副斜井永久轨道铺设施工组织措施.docx

1、副斜井永久轨道铺设施工组织措施一、 编制说明二、 施工前准备工作三、 质量要求及标准四、 施工方案和技术措施5、 施工组织及工期安排6、 安全技术措施7、 质量保证措施及质量检测方法 八、安全施工、文明管理组织措施1、编制说明(1)、编制依据:1、 金堂煤矿副斜井平、剖、断面图；2、 金堂煤矿副斜井井底车场高低道平、剖、断面图；3、 金堂煤矿井下运输系统示意图；4、 金堂煤矿副斜井轨道防滑平、断面图及工程量表及 600mn轨距 钢筋混泥土轨枕图；5、 厂家ZDC630-3-15对称道岔安装图纸及技术要求；6、 运输轨道及设备质量检验评定标准和煤矿井巷工程施工及验收规范；7、 金堂煤矿2011年

2、12月8日会议要求；(二)、工程概况：1、 工程名称：金堂煤矿副斜井永久轨道安装工程2、 工程地点：金堂煤矿副斜井斜坡段3、 技术特征：ZDC63015对称道岔，6.545m竖曲轨3付，30kg/m 轨道，道渣道床，轨距600mm轨枕间距中对中700mm采用钢筋混凝土轨枕，标号C25;防滑装置、地滚安装等。4、 施工现场现状：本工程施工现场已具备运输材料条件，下放工程所需的材料和工器具，拆除井底临时对称道岔、临时竖曲轨和22kg/m临时轨道，按设计要求便可进行施工。5、 面向井筒方向，永久轨道、对称道岔中心线与巷道中心线左偏300mm;(3)、主要工程量:1、 材料运输：(1)施工所需要的材料

3、及工器具下放到指定地点。(2)运出井下拆除原安装的对称道岔、竖曲轨、轨道、枕木等材料。2、 撤道及铺道：(1)撤除斜坡沿途ZDC630/3/15对称道岔一付、6m竖曲轨3付、22kg/m轨道1000米、水泥轨枕730根、道夹板、道钉、地滚等构 件。(2)铺设斜坡沿途ZDC630/3/15对称道岔一付、6.545m竖曲轨2 付、8.722m竖曲轨1付、30kg/m轨道990米、1200mrH 150mr 120mn水泥轨枕 730 根、1200mrH 120mr 120mn木 枕木34根、2500mrK 150mM 120mn木枕木8根、配套道夹板146 付、道钉 5840套、 300X 200

4、mn坡口地滚 3 个、 150X 300mn地 滚34个。(3)沿途开挖17个防滑装置基坑(长X宽X高：380m冰1200mX 678mm)打34个 34灌浆孔、长度1280mrr的30圆钢34根、16螺纹钢50kg、混凝土 5.3m3,轨枕间填充碎石 189m3(4)焊接圆钢及基坑混凝土填充。(5)其他附属工作。、工程特点本工程为改造工程，施工材料齐全，施工环节多、工期相对较长。拆除临时对称道岔、竖曲轨和临时轨道，安装永久对称道岔、竖曲轨、轨道及防滑装置。本轨道安装工程以井底车场理论落平点 B点（x:3121354.042 y:35528928.815 z:+200.00 ）作为安装参照点。

5、以B点向井口方向13.572米处为起点沿井底方向安装一付ZDC630/3/15对称道岔，面向井筒方向，对称道岔中心线与巷道中心 线左偏300mm。在对称道岔安好后，在对称道岔末端沿井底车场方 向继续铺设3.184米双规，轨道为30kg/m。在双轨道末端沿井底方向 开始铺设长度为6.545米长的两根竖曲轨，竖曲轨坡度为25，弯曲 半径15米，切线长3.325米。调整好井底下车场双轨道（22kg/m）并 与竖曲轨相连接。以B点向井口方向13.572米处为起点沿井口方向开 始安装30kg/m单轨，并延伸至井口。在井口变坡点 A安装1付长度为 8.722米长的1付竖曲轨，竖曲轨坡度为25，弯曲半径20

6、米，切线 长4.434米。斜坡长度为511米，坡度为25。累计安装斜坡单轨990 米，遵循由下往上安装顺序依次安装。二、施工前准备工作：1、 召开专题会：针对本工程的特点进行分析、研究、论证，形成 了针对本工程特点的施工方案。2、 管理体系的落实：选调过硬的技术人员组织钉道工，由机运队 监管，实行机运队队长负责制，在机运队队长的领导下，层层把关、 层层落实、各负其责、明确奖罚，形成一支技术过硬、精干的施工 队伍。3、 思想保证：召开动员大会，奖罚分明，调动各方工作积极性。4、 技术准备：（1）根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并签字存档。（2） 机运队队长作

7、为工程监管，钉道班班长为技术管理体系，设专 职技术员、质检员、施工员、安全员。（3） 组织施工人员勘察现场，深刻领会建设意图。（4） 做好技术交底，技术交底要具体交代给工人，做到人人心中有 数，严格按技术交底及操作规程施工。5、现场准备工作：（1） 将铺道所用的对称道岔、轨道、轨枕、道岔、防滑装置及工器 具等材料运到副斜井井口附近，分类码放整齐。（2） 开工前，由地测部根据设计要求根据对称道岔、轨道预给中线 点，沿中线点每50米用工程线拉一组中线；测量人员要按设计复核 巷道中心线与永久对称道岔、永久轨道中心线的偏移数据，保证对 称道岔、轨道施工的准确性。用中腰线检查道床地板宽度和高度， 不够的

8、及时处理。（3） 对称道岔、轨枕、道岔及防滑装置配件来到现场后，技术人员 要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途以及每组防 滑装置所需要的材料和用量。（4） 将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道 器、钉道器、轨枕垫等材料、工具准备齐全充足。6、所需机具、量具的准备：风锤1台、碴锄3把、道钉锤2把、撬棍4根、螺丝扳子4把、大头镐2把、轨距尺1支、水平尺1支、水平板1个、轨道尺1支、 卷尺2把、皮尺1把、电焊机1台以及其他附属施工工具。3、质量要求及标准：（一）、安装轨道质量要求及标准1、 轨道间距，直线段600mm此间距指轨道内缘间的距离。2、 轨枕间距：不大于700

9、mm此间距指相邻轨枕中心之间的距离， 且轨枕分布应均匀。3、 轨道接头平滑过渡，接头的左右、上下差一致，误差不超过3mm左右轨道高低差，肉眼观看应在同一个水平面上，不得有明显 的高低差异；轨道道夹板螺丝必须完整，紧固，扣件齐全。4、 轨枕必须与轨道垂直，枕木下的道渣必须填满捣实，不得有虚 空悬吊现象，枕木露出道渣1/3。5、 在同一巷道中的轨道必须平顺，不得出现明显的高低波浪状、 左右龙摆尾样。6、 扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于 5mm高低和左右错差不得大于2mm7、 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与 内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm8直

10、线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5mm下偏差为-2mm9、 在曲线段内应设置轨距拉杆。10、 轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对 道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。11、 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于 线路的钢轨型号。（二）、安装轨道质量要求及标准1、 道岔轨距按标准加宽后不大于3mn,辙岔前后的轨距偏差+3mm -0mm2、 尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差 不大于5mm3、 道岔水平方向直线目视平顺，用10米弦不超过10mm曲线目 视圆顺，用1米弦量相邻两点

11、正矢差不大于2mm用2米弦量相邻两点 正矢差不大于3mm4、 轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10mm5、 道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于 2mm6、 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于 2mm无跳动。尖轨损伤 长度不超过100mm在尖轨顶面宽20mn处与基本轨高低差不大于2mm7、 尖轨开程为80 110mm&尖轨根部轨缝不大于8mm其他轨缝与线路部分的轨缝要求相9、心轨至护轨工作边间距为 572mm偏差为士 2mm10、 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护 轨工作边中心垂直相对，偏差为正负 50mm11、 心轨在顶面宽35mn处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过

12、7mm铆钉 无松动，焊缝无裂纹；12、 滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过 2mm13、 基本轨与连接轨垂直磨损不大于 7mm14、 轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于 1mm数量齐全，无松动现 象；15、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠；安装道岔处 就使用通枕木；四、施工方案和技术措施：（一）、施工工序：（原则上由施工由下往上拆除并安装）施工人员进场一一材料运输一一撤除临时竖曲轨、临时对称道岔及 3米多的双轨道铺设永久对称道岔铺设 3.184米双轨道铺设永久竖曲轨并与井底双车场相连接撤除临时轨道、铺设永久 轨道并与对称道岔相连接一一铺设井口段变坡点竖曲轨一一竖曲轨 防滑装置基坑开挖与构

13、件焊接一一混凝土浇灌一一轨道线路的调整 道基填充 试运行收尾工作(二)、各分部的施工方案：1、 施工人员进场：进入现场，施工人员必须统一穿戴劳保用品，并听从安全员、施工 负责人的指挥。入井前，施工负责人讲解工程难易程度和安全注意 事项，以确定工程的顺序进行。2、 材料运输：将铺道所用的对称道岔、竖曲轨、轨道、轨枕、防滑装置及工器具 等材料装车按照铺轨顺序依次下放到铺设地点，在道床两侧的巷帮 摆靠。在运输过程中严格按照安全措施及煤矿相关规定执行，确保 运输安全。3、 撤除临时竖曲轨、临时对称道岔及 3米多的双轨道拆除井底车场的临时竖曲轨、临时对称道岔及 3米多的双轨道，并运出地面。4、 铺设永久

14、对称道岔以井底车场理论落平点 B点(x:3121354.042 y:35528928.815z:+200.00 )作为安装参照点。以 B点向井口方向13.572米处为起点 沿井底方向开始安装一付ZDC630-3/15对称道岔，面向井筒方向，对 称道岔中心线与巷道中心线左偏 300m m。铺设道岔时必须严格按窄轨轨道工操作规程、煤矿窄轨铁道维修质量标准进行铺设。铺设道岔方法：（1） 按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木 枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250伽；撬起直基本轨，在不同位置加 入不同规格的垫板、并钉上道钉（所有道钉

15、第一次只钉 2/3 ）;把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正，找准轨 距并钉上道钉；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基 心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后）， 不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距并钉上道钉；按巷道 中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、 找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并钉上道钉。（2） 从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无 误后把所有道钉钉到底（要防止道钉出现斜、磨、浮、离现象）。5、 铺设3.184米双轨道在对称道岔安好后，在对称道岔末端沿井底车场方向继续铺设 3.184米双规

16、，轨道为30kg/m。6、 铺设永久竖曲轨并与井底双车场相连接铺设长度为3.184米的双轨道完成后，在双轨道末端沿井底方向开始 铺设长度为6.545米长的两根竖曲轨，竖曲轨坡为25，弯曲半径15 米，切线长3.325米。以铺设好的永久竖曲轨为参考，调整好井底下 车场双轨道（22kg/m）并与对永久竖曲轨相连接。7、撤除临时轨道、铺设永久轨道并与对称道岔相连接拆除临时轨道的轨道、道夹板、螺栓、道钉、枕木、地滚等，并沿 途敷设永久轨道，顺序从井底车场对称道岔处开始往上边撤除临时 轨道边安装永久轨道，撤除一截安装一截，及时跟进。轨道必须严 格按窄轨轨道工操作规程、煤矿窄轨铁道维修质量标准进行铺设 铺

17、轨方法：（1） 根据轨道预给中线点，沿中线点每 50米用工程线拉一组中线。 按此中线铺设轨道，使轨道中心线与巷道中线保持 300mn的间距。 复测腰线与道渣面的距离，保持1600mn的间距，不够的及时填充。（2） 铺设水泥轨枕，用徒手抬架的方法将轨枕移动就位，保持轨枕距中对中为700毫米，轨枕中心线与轨道中心线在竖直方向重合。 地滚架专用的木枕木应从井底车场对称道岔往上每隔 20米铺设两根,枕木间距应符合地滚架安装尺寸。详见副斜井永久轨道地滚及防滑 装置布置示意图。（3） 在轨枕钢筋卡处放轨胶垫。（4） 在轨胶垫上铺轨，铺轨仍采取人工抬架的方式搬运就位；以同 样的方式铺设另一根钢轨，轨距控制在

18、 600毫米，两轨始终保持同 步平行铺设，此时，一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭 轨道，钢轨间的对接采用道夹板配专用螺栓连接。（5） 钢轨的接头的安装：安装道夹板每个接头先上两个螺栓，即每 一个钢轨头先上一个。安装螺栓时应先上好弹、平垫圈，开口向下。（6） 地滚架与地滚的安装：地滚的安装从竖曲轨 AD点往上每隔15 米安装一组，共计34组。将加工好的地滚架预先摆放在两根木枕木 间，要求地滚架中心线与轨道中心线重合。用道钉将地滚架钉牢固， 再将地滚托放在地滚架上（详见附图）。8铺设井口段变坡点竖曲轨以理论变坡点 A 点（x:3120924.588 y:35528755.292 z:+41

19、6m）为基准，在变坡点连接上车场与斜坡段开始铺设长度为 8.722m长的1 付竖曲轨，竖曲轨坡为25，弯曲半径20米，切线长4.434米（详见 附图）。9、 防滑装置防滑装置基坑开挖与构件焊接（7） 轨道防滑装置基坑按设计要求进行开挖，从井底车场理论落平 点B往上每隔30米一组，共计17组。在轨道外缘两侧向基坑底部 垂直方向打两个 34的螺纹钢眼孔，基坑底部眼孔深 300mm两个 眼孔中心间距900mm并将30的圆钢一头打入眼孔，并用 M10沙 浆填充密实；另一头预留高度与防滑装置混泥土厚度一致。同时用16mn螺纹钢并与两侧的钢轨焊接成整体。基坑内布置盒子模板待 浇灌。详见副斜井永久轨道地滚及

20、防滑装置布置示意图。10、 混凝土浇灌将地面已经搅拌好的混凝土装入 U型矿车内，下放到防滑装置基坑处， 按照施工图纸人工进行浇灌。11、 轨道线路的调整测量人员对初步连接完好的轨道线路进行检测，确保轨道线路符合 设计要求。机运队队干及时对铺设的轨道进行全方位检查与调整， 以达到要求为准。待调整完毕后，将钢轨与防滑装置的 16mn螺纹钢并与两侧的钢轨焊接成整体。对于 22kg/m与30kg/m钢轨接头的处理，以钢轨内缘平齐为准不得错头。12、 道基填充：（1） 铺设道渣高度为220mm道渣应选用坚硬的碎石，粒度2040mm不得掺碎末等杂物。（2） 枕木下的道渣必须填满捣实，不得有虚空悬吊现象，枕

21、木露出 道渣1/3。13、 试运行经过全面检查无误后，方可进行试运行。试运行时，应先提升或下 放一辆空车，然后提升或下放一辆重车，最后再提升或下放三辆重 车。观察运行后，以达到提升运输要求为准。14、 收尾工作：轨道铺设完毕后，应及时清理施工后的浮矸、杂物及清点好材料、工器具，做到文明生产，方可离开施工现场。五、施工组织及工期安排1、施工组织施工总指挥：技术总负责人：现场技术负责人：安全总负责人：施工人员配备本工程施工人员实行三班制度，每班配备人员如下表：序号工种人数进场时间1钉道工4安装前3天2运输工6安装前3天3电工1安装前3天4焊工2安装前3天5把钩工2安装前3天6绞车工1安装前3天7信

22、号工2安装前3天8瓦检员1安装前3天9铲车司机1安装前3天由机电部专业工程师及机运队队干统一指挥，把不同工种人员合理 搭配，分工明确各负其责，采取平行作业方式包工制。2、安装工程工期计划18天完成工程（不包含其他外部因素影响），确保生产需要。六、安全技术措施：1、 所有参加施工的人员必须听从施工负责人的统一指挥，在施工过 程中严格按煤矿安全规程、本操作规程作业以及其他安全规程进 行操作。施工过程中，派专人指挥，并明确施工负责人及安全负责 人。2、 在吊运轨枕等材料时应安排专人捆绑，吊运时捆绑牢固，不得偏 载、超长、超宽、超高，斜井提升所使用矿车及其连接装置必须是 下延专用矿车和装运钢轨的专用车

23、辆。3、 用专用平板车装时轨道数量不超过 10根。4、 装车时两端应至少两人，先垫起两端，再合几人之力抓抬放至车 上，抬时应检查抬绳，抬杠等工器具是否完好，强度是否够，严禁 使用有缺陷的工器具。5、 斜井绞车道吊运作业时，施工负责人必须与把钩工及绞车司机联 系好，确保吊运安全。绞车司机与信号工、摘、挂钩工必须严格按 照操作规程及金堂煤矿斜坡提升管理规定执行。6、 在搬运各种物件时，必须做到齐抬齐放，拿稳放牢，以防人员受 伤。7、 各班施工时，安全负责人必须认真巡查施工现场，查找不安全隐 患，特别要注意顶板情况，做到发现问题及时整改，做到不安全不 施工。8到达现场时，先由瓦检员对场地进行瓦斯进行

24、检查。如瓦斯浓度 超过1%禁止作业。需要对轨道进行施焊时，必须要有施焊安全措 施，并严格按此执行。9、 在作业时，首先观察周围环境及顶板情况，特别注意地面比较乱, 易跌倒，以及顶板情况，防止顶板冒落伤人，确保人身安全。10、 施工前及施工期间，安全负责人要对现场进行巡查，特别要注 意巷道顶板的变化情况等，发现问题立即停止作业，待处理稳妥后 方可施工。11、 施工时应注意过往车辆、人员及其他不安全因素的安全事故的发生12、 施工现场禁止嬉戏打闹，以免发生不安全事故。13、 扛运枕木中途休息时，应将枕木一头着底立好，用手扶稳，谨 防枕木倒下伤人。14、 放枕木时，要先一端着地，再横向倒下，不许耸肩

25、摔下，以免碰伤人员及摔坏枕木。15、 多人扛运枕木时，应分开来回道走行，以免互相干扰，前后 2 人至少间隔5m16、 本次钢轨运输为短距离搬运，且为人工搬运，故应采用钢轨钳 抬运、肩扛法、抓抱钢轨法搬运钢轨。17、 打道钉时，在铁垫板地段，应在铁垫板外棱与外侧轨底靠严后， 再打入道钉，以加强抗挤力。18、 打钉前应检查锤安装是否牢固，锤头是否有飞边，以免打飞伤 人。19、 所有作业人员的手严禁伸入轨道及轨枕下面，防止伤人事故发 生。所有作业人员要站在平稳、可靠地点，传递工具时要互叫互应， 不准乱投掷工具，防止伤人事故的发生。20、 在施工时应安排专人警戒巷道内过往的行人和车辆，以免发生 安全事

26、故。21、 施工时做好自助保安和互助保安。22、 其它注意事项按煤矿安全规程和其他相关操作规程进行。七、措施及质量检测方法（一）、质量保证措施：1、所有参加施工人员必须严格按照以上质量标准执行，施工完后的轨道一次性达合格品。2、 技术负责人要坚持边施工边检查，督促施工质量，确保一次性合 格，不留后患。3、 施工结束后，施工负责人应组织相关单位人员对工程进行验收， 并进行试运，确认达到标准后方可收工。4、 完工后，施工负责人组织清扫现场，回收所剩材料、工具等入库。5、 认真落实岗位负责制6、 建立日检、周检、月检、季检制度（1） 、日检：即由工地质检员每日进行质量检查，做好检查记录， 报公司质检

27、部备案。（2） 、周检：即由公司质检部门组织，公司质检员、安全员、工程 施工员、工程质检员、工程安全员参加每周定期进行的质量检查， 由公司质检员做好记录备案。（3） 、月检：由公司总工办组织，工程部。安监部、供应科参加每 月定期进行的质量检查，将检查结果做好记录报总工办备案。7、 建立奖惩制度，使工程质量与经济效益挂钩，根据周检、月检的 结果对负责人做奖惩处理。8对材料入车严格把关，不合格材料坚决不允许进场。9、 加强工序管理，上道工序检验不合格，不得进入下道工序。10、 加强与建设方、监理的联系、密切配合，听从监理工程师指挥,共同保证工程质量目标的实现(二)、质量检查方法1、 轨枕质量检查(

28、1)、检查产品合格证或出厂检验证明，并现场全面观察和尺量检查。(2)、尺量检查点上前一根轨枕、岔枕两端埋入道碴的深度及枕底道碴的深度。轨枕、岔枕埋入道碴的深度应为枕厚的 1/22/3 ;枕底道碴的厚度应不小于100mm(3)、现场观察检查，混凝土轨枕应加胶垫。不同类型、不同材质 的轨枕不应混用，有钢轨接头的不同轨枕的分界处应在其接头前后 铺设不少于5根的同类轨枕。(4)、尺量检查点上前两根轨枕、岔枕两端中到中间距。轨枕间距 为允许误差不超过士 50mm(5)、挂中线，尺量检查点上前两根轨枕、岔轨的中心位置。允许 中线偏斜不超过士 30mm2、 道岔铺设质量和检验方法项次项目允许偏差(mm)检验

29、方法主要线路一般线路轨道的挂中线，尺量检查点巷道中线1中心位士 30与轨道的中心线间的距离，与置设计值之差2双轨中心线的间距直线：0+20曲线：士 20尺量两轨道的中心线间的距离，与设计值之差3坡度士 1%0两个检查点之间距离为50m 尺量两检查点腰线至轨面距离 差与1000之比值4轨面标高士 30士 50尺量检查点腰线至轨面的距离与设计值之差值5轨面前后咼低目视平顺；10米弦的正矢值w 10目视平顺；10米弦的正矢值w 15检查点各5米处拉单丝尼龙线，尺量其正矢值士 2mm （拉单丝 尼龙线10米的挠度为2mm6方向直线目视平顺；10米弦的正矢值w 10目视平顺；10米弦的正矢值w 12检查

30、点各5米处拉单丝尼龙线，尺量轨道内侧正矢值曲线目视平顺；2米量相邻 正矢值之差 50 m时，差2; RV50m时，差 3；目视平顺；用2米量相 邻正矢值之差w 3;在检查点曲线中部任两点上各拉2米弦，尺量轨道内侧两正矢值之差7轨缝直线w 5;曲线W8用塞尺量检查点前一对轨缝(3)、道岔铺设质量和检验方法项次项目允许偏差(mm)检验方法标准道岔非标准岔1尖轨开程80 11080 110全数尺量检查2轨面前后高低目视平顺；5米弦的正矢值W5目视平顺；5米弦的正矢值W6拉5米单丝尼龙线，尺量 其正矢值士 1mm (拉单丝 尼龙线5米的挠度为1mr)3轨缝尖轨根部w 8;直线w 3;曲线尖轨根部w 10；直线w 4;曲线用塞尺尺量检查根部及其它部位的全部轨缝564方向直线目视平顺；5米弦的正矢值3目视平顺；5 米弦的正矢值5拉5米单丝尼龙