如何实现4WD四驱车具有35节以上的调制比赛高速.docx

1、如何实现4WD四驱车具有35节以上的调制比赛高速四轮如何实现4WD具有35节以上的调制-讲解:首先来聊一下何为四驱车?顾名思义-四轮驱动的车，也就是在四轮驱动上作文章！这个问题往往被许多玩者忽视它的重要性，下面将分几个篇章一一全面展开：一.传动系统:轴承安装:精密度高的轴承,将对同心性要求越高,传统材质的底盘任你怎样补强,也难达到轴孔位的同心度,因此,本讲解以最新TH-SNB碳纤底盘来作示范和讲解,如图中:鉴定同心度好坏,只要将底盘竖起,六角轴会轻松落下为佳.修正传动齿的目的，减小接触点的阻力.前冠齿的安装与调整:在轴承与冠齿之间装入转子垫片的目的,A:降磨擦力,垫片中会含油作用B:调整冠齿与

2、传动齿的间隙和冠齿背后磨擦力.后冠齿和从动齿的安装与调整,与上同理.再次调整传动轴前后间隙.导电片的处理.装上电机并在各个传动磨擦点加一些健缝纫机机油进行磨合约30秒左右,卸下电机,查看传动轴的润滑度.哈哈！保证一级棒！让你轻松进入发烧级的水准！.二.电机系统:采用的配件如图中.首先,先调整电机壳前后轴承的同心度,这个步骤往往被人忽视,它将直接影响电机的功率.具体方式:把空转子(卸下换向器)插入机壳前后轴承中,调整前后轴承位,并用手上下摇动机壳,使转子在内能轻松滑动. 转子的调整:把A1023换向器(4MM)尾部胶木磨平,插入转子上,中间垫层采用A1026转子绝缘垫片,并调整到总长度23MM以

3、下.在网上常听到玩者再说:某某转子不能用.事实上,缺少调整转子间隙的概念.换向器中心角度的调整:如图中位置,并用502胶水把换向器底部与垫片粘固,在这里以中心角度来作示范.关于调整其它进角位,将另外开篇作为专题深入研讨它的作用. 绕制线圈前的步骤:挂钩涂焊锡膏,镗锡,所采用焊锡丝的优劣,将直接影响电机功率!许多玩者,只重视线圈的绕制外型式,对许多细节方面不重视,往往找不到正确方面.以下采用0.7MM单线单绕8圈:绕线步骤如下: 在绕线过程中,要注意拉线的松紧度,视导线不会变形为度！绕制完成图.并且调整平衡和封固线圈.磁钢中心位的调整:首先,将磁钢装入机壳中,并插入两侧卡簧(推到底部),再移动磁

4、钢在机壳中前后位置,使转子在机壳中心位,也就是让转子与前后轴承留有间隙约0.2mm.电刷与换向器的解剖和选择: A类型B类型A类型B类型市面上三种换向器的直径大小以上图中可见,电刷的刷架是传统结构,随着轨道车电机向大电流发展,换向器必须采用胶木类(直径增大),也随着产生了B类型电刷结构.A类型电刷与换向器接触点的对比:4.5MM4.0MM3.25MMB类型电刷与换向器接触点的对比:4.5MM4.0MM3.25MM齿型的对比: TH传动齿和AD传动齿的对比.主齿与被动齿的对比.各自齿轮配合的图片对比今天帖出以上这些图片为了让广大车友进一步去认识,各家的产品必有各自配合的关系,在齿型和材质是完全两种关系,TH齿轮采用聚甲醛,AD齿轮采用尼龙和加纤尼龙,只有早期的原装车中的齿轮是采用聚甲醛的,因此要想把车速进一步提升者,切勿乱搭配.