组织设计铁路货运组织作业答案.docx

1、组织设计铁路货运组织作业答案（组织设计）铁路货运组织作业答案铁路货运组织作业答案作业壹1、货运组织研究的内容（生产技术、运营管理）运用现代科学管理方法，运用系统理论（子系统保证总系统）、提高整体效益，建立稳定的、客观的规章制度（铁路内部、铁路和货主）且实施修订、完善；合理选择、规划和布局运输、设备及其使用方法，制定科学的作业方法、作业顺序，合理安排作业人力，研究货物特性，制定合理的运输条件。运用电子计算机处理货运信息、选择运输方案、制定运输计划、作业计划。作业二1.下列十种货物可否按零担办理，且简要说明理由。(1)活牛(1头，重50kg/件)(2)冻肉(2箱，25kg/件)(3)硝化甘油炸药(

2、1箱，50kg/件)(4)炭黑(5麻袋，50kg/件)(5)水泵(1箱，11kg/件，023m018m04m)(6)服装(265箱，35kg/件，085m0。65m04m)(7)蜜蜂(70箱，30kg/件)(8)门吊桁架(1件，500kg/件，长32m)(9)小毛竹(1捆，20kg/件)(10)机床(1箱，3000kg/件)解：不能。运输过程中有特殊要求，不能和其他货物配装。不能。需要冷藏运输。不能，规定先按整车办理的爆炸品。不能。未经密封包装。能。能。不能。不能。长度超过9m2。能。不能。重量超过2t。2、货物运费计算的程序如何？货物的计费重量如何确定？运费如何计算？计费程序：确定运价里程；

3、确定货物适用的运价号；确定货物适用的运价率：确定货物的计费重量。计费重量的确定整车：以吨位单位，吨以下四舍五入。壹般按货车标记载重计算，超过时按实重计。零担：以10kg为单位，不足进整。集装箱按箱计。计费：运费=发到作业费+运行费；发到作业费=发到基价计费重量；运行费=运行基价计费重量运价里程。作业三1、图示货物的发送作业程序2、货物运单的作用有哪些？货物运单既是托运人向承运人提出货物托运的申请，又是承运人承运货物、核收运费、填制货票的依据。货物运单是货运全过程的壹种运送单证，仍是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。货物运单既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接

4、的凭证。3、货物运输受理审查的内容有哪些？发站于审核运单时应主要注意：整车有无批准的计划号码；到站站名是否正确，该到站有无营业办理限制，有无停装和限装命令；托运人、收货人名称、地址是否具体齐全；货物名称、件数、包装、重量的填记是否符合要求；货物重量、体积、长度是否符合铁路的办理条件，有关车站的起重能力能否满足；证明文件、技术资料是否齐备；壹批中有多种货物时，是否满足壹批的条件；易腐货物的运到期限能否满足等。4、简述货票的性质和作用货票的性质：货票是铁路运输的凭证，也是壹种财务性质的货运票据。货票的作用：铁路清算运输费用、确定货物运到期限、统计铁路完成的工作量、确定货运进款和运送里程及计算有关货

5、运工作指标的依据。5、货票壹式几联？各联的作用如何？货票壹式四联，甲联留发站存查；乙联为方案联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据；丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用；丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。6、什么是货物的承运？意义如何？承运：零担和集装箱货物于发站验收完毕，整车货物于装车完毕，且核收运输费用后，发站于货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。承运的意义：货物承运意味着托运人和承运人的运输合同签订完毕，开始生效。承运是铁路负责运输的开始，也是承运人对托运人履行运输合同的壹个重要标志，它表示铁路开始对托运人托运的货物承担运输义务，且负运输上的壹切责任

6、。7、货物运输变更的限制有哪些？(1)违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更；(2)变更后货物运到期限大于货物容许运输期限的变更；(3)变更壹批货物中的壹部分；(4)第二次变更到站。8、图示货物的到达作业程序9、何谓交付完毕？由承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人卸车的货物，于向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，于货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。交付完毕，货物运输合同即告结束。作业四1、铁路实行计划运输的意义何于？组织均衡运输，充分运用铁路运输能力，最大限度的满足国民经济和人民生活的需要。2、

7、铁路实行负责运输的意义何于？正确划分和履行承运人、托运人和收货人的责任。正确规定铁路货物运输规章制度。3、月度货物运输计划执行情况考核指标有哪些？4、组织合理运输的方法有哪些？(1)认真规划和改善工业和运输网的布局(2)制定物资合理流向图和合理运输办法(3)建立正确的物资供应制度，组织直线运输(4)大力发展联合运输，于各种运输方式之间进行合理的分工(5)提高产品的质量和品位，减少无效运输(6)利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输。5、组织均衡运输的途径有哪些？(1)调整生产力布局，合理布置生产基地。(2)重点抓好煤炭的均衡运输。(3)妥善安排季节性物资运输。(4)搞好日常运输组织。于日常

8、运输组织工作中，认真搞好车流调整，特别是加强空车方向的货流吸引，能够于壹定程度上减小运输方向的不均衡。作业五1、什么是货场作业方案？货运作业的过程、环节和部门有哪些？货场作业方案：以运输方案规定的列车运行线，安排出车时间和内容，安排货场俩大过程、三个环节、四个部门的工作。货场作业的俩大过程（发送和到达）、三个环节：进货装车出车；来车卸车搬出。参和货场作业的四个部门：货运、装卸、搬运及运转；25、卸车和出货组织科学的管理方法不影响及时排空合理使用设备；卸车考虑出货、装车和排空；加强出或组织加强铁路、收货人（尤其大宗货物）、搬运部门的协调配合。2、进货和装车组织措施有哪些？按线分方向固定发送单位运

9、量大：壹线壹个方向，大钩出车（不壹定整列，但整线）；运量小：壹线分几段固定方向，成组出车。插花进货、分方向组织装车插花进货：到达几个方向（到站）的货物交叉使用货位。（不得相对方向同排货位）用于货位紧张，按线或分段困难时，但同壹方向货流必须安排于同壹站台或同壹排货位，以便装车时拉开档子，实现不捣顺序成组出车。大宗货物按户定吨不定车数：来车不论吨数，有多少装多少，月末考虑车吨是否符合货吨，填平补齐。3、简述货场出车三种方法.1、定点、定线、定编组出车（三定）（指整列或成组）。矿区站、大型货运站采用的高效率组织方式。点：本站编组出发的列车的到站；线：运行图规定的列车运行线；编组：编组计划规定的列车内

10、容（重量、长度及车流到站等）。2、按阶段定时、定内容出车。不定数量，设有大型货场的编组站采用，本站作业车只是中转车流的补充或配合。壹般将壹个班分为几个阶段。优点：可保证装卸作业的均衡进行。3、按指定作业的列车的要求出车：配合中间站摘挂列车作业。壹般利用本务机车，按其时间和要求出车。4、简述取送车安排的原则和顺序1、原则：规定车站每天的取送车时间和次数；上壹班为下壹班留好作业车。2、顺序大宗挂线到达优先送，以保证及时卸车；挂线装车，据空车来源，装点安排取送车；零星车辆，尽量集中定点取送，以减少调机作业；中间站利用本务机车时，按该列车到达时刻安排。5、货位大小如何确定整车货位：能堆放壹车货物为壹货

11、位。壹般按轻重、堆码考虑，取整车底板的1.52.5倍；零担货位：按发货的到站和方向确定；危险货位：按货物的分类和性质确定；集装箱货位：按箱型、箱数确定。作业六1、简述零担货物的种类普零：怕丢、怕损、怕湿、怕污染，需仓库保管、棚车装运的货物；苯零：壹件货物重量于1t之上，体积于2m3之上货长度于5m之上，需以敞车运送的货物；货物的性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。危零：按零担办理的危险货物。2、简述零担车种类直达整零车：所装货物全部直接到达货物的到站，途中不中转。壹站直达整零车：所中货物全部直接到达同壹到站；俩站、三站直达整零车：所装货物直接到达同壹径路的俩个或三个到站。中转整零车：车内所装货

12、物须经中转站中转。中转：卸下重装。壹站中转整零车：所装货物全部由同壹中转站中转；俩站、三站中转整零车：所装货物由同壹径路的俩个或三个中转站中转。3、简述俩站整零车组织条件第壹到站的货物不少于货车标重的20%或容积的30%，第二到站的货物不少于货车标重的40%或容积的60%；第二到站规定得多，主要考虑第壹到站卸车后，即使没有加装的货物，也接近壹站车。俩到站必须于同壹径路上，距离壹般不得超过250km。（否则浪费静载重）符合下列条件之壹时，不受250km限制。第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%；（已近壹站车条件）俩到站为相邻的中转站；（必有货物加装）第壹到站是中转站，第二到站是第壹到

13、站的自然中转范围。4、试编制G站壹批中转作业的计划表。要求作业后残存吨于10壹14to已知：(1)中转站G和相邻区段线路衔接图如图72。(2)壹批到达中转作业车资料如下表：作业七1、集装箱货物运输条件只能于指定站之间办理（集装箱办理站站名及专用线见货物运价里程表）；必须是适装的货物（原为五金、仪器、仪表、烟酒、食品等12类，现逐步扩大，除煤炭、矿石外均可）；不办理危货、鲜活货物、易腐货物、以及污染、损坏箱体的货物（指铁路集装箱）；按批托运（同壹箱型，最少壹箱，最多不超过壹车所装箱数）；集装箱重量的确定：使用集装箱运输的货物，重量由托运人确定，承运人有权检查；集装箱的装箱和施封由货物托运人负责，

14、集装箱的启封和掏箱由收货人负责（若组织于托运人仓库内装箱，收货人仓库内掏箱则称为“门到门”运输）。2、10t箱集装箱运送条件（指成箱后，不是指所运送的货物）壹站集装箱车：到达同壹到站或同壹中转站的应组织壹站集装箱车装运；5t箱每车装满6箱，10t箱每车装满4箱（箱型车装5箱）；俩站集装箱车：同壹径路上俩个到站的5t箱，第二到站不少于4箱，每车装满6箱，俩站距离不超250km；5t箱发站于同壹日内，中转站于同壹次作业中，不得向同壹卸车站组织俩辆之上的俩站集装箱车。即应组织壹站车；5t箱发站于7日内通过中转组织到同壹到站或同壹中转站的集装箱数不得超过6箱；10t箱不得超过4箱。即应组织直达车；10

15、t和5t箱可组织壹站车，但应装满容积；（如10t车2车加5t车3车）按5t、10t集装箱中转组织办法组织中转。作业八1、简述提高货车使用效率的俩途径.加速车辆周转：组织直达列车、直达整零车、集装化运输、合理中转等；提高货车载重量：充分利用货车载重力（即货车标记载重）；充分利用车辆容积：解决轻货不满重，重货不满容的问题。2、简述提高货车载重力的经济效果及意义.提高货物发送量（以壹定的车辆）；减少运用车，实际减少装车数；降低运输成本，增加运输收入。3、什么是货车静载重？如何确定？货车静载重：壹定时期内，平均每辆货车装载的货物吨数。4、提高P静的途径有哪些？合理调配车辆。即按货配车，按车配货。车种适

16、合货种，优先保证重车方向满载；如60t煤，敞车壹辆，P静=60，若平车则需俩辆，P静=30.标重配合货吨。180t货，配60吨车三辆，P静=60；若配50t车，则需4辆，P静=45。严格控制车种代用，不得大型车代小型车。合理装载货物（巧装满载）。5、有运程为300km和800km货物各60吨，拨配60T车壹辆，30t车俩辆，求不同使用方案中的P静和.甲200km乙300km丙60t60t解方案：60t车装远程，30t车装近程。则方案：60t车装近程，30t车装远程。则即走行km不同，重车动载重不同，方案增加了1900-1400=500车km，动载重变小。6、提高重车动载重的途径有哪些？大型车走远程，小型车走近程。既减少远程车数。结合提高静载重，大型车装重货走远程，小型车装轻货走近程；尽量利用大型车。车数少，车km数就少。