润扬大桥北接线A1标南绕城互通.docx

1、润扬大桥北接线A1标南绕城互通润扬大桥北接线A1标南绕城互通C匝道上跨南绕城桥现浇箱梁施工技术方案一、工程概况润扬长江公路大桥北接线A1标南绕城互通C匝道上跨南绕城桥共16孔，起点桩号CK1+344.781，终点桩号CK1+691.661。本桥上部结构分为三联，第一联621M、第二联21+22.6+23.4+21M和第三联621M的预应力钢筋混凝土连续箱形梁，桥面长：340米全宽17.25粘，一箱三室；桥面纵城由墩台高差形成，桥面横坡由现浇混凝土调整层形成；本桥的直线段跨南绕城公路纵断面位于直径R=2000米的竖曲线上，根据设计要求，本桥上部结构施工方法为满堂支架现浇，计划分两部分浇筑完成，即

2、先施工箱梁底板，再施工箱梁顶板。二、地基处理本桥施工场地为原种植地，土质较松，高低不平，故用推土机去除表面上松土，推平施工场地，用旋耕机将表层土打碎，压路机将其反复整平、压实，使同一桥孔的地面平顺，并形成一定的坡度，然后用CA-25振动压路机碾压，再用18-21T光轮压路机碾压至无明显轮迹为止，且碾压过的原地面应无弹簧等影响强度的现象，在碾压合格的原地面上加铺一层20cm厚的5%石灰土，同样方法碾压至密实，地基的宽度为18.5米，然后在地基宽度内向外1.5米开挖排水沟，防止水流流入地基造成强度降低；在碾压过的地基上浇筑10cm厚的C25素混凝土，在基础达到一定强度后，即可根据支架大样布置图上尺

3、雨在其上弹出横线，以便于支架的搭设。三、支架搭设按事先设计好的钢管支架设计图，测设出每根钢管的中心位置，钢管采用外径D=48mm的普通钢管，壁厚H=4mm，纵向间距为80cm，横隔板处为40cm，横向间距为60cm钢管连续采用钢卡扣进行钢性连接，在竖直钢管上安装横向连接钢管，钢管竖向的层高控制在150cm，沿顺桥向每隔5m设置一道剪刀撑；在竖向钢管顶端以横向钢管连接成支架平台，其上沿桥横向铺设10cm6cm木方，中心距离为26cm,净距为20cm，木方用铁丝与钢管绑扎固定，木方与钢管间用硬质小木块夹塞，以便于调整模板高程及卸落支架平台高程，预留沉降高度1.5cm（为估算值，包括地基、支架学降量

4、，地基、支架弱性变形量），对于预留拱度的设置，设计文件没有要求，但为保证拆模后箱梁的线型美观顺畅，拟准备在现浇支架底模设置2.0cm预拱度，并按二次抛物线布设，支架平台搭设完成后，即可安装箱梁外模板。四、支架预压1、在梁施工前，支架应事先预压，以消除支架和地基弱性变形，预压荷载按箱梁重100%进行预压，预压后各部位的相对变形控制在5mm以内；箱梁箱身（按平均算）25.9T/M,2.113T/M2，翼缘2.0T/M，0.4T/M2,21M跨箱身重：543.9T，翼缘板重40T，共重583.9T，加载方法采用砂袋加载；2、支架预留变形沉降高度a、拱度变形：设计上无此要求，但考虑到箱梁线型美观，按以

5、往施工经验拟设2cm的预拱度，跨中为最大，即1max=2.0cm以二次抛物线的形式向两侧分布：（以下为经验数据）b、非弹性变形：木方与模板连接沉降：2=1mm木方与钢管连接沉降：3=3mmc、弹性变形：支架及地基弹性变形取：4=3mmd、预留高度：预拱度：2.0cm，沿桥纵向以二次抛物线形式布设；变形量：0.7cm，沿桥纵向同高度布设；e、预留高度的调整以上数据多为经验值或估算值，在预压稳定后，应与通过观测所得之数据对比，对b、c项数据进行修正。3、沉降观测支架预压时，纵桥向每5米布置一个断面，横向边、中、中、边布设沉降观测点进行学降观测，分两部分进行观测，一是箱梁底板；二是地基，地基除观测与

6、底板相对应的点外，在10m之间加密两断面进行观测，首先记录原始数据，预压开始后，每12小时观测一次并记录，同时绘制沉降曲线，按以往施工经验以连续24小时沉降量1mm，以沉降移定人微言轻预压控制的标准，稳定后立即卸载，并观测最后数据，将观测结果与休息值进行比较并计算弹性变形，以此观测数据为依据调整底板高程。五、模板工程1、外模根据省、市指挥部的要求，为保证外观质量，箱梁外模板全部采用大面积竹胶板，尺寸为：1002001.5cm和1222441.5cm，底模铺设前，先在支架平台上准确测设出箱梁中心线及边线，底模的竹胶板不设肋，直接铺设于支架木方上，木方间距为20cm，各块模板的接缝处底部铺设木方，

7、模板边缘用元钉固定在木方上，模板接缝用海绵条配万能胶水夹塞，侧模竹胶板设钢管肋，与箱梁底板及翼板的连接处应紧密牢固，线形顺畅并符合要求，其固定以支架为依托，加设支架撑钢管并适应加设对拉螺栓。2、内模根据混凝土浇筑程序，内模分为两面部分，即侧模与顶模，结构为小钢模与木模（箱梁内室峡谷端及零尺寸部分用木模）结合拼装式，内模应严宇航局、平整、牢固，严禁漏浆及变形，为方便内模的拆除工作，内模项模与腹板侧模为分离式，即先安装腹板侧模，侧模设横向内支架支撑，腹板侧模安装完后浇筑底板与腹板砼，待腹板砼浇筑完成并形成一定强度后，在腹板侧模上再拼装内模顶板模板，内模顶板模板固定在腹板上，支撑在底板上，内模拆除设

8、计要求在顶板预留开口的方式进行，并按设计要求在内模拆除并检查合格后预以封闭。3、对模板进行内力计算（1）底板受力验算底板采用1.5cm厚竹胶板，取最不利处为研究对象0.2m*0.6m为受力单元：V总=1.30.20.6=0.156m3Q=N/L=0.15625/0.2=19.5KN/ME=5109PaF=5ql4/384EI=519.51030.24/3845109(0.01530.6/12) =4.810-4m1/400=510-4m横木方受力验算：主要验算抗变及抗剪能力，查木结构设计手岫可重相关数据如下：=10Mpa =2.3Mpa h=6cm b=10cm木方在模隔板处的受力情况最为不利

9、，因此验算此部分的木方：P=0.20.61.325=3.9KNq=P/L=3.9/0.6=6.5KN/mWh=bh2/6=0.10.062/6=610-5m3M=ql2/8=6.50.62/8=0.293KNm=M/Wh=0.293/610-5=4.9Mpa取安全系数K=1.5则1.5=1.54.9=7.35Mpa=10Mpa因此抗弯满足要求。P=3.9KNS=0.10.030.015=4.510-5m3I=bh3/12=0.10.063/12=1.810-6m4Max=PS/Ib=3.91034.510-5/1.810-60.1=0.975Mpa则取安全系数K=1.51.5=1.50.975

10、=1.5Mpa0.035则h=1.3+3.80.14/25=1.832M所以Pmax=1.22.51.832=54.96KN取0.151.2m为受力单元q=54.96/1.2=45.8KN/mMmax=qL2/8=45.80.152/8=0.129KN.m=MMax/W=0.129/(1.20.0152/6)=2.87Mpa55Mpa腥板顺桥向钢管的受力计算（每15cm设置一道）取0.15m0.8m为受力单元q=54.96/0.15=366.4KN/mMmax=qL2/8=366.40.82/8=29.312KN.mMax=Mmax/W=29.312/4.5710-6=6.414Mpa155M

11、pa（2）内模内模采用0.31.2m钢模，取距内模端头0-1m处为原不利断面，对内模进行受力分析。混凝土顶板平均厚度25cm,顶板上水平面上的投影宽度为4.25m。N砼=0.31.20.2525=2.25KNP=N/S=2.25/(0.31.2)=6.25KpaA、顶板取0.3m1.2m为受力单元q=P/L=6.25/0.3=20.83KN/mMmax=qL2/8=20.831.22/8=3.75KNmMax=Mmax/W=3.75/(1.20.0052/6)=0.75Mpa0.005m为钢模钢板的厚度B、顶板模肋（采用812cm方木）取0.8m0.5m为受力单元q=P/L=6.25/0.5=

12、12.5KN/mMmax=qL2/8=12.50.52/8=0.391KNmMax=Mmax/W=0.391/(0.10.0062/6)=6.52Mpa10MpaC、顶板竖肋（采用610cm方木）取0.5m0.5m为受力单元N=PS=6.250.50.5=1.563KNP=N/A=1.563/(.060.1)=0.261Mpa10MpaE=5109paq=P/L=6.25/0.5=12.5KN/mMmax=qL2/8=12.50.52/8=0.391KNmMax=Mmax/W=0.391/(0.10.0062/6)=6.52Mpa10Mpaf=5ql4/384EI=512.51030.54/3

13、845109(0.10.063/12)=1.1310-3m1/400=1.2510-3m钢管支架稳定性验算：对支架整体稳定性计算如下：1、支架钢管验算：主要验算钢管压应力、稳定性，经计算，钢管有关数据如下：D=4.8cm h=4mm s=5.53cm2 I=13.49cm4W=4.57cm3I=1.56cm =72Mpa =80Mpa h为钢管壁厚钢管在横隔板处的受力最大，因此只须验算此处的钢管受力即可。P=0.4m0.3m1.3m2.5T/m3=7.64KN40KN(容许承载力)钢管的稳定性验算:两端固定取=0.5=L/I=0.5150cm/4.56cm=48=1.02-0.55(+20)/

14、1002 =1.02-0.55(48+20)/100 2 =0.766则=55.2Mpa=P/A=7.64/5.53=13.8Mpa所以1.5=20.7Mpa满足稳定性要求抗剪计算=PS(Ib) =2P/A =2*7.64/5.53 =27.6Mpa取安全系数K=1.5 则1.5=41.4Mpa所以抗弯满足要求2、地基应力验算，为了提高钢管的承载力，就必须增大钢管与地基的接触面积，我们采取在钢管下垫8*8*0.5cm的小铁板。=P/A=7.64/0.08*0.08=1.2Mpa安全系数取K=1.5 则1.5=1.8Mpa=20Mpa所以满足地基承载力的要求。六、钢筋制作及绑扎1、钢筋制作及绑扎

15、钢筋预先在场地制作完成并分类存放，卸载完成，底板高程高速结束后，立即将制作好的钢盘运至底板上进行绑扎、焊接；绑扎前，先在底板上放出各钢盘的位置，然后进行焊接、绑扎和点焊定位；钢筋在模板内的制作应按规范的要求作业，直径在22mm以上的钢筋接头采用机械接头或钢筋挤压的形式连接。2、钢筋保护层的设置保护层用高强塑料块作垫块，间距离1m左右，通过钢筋绑扎时实际观察，在保证保护层厚度的前提下，尽量放大垫块的间距离，以求美观，垫块的分布应有一定的规律，且垫块应与底模紧密接触，避免缝隙出现。3、预应力管道质量a、所有预应力管道必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.3毫米。B、所有管道与管道间的连接及

16、管道与喇叭管的连接应确保其密封性。C、所有管道沿长度方向每50厘米设一“U”字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位，管道位置的容许偏差平面不得大于1厘米，竖向不得大于0.5厘米。d、管道轴线必须与垫板垂直。e、对于波纹管应截取2至3米长进行漏水检查。f、波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。g、浇注混凝土前应派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。4、预应力钢绞线a、应按有关规定对每批钢绞线抽栓强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用。b、钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。c、钢绞线下料不得使用电或

17、氧焊切割，只允许采用砂轮切割机切割，且应使钢绞线切割面为一平央，以便在张拉时检查断丝。5、锚具和垫板a、应抽样检查夹片硬度。b、应逐个检查垫板剌叭管内有无行刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。c、所有锚具均应用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。6、预应力质量的控制a、混凝土凝土强度大于或等于80%的设计强度时才允许进行张拉。如逐孔浇注，模隔梁预应力应分两批张拉。b、施工预应力应对称张拉。每次张拉应有完整的原妈张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。c、预应力采用引伸量与张拉力双控。引伸量误差应在+6%-6%范围，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1%，且不允许整根钢绞线拉断。d、在引伸量达不

18、到设计要求时，灌中性肥皂以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗耳恭听干净。e、根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺雨应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板限位尺寸过小，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限位板限位尺雨大。f、千斤顶使用在本工程应重新标定。g、千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。h、张拉前应检查千斤顶内摩阻是否符合有关规定要求，否则应停止使用。i、严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。7、预应力管道应在张拉后24小时内压浆，要求管道压浆密实，水灰比不大于0.4，可掺减水剂，其掺量由试验

19、决定，为减少收缩，可掺入0.0001倍水泥用量的铝粉或试验要求用量的外掺剂。8、压浆前应用高压水冲洗管道，然后用压缩空气清除积水，以免影响压浆质量。七、混凝土浇筑1、混凝土的浇筑顺序箱梁混凝土截顼分两次浇筑：第一次浇筑底板与腹板，浇筑高度为85cm，至腹板上倒角开始处，第二次浇筑顶板与翼板，见附图。2、底板和腹板混凝土浇筑及振捣底板及腹板混凝土浇筑分两层进行，按阶梯式先后浇箱梁底板和腹板混凝土，阶梯步距为5m，第一层砼按浇筑顺序先底板即浇筑高度为底版高度20cm；第二层浇筑腹板内砼即浇筑腹板上倒角以下部分的混凝土，第一层浇筑量为每延米3.46立方米，第二层浇筑量为每延米5.45立方米，对于掺加

20、缓凝剂的混凝土不会形成施工缝。由于腹板内钢筋较密，大振捣棒振捣比较困难，所以采用直径较小的振捣棒（3cm）进行振的，以免漏振，整个浇筑方式为后退式，即不断卸导管，不断向后浇筑混凝土，底板高程控制采用钢筋“支点法”严格控制，边缘整平，以利于浇筑翼板后接缝的美观。混凝土浇筑过程中，要安排专门技术人员，对支架、模棋逢对手等进行观测并做记录，发现问题及时调整加固，浇筑完成后应及时按规范要求处理腹板顶的施工缝，拟采用人工凿除砂浆并用水冲洗干净，在浇筑顶板前5-6小时浇水至“干饱和”状态，浇筑顶板混凝土时涂上1：2的水泥砂浆，然后立即浇筑顶板混凝土。3、顶板混凝土浇筑顶板混凝土浇筑的养分性难点在于箱染顶板

21、高程、平整度的控制，高程控制采用砂浆筑点，即顶板内模和钢筋完成后，用砂浆测槔纵向每2米为一个断面，每断面筑四个高程点，用精密水准仪将顶板施工高程测设于其上，待砂浆形成足够的强度后再复测并修正，以此作为箱梁顶板高程控制的依据，混凝土振捣完成后，在自制的9米长钢流滚筒反复整平并跟踪测量平整度及高程，并采用加减混凝土的方法调整高程或平整度，严禁用砂调整。顶板混凝土施工前应详细检查各预埋亻是否遗漏。八、施工缝1、施工缝的设置位置本桥共十六孔，分五次浇筑完成设施工缝两道貌岸然，篱工缝设在3#墩至4#墩的四分之一跨径处和13#墩至14#墩的四分之一处，力求美观，拟设垂直施工缝，施工缝设在模板接缝处，为达到

22、施工缝线条垂直，拟在内模施工缝处设置2cm木条，混凝土浇过木条一部分，然后凿除多侨汇的混凝土至木条的中一侧，使混凝土外面有一条顺直的接缝，并使施工缝与模板拼缝重合；2、施工缝的处理：混凝土浇注完成形成一定的强度后，人工凿除施工缝处多余的混凝土，使施工缝垂直于箱染并无残潭松弱层及砂浆，并用水冲洗耳恭听干净，在浇筑下一段落时，应提前5-6小时浇水湿润施工缝，使之在浇筑前达到“干饱和”状态，浇筑新混凝土前，在旧混凝土施工缝处刷一层水泥净浆，然后浇筑新混凝土。九、支架拆除为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，混凝土强度达到25Mpa时方可拆除顶底板模板，混凝土强度达到30Mpa时方可拆除，顶

23、翼板模板，支架应在预应力张拉后及混凝土达到95%设计强度后方可拆除支架，由人工进行拆除工作，支架拆除由中间向两端对称进行。在边疆箱梁向前施工过程中，至少保持一孔已浇箱梁的支架保持不拆，防止对后浇筑箱混凝土产生不利影响，为提高效率，加快工期限，尽可能提高外观质量，拆模即支架卸落应尽可能提前，为此采取如下措施，以合理确定折模时间。1、增加混凝土试件5组成，在与箱梁同样条件下养生，7在后每2天试压1组，测定强度数据，确定拆模时间；2、同旱用回弹仪测试并诸箱梁混凝土强度与第一条的数据皆大于80%强度后即可拆模。十、桥面铺装及护栏施工技术方案1、钢筋网片铺装前用高压水枪冲洗桥面，保证无油污及杂物等。2、

24、桥面铺装钢筋网片采用8带肋钢筋网，因本桥左右幅宽度不同，所以网片经厂家订制，左幅采用66502500mm，右幅采用84002500mm，网格间距离为100100mm，网片之间采用扣接法连接，铺装网惩时注意把网片与原箱染顶面的预埋钢筋绑扎牢固，注意在伸缩缝处使网片断开。3、桥面高程控制采用“支点法”控制，即在各具体桩号位置处用精密水准仪测设高程，每断面四个点，左右幅各2个，使自制的振动染在左幅或右幅的两点形成的轨道上缓缓移动，这样既能起到对面层砼的振捣作用同时也能初步整平砼。4、混凝土浇筑过程中应控制好砼的坍落度，浇筑时采用浇筑一段拆除一段泵管的方法，安排人员将砼及时摊开，形成一段3-5米的工作

25、面后及时用振动染振捣使砼中的浆溢出，然后再用自制的钢质提浆滚反复碾压，整平多遍采用加减砼的方法调整高程及平整度，严禁用砂调整。待该工作断面形成一定强度后立即安排专门的技工用3m长铝合金刮尺进一步整平，以保证其模坡及纵坡均符合要求。待砼表面初凝时，用磨光机在砼面上磨光，磨出砂浆，然后人工抹面，同时安排拉毛的人员及时对桥面砼进行拉毛，切勿过早或过晚，以保证抗滑构造深度符合设计要求。5、符合终凝后，应及时在砼表面摊铺土工布，派专人进行洒水养护，洒水次数由当日气温决定，保持土工布长时间湿润。（2）护栏及护栏座：1、桥面施工结束后，放出护栏样，用墨斗弹出立模边线，本桥波形护样设置到两桥强伸缩缝处，外侧护

26、栏范围布置在两桥台耳墙尾之间，在伸缩缝处设8厘米断缝，缝内填泡沫板。2、钢筋绑扎前对护栏座及护栏内进行打毛，凿除松散的石子及砂浆并冲洗干净。3、钢筋绑扎时每3-5m用电焊定位1根护栏钢盘，用水准仪测设其高度，然后每2根定位筋间接线绑扎钢筋，以保证其上端的保护层满足要求。4、护栏模板采用定型钢模板，立模前沿原先弹的线外侧贴一道55cm的海绵条，使内侧护栏模板站在海绵条上，护栏外侧模板下口用砂浆调整使线形符合曲线，同一断面上下各用一根对销螺栓来贤能模板，同时用电锤在桥面上打眼插入钢筋对模板进行打撑固定，同时用花篮螺丝拉出模板例模板保持垂直。5、砼浇筑时应分层浇筑，以利于砼内气泡的排出，向模内入料时

27、先至倒角位置充分振捣，快插慢拔，然后再把模内砼加满继续振捣，振捣完毕后对护栏上口进行整平，整平时注意预埋铁棋逢对手，并确保其位置准确。6、砼护栏及钢管在墩顶和跨中位置设2厘米宽的断缝，护栏应根据桥梁所处平曲线调整其线型，护栏座的施工方法与护栏相同。7、护栏浇筑完成脱模后，注意洒养护，洒水次数同样视气温而定。十一、主要质量保证措施1、提高认识提高全员质量意识，时刻牢记：质量第一，质量第一，还是质量第一，建立质量责任制，优质优酬；2、严格控制原材料进场对原材料必须按要求进行自检和报请监理工程师抽栓，坚持质量否决制，不合格材料不进场；3、重视混凝土拌和及输送混凝土搅拌过程中，安排专业技术人员旁站，严

28、格控制施工配合比，对于外加剂，严格按使用要求掺和，严防掺入方法不当造成外加剂不均现象出现，混凝土拦和时间必须充足，为防止发生混凝土输送泵出现故障，现场配备16吨吊车一台，并配备料斗两只，每小进能提送混土8立方米，保证混凝土浇筑能正常进行，不出现施工冷缝。4、加强内业资烊的管理及归档工作，加强技术资料管理工作，各类资料必须真实、准确、完整；5、施工中按时度计划采购、运输使用原材料及半成品，无质量合格证等不予使用。6、在施工过程中，规范施工，做到文明施工。十二、安全措施1、制定切实可行的安全制度，设专职安全员监督执行；2、落实安全生产岗位责任制，做好安全生产，人人有责；3、加强职工安全意识教育，上

29、岗前做好安全技术交底；4、严格贯彻执行安全生产操作规程，杜绝违单施工；5、进入桥染施工区域必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，严禁酒后操作；6、电器、机械设备操作实行持证上岗。第二联箱染支架搭设方案一、概况7#-9#墩箱梁为上跨南绕城段，支架的搭设位于南绕城公路两侧边坡及路面上。为此，确定合理的施工方法是确保整个工程顺利完成的关键。二、施工方案1、交通的安全畅通根据特殊的情况、特定的条件，首先要处理好交通安全畅通，在既要保证交通的安全畅通又要保证施工工期不受影响的前提下，经达综合分析比较，采用在第一次桩基承台半幅封闭施工的同时，将搭设支架时的预留通道留好，并将中央分隔带处的支架先搭设好，做

30、好导向标志，完毕后即可开放交通无须半幅施工，到施工箱梁时实行小范围封闭，对交通影响不大。2、通道的预留为了交通的政党运行，在搭设支架时，上、下行线各预留一个净宽4m的通道供车辆通行，在通道进出口处按照江苏省公路施工路段管理办法封闭施工的标准布设路牌及现场值勤人员。3、支架的搭设（1）地面的处理南绕城公路路面为黑色路面，遇到温度变化较大时，路面可能会软化，影响承载力，所以采用在钢管下面垫8*8*0.5cm铁板，增大与地面的接触面积，提高承载力。为了使南绕城公路路坡不遭破坏，我们在此处采用28aI字钢模跨护坡，净宽4m，足以保证其稳定性，具体计算见下面。（2）支架的搭设支架的搭设方法与南绕城互通C匝道上跨南绕城桥的施工方案一致。（3）通道的搭设在钢管支架的上方采用6m长28aI字钢横向间距1m来达到预留的目的。（4）支架、I字钢的稳定性计算我们选横隔板处为受力最大点进行计算28aI字钢的截面特性W=508.15cm3I=7114.14cm4P=1.0*4.0*1.3*2.5T/m3=127.4KN抗弯计算q=P/4=127.4/4=31.85KNM=qL2/8=31.85*42/8=63.7KNm=M/W=63.7*103/508.15*10-6=125.4Mpa所以取安全系数K=1.5抗剪计算