我国公路运输的发展及面临的挑战学年论文.docx

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我国公路运输的发展及面临的挑战学年论文

我国公路运输的发展及面临的挑战

摘要

运输是物流的一部分，且是一道重要环节。

21世纪以来，公路运输企业已逐步走向产业化、集约化、信息化、现代化。

随着我国经济与社会的快速成长，公路运输行业在经济与社会发展中的基础地位日益巩固。

现公路运输更是以其“无处不到、无时不有”的特性在物流业中担任着重要角色。

面对现代物流业的发展，我国公路运输业如何合理地组织管理、建设运输设施、以提高运输效率等相应问题，将会在文章中作一论述。

本文主要围绕我国公路运输的发展以及所存在的问题，首先介绍我国公路运输的概况，然后阐述我国公路运输的现状，最后列出所存在的问题进行分析和并探讨应对的对策。

关键词：

公路运输；物流管理；发展

Abstract

Transportispartoflogistics,andisanimportantlinkin.Sincetwenty-firstCentury,highwaytransportationenterprisehasbeengraduallymovingtowardindustrialization,intensive,information,modernization.Alongwithourcountryeconomyandsociety'srapidgrowth,theroadtransportindustryineconomicandsocialdevelopmentinthefundamentalpositionofgrowing.Thehighwaytransportationismorewithits"everywhere,nottohave"featuresinthelogisticsindustryplaysanimportantrole.

Withthedevelopmentofmodernlogisticsindustry,China'sroadtransportindustryhowtoorganizemanagement,construction,transportfacilitiestoimprovetransportefficiencyandcorrespondingproblems,willbediscussedinthearticle.ThispaperonChina'shighwaytransportationdevelopmentandtheexistingproblems,introducesthegeneralsituationofourcountryhighwaytransportation,andthendiscussesthecurrentsituationofhighwaytransportationinChina,finally,theanalysisoftheexistingproblemsanddiscusscorrespondingcountermeasure

Keywords:

Highwaytransportation；Logisticsmanagement；Development

摘要I

AbstractII

目录III

前言1

1我国公路运输的概况2

1.1公路运输的特点2

1.2公路运输在经济发展中的地位与作用2

2我国公路运输的现状3

2.1运输路线以及相应的设施建设3

2.2运输的组织管理和服务水平3

3我国公路运输存在的主要问题4

3.1运输车辆结构不合理4

3.2基础设施建设落后4

3.3收费公路存在乱收过路费现象4

3.4运输的保养意识观念不够强4

4应对问题的解决方法5

4.1加大运输结构的调整力度5

4.2加强基础设施的建设5

4.3完善收费公路的相关法规5

4.4加强公路的保养与安全管理5

结论6

参考文献7

致谢8

前言

随着国民经济的快速增长与繁荣，近些年来，我国公路基础设施建设和运输技术在不断进步，公路运输行业更是发展的日新月异，城市间的交通工具也在迅猛的增加。

在经济发达的地区，公路在一定程度上给各地方人员及货物流动带来了较严重的问题，解决城市和城市间公路运输的协调发展，是城市可持续发展必须面对的挑战。

在中国经济发展的新阶段，要把国民经济和社会的可持续发展放在重要的位置，包括要把公路运输业的可持续发展放在重要的位置。

以改革创新的精神，吸取各国的经验和教训，认真研究和制定符合国情的公路运输发展战略，以实现公路运输业和整个社会经济的可持续发展。

1我国公路运输的概况

1.1公路运输的特点

第一机动灵活，适应性强。

公路网的密度大，分布面广，在时间方面的机动性也比较大。

第二可实现“门到门”直达运输。

即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口。

第三在中、短途运输中，运送速度较快。

主要由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地。

第四原始投资少，资金周转快。

公路运输所需固定设施简单，相应的费用一般也比较低。

第五掌握车辆驾驶技术较易。

与火车或飞机相比，汽车驾驶技术更容易掌握。

第六运量较小，运输成本较高。

主要由于汽车载重量小，行驶阻力大，且所消耗的燃料价格较高。

第七运行持续性较差。

据有关统计资料表明，公路的平均运距最短，运行持续性较差。

第八安全性较低，污染环境较大。

主要表现为两方面：

1.死于汽车交通事故的人数急剧增加2.汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康。

1.2公路运输在经济发展中的地位与作用

公路运输大大地促进了国民经济的整体发展。

第一次世界大战结束后，公路运输走向发展的阶段，并进入长途运输的领域。

第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速，在运输业中跃至主导地位。

现如今作为国民经济的动脉之一，生产者获得原材科的途径之一。

其在经济发展中的作用有以下几点：

公路运输的衔接使各种运输成为一体，并构成了互为依赖互为联系的整体。

畅通的公路运输能够降低经济发展的成本。

公路运输能够改善经济运行模式，实现质量提升。

公路运输有利于促进信息交流，促进经济均衡发展。

2我国公路运输的现状

2.1运输路线以及相应的设施建设

与建国初相比，公路里程由1949年的8.03万公里持续增长到1989年的101.43万公里，年均增长率为6.5%：

有路面公路1952年占总里程的43.6%，质量较差；1989年路面公路占总里程的85.03%，高级、次高级公路从0.3%提升到24.1%，且质量显著提升。

然而，由于投入的资金和力量有限，我国公路公路交通工程设施的研究起步较晚。

目前，我国对公路交通工程设施的研究经过20多年的努力，已经规划、管理、制造、设计、工程、科研等方面取得了较大的进步，设备达到了初步的使用阶段。

2.2运输的组织管理和服务水平

随着经济的发展，如今公路运输业大限度地占有市场，公路运输经营者在不断扩展其服务方式。

主要体现在一下几方面：

在客运方面，从等客上门到想方设法"引客上门"，尽可能的为旅客出行全程便利着想，站点的安排、途中服务等方面，则是采取了相应行之有效的措施。

除了常规的买票乘车以外，还有计程车、定时车。

在客运车辆的配置方面，有大、中、小型客车；有普通车、空调车；有快速客运班车、普通客运班车。

在货运方面，有整装货运、零装货运；有直达快运、普通货运；货车车辆有普通货车、专用货车；有合同运输、非合同运输；按承运方承担的责任分，有全责运输、非全责运输；按货物运送的要求分，有特种运输、通用运输；有单纯运输服务、储运结合服务和运销结合服务。

3我国公路运输存在的主要问题

3.1运输车辆结构不合理

目前，我国运输车辆特别是中大型车及专用车辆，平均吨位极低。

营运车辆老旧，车辆营运效率低下。

我国多年经济体制计划而形成的企业“大而全”、“小而全”的生产模式，使各单位形成了自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭的状态。

3.2基础设施建设落后

随着经济的发展，我国对公路运输的发展提出了越来越高的要求，而公路运输建设布局上带来的一系列问题影响了城市的工业品和这些地区的农副产品、土产品的调进调出。

货运站多数为仓库式的，规模小、设施简陋、功能单一，山区、郊区等偏远地区公路偏少、通往大中城市、港口、车站等的公路路线不足，公路标准低。

从而造成客、货的集散，地方港、站的阻塞。

3.3收费公路存在乱收过路费现象

目前，我国公路联网收费进展迅速，江苏、浙江、山西等27省（区、市）已实施了联网收费，但仍存在乱收过路费的情况，一位路政执法人员说，这些超载车经常晚上集体闯岗，性质恶劣。

据互动百科资料，全世界已建成收费公路约14万公里，其中有10万公里在中国。

也就是说，全世界收费公路70％在中国。

3.4运输的保养意识观念不够强

主要表现在：

保养路面的运营和管理体制落后，即资金费用的主要来源于国家的财政支出，即无法适应市场经济内不断更新发展的需要。

且造成国家财政负担；养路意识观念不够强。

各部门通常注重道路的建造而忽视了道路需要保养更新这类问题。

成本投入过低。

相应的有效制度也非常缺乏。

4应对问题的解决方法

4.1加大运输结构的调整力度

以专、精、特、新为发展方向,治理机制。

积极地推行快客、超长线路实行团体化、公营化。

高速公路和国道主干线客运以高级客车为主,城乡客运以中级与普通客车为主,货物运输则大力发展集装箱车式等专用车辆,加快普通敞篷货车的集装化进程。

4.2加强基础设施的建设

采取多元化筹资方式,鼓励扶持各类经济组织投资建设客货运站场;同时做好客运站的规划、选址和建设工作，适当的增加公路建设的投资比例，加强公路的重点建设。

铺设相应的沥青路面及渣油，降低运输成本。

将适量的铁路短途运输转交公路承运。

4.3完善收费公路的相关法规

进一步建立与完善行政执法的检查制和过错责任的追究制。

严格按照法定权限和程序办事，树立良好的执法形象。

这要求我们要进行政策和体制的改革与创新，并全面、系统地提高能效，从而取得比常规资源节约大得多的经济效益、环境效益和社会效益。

同时国家把资源节约作为基本国策，目标中还明确比较完善的法规体系、监督管理体系与技术服务体系等，建立和完善其标准体系也是其重要的目标之一。

该标准对于制定该领域具有积极引导的作用，促进了高速公路路网的智能化和信息化，且具有非常重要的意义。

4.4加强公路的保养与安全管理

提高驾驶员各项素质。

定时的对驾驶员进行技术培训和安全教育。

让驾驶员熟记高速公路行驶中的注意事项。

对违章的驾驶员进行严格的教育处理，使驾驶员从中吸取教训。

驾驶员在行驶前应制定合理的计划，定期对车辆进行全面的检查等。