大桥基础防护施工方案.docx

1、大桥基础防护施工方案表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表工程项目名称：新建铁路杭州至长沙客运专线（江西段） 施工合同段：HKJX-8标 编号： 致：沪昆客专江西段JXJL-8标经理项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 黄茅冲大桥基础防护施工方案 工程的施工组织设计（方案），并经我单位有关技术负责人审查批准，请予以审批。附：施工组织设计（方案）施工单位（章）：工区负 责 人：日 期： 年 月 日项目部意见：项目部（章）：总工程师：日 期： 年 月 日新 建 铁 路杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程8标段黄茅冲大桥基础防护施工方案中铁xx沪昆客专江西段站前工程HKJX-8标项目经

2、理部二一年八月新 建 铁 路杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程8标段黄茅冲大桥基础防护施工方案 编制： 审核： 批准：中铁xx沪昆客专江西段站前工程HKJX-8标项目经理部二一年八月沪昆客专江西段站前工程8标四工区黄茅冲大桥基础防护施工方案一、工程概况工程规模及范围该桥起始里程为DK791+374.270DK791+747.780，全长373.51米，位于江西省萍乡市上栗县境内，北邻沪昆高速公路，南侧不浙赣铁路，交通较便利，桥址区主要为丘间谷地，地势较平缓，较为开阔，多水塘，多辟为水田，民房等，两处桥台处附近及DK791+425DK791+630处为剥蚀低丘，低丘自然山坡15300，植被

3、较发育。其中线路于DK791+630DK791+720处跨越一水塘。共4个墩（7#10#）位于此水库内。上部构造跨径组合为：10-32m简支梁+2-24m简支梁，下部构造为双线圆端形桥墩、单圆柱桥墩，基础为桩基础、均为磨擦桩。二、主要工程量1、钻孔灌注桩91根，设计桩径为1.0m，其中有4个墩的钻孔桩位于黄毛冲水库内。2、承台13个，其中4个承台位于水库内，分别为7#、8#、9#、10#墩在水中。三、主要机械设备挖掘机2台，压路机1台，推土机1台，翻斗车2辆四、施工进度计划及工期安排拟定工期为2010年8月10日至2010年10月20日，各分项工程施工进度计划如下：先进行围堰施工：2010年8

4、月10日2010年8月20日钻孔桩施工：2010年8月21日2010年9月10日承台施工：2010年9月1日2010年9月25日五、主要工程施工方案及施工方法（一）、围堰施工方案1、围堰布置及说明在线路的右侧修建一道土围堰，沿线路平行修建。修筑的围堰除了挡水同时也用作施工主便道，因而围堰的填筑高度及填筑宽度必须满足施工条件。在围堰内左侧坡脚处向内修建一条宽6m的施工便道，方便施工人员和机械通行。2、施工工艺流程（1）、围堰施工放样填筑土围堰前要先施工放样，由测量班放承台填筑边线，放样位置以线路中线方向为基准。以线路中线向左12米、向右16米位置作为围堰的填筑内边线（围堰底面），用彩旗作为标记。

5、（2）、填筑料的选择考虑黄毛冲水库有多年来沉积的淤泥层，故在填筑底层时选用非渗水性带有石块的土（如山皮石，建筑垃圾等）填筑，且填筑厚度不低于淤泥层的厚度，并在围堰顶部50cm以内的填筑砖渣，用压路机碾压密实，保证施工车辆正常通行。（3）、围堰填筑由两侧（即水库边）向中间填筑，水面以下部分，自卸车运土到河边，再由推土机逐渐向前推进，在推进过程中要保证推土机在水面以上作业；水面以上部分围堰要分层填筑压实，且每层填筑厚度不超过30cm。右侧围堰按边坡1：2（迎水面）、1：1.5（非迎水面），顶宽8米，底宽34.25m填筑，长为150m。围堰填筑高度按7.5米填筑，共需填筑土方23765.6m3。 （

6、5）、围堰内抽水淤泥施工围堰填筑完成即可进行围堰内抽水工程的施工，用多台泵同时抽水，围堰内的水抽干后放置几天，待其表面基本干燥，即可进行淤泥层的清除施工。先用挖机把淤泥刮到围堰内两侧（不占据承台外线范围）晾晒，在适当的时候用自卸汽车运走。（6）、围堰施工总体布置图见附图。（二）钢板桩围堰施工方案 根据现场实际情况，在承台开挖时，我部拟采用型号为40017015.5mm，长度20米的钢板桩围护施工方案。拟投入二套钢板桩，共计217块。钢板桩施工工艺流程图钢板桩围堰工艺流程： 1、施工准备钢板桩运至工地后，进行检查、分类、编号和登记。周转使用过的旧钢板桩要事先针对桩身完整性、锁口、板桩宽度、桩身扭

7、曲程度四方面进行检查和整修，以保证正常使用。2、导框制作钢板桩围堰需用型钢制成导框，简单的围堰可只设置一层内导框即可，大型围堰需设内外导框，导框层数可根据水深及板桩长度确定，一般设置两层即可满足要求。导框的内外导梁间距应比板桩墙有效宽度大5cm8cm，以便于钢板桩插打和调整。单层导框制作时，一般先打定位钢板桩，再在定位桩上挂装导框，根据导框的大小，无施工平台的可在岸边组拼成整体后浮运到位安装，有施工平台的可采取现场安装。矩形导框的导梁可根据设计尺寸直接下料，安装时采取测量定位。3、钢板桩插打及合拢钢板桩采用30t筒式打桩机（振动锤），打桩时自承台一端打入第一根桩，然后逐个插打至开口处合拢。插打

8、的第一根钢板桩力求垂直度良好，并与钢管桩固定牢固。在插打过程中按交会法定位钢管桩，并在插打过程中随时检查钢板桩的位置及方向，且随时纠偏。插打钢板桩完毕后安装I45a加工的环梁和600mm钢管桩内撑，围堰牢固成型后，即可进行逐级缓慢机械开挖，抽水、人工或机械堰内清理淤砂、吸泥之后进行封底工作，如钢板桩仍有漏水现象，则以板条、棉絮、麻绒等在板内侧堵塞。封底混凝土达到设计强度后，进行围堰内抽水，在抽水过程中要缓慢进行，以确保围堰施工安全。围堰内水抽完后，使用风镐破桩头，并将封底混凝土顶面凿平，然后进行承台施工。4、拔桩钢板桩拔桩前，先将围堰内的支撑，从下到上陆续拆除，并陆续灌水至高出围堰外水位11.

9、5m，在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，锤击振动拔高12m，然后依次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再从承台一处开始分两侧依次拔除。（钢板桩结构形式如上图所示）承台基坑开挖施工方法承台施工方法与明挖基础基本相同，但注意清除桩头时基桩应进入承台10cm，预埋墩、台身钢筋及综合接地预埋件。基坑开挖先在钢板桩顶加焊纵横4根I25a工字钢内支撑,如上图所示，再继续开挖至第二道内支撑处20m处停止,再加设4根I25a工字钢内支撑,焊接牢固，继续开挖至全部完成.开挖到位的基坑底角四周处设排水沟和集水坑。排水沟宽为20cm、深20cm，坡度设置成1%，将水引到一侧汇集到集水坑里用水泵将水抽出，确保

10、基坑内无水。基坑周围不准堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。基坑开挖完成后及时做好地面排水系统，在基坑顶缘四周向外设排水坡，在适当距离设置截水沟，且防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。浇筑封底混凝土基础开挖完成后，应立即浇筑封底混凝土,如基底强度不足,回填20碎石以加固地基,防止封底混凝土直接灌入淤泥内。所用碎石运至承台基坑位置处沿料槽滑入基底，使用人工或小手推车摊铺根据地表情况，基础四周设置23个滑槽。封底混凝土厚度100，使用C20级混凝土。混凝土在拌和站拌制，混凝土运输车运至现场，使用混凝土输送泵配滑槽浇筑，人工摊铺。为利于木板桩的拔除,在封底混凝土范围内木板桩表面覆盖两层彩条布,防止混

11、凝土粘结在木板桩表面。封底混凝土强度达到70%后,拆除内导梁及内支撑。破桩、检桩1、桩头混凝土的凿除在基础开挖完成后立即开始进行，采用人工破桩并在桩头处最后1020cm用手工凿精凿，桩头嵌入承台20cm高度，桩头无松散层。2、在垫层混凝土施工完毕达到初凝程度后进行桩基检测及桩位复测。对桩基采取超声波检测，并用全站仪检查钻孔桩中心纵横向偏差。3、测量放样 测量人员按照承台四角坐标在垫层混凝土表面放出四角定位点，承台外边线，模板边线及承台纵横中心轴线。承台钢筋、模板、混凝土施工按陆地承台施工方法进行。承台基坑防护统计表墩号承台尺寸(米)基坑防护尺寸(米)钢板桩数量（片）20数量（米）支撑钢管长度（米）711.5*5.513.5*7.51058496812.3*614.3*811289101912.3*614.3*8112891011011.5*5.513.5*7.51058496合计（仅考虑尺寸比承台大1m,未考虑材料循环使用）434346394主要工程量序号项目名称单位数量计算公式1土方量m19013（8+34.25）*7.5*150*1/22砖渣m435（6.5+8）*0.4*150*1/23碎石m187.5（6+6.5）*0.2*150*1/24C20砼m44814*8*1*45清淤m1500150*20*0.5