重庆交通大学实施性施工组织设计课程设计.docx
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重庆交通大学实施性施工组织设计课程设计
巫山县神女峰机场公路项目六合同段
实施性施工组织设计
编制:
重庆交通大学土木建筑学院道路工程系
2015年1月
第1章编制依据
1.1编制依据
1、国家和交通部现行路基、桥梁、隧道设计、施工规范和质量评定标准；
2、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定要求；
3、业主下发的施工图纸、招标文件及相应的补遗书、施工合同；
4、现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料及设计文件审核资料；
5、本企业的资源优势、技术素质、劳力资源、物资储备、施工能力等综合实力；
6、类似或相似工程项目的施工经验资料；
7、公司一体化管理体系文件要求；
8、本地区的气候特征及相关资料。
1.2编制原则
1、充分满足工期、质量、安全、环保、舒适、和谐及文明施工等方面的规定和要求。
2、业主对该项目达交通部“典型示范路工程”的目标要求。
3、综合考虑本工程的规模、特点、重点、难点，充分结合本企业优势，科学、合理、经济、安全、高效完成施工任务。
4、投入的机械设备、劳动力等资源有适度的富余。
5、充分运用网络技术安排工序施工，本标段管辖范围内实行动态管理，实现均衡生产。
第2章项目概况
巫山县白泉加油站至巫山奉节交界处的月亮淌采石场段公路是省道S103线的一段，也是通往巫山县神女峰机场的重要通道，省道S103线将升级改造成国道G348线，其路网地位十分重要。
它通过巫山县绕城一期白泉道路连接G42渝宜高速公路，将更加方便周边区县的乘机。
本项目是连接神女峰机场至机场路改建段的纽带。
依据公路网规划、神女峰机场的建成及地方经济发展趋势，应尽快对本段公路进行改建，以提高本段公路的技术标准，改善其通行能力，适应交通运输发展的需要。
2.1主要设计技术标准
表2.1施工图设计推荐技术指标
公路等级
单位
二级公路
设计速度
Km/h
60
路基宽度
m
10
行车道宽度
m
2×3.5
圆曲线最小半径
一般值
m
100
极限值
m
60
最大纵坡/坡长限制
%/m
6％/600
最小坡长
m
150
停车视距
m
75
汽车荷载等级
公路—Ⅱ级
设计洪水频率
特大、大、中桥1/100；小桥及其他构造物1/50
远景交通量
2037年交通量为8562pcu/日
地震动峰值加速度
根据《中国地震动参数区划图》，本项目所经地区设计基本地震加速度值为0.05g
2.2河流水系、气象情况
路线所经区域水系不发育，无大的地表水流存在，仅在雨季时，局部冲沟中存在少里流水。
巫山县属亚热带湿润季风气候，气候温和，雨量充沛日照充足，四季分明。
多年平均气温18.4℃，极端最高气温为41.8℃（1959年8月23日），极端最低气温为-6.9℃（1977年1月30日）；全年一般春季74d，夏季138d，秋季76d，冬季77d；无霜期305d；多年平均降雨量1049.3mm，多集中在5～9月，占全年降雨量的77%，日最大降雨量199mm（逐月平均降水量见表2.2.1）。
气候要素水平差异小，垂直差异明显。
长江从东向西流经巫山县，近100年来的最高洪水位为137.65m（1870年）。
三峡水库建成后，坝前正常水位175m，防洪限制水位145m，巫山水位分别为175.21m、145.21m。
工程建设区最低点标高394.70m，不会受三峡库水位影响。
长江为境内最低侵蚀基准面，长江最高洪水位137.65（1870年），最低洪水位99.70m（1971年）。
大宁河为境内最大的长江支流，流域面积343.50km2，年均流量98.4m3/s。
长江洪水位一般在5~10月，枯水期一般在11月~次年4月。
2.3地形地貌、地质特征
2.3.1地形地貌
本段公路所经地区位于巫山西侧，西起曲尺东到龙井，地势西高、东低，构造发育多为高峻的条带状山地，其山脉的走向与构造线方向基本一致，均呈东西向展布。
路线所经区域全为一个地貌单元：
中低山地貌单元，海拔高度650米升至1350多米，山坡平缓，植被不太发育，山坡和冲沟中覆盖层较薄。
岩性主要为三叠系下统嘉陵江组泥灰岩、泥岩及三迭系巴东组砂岩、泥岩、泥灰岩。
2.3.2地层岩性
路线所经区域，三迭系中统、三迭系下统的地层均有出露。
分布面积较大的是三迭系中统巴东组地层。
现将路线所穿越的地层岩性特征逐一描述如下：
（1）K0+000～K9+200段
路线基本沿着哨路村道布设，属第四系崩坡积堆积物，覆盖层整体较薄。
土层主要为素填土、粉质粘土及碎块石土，下部为基岩，主要为砂岩、泥岩、泥灰岩。
（2）K9+200～K13+589.528段
路线基本沿着哨路村道布设，属第四系崩坡积堆积物，覆盖层整体较薄。
土层主要为素填土、红粘土及碎块石土，下部为基岩，主要为泥灰岩、灰岩。
2.3.3地质构造特征
（1）地质构造
巫山县地处大地构造单位为川鄂湘黔隆起褶皱带之西北部，西临川东南北向褶皱东缘，构造背景具有两大构造体系交接带的复合特征。
区域构造方向为NE70°－84°。
勘察区位于官渡向斜北翼近核部，岩层产状平缓，裂隙不甚发育。
巫山向斜轴向70°，局部地段轴向偏转到110°。
由于地层遭受强烈挤压，褶皱周面及枢纽起伏不平，向斜两翼发育有大量次级褶皱，这些次级褶皱对巫山新县城地层产出形态有较大影响。
勘察区整体位于巫山向斜西北翼近核部及巫山向斜西北翼，岩层产状300-330°∠14-35°裂面较平整，略呈波状，裂隙贯通性较好，结合程度差，裂隙间距0.8-2.5m，延伸30.-5.0m，开口3-5mm，填充岩屑；属张扭性裂隙，硬性结构面。
据野外地表调查统计表明：
岩体裂隙较发育，据现场调查主要发育两组构造裂隙：
136°∠76°，裂面较平整，略呈波状，裂隙贯通性较好，结合程度差，裂隙间距0.8-2.5m，延伸30.-5.0m，开口3-5mm，填充岩屑；属张扭性裂隙，硬性结构面；182°∠59°，裂面平直，多呈闭合状，裂隙贯通性差，结合程度差，裂隙间距1.5-2.5m，延伸2.0-3.0m；灰岩内裂隙非常发育，组数多间距小，产状凌乱无规律，总体上裂隙发育硬性结构面。
未见断层通过，地质构造简单。
2.3.4不良地质
线路沿线地层主要为泥岩、泥灰岩、砂岩、灰岩，上部的覆盖层主要是基岩风化物，沿线的沟谷内偶发现冲沟等不良地质，路线所经区域工程地质条件较好。
主要的不良地质情况为：
浅层斜坡堆积物滑动及切坡稳定性和局部的岩溶，滑塌多分布于较厚覆盖层的斜坡上部，在地调过程中未发现影响公路的大型或中型不良地质。
但整个线路穿梭在大山之中80%以上的线位沿山坡通过，坡形较陡的地段在建设期必然会出现小型的滑坡、塌方等地质灾害现象，采取避让或减载排水、加固处治等就能避免造成严重的工程地质灾害。
水田、低凹湿地软土地段，一般采取换填或浅层处治，加强排水盲沟或路基的排水防护。
2.3.5地震烈度
根据1：
400万《中国地震动峰值加速度区划图》（2001）和《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），拟建场区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。
本段公路的具体布线和工程构造物设计应按部颁JTJ004—89《公路工程抗震设计规范》要求，对路基、挡墙及桥涵作抗震强度和稳定性验算并相应进行抗震设计。
2.4建筑条件
2.4.1材料来源条件
石料：
沿线石料较丰富，石质较好，多为石灰岩、片麻岩，石料场储量较大，力学强度高，可作为支挡、桥涵构造物和路面基层材料料场。
大部分料场距路线不远，需修筑临时便道。
砂：
沿线砂料储量尚可，支砌用砂可采天然山砂或机制，高标号混凝土、路面工程用砂可在巫山购买。
路基填料：
沿线开挖的绝大部分土石方可以作路基填料。
水、电：
沿线有河沟、水库分布，水资源丰富，大部分地段水质纯净，对混凝土无侵蚀性。
公路沿线均已通电，工程用电可就近协商搭接。
沥青、木材、钢材和水泥：
本项目建设所需建筑材料数量大，业主可根据市场情况，选择信誉好、质量可靠的生产厂家和厂商，采取订购的方式购买，亦可采用招标方式进行购买。
2.4.2运输条件
新建道路与地方道路相距不远，且新建道路路线走廊带都有现有农用机耕道，所以工程施工运输条件一般，只是部分地段需修施工便道解决各种筑路材料、机械设备、主副食品的施工进场问题。
2.4.3交通条件及通讯条件
本次设计道路走廊带主要是沿现有的农用机耕道布线，现有农用机耕道路基宽度为3.5m—4.5m不等。
（1）现有农用机耕道平、纵情况：
现有农用机耕道为巫山县为改善哨路村当地居民出行，经地方政府和哨路村共同出资修建的一条便民道路，由于资金及各方面原因，机耕道弯道半径较小（最小为10m），纵断面最大纵坡为14%，平均纵坡达到6.9%。
（2）现有道路路基、路面情况：
现有道路从S103线哨路道班至哨路村为水泥混凝土硬化路面，其后从哨路村至神女峰机场拟建位置均为泥结碎石道路。
（3）现有道路桥涵情况：
沿线没有桥梁，只有少量的涵洞进行排水，且小部分已经被堵塞。
第3章工程范围及主要工程量
3.1工程范围
本标段路线起点桩号K8+620，终点桩号K12+000，路线全长3.38公里；主要工程项目有：
路基土石方及防护工程1.764km、10座涵洞及通道、路面垫层、绿化等工程。
3.2主要工程规模
表3.1主要工程规模表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
路线长度
km
3.38
2
路基土石方
填方
m3
24728
断面方
挖方
m3
204724
断面方
3
防护工程
C20素混凝土
m3
638.7
M7.5浆砌片石挡土墙
m3
27094.3
4
安全设施
km
3.38
5
绿化
km
2.67
6
改路
m/处
1.79/3
3.3主要工程数量
表3.2主要工程数量表
子目号
子目名称
单位
数量
单价（元）
合价（元）
一
总则
103-1
临时便道修建与维护
总额
46805
二
路基
202-
清理与掘除
-a
清理表土
m3
23898.800
3.16
75520
-b
砍伐树木
m2
79663.000
0.62
49391
203-1
路基挖方
-a
挖土方
m3
69548.000
15.74
1094686
-b
挖石方
m3
135176.000
36.71
4962311
204-1
路基填筑
-b
利用土方
m3
7424.700
12.41
92141
-c
利用石方
m3
17324.300
21.46
371779
205-1
软土地基处理
-l
土工格栅
m2
1800.000
16.29
29322
207-1
M7.5浆砌片石边沟
m
4720.000
156.82
740190
207-2
M7.5浆砌片石排水沟
m
780.000
180.74
140977
207-3
M7.5浆砌片石截水沟
m
1820.000
170.69
310656
207-5
600mm*600mm路基盲沟
m
60.000
125.29
7517
209-1
砌体挡土墙
-a
M7.5浆砌片石
m3
27094.300
244.39
6621576
209-3
混凝土挡土墙
-a
C20素混凝土挡土墙压顶
m3
638.700
465.95
297602
212-2
挂网锚喷混凝土防护边坡
-a
120mm喷C20混凝土防护边坡
m2
28550.000
85.76
2448448
-b
钢筋网
kg
74228.000
6.11
453533
-e
锚杆
m
32118.000
47.13
1513721
214-1
混凝土抗滑桩
-a
C30混凝土抗滑桩
m
274.000
4187.29
1147317
-b
钢筋（HPB300）
kg
1452.110
5.47
7943
-c
钢筋（HRB400）
kg
234927.000
5.54
1301496
214-2
桩板式抗滑挡墙
-a
C30混凝土挡土板
m3
42.660
710.98
101428
-b
钢筋（HPB300）
kg
3220.120
5.63
18129
-c
钢筋（HRB400）
kg
10706.010
5.75
61560
三
桥梁、涵洞
420-1
钢筋混凝土盖板涵
m
-a
1.5m×1.5m
m
99.000
3895.90
385694
-b
4m×4m
m
13.750
14696.99
202084
第4章施工组织机构及施工力量部署
我公司把该工程列为公司重点工程，充分发挥集团优势，进一步加大该项目人、财、物等方面的投入，加强我公司在重庆地区的统一管理与协调能力，提高资源利用率，最大限度降低工程成本；挑选了一批施工经验丰富、年富力强、责任感强的人员组成项目经理部和施工队，代表我公司统一管理和实施本工程施工。
根据现场实际情况和施工进度要求，管理人员、施工人员、机械设备及施工材料分期分批进入施工现场。
4.1施工组织机构
4.1.1组织机构
本工程我单位按项目法管理，施工现场成立巫山县神女峰机场公路第六合同段项目经理部，负责所管辖的工程施工管理。
项目经理部领导班子主要人员包括：
项目经理1人、项目书记1人、项目副经理2人，总工程师1人；下设工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、办公室及试验室五部两室七个职能部门，工程部下设测量班。
拟投入四个施工作业队，路基施工队600人、涵洞施工队300人、路面施工队150人、绿化施工队180人。
具体见施工组织机构框图。
图4.1施工组织机构框图
各业务部门的主要职责见部门主要职责表。
表4.2部门主要职责表
部门
职责
工程部
设计文件的复核、技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、施工复测、监控量测、设计变更、工程签证、竣工文件编制、责任成本控制、技术管理和技术指导等。
安质部
质量计划的编制、施工现场的安全教育、安全计划的编制与实施、现场安全检查与检验；工程质量的检查、指导与监督、创优规划的制定及实施等相关工作。
工经部
对业主工程计量、验工计价、经济核算、责任成本核算、对内承包、合同编制、变更预算等相关工作。
物机部
工程主要材料和机械设备的选择、定购、供应、管理等相关工作。
办公室
负责后勤保障、日常生活管理、合同管理、对内对外公共关系及环境保护、地方政府协调、文明施工等工作。
试验室
工程主要原材料的检验、工程试验、试验资料编制等相关工作。
4.2施工力量部署
4.2.1施工队伍安排及施工任务分配
表4.2队伍安排及任务分配
序号
施工队伍
人员
施工任务
1
路基施工队
路基一队
240
施工K8+620—K10+000路基土石方；防护及附属工程。
路基二队
160
施工K10+000——K12+000路基土石方；防护及附属工程。
路基三队
200
施工K11+000——K11+000路基土石方；防护及附属工程。
2
涵洞施工队
涵洞一队
150
负责标段前五座涵洞施工。
涵洞二队
150
负责标段后五座涵洞施工。
3
路面施工队
150
负责本标段所有砂砾、水稳垫层等施工。
4
绿化施工队
180
负责本标段路基绿化施工。
4.2.2人员、机械设备进场时间及进场方式
第一批施工人员25人（含项目部管理人员）主要进行与业主、监理和当地政府有关部门建立联系，办理施工手续；施工现场临时建设、施工准备、施工调查、办理交接桩手续及施工复测，部分应急所需机械设备由就近工点调入或当地租用。
机械设备主要有工程指挥车及测量试验仪器等进场。
第二批各类施工作业人员、设备在11月15日左右在具备开工条件后，相续进入现场，人员大致300人，机械设备主要为挖掘机、汽车起重机、推土机、装载机、自卸汽车等，进场后主要工作内容：
修建临时生活及生产房屋、施工便道；接通现场施工用水、施工用电及通讯设施；建立工地试验室，开工前各项原材试验、砼配合比、仪器检验工作、准备工地试验室的资质认定；施工场地清理，红线范围内清表。
第三批施工人员及隧道施工机械设备在11月底根据施工进度需求相续安排抵达现场，正式组织施工。
本标段拟投入施工总人数1500人，高峰期劳动力人数为1100人。
施工机械设备及试验、测量、质检仪器设备500余套。
通过火车、汽车等交通工具运至施工现场。
（1）人员投入计划
主要劳动力及管理人员配备根据各施工阶段的进度要求调整，做到“动态调整、确保所需”，并根据现场情况，随时对人员进行补充，各施工阶段人员投入计划见：
各施工阶段投入劳动力情况表
表4.3各施工阶段投入劳动力情况表
工种类别
各施工阶段投入劳动力情况
一阶段
2015.11—2016.1
二阶段
2015.2—2016.4
三阶段
2015.5—2016.7
四阶段
2015.8—2016.10
工班长
26
36
40
16
钢筋工
25
52
64
23
质检员
12
15
12
10
安全员
15
25
20
15
爆破工
30
30
15
5
砼工
50
100
120
80
砌石工
30
50
80
60
木工
15
25
15
6
修理工
16
16
12
6
电工
15
18
12
5
电焊工
40
50
50
20
架子工
20
25
15
8
起重工
12
20
12
8
测量工
20
21
25
15
司驾员
45
53
60
34
机械手
19
25
23
10
普工
400
550
450
200
合计（人）
790
1111
1025
521
（2）投入本标段的主要施工机械设备表
表4.4投入本标段的主要施工机械设备表
序号
机械名称
规格型号
数量
进场计划
退场计划
一
路基土石方施工
1
平地机
PY180
6
2015.11.20
2016.7.16
2
挖掘机
WY80/EX300-2
21
2015.11.20
2016.7.16
3
推土机
TY220
10
2015.11.20
2016.7.16
4
震动压路机
BW217D/CA51D
15
2015.11.20
2016.7.16
5
装载机
ZL50
4
2015.11.20
2016.7.16
6
自卸车
XC3320A
35
2015.11.20
2016.7.16
7
浅孔钻机
YT28
15
2015.11.20
2016.7.16
8
内燃空压机
W-9/7
12
2015.11.20
2016.7.16
9
露天钻机
CHA660
6
2015.11.20
2016.7.16
10
锚杆钻机
MZ-165D
12
2015.11.20
2016.7.16
11
洒水车
CA10B
5
2015.11.20
2016.7.16
12
夯实机
YZS1A
5
2015.12.5
2016.7.16
13
稳定土厂拌机
WBS300
1
2015.12.5
2016.7.16
14
稳定摊铺机
WTU125
2
2015.12.5
2016.7.16
15
砂浆搅拌机
JWZ190
15
2015.12.5
2016.7.16
16
履带插塑板机
IJB-16
4
2015.12.5
2016.7.16
二
涵洞施工设备
1
混凝土拌和站
HZS60
3
2015.12.1
2016.5.1
2
冲击钻
CJF-20
10
2015.12.1
2016.5.1
3
汽车吊
QY50
5
2015.12.1
2016.5.1
4
混凝土输送泵
BC90-32
5
2015.12.1
2016.5.1
5
混凝土运输车
HTM604
8
2015.12.1
2016.5.1
6
电动捣固器
HZ6P-70A
30
2015.12.1
2016.5.1
7
平板拖车
CQ30290/232
5
2015.12.1
2016.5.1
8
载重汽车
EQ1090F
5
2015.12.1
2016.5.1
9
油槽汽车
WX144RY
4
2015.12.1
2016.5.1
10
机动翻斗车
FC-1
5
2015.12.1
2016.5.1
三
钢筋及动力机械
1
切断机
GJ50
30
2015.11.25
2016.9.16
2
电焊机
BX-315
20
2015.11.25
2016.9.16
3
调直机
GT4/14
5
2015.11.25
2016.9.16
4
对焊机
UN1-100
6
2015.11.25
2016.9.16
6
电动注浆机
BW-150
5
2015.11.25
2016.9.16
7
变压器
S7-630/800/315
4
2015.11.25
2016.9.16
8
发电机组
250GF
4
2015.11.25
2016.9.16
（3）投入本合同的主要试验、测量设备表
表4.5投入本标段的主要试验、测量设备表
序号
仪器名称
规格型号
数量
进场计划
退场计划
一
土工试验设备
1
土壤自动击实仪
LD40-2
2
2015.11.15
2016.9.15
2
大、中型烘箱
标准
3
2015.11.15
2016.9.15
3
液塑限联合测定仪
FG-3
2
2015.11.15
2016.9.15
4
核子密度仪
MC-3
3
2015.11.15
2016.9.15
5
土壤密实仪
TM-85
1
2015.11.15
2016.9.15
6
灌砂筒
φ200
9
2015.11.15
2016.9.15
7
电子天平
JD-200-3
1
2015.11.15
2016.9.15
8
土工标准筛
φ20
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