 按

29、 Wardrop 第一平衡原理分配法求三条连接道路上的交通量。四、 简答题（每题 5 分，共 25 分）1、某单车道路段 1 小时内有 520 辆车经过观测断面，包括 430 辆小汽车，90 辆公交车，已知两种车辆经过观测断面的平均时间分别为 0.67 秒和 1.23 秒，试问这 1 小时 内该路段交通流的占有率是多少？2、交通信号的公交优先控制方法是什么？3、TDM 的内涵和作用是什么？4、交通事故的要素包括哪些？5、交通规划四阶段方法中各阶段的主要内容分别是什么？ 五、 论述题（共 15 分）试论述交通拥堵产生的原因及治理对策。819华南理工大学2014 年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（

30、试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：交通工程 适用专业：交通信息工程及控制；交通运输规划与管理；载运工具运用工程；交通运 输工程(专硕)一、 名词解释（每题 2 分，共 20 分） 交通量；85%位速度；车流密度；道路通行能力；交通事故； 服务水平；延误；占有率；车头时距；拥挤度共 2 页二、 填空题（每题 2 分，共 20 分）1、交通工程学研究的主要对象是： 。2、汽车动力性能可用哪三个指标来评定： 。3、描述交通流的三个基本参数是： 。4、通行能力按作用性质可分为三种： 。5、交通三要素是指： 。6、泊松分布代表交通流量较小、驾驶员可随意选择车速的情况，判别随机交通 流是否泊松流的依据是： 。7、视野受到 等多种因素的影响。8、道路结构基本部分包括 等。9、我国道路交通标志按其含义分为： 。10、根据延误发生的原因可将延误分为： 。三、 简答题（每题 4 分