发动机装调工技能竞赛复习题修订版2.docx

1、发动机装调工技能竞赛复习题修订版22014 年北京市“职工技协杯”职业技能竞赛发动机装调工大赛理论考试复习题一单项选择题1. 安全生产法规定的安全生产管理方针是( A )。A 安全第一、预防为主 B. 安全为了生产，生产必须安全 C. 安全生产人人有责2. 依据劳动法的规定， 劳动者在同一单位连续工作满 _ 年以上，当事人双方同意续延 劳动合同的， 如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同， 用人单位应当与其订立无固定期 限的劳动合同。 ( B )A. 5 B. 10 C. 15 D. 203. 发动机总装线的生产节拍是指总装配线上连续进行发动机总装时，相邻两发动机的 ( B )。 A 总体时间

2、 B. 平均间隔时间 C. 工作时间 D. 间隔时问 B4. 为了减少机件的摩擦损失， 提高机械效率， 选用润滑油的原则是： 在保证润滑可靠的前提 下，尽量选用 ( A ) 的润滑油。A. 粘度较小 B. 粘度较大 C. 密度较小 D. 密度较大5. 无分电器点火系统中曲轴位置传感器不仅送来点火时刻信号，还有 ( A ) 。A. 气缸识别信号 B. 水温信号 C. 喷油时刻信号 D. 氧传感器信号6. 企业降低生产成本的途径有三 3 方面：节约原材料、减少劳动力及 ( A ) A. 物流合理化 B. 生产自动化 C. 管理现代化 D. 标准化7. 发动机装配及出厂试验过程称为装试过程。它包括

3、( C ) 。A. 进场接收、检验、装配和调整 B. 系统检查、装配、试验和检验、 B、 C 三点均是.短螺纹 D .梯形螺纹C. 火花塞间隙过大 D. 混合气过浓( A ) 。C.清洗、装配、试验调整和检验等工作 D. A8. M12X1 表示( B)A.普通粗螺纹 B .普通细螺纹 C9. 各缸点火高压均超过 10kV,则可能是(C )。A. 火花塞问隙过小 B. 蓄电池电压过高10. 当结构稳定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于11. 根据点火提前角调整特性，下列哪种说法是正确的A. 最佳点火提前角随转速的升高而减小 B.最佳点火提前角随负荷的升高而增大12. 关于发动机零部件之间的装配关

4、系，下面哪种说法正确 ( A ) 。A. 气门导管与气缸盖之间是过盈配合 B. 气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C. 镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D. 镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面13. 对待职业和岗位， ( D ) 并不是爱岗敬业所要求的。A. 树立职业理想 B. 干一行爱一行专一行C .遵守企业的规章制度 D. 一职定终身，不改行14. 某发动机装配车间生产线设计 UPH为68,某日单班工作时间为 10.5小时，实际生产量为670台发动机，请问此车间实际 UPH及运转率为(A )。A. 63.8、93.8 % B.60.5、88.3% C.64 、90.2

5、 % D.66.4 、95.8 %15. 起动机单向传动机构的作用是在发动机正常起动后切断驱动小齿轮和 （B ）之问的动力传递路线。A.发动机 B. 电动机 C. 离合器 D. 发电机16. 在电动机功率一定时，减速起动机与普通起动机相比转速降低，力矩 （B ）。A.降低 B. 增大 C. 不变 D. 不确定17. 在双缸同时点火式点火系统中，一个气缸处于压缩行程的上止点，另一个气缸处于（D ）的上止点。A.进气行程 B. 压缩行程 C. 做功行程 D. 排气行程18. 活塞最大磨损部位是（A）：A.活塞环槽 B. 活塞销座孔 C.活塞裙部19. 发动机的有效燃油消耗率主要取决于发动机的有效热

6、效率和 （D ）。A. 发动机的结构类型 B. 发动机的压缩比C. 发动机的最大功率 D. 发动机的工况20. 当混合汽过浓或过稀时催化器的转换效率均会 （C ）。A.保持不变 B. 略有上升 C. 急剧下降D.略有下降21. 发动机的（A ）过低会使发动机动力性、经济性和排放性能下降，提高它又受到机件强度和不正常燃烧的限制。A.压缩比B.空燃比 C. 容积比D.预胀比22. 发动机的主轴承盖和连杆轴承盖（ C ）。A.可任意安装 B. 可互换 C. 不可互换23. 合理选择（D ）可以提高发动机的充气效率。A.进气迟开角 B.排气迟开角 C.排气早闭角 D. 进气迟闭角24. 在我国及欧洲，

7、燃油经济性指标的单位是 （A ）。A. L / 100km B. mL / 100km C. 元/100km D. kg / 100km25. 汽油机负荷增加，点火提前角（ B ）。A.增加 B. 减小 C. 不变26. 汽车使用性能主要有动力性、燃油经济性、行驶安全性、平顺性和 （B ）。A. 可靠性 B. 通过性C）.清洁性D.可维护性27. 评价汽车工作效率的指标是 （A ）。 ,A. 汽车的运输生产率和成本 B. 汽车的速度C. 汽车的燃料经济性 D. 汽车的机动性和安全性28. 电控发动机控制系统中，（A ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。A.电控单元 B 执行器 C 温度传

8、感器 D 压力调节器29. B.粗糙度、同轴度 C.同轴度、圆度 D. 位置度、圆柱度氧传感器安装在（C）处。A.进气总管 B. 进气歧管 C.排气管D.消声器30.（ A ） 将金属物放在蓄电池壳体上。(A.禁止 B .可以C .必须D.允许31.温度传感器是（D ）传感器。A.生物 B .化学C .生物和化学D .物理32. .、分别代表（B ） 符号。A. 光洁度、圆柱度33. 零件加工允许的变动范围，称为 ( A )A. 公差B.变量C.偏差34. 发动机装配中，使用最多的联接是 (C) 。A. 焊接B.铰接C.螺纹连接35. 可能具有间隙或过盈的配合是( B)配合A. 间隙B.过渡C

9、.过盈36.欧n发动机与欧III发动机的区别体现在(B )方面A. 噪声B.排放C.功率37. 汽车排放技术中OBD的中文全称是(B )A. 曲轴箱强制通风 B. 车载诊断系统 C. 氧传感器 D. 废气再循环38. 操作工每天上班前应对 ( C ) 进行点检？A. 设备 B. 工装 C. 工具 D. 以上三者39. 活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为： ( C )A. 单行程发动机 B. 二行程发动机 C. 四行程发动机40. 发动机的工作温度应保持在 ( B ) 度范围内。A.60 70 B.80 90 C.40 5041. 工作过程中，发动机水温突然升高，原因是 ( A ) 。

10、A. 冷却系严重缺水 B. 发动机工作不良 C. 百叶窗一直未打开42. 发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停在平坦的地方， 并在发动机 ( A ) 进行。A. 未启动之前 B. 熄火 5 分钟后 C. 启动时43. 为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有 ( C ) ：A. 机油尺 B. 空气滤清器 C. 机油滤清器44. 机油压力不足，主要是机油量不够。此外，还因机油泵不良、 (C ) 等造成。A. 仪表不准确 B. 机油加住口盖不牢 C. 滤清器脏污堵塞 45汽油发动机的燃料供给系不供油或供油不畅的原因有 ( A ) ：(B)在控制点火提前角的同时

11、， 不断检测发动机的有 ECU及时对点火提前角进行修整，使发动机始终处A. 汽油泵失效或油路严重堵塞 B. 燃烧室积炭过多 C. 空气滤清器太脏46电控汽油发动机管理系统策略中， 关工作情况，并将检测结果反馈给 于最佳点火工作状态，基本不受使用因素的影响，控制精度较高。51. 曲轴箱通风的目的主要是(A) 排出水和汽油； (B)排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气(C)冷却润滑油； (D)向曲轴箱供给氧气。52. 活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、脂润滑 D、压力润滑和飞溅润滑同时进行53. 发动机总体构造中与柴油机相比汽油机所特有的系统是( A )。A、点

12、火系统 B、冷却系统 C、润滑系统 D、起动系统54.6120Q 柴油机的缸径是( D )。A、 61mm B、 612mm C、 12mm D、 120mm55. 柴油机进气行程吸入的是( C )。A、可燃混合气 B、氧气 C、空气 D、柴油56. 发动机充气系数与气缸容积( B )。A 、有关 B 、无关 C 、关系不确定 D 、高速时有关，低速时无关57. 气门的( D )部位直接与气门座接触： D59. 增压补偿的作用( B )(B) (A)提高增压器的压比(C)提高柴油机功率防止柴油机低速或加速时冒黑烟(D)降低油耗60. 连杆轴颈的最大磨损通常发生在( A )(A) 靠近主轴颈一侧

13、 (B)远离主轴颈一侧(C) 与油道孔相垂直的方向 (D)都有可能61. 节气门全开时的速度特性称为( A )。A 、外特性 B 、速度特性 C 、万有特性 D 、负荷特性62. 当离合器处于完全结合状态时，汽车变速器一轴( D )。A、不转动 B、低于发动机曲轴转速C高于发动机曲轴转速 D 、与发动机曲轴转速相同63. 汽油机的转速升高，点火提前角( A )。A、 增大 B 、减小 C 、不变 D 、可能增加可能减小64. 从零件的功能上看，不必要求零件几何量制造得绝对准确，只要求零件几何量在某一规 定范围内变动，保证同一规格零件彼此充分近似。这个允许的尺寸变动量叫做（ A ）。A、公差 B

14、 、互换性 C 、误差 D 、偏差65. 用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭的零件是（ A ）。A、凸轮轴 B、曲轴 C半轴D、传动轴66. 下列描述错误的是（ B ）（A） 形位公差的基准有基准点、基准直线、基准平面等几种形式（B）定向公差和圆柱度都属于位置公差（ C） 跳动公差和定位公差都属于位置公差（D） 跳动公差包括圆跳动公差和全跳动公差67. 为了减轻磨损，通常对（ A ）进行镀铬。（A）第一道环 （B）所有气环 （C）油环 （D）气环和油环68. 机械零件的几何精度取决于该零件的尺寸精度、形状和位置精度以及（ A ）等。（A）表面粗糙度 （B）表面精度 （C）零件尺寸公差69. 配

15、气机构中留气门间隙的原因是（ A ）。（A） 补偿气门工作受热后的膨胀量，以保证密封可靠（B） 该间隙用来补偿因配气机构发生变形而影响进气量（C） 当气门传动件受热伸长留有余地，不致变形（D） 缓冲摇臂对气门的冲击.70. 用故障诊断仪对汽油发动机进行检测时，点火开关应（ A ）。A、打开 B、关闭 C、位于锁止挡 D、位于启动挡71. 如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ C ）的现象。A、温升慢 B热容量减少 C升温快 D怠速不稳定72. 四冲程发动机曲轴， 当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门， 在1min内开闭 次数应该是（ C ）。A 、 6000 次 B 、3000

16、 次 C 、 1500次 D、 750 次。73. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ D ）。A 、180 B、120 C、90 D、6074. 把工件装入夹具体中，使之占有正确位置称为工件的（ B ）（A）夹紧 （B）定位 （C）检测 （D）加工（A）混合时间短 （B）压缩比高 （C）发动机温度高76. 点火提前角增加，爆燃倾向（ A ）（A）增加 （B）减小 （C不变77. 在装配尺寸链中，装配精度要求的那个尺寸，就是（ C（A）减环 （B）增环 （C）封闭环78. 发动机的性能随着许多因素而变化，其变化规律称为（ B（A）发动机外特性 （B）发动机特性 （C）发动机

17、工况79. 铝活塞的成形方法有（ C ）、铸造和液态模压锻等。（A）切削 （B）冲压 （C）锻造80. 电喷发动机采用多点汽油喷射， 可以解决进气歧管中 （ B（A）燃气 （B）可燃混合气 （C）汽油与空气81. 螺纹的牙型、 大径、 螺距都符合国家标准规定的称为标准螺纹，定的称为非标准螺纹，但大径或螺距不符合国家标准规定的称为（D）喷油泵）分配不均的问题。牙型不符合国家标准规B ）。（A）非标螺纹 （B）特殊螺纹 （C细牙螺纹82. 气门弹簧的作用是保证气门可靠的关闭和紧密贴合，克服气门关闭过程中产生的（ B ）。（A）异响 （B）振动和间隙 （C）直线性偏差 （D异常磨损83. 液力变矩器

18、中改变转矩输出的元件为（ C ）。（A）涡轮 （B）泵轮84. 用数字式万用表的（ A（A）欧姆 （B）电压85. 喷油器调压装置由（ B（C）导轮 （D）锁止离合器压盘）挡可检查点火线圈的电阻。（C）千欧 （D）兆欧）垫圈、调压螺针及推杆等组成。（A）调压柱塞 （B）调压弹簧 （C）减压弹簧 （D）减压柱塞86. 汽油机工作循环接近于（ B ）。（A）等压加热循环 （B）等容加热循环 （C混合加热循环87. 热面点火也是汽油机的一种不正常燃烧， 其点火是在 （ A ）由炽热表面或沉积物点燃混合气所致。（A） 火花塞跳火之前（B） 火花塞跳火之后(C) 火花塞跳火之前或火花塞跳火之后(D)压缩

19、上止点之后88. 下列叙述正确的是( B )。(A) 功率越大的电器电流做的功越多(B) 加在电阻上的电压增大到原来的 2倍，则它们消耗的功率增大到原来的 4倍(C) 功率大的用电器一定比功率小的用电器消耗的能量多(D) 大小不同的负载，消耗功率大者电流必定也大89. 排气管“放炮”的主要原因有( A )。(A)混合气过浓 (B)点火时间过早 (C)发动机过冷；90. 汽车空调风扇转速太慢，可能的原因是( A )。91. 92. )读数明显增高。当切断良好喷油器一缸的点火后，会引起排气中( B( A) CO ( B) HC ( C) C0293. ( A )是诊断发动机机油变质过快故障的正确做

20、法。 (A)检查检查活塞与气缸壁之间的间隙是否过大 (B)检查空气滤清器是否堵塞94. 发动机总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的( C )。(A)加工过程 (B)检验过程 (C)工艺过程 (D)运输过程95. 发动机在标定工况下，单位发动机排量输出的有效功率称为( B )。(A)热效率 (B)升功率 (C)强化率 (D)输出率96. ( C )是诊断发动机机油压力过高故障的正确做法。(A)检查低压电路是否断路(B)检查节温器是否损坏(C)检查机油粘度是否过大(D)检查混合气是否过浓97. 发动机润滑系的功用是( D)。(A)润滑 (B)冷却(C)润滑、冷却(D)润滑、冷却、清洁和密封9

21、8. 在同一转速时，柴油机混合气形成时间比汽油机(B )。A、长 B短C 一样D不确定A、水箱盖 B散热器 C水套 D水泵100. 以下各种措施中，能够提高发动机充气效率的做法是（ D ）。A、提高发动机的压缩比 B 、采用较大的S/D（行程/缸径）比值C采用单进、排气门结构，尽量避免使用多气门 D、对发动机采用增压措施101发动机的各主轴承盖在装配和修理过程中（ C ）。A、可任意安装 B 、可互换C不可互换 D 、有的机型可互换，有的机型不可互换102. 点火线圈次级线圈检查内容是（ D ）。轴，到溢流管停止流油瞬间为止即为供油始点。（A）观察法 （B）溢流法104. 汽油机点火时间越早发

22、生爆燃的可能将（A）越大 （B）越小105. 汽油机排气冒黑烟的主要原因之一是（A）喷油时间过迟 （B）喷油时间过早这种方法叫（B ）。（C）经验法（D压力法A ）。（C）不变（D）与点火时间无关B ）。（C）喷油量过小（D）速燃期过短106. 正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是（ D ）。（A） 没有职业道德的人不会获得成功（B） 要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德（C） 事业成功的人往往并不需要较高的职业道德（D） 职业道德是人获得成功的重要条件107. 在二氧化钛型氧传感器中， 二氧化钛的电阻值的大小取决于周围环境的 （ B ） 情况。（A）氧的温度 （B）氧的浓度 （C）二

23、氧化碳的温度 （D）二氧化碳的浓度108. 在装配前，必须认真作好对装配零件的清理和（ C ）工作。（A）修配 （B）调整 （C）清洗 （D）去毛刺109. 全面质量管理的英文缩写为（ B ）。（ A） TPM （ B） TQC （ C） CWOC （ D） ISO110. 发动机台架试验，一般用哪两个独立的运行特征参数确定一种工况？(A)功率和转速 (B)功率和扭矩 (C)油耗和转速111. 起动发动机，起动机运转正常，但发动机无着车征兆，其原因是( C )。(A)点火时间过早 (B)点火时间过晚 (C)低速断火 (D)高速断火112. 用万用表测量直流电压时，以下说法错误的是( B )。(

24、A)将万用表并联在线路中 (B)红表笔接负，黑表笔接正(C)红表笔接正，黑表笔接负 (D)选择的量程大于被测电压113. 关于火花塞间歇性跳火的现象，下列说法错误的是( B )。(A)汽车低速行驶时，感觉不稳 (B)当车速提高后仍无好转(C)发动机怠速抖动 (D)汽车从怠速状态加速时，发动机有“突突 ”声114. 对同轴度要求较高的零件， 一般都采取( C )的方法来保证内、 外圆的同轴度 要求。(A)自为基准 (B)基准统一 (C)互为基准115. 起动机空转时，有严重的碰撞轮齿的声音，说明( C )。(A)起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合 (B)飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损(C)单向离

25、合器在转子轴上卡滞 (D)单向离合器打滑116.( A )是企业诚实守信的内在要求。( A)维护企业信誉 (B)增加职工福利(C)注重经济效益(D)开展员工培训117.一般滚动轴承外圈同机件孔的配合是(B )。( A)无所谓的 (B)基轴制(C)随便的(D)基孔制118. 测量气门杆直线度时，转动气门一圈，百分表最大读数与最小读数的( C )即为气门杆直线度。( A) 1 倍 ( B) 2 倍 ( C) 1 2 ( D) 14120. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是( A )。(A)经常处于关闭状态 (B)热机时开，冷机时关(C)经常处于溢流状态 (D)热机时关，冷机时开121. 测

26、量凸轮轴轴向间隙，前后撬动凸轮轴并用( D )测量。122. 关于曲轴箱污染物排放试验的描述，不正确的是( B )。(A) 除装压燃式发动机的汽车外，所有汽车都必须进行此项试验(B) 对于两用燃料车，必须对两种燃料分别进行此项试验(C) 对于单一气体燃料车，仅对燃用气体燃料进行此项试验(D) 发动机曲轴箱通风系统不允许有任何曲轴箱污染物排入大气123. 在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来( B )。(A) 涡轮增压器的转速(B) 涡轮增压器的增压(C) 涡轮增压器的工作性能124. 在实际发动机工作过程中， 由于进气门的迟后关闭和进气流的惯性， 新鲜气体被吸入

27、汽(B)上止点(D)气缸中间位置)。A) 下止点( C) 上止点与下止点间的某一点125. 汽油压力调节器的作用是( C(A) 控制喷油器的喷油压力保持恒定(B) 控制电动汽油泵供油压力保持恒定(C) 控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持恒定126. 发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机( C )。(A)燃料消耗变少 (B)燃料消耗变多 (C)温度过低或过高。127. 增压器排气旁通阀排气，是在( B )起作用。(A)涡轮转速低时 (B)增压压力高时(C)怠速时 (D)增压器过热时128. 造成发动机功率不足的原因可能是( D )。(A)分火头击穿 (B)分电器损坏 (C)低

28、压电路短路 (D)混合气过浓129. ( B )是诊断发动机电控点火系中心高压线无火故障的正确做法。(A)检查火花塞间隙是否偏小 (B)检查低压电路是否短路(C)检查分火头是否自传 (D)检查火花塞是否有积碳130. 当转速不变时，柴油机的性能参数( be, Tr，Rb等)随着负荷(Pe或Te, Pm而变 化的关系称（ C）。A. 速度特性 B. 万有特性 C. 负荷特性 D. 螺旋桨特性133、汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于（ B）。A.转速 B.压缩比 C .冲程134、 内燃机排量即内燃机（C）容积之和。A. 所有燃烧室 B. 所有气缸总 C. 所有气缸工作 D. 以上皆错135、 湿

29、式缸套外壁与下列介质直接接触（ C）。A. 润滑油 B. 空气 C. 冷却液 D. 油水混合物136、 活塞的主要作用是承受气缸中的气体压力，并将此力通过（ A）传递给连杆。A. 活塞销 B. 活塞环 C. 连杆瓦 D. 连杆螺栓137、 活塞顶进行硬膜阳极氧化处理作用（ C ）。A、增加活塞强度 B、促进燃烧 C、减少活塞顶部吸热量 D、加速活塞顶部散热138、 发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有振动，在逐缸断火检查时，响声无 明显降低，这种现象是（ C ）A. 气门敲击声 B. 连杆轴承敲击声 C. 曲轴主轴敲击声 D. 活塞敲击声139、 气门间隙一般是指（ A ）。A、 发动

30、机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B、 发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C、 发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙140、 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A）。A . 2:1 B . 1:2 C . 1:l D . 4:1141、 采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（ C）。A.动力性有所提高； B .经济性有所提高；C.有害物排放量有所提高； D .加速性能有所提高142、 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（ B ）来控制喷油量大小的。A、喷油压力 B、喷油时间 C、喷孔大小 D、进气总管内143、 按序喷射式电