CM2150 电子控制系统故障代码表解读.docx

1、CM2150 电子控制系统故障代码表解读CM2150 电子控制系统故障代码表故障代码指示灯颜色故障原因产生后果111红电子控制模块严重内部故障-智能设备或部件损坏遇存储器硬件故障或ECM 内部电源电路故障相关的ECM 内部错误。发动机可能不起动115红发动机磁性转速/位置丢失两个信号-数据不稳定、间断或不正确。电子控制模块（ECM）检测到主转速传感器及备用转速传感器的信号接反。对性能没影响122淡黄色进气歧管1 压力传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路检测到进气歧管压力传感器电路中信号电压偏高。发动机的功率输出降低123淡黄色进气歧管1 压力传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路检测

2、到进气歧管压力传感器电路中检测到低信号电压或开路。发动机的功率输出降低131红色1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到油门踏板位置传感器1 电路上电压偏高。发动机输出功率急剧下降。仅具备勉强航行返回的功率132红色1 号油门踏板或操纵杆位置传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到油门踏板位置传感器1 电路上检测到低电压。发动机输出功率急剧下降。仅具备勉强航行返回的功率133红色远程油门踏板或操纵杆位置传感器1 电路-电压高于正常值或对电压电源短路。检测到远程油门踏板位置传感器信号电路上电压偏高。远程油门不工作。远程油门位置将被设为0%134红色远

3、程油门踏板或操纵杆位置传感器1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到远程油门踏板位置传感器信号电路中检测到低电压。远程油门不工作。远程油门位置将被设为0%135淡黄色1 号发动机机油油道压力传感器电路-电压高于正常值或对高电压电源短路。检测到发动机既有压力电路中电压偏高。对性能没有影响。发动机发动机失去机油压力的保护作用141淡黄色发动机机油油道压力传感器1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到发动机机油压力电路中信号电压偏低。对性能没有影响。发动机发动机失去机油压力的保护作用143淡黄色发动机机油油道压力-数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别）发动机油压力信号指示发动机机

4、油压力低于发动机保护报警极限。发动机机在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加144淡黄色1 号发动机冷却液温度传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液温度电路中信号电压偏高或开路。可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无发动机冷却液温度保护145淡黄色1 号发动机冷却液温度传感器电路-电压低于正常值或对敌压电源短路检测到发动机冷却液温度电路中信号电压偏低。可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无发动机冷却液温度保护146淡黄色发动机冷却液温度-数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。如果发动机保护停机特性启用，

5、功率下降并且发动机可能会停机。151红色发动机冷却液温度-数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。发动机冷却液温度信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护临界极限。在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加。如果发动机保护停机功能有效，红色停机（STOP）指示灯开始闪烁后，发动机会停机30秒。153淡黄色进气歧管1 温度传感器电路-电压高于正常值或对高电压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏高。可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无进气歧管空气温度的发动机保护。154淡黄色进气歧管1 温度传感器电路-电压低于正常值或对低电压电源短路。检测到进气歧管空气温度电路中信号电压偏

6、低。可能冒白烟。如果受ECM 控制，风扇将保持运转。无进气歧管空气温度的发动机保护。155红色进气歧管1 温度-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别。进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超出发动机保护临界极限。在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加。如果停机保护特性已启用，发动机将在红色停机指示灯开始闪烁30 秒后停止运行。195（2 线传感器）淡黄色冷却液液位传感器1 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液液位电路中信号电压偏高。对性能没有影响。195（3 线传感器）淡黄色冷却液液位传感器1 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到发动机冷却液液位电路中信号电压

7、偏高。对性能没有影响。196（2 线传感器淡黄色1 号冷却液液为传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路检测到发动机冷却液液位电路中电压偏低。对性能没有影响。196（3 线传感器淡黄色1 号冷却液液为传感器电路-电压低于正常值或低压电源短路发动机冷却液液位电路中检测到低信号电压。对性能没有影响。197淡黄色冷却液液位-数据有效但低于正常工作范围-中等严重级别。检测到发动机冷却液液位低。对性能没有影响。221淡黄色大气压力传感器电路-电压高于正常值或对高压电源电路。检测到大气压力电路中信号电压偏高。发动机功率下降222淡黄色大气压力传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到大气压力电路

8、中电压偏低。发动机功率下降234红色发动机曲轴转速/位置-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别。发动机转速信号指示发动机转速超出发动机保护极限。只有发动机转速极限降到超速极限以下，就禁用燃油。238淡黄色3 号传感器电源电路-电压低于正常值或对低压电源短路。检测到+5 伏传感器电源电路到发动机转速传感器的低电压。可能起动困难或粗暴运转。239淡黄色3 号传感器电源电路-电压高于正常值或对高压电源短路。传感器电源3 号电路中检测到高电压。可能起动困难和粗暴运转。241淡黄色基于车轮转速的车速-数据不稳定、间断或不正确ECM 车速信号消失。发动机转速限制在无VSS 参数值的最大发动机转速。巡航

9、控制、减档保护和道路车速调速器将不能工作。242淡黄色已检测到基于车轮转数的车速传感器电路干扰-变化速率异常信号表明间歇性连接或VSS 干扰。发动机转速限制在无VSS 参数值的最大发动机转速。巡航控制、减档保护和道路车速调速器将不能工作。245淡黄色风扇控制电路-电压低于正常值或对低压电源短路。当收到打开指令时，风扇控制电路检测到低电压信号。风扇可能连续运转或根本没有运转。249淡黄色大气温度传感器1 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。检测到大气温度电路中信号电压偏高。对性能没有影响252淡黄色发动机机油油位-数据不稳定、间断或错误。接收到一个机油油位传感器发送的间歇性信号。将停用机油油位

10、传感器。253 红色发动机机油油位-数据有效但低于作正常工作范围-最高严重程度。机油油位传感器检测到非常低的油位。发动机功率可能降低。可能会造成机油压力低，可能会严重损坏发动机。256淡黄色大气温度传感器1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。大气温度电路中检测到低电压。对性能没有影响。271淡黄色燃油泵增压总成1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。在燃油泵执行器电路检测到信号电压低。在怠速下发动机运转无力。发动机指令值。272淡黄色燃油增压泵总成1 号电路-电压高于正常值或对高压电源短路。在燃油泵执行器电路中检测到信号电压高或开路。发动机不运转，或发动机运转无力。281黄色燃油泵增压总

11、成1-机械系统响应不正确或超出调节范围。发动机不运转或可能功率低。285淡黄色SAE J1939 多路传输PGN 超时错误-更新速度异常。ECM 期待来自多路通信装置的信息，但没有及时收到，或者根本没有收到。至少一个多路通信装置不能正常运行。至少将出现一种症状。286淡黄色SAE J1939 多路通信传输配置错误-超出标定。ECM 期待来自多路通信装置的信息，但只收到其中部分必须的信息。至少有一个多路通信装置不能正常运转。287红色SAE J1939 多路传输油门踏板或操纵杆传感器系统-接收的网络数据错误。OEM 车辆电子控制单元（VECU）检测到一个远程油门故障。发动机可能仅怠速运转或发动机

12、将不能加速到全速。288红色SAE J1939 多路通信远程油门踏板或操纵杆位置传感器系统-已接收的网络数据产生错误。OEM 车辆电子控制单元（VECU）检测到一个远程油门故障。发动机将不能响应远程油门。发动机只能带速运转。可能使用主油门或驾驶室油门。292（QSB3.3）红色辅助温度传感器输入1-特别说明发动机功率可能下降。293（QSB3.3）淡黄色1 号辅助冷却液传感器输入电路-电压高于正常值或对高压电源短路。在OEM 辅助温度电路中检测到信号电压偏高或开路。对性能没有影响。294（QSB3.3）淡黄色1 号辅助温度传感器输入电路-电压低于正常值或对低压电源短路。在OEM 辅助温度电路中

13、检测到信号电压偏低。对性能没有影响。295淡黄色大气压力-数据不稳定、间断或不正确。在最初打开钥匙开关时，环境气压传感器读取到不稳定的数值。发动机功率下降。296（QSB3.3)红色辅助压力传感器1-特别说明发动机功率可能下降。297（QSB3.3）淡黄色1 号辅助压力传感器输入电路-电压高于正常值或对高压电源短路。在OEM 压力电路检测到信号电压偏高。对性能没有影响。298（QSB3.3）淡黄色1 号辅助压力传感器输入电路-电压低于正常值或对低压电源短路。在OEM 压力电路中检测到信号电压偏低或开路。对性能没有影响。322淡黄色1 号气缸喷油器电磁阀驱动器电路-电流低于正常值或开路。在1 号

14、喷油器驱动或回路触针上检测到电阻高或无电流。发动机可能缺火或运行粗暴。323淡黄色5 号气缸喷油器电磁阀驱动器电路-电流低于正常值或开路。在5 号喷油器驱动或回路触针上检测到电阻高或无电流。发动机可能缺火或运行粗暴。324淡黄色3 号气缸喷油器电磁阀驱动器电路-电流低于正常值或开路。在3 号喷油器驱动或回路触针上检测到电阻高或无电流。发动机可能缺火或运行粗暴。325淡黄色6 号气缸喷油器电磁阀驱动器电路-电流低于正常值或开路。在6 号喷油器驱动或回路触针上检测到电阻高或无电流。发动机可能缺火或运行粗暴。331淡黄色2 号气缸喷油器电磁阀驱动器电路-电流低于正常值或开路。在2 号喷油器驱动或回路

15、触针上检测到电阻高或无电流。发动机可能缺火或运行粗暴。332淡黄色4 号气缸喷油器电磁阀驱动器电路-电流低于正常值或开路。在1 号喷油器驱动或回路触针上检测到电阻高或无电流。发动机可能缺火或运行粗暴。334（QSB3.3）淡黄色发动机冷却液温度-数据不稳定、间断或错误。发动机冷却液温度读数不随发动机运行条件变化。ECM 将估算发动机冷却液温度。343淡黄色发动机控制模块警告内部硬件故障-智能装置或部件失效。检测到ECM 电源故障。可能不会显著影响性能、发动机熄火或起动困难。故障信息、行驶信息、以及维护保养检测数据不准确。351淡黄色喷油器电源-智能设备或部件损坏。ECM测得的喷油器辅助电压低。

16、可能存在功率低、发动机缺火和/或发动机不能起动。352淡黄色1 号传感器电源电路-电压低于正常值或对低压电源短路。在传感器电源1 号电路中检测到低电压。发动机功率下降。386淡黄色1 号传感器电源电路-电压高于正常值或对高压电源短路。在传感器电源1 号电路中检测到高电压。发动机功率下降。415红色发动机机油油道压力-数据有效但低于正常工作范围（最高严重级别）。发动机既有压力信号指示油压力低于发动机保护最低临界值。在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加，如果停机保护特性已启用，发动机将在红色停机指示灯开始闪烁30 秒后停止运行。427无J1939 数据通信接口-非正常刷新频率。电子控制模块（EC

17、M）和其他装置之间在SAEJ1939 数据通信接口上的通信已丢失。发动机转速会匀速降低并保持在怠速。428淡黄色燃油含水指示灯传感器电路-电压高于正常值或对高电压电源短路。燃油含水电路检测到高电压。对性能没有影响。没有燃油含水报警可用。429淡黄色燃油含水指示灯传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路。燃油含水电路检测到低电压。对性能没有影响。没有燃油含水报警可用。431淡黄色油门踏板或操纵杆怠速有效电路-数据不稳定、间歇或不正确。电压可同时探测怠速有效开关和非怠速有效开关。发动机只能怠速运转。432红色油门踏板或操纵杆怠速有效开关电路-超出标定。怠速有效和非怠速电路电压不和油门踏板位置匹配

18、。发动机只能怠速运转。435（ISB）淡黄色发动机机油油道压力-数据不稳定、间断或不正确。ECM 检测到机油压力开关信号出现错误。对性能没有影响。发动机失去机油压力的保护作用。435（ISC、ISL）淡黄色发动机机油油道压力-数据不稳定、间断不正确。在最初打开钥匙开关时，发动机机油油道压力传感器读取到不稳定的数值。对性能没有影响。发动机失去机油压力的保护作用。441淡黄色蓄电池 1 电压 - 数据有效但低于正常作范围 - 中等严重级别。ECM 电源电压低于最小系统电压。发动机可能停止运转或起动困难。442淡黄色蓄电池 1 电压 - 数据有效但高于正常工作范围 - 中等严重级别。ECM 电源电压

19、超出系统最大电压水平。对所有电气部件可能造成的电气损坏。449（ISB、QSB3.3）淡黄色油轨压力传感器电路 - 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。ECM 检测到油轨燃油压力高于指令压力发动机功率和转速下降。449淡黄色油轨压力传感器电路 - 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。燃油压力信号指示燃油压力已超过给定的发动机额定值的最大极限。发动机功率可能降低。451淡黄色油轨压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。燃油油轨压力传感器电路检测到高信号电压。功率和/或转速下降452淡黄色油轨压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。燃油油轨压力传感器电路检测

20、到低信号电压。功率和/或转速下降471维护保养发动机机油油位-数据有效但低于正常工作范围-最低严重级别。机油油位传感器检测到机油油位低。发动机功率可能降低。可能会造成机油压力低，可能会严重损坏发动机。488淡黄色1 号进气歧管温度 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。进气歧管空气温度信号指示进气歧管空气温度超出发动机保护报警极限。在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加。499淡黄色发动机机油油位传感器电路-电压低于正常值，或对低压电源短路。检测到发动机机油油位传感器内部故障。将停用机油油位传感器。528淡黄色辅助备用扭矩有效开关-数据漂移、间断或错误。备用扭矩开关检测到错误。扭矩曲

21、线设置默认为默认曲线。529（QSB3.3）淡黄色3 号辅助输入/输出电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。辅助输入/输出3 电路检测到高信号电压。对性能没有影响553淡黄色油轨压力传感器电路 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。ECM 探测到燃油压力高于指令压力。没有，或可能有与喷油压力高有关的发动机噪音（尤其是在怠速或轻负荷时）。发动机功率降低。554淡黄色油轨压力传感器电路 数据不稳定、间歇性或不正确。ECM 检测到燃油压力信号没有改变。ECM 将估计燃油压力并且降低功率。555淡黄色曲轴箱压力-数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。曲轴箱呼吸器滤清器需要进行维护保

22、养。对性能没有影响。556红色曲轴箱压力-数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。曲轴箱呼吸器滤清器需要进行维护保养。发动机功率下降。559（QSB3.3）淡黄色燃油泵供油压力低 - 数据有效但低于正常工作范围 - 中等严重程度。ECM 探测到燃油压力低于指令压力。可能会起动困难、功率低或发动机冒烟。发动机可能无法起动。559（ISC、ISL）黄色高压油轨压力低 - 数据有效但低于正常工作范围 - 中等严重程度。ECM 探测到燃油压力低于指令压力。可能会起动困难、功率低或发动机冒烟。584淡黄色起动马达继电器驱动电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。起动马达锁定电路中检测到开路或高电压

23、。发动机不能启动，或发动机不具有起动马达锁定保护。585淡黄色起动马达继电器驱动电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。起动马达锁定电路检测到低电压。发动机将不具有起动马达锁定保护。596淡黄色电气充电系统电压 - 数据有效但高于正常工作范围 - 中等严重级别。蓄电池电压监测特性检测到蓄电池电压偏高。黄色报警指示灯一直点亮直到蓄电池电压偏高问题得到解决。597淡黄色电气充电系统电压 - 数据有效但低于正常工作范围 - 中等严重级别。蓄电池电压监测特性检测到蓄电池电压低。黄色报警指示灯一直点亮直到蓄电池电压偏低问题得到解决。598红色电气充电系统电压 - 数据有效但低于正常工作范围 - 最高严

24、重级别。蓄电池电压监测特性检测到蓄电池电压偏低。红色报警指示灯一直点亮直到蓄电池电压偏低问题得到解决。599（QSB3.3）红色辅助发出的双停机指令-特别说明。由于双输出标定极限，超过了发动机保护极限。发动机将关闭649维护保养发动机机油更换间隔 - 状态存在。更换发动机机油和滤清器。仅限维护保养提醒686淡黄色1 号涡轮增压器转速-数据漂移、间断或错误。ECM 检测到涡轮增压器无效转速信号。对性能没有影响。ECM使用估计的涡轮增压器转速。687淡黄色涡轮增压器1 转速-数据有效但低于正常工作范围-中等严重级别。ECM 检测到涡轮增压器转速低。发动机功率下降。ECM使用估计的涡轮增压器转速。6

25、88红色发动机机油油位-数据有效但高于正常工作范围-最高严重级别。油位传感器检测到油位高。可能造成功率低、排烟过多、机油稀释、污染或发动机严重损坏。发动机功率可能降低。689淡黄色发动机曲轴转速/位置信号 - 数据漂移、间断或错误。ECM 检测到发动机转速信号有故障。发动机运转粗暴，可能启动困难。发动机使用凸轮轴传感器，功率降低。691淡黄色涡轮增压器1 压缩机进口温度传感器电路-电压高于正常值或对高压电源短路涡轮增压器压缩机进口温度电路检测到高信号电压。发动机功率下降。692淡黄色涡轮增压器1 压缩机进口温度传感器电路-电压低于正常值或对低压电源短路。涡轮增压器压缩机进气温度传感器电路检测到

26、低压信号。发动机功率下降。698淡黄色ECM 内部温度传感器电路 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到信号电压偏低或 ECM 温度传感器内部开路。对性能没有影响。731淡黄色发动机转速/位置凸轮轴和曲轴未对准-机械系统响应不正常或超出调节范围发动机转速传感器与凸轮轴位置传感器的发动机位置信号不匹配。发动机的运转功率会降低。可能难以起动，怠速不稳。778淡黄色发动机凸轮轴转速/位置传感器 - 数据不稳定、间断或不正确。ECM 检测到凸轮轴位置传感器信号错误。发动机可能运转粗暴。起动性能可能很差。发动机使用主发动机位置传感器运转。779淡黄色3 号辅助设备传感器输入-根本原因未知发动机功率可能下

27、降。784自适应巡航控制模块 数据漂移、间断或错误。与自适应巡航控制系统通信中断。自适应巡航控制将不运行。标准巡航控制可能不运行。1117点火时断电-数据不稳定、间断或不正确。ECM 的电源电压暂时降至6.2V 以下，或则ECM 不能正常断电（钥匙开关断开后维持蓄电池电压30 秒）。可能不会显著影响性能、发动机熄火或起动困难。故障信息、行驶信息、以及维护保养监测数据不准确。1239淡黄色油门踏板或操纵杆位置传感器 2 电路 电压高于正常值或对高压电源短路,检测到油门踏板位置传感器 2 信号电路上电压偏高。发动机输出功率急剧下降,进入跛行回家模式。1241淡黄色油门踏板或操纵杆位置传感器 2 电

28、路 电压于正常值或对低压电源短路。远程油门位置传感器 2 信号电路检测到低电压。发动机输出功率急剧下降，仅具备勉强航行返回的功率。1242红色油门踏板或操纵杆位置传感器 1 和 2 -数据不稳定、间断或错误。1 号和 2 号油门位置传感器读数不同。发动机只能怠速运转。1663淡黄色催化器入口、出口温度传感器颠倒-状态存在。催化器入口和出口温度传感器接头颠倒。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1664淡黄色催化器缺失-状态存在。在排气系统内没有后处理催化器。降停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1665淡黄色排气温度传感器1 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。催化器入口传感器电路中检测到

29、低信号电压。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1666淡黄色排气温度传感器1 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。催化器进口温度传感器电路中检测到高信号电压。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1667淡黄色排气温度1-数据不稳定、间断或不正确。后处理柴油氧化催化器进口温度传感器没有随发动机运转条件而改变。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1674淡黄色排气温度传感器2 电路-电压低于正常值或对低压电源短路。催化器入口传感器电路中检测到低信号电压。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1675淡黄色排气温度传感器2 电路-电压高于正常值或对高压电源短路。催化器进口温度传感器电路中检测到高信号电压。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1676淡黄色排气温度1-数据不稳定、间断或不正确。后处理柴油氧化催化器进口温度传感器没有随发动机运转条件而改变。将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1691淡黄色催化效率-超出标定。后处理柴油氧化催化器前后温度升高低于期望值。对性能没有影响，将停用后处理柴油微粒滤清器的主动再生。1695淡黄色5 号传感器电源 电压高于正常值或对高压电源短路，检测到 OEM 线束中 5号传感器电源电路电压偏高。发动机输出功率急剧下降，仅具备勉强航行返回的功率。1696淡黄色