第七章 柴油机及推进轴系的振动.docx

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第七章柴油机及推进轴系的振动

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1861在曲轴连杆机构中，连杆比λ通常是指_______。

A．活塞直径D与曲柄半径R之比B．曲柄半径R与连杆长度L之比

C．连杆长度L与曲柄半径R之比D．连杆长度L与活塞直径D之比

1862曲轴半径R与连杆长度L之比用λ表示，通常低速柴油机的λ值为_______。

A．1／3~l／4B．l／3~l／5

C．l／4~1／5D．l／5~l／6

1863*活塞位移χ是曲轴转角α的函数，当α取下列各值时，活塞位移χ错误的是_______。

A．当α＝0°时，则x＝0B．当α＝90°时，则x＝R

C．当α＝180°时，则x＝2RD．当α＝270°时，则χ＝R＋r/2λ

1864*活塞位移χ与下列_______参数无关。

A．曲轴半径RB．曲轴转角a

C．连杆比λD．曲轴回转角速度ω

1865*柴油机在运行过程中，其活塞运动规律是_______。

A．活塞在上止点时，速度最大，加速度最大

B．活塞在行程中央时，速度最大，加速度为零

C．活塞在下止点时，速度为零，加速度为零

D．活塞在行程中点附近某点，速度最大，加速度为零

1866*活塞运动的最大速度是出现在行程的_______。

A．上止点B．下止点C．接近行程中点D．行程中点

1867*活塞运动的最小速度是出现在行程的_______。

A．止点B．接近上点C．行程中央D．接近行程中央

1868*活塞运动的最大加速度是出现在行程的_______。

A．上止点处B．接近止点处C．行程中央D．接近行程中央

1869*活塞运动的加速度为零的点是出现在行程的_______。

A．上止点B．接近行程中央C．行程中央D．下止点

1870*柴油机活塞运动速度和加速度绝对值的变化规律是_______。

A．活塞在上止点时速度最大，加速度为零

B．活塞在上止点时速度为零，加速度最大

C．活塞在上止点时，速度和加速度都为零

D．活塞在上止点时，速度和加速度都最大

1871*柴油机活塞运动的速度和加速度，当活塞下行靠近行程中央时_______。

A．加速度最大，速度为零B．速度最大，加速度为零

C．速度和加速度都最大D．速度和加速度均为零

1872*活塞速度的方向由向上变为向下且速度变化最大，是发生在行程_______。

A．上止点B．下止点C．行程中点偏上D．行程中点偏下

1873*活塞速度的方向由向下变为向上且速度变化最大，是发生在行程_______。

A．上止点B．下止点C．行程中点偏上D．行程中点偏下

1874*活塞加速度的方向由向下变为向上且加速度变化最大，是发生在行程_______。

A．上止点B．下止点C．α＜90°接近中点D．α＞270°接近中点

1875*活塞加速度的方向由向上变为向下且加速度变化最大，是发生在行程_______。

A．上止点B．下止点C．α＜90°接近中点D．α＞270°接近中点

1876*活塞加速度的方向_______。

①在上止点，加速度方向朝上；②在上止点，加速度方向朝下；

③在下止点，加速度方向朝上；④在下止点，加速度方向朝下。

A．①＋②B．①＋③C．②＋③D．②＋④

1877活塞加速度在上、下止点处绝对值大小比较_______。

A．上止点的大于下止点B．下止点的大于上止点

C．上止点的等于下止点D．上止点或大于或小于下止点

1878在曲轴连杆机构中，若曲轴按稳定角速度回转时，活塞作_______。

A．匀速直线运动B．匀加速直线运动

C．变速直线运动D．匀减速直线运动

1879当活塞由上止点运行到下止点（α＝0°~180°）过程中，活塞速度和加速度方向变化

是_______。

A．速度一直向上，加速度由向上变向下B．速度一直向下，加速度由向下变向上

C．加速度一直向下，速度由向下变向上D．加速度一直向上，速度由向上变向下

1880当活塞由下止点运行到上止点（α＝180°~360°）过程中，活塞速度和加速度方向变

化是_______。

A．加速度一直向上，速度由向上变向下B．加速度一直向下，速度由向下变向上

C．速度一直向上，加速度由向上变向下D．速度一直向下，加速度由向下变向上

1881当曲柄从极左运行到极右位置（α＝270°~90°）过程中，活塞速度和加速度方向变

化是_______。

A．速度向下，加速度由向下变为向上B．速度向上，加速度由向下变为向上

C．加速度向下，速度由向上变为向下D．加速度向上，速度由向下变为向上

1882当曲柄从极右运动到极左位置（a＝90°~270°）过程中，活塞速度和加速度方向变

化是_______。

A．速度向下，加速度由向上变为向下B．速度向上，加速度由向下变为向上

C．加速度向下，速度由向上变为向下D．加速度向上，速度由向下变为向上

1883柴油机在工作中产生的气体力将直接作用在_______。

A．气缸盖B．气缸套C．活塞顶D．A＋B＋C

1884曲柄连杆机构中的往复惯性力是由下列_______部件产生的。

A．活塞和连杆B．连杆和曲轴

C．活塞和曲轴D．活塞，连杆和曲轴

1885通过力学模型的简化可知，曲柄连杆机构中的离心惯性力是由下列_______部件产生的。

A．活塞和连杆B．连杆和曲轴

C．活塞和曲轴D．活塞，连杆和曲轴

1886作用在活塞销（或十字头销）上的合力F，主要是由_______组成的。

A．摩擦力和气体力B．往复惯性力和气体力

C．往复惯性力和离心惯性力D．气体力和离心惯性力

1887作用在活塞顶的气体力与_______。

A．柴油机工作过程和运动部件质量有关

B．柴油机工作过程和运动部件质量无关

C．工作过程无关而与运动部件质量有关

D．工作过程有关而与运动部件质量无关

1888作用在曲柄连杆机构的惯性力_______。

A．与柴油机的负荷和转速均有关B．与柴油机的负荷和转速均无关

C．与柴油机的负荷有关，而与转速无关D．与柴油机的负荷无关，而与转速有关

1889作用在曲柄连杆机构的惯性力与柴油机的转速有下列关系_______。

A．与转速成正比B．与转速的平方成正比

C．与转速的三次方成正比D．与转速的四次方成正比

1890曲柄连杆机构的惯性力与_______有关。

A．柴油机负荷B．柴油机转速

C．柴油机工作过程D．喷油提前角

1891作用在曲柄连杆机构上的力主要有_______。

A．气体力B．惯性力C．连杆为偶D．A＋B＋C

1892作用在曲柄连杆机构上的惯性力主要有_______。

A．活塞组件的往复惯性力B．回转质量的离心惯性力

C．连杆为偶D．A＋B＋C

1893根据柴油机运动部件受力分析，柴油机连杆的承载情况一般可认为_______。

A．四冲程柴油机连杆承受拉压交变应力，而二冲程柴油机承受单向压应力

B．四冲程柴油机连杆承受单向压应力，而二冲程柴油机承受拉压交变应力

C．两者都承受拉压交变应力

D．两者都只承受单向压应力

1894二冲程柴油机活塞从上止点下行时，其上半个行程的往复惯性力的方向是_______。

A．向上B．向下C．交变D．为零

1895二冲程柴油机往复惯性力绝对值最大是在_______。

A．上止点（α＝0°）附近B．下止点（α＝180°）附近

C．曲柄水平极左（α＝270°）附近D．曲柄水平极右（α＝90°）附近

1896曲柄连杆机构的惯性力与下列_______成正比。

A．负荷B．转速平方C．转矩D．转速

1897工作时受各缸交变的气体力、往复惯性力和离心惯性力作用的部件是_______。

A．活塞B．连杆C．曲轴D．十字头

1898当柴油机作均速转动时，曲柄连杆机构中的往复惯性力和离心惯性力，其大小变

化的正确说法是_______。

A．往复惯性力和离心惯性力大小均不变

B．往复惯性力和离心惯性力大小均变化

C．往复惯性力不变而离心惯性力大小变化

D．往复惯性力变化而离心惯性力大小不变

1899为了避免运动件惯性力过大，必须限制柴油机的_______。

A．最高排气温度B．最高转速

C．最大热负荷D．最大燃油供油量

1900作用在曲柄连杆机构的气体力Fg_______。

①与柴油机类型有关；②与柴油机负荷有关；③与柴油机曲轴转角的变化有关；

④与柴油机转速有关；⑤与曲柄连杆机构质量有关；

⑥与曲柄连杆机构加速度有关。

A．①＋②＋③＋⑤B．①＋②＋④＋⑤

C．②＋③＋⑤＋⑥D．①＋②＋③＋④

1901曲柄连杆机构的惯性力_______。

①与柴油机类型有关；②与柴油机负荷有关；③与柴油机曲轴转角的变化有关；

④与柴油机转速有关；⑤与曲柄连杆机构质量有关；⑥与曲柄连杆机构速度有关。

A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．③＋④＋⑤D．②＋③＋⑥

1902柴油机工作时，能产生惯性力的部件有_______。

①气缸；②活塞；③连杆；④飞轮；⑤主轴承；⑥曲柄臂。

A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．②＋④＋⑥D．②＋③＋⑥

1903直接使柴油机左右摇摆的力和力矩有_______。

①离心惯性力；②往复惯性力；③侧推力②倾覆力矩；③连杆力偶；⑥离心力矩。

A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．③＋④＋⑤D．②＋③＋⑥

1904使柴油机上下振动的力和力矩是_______。

①往复惯性力；②往复惯性力矩；③离心惯性力；

④侧推力；⑤倾覆力矩；⑥连杆力偶。

A．①＋②B．①＋⑤C．④＋⑥D．③＋⑥

1905*气体力作用的性质是_______。

A．拉伸固定件B．使柴油机发生上下跳动

C．使柴油机发生上下左右振动D．使柴油机发生纵向前后振动

1906*离心惯性力作用的性质是_______。

A．拉伸固定件B．使柴油机发生上下跳动

C．使柴油机发生上下左右振动D．使柴油机发生纵向前后振动

1907*往复惯性力作用的性质是_______。

A．拉伸固定件B．使柴油机发生上下跳动

C．使柴油机发生上下左右振动D．使柴油机发生纵向前后振动

1908*在柴油机曲柄连杆机构作用力的性质分析中，下述_______说法是错误的。

A．气体力Fg不会使柴油机产生垂直方向的运动，在柴油机内部得到平衡

B．往复惯性力Fj；使柴油机产生上下方向的跳动，不能自行平衡

C．往复惯性力Fj；和气体力Fg合成结果，使二冲程柴油机机械负荷变化幅度增大；四冲程柴油机机械负荷的幅度变小，方向也改变

D．柴油机倾覆力矩MD，使柴油机产生摇摆振动，无法平衡，一般由地脚螺钉来承

受

1909*作用在柴油机上的倾覆力矩与作用在曲轴上的驱动力矩，大小相等而方向相反，按其对柴油机的影响，指出下述正确结论_______。

A．互相平衡B．不能平衡

C．互相平衡但有振动D．不能平衡但无振动

1910*指出作用在柴油机运动部件上的气体力Fg和往复惯性Fj变化特点中的一个错误论述是_______。

A．二冲程柴油机的气体Fg大小随曲轴转角改变，而方向始终向下

B．气体力Fg的变化周期为柴油机一个工作循环的周期

C．往复惯性力Fj的变化周期为柴油机一个工作循环的周期

D．往复惯性力Fj大小随曲轴转角改变

1911柴油机的输出力矩与下列_______力矩大小相等、方向相反。

A．离心惯性力矩B．往复惯性力矩

C．倾覆力矩D．平衡力矩

1912柴油机的输出功是由下列_______力产生的。

A．往复惯性力B．离心惯性力

C．气体力D．侧椎力

1913作用在柴油机机体上的倾覆力矩可由下列_______来平衡。

A．输出力矩B．离心惯性力矩

C．地脚螺栓反力矩D．平衡重反力矩

1914二次曲柄的回转角速度应为_______。

A．ω2B．ω／2C．2ωD．ω＋2

1915二次往复惯性力矩平衡器中平衡轴的回转角速度为_______。

A．ω2B．ω／2C．2ωD．ω＋2

1916二次曲柄的曲柄半径和曲柄角速度分别为_______。

A．λR，ω／2B．l／2λR，ω

C．l／4λR，2ωD．l／3λR，3ω

1917单缸柴油机离心惯性力将会造成柴油机机体_______。

A．垂直振动B．垂直及水平振动

C．横向摇摆D．纵向振动

1918单缸柴油机往复惯性力将会造成柴油机机体_______。

A．垂直振动B．垂直及水平振动

C．横向摇摆D．纵向振动

1919多缸柴油机的往复惯性力将会造成柴油机_______。

A．横向左右摇动B．纵向上下跳动

C．纵向左右振动D．横向上下振动

1920多缸柴油机的离心惯性力矩将会造成柴油机_______。

A．左右振动B．纵向左右、垂直方向振动

C．纵向振动D．垂直振动

1921倾覆力矩将会造成柴油机的_______。

A．纵向振动B．水平振动

C．横向摆动D．垂直振动

1922当代新型超长行程柴油机的发展，使振动变得_______。

A．加剧B．减轻C．无影响D．随机型而异

1923单缸柴油机曲柄臂上装平衡重块的目的是_______。

A．平衡离心惯性力矩B．平衡往复惯性力矩

C．平衡往复惯性力D．平衡离心惯性力

1924单缸柴油机的往复惯性力和多缸柴油机合成往复惯性力矩的平衡方法可采用_______。

A．平衡重法B．正反转平衡法

C．外部平衡法D．内部平衡法

1925多缸柴油机通过采取措施达到内部平衡，这表示_______。

A．柴油机不再存在振动B．柴油机仍存在振动

C．不存在振动但有变形D．存在振动但无变形

1926柴油机运动部件离心力的外部平衡是指达到了_______。

A．离心惯性力的合力等于零B．离心惯性力的合力矩等于零

C．扭矩等于零D．A＋B

1927柴油机运动部件的往复惯性力达到外部平衡是指达到了_______。

A．1次往复惯性力的合力与1次往复惯性力的合力矩等于零

B．2次往复惯性力的合力与2次往复惯性力的合力矩等于零

C．曲轴上的扭转力短等于零

D．A十B

1928在下列各种利用平衡重以消除离心力矩的方法中，_______方法既能达到外

部平衡，又能达到内部平衡。

A．不规则平衡法B．分段平衡法

C．各缸平衡法D．整体平衡法

1929对于多缸柴油机来说，所谓的外部平衡就是指柴油机的曲柄连杆机构在运动中所

产生的_______全部被平衡。

A．合成离心力，合成离心力矩B．l次合成往复惯性力及力矩

C．2次合成往复惯性力及力矩D．A＋B＋C

1930对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中

所产生的_______全部被平衡。

A．往复惯性力B．离心惯性力

C．往复惯性力矩D．离心惯性力矩

1931对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中

所产生的_______全部被平衡。

A．离心惯性力，离心惯性力矩B．离心惯性力，往复惯性力

C．离心惯性力矩，往复惯性力矩D．离心惯性力，倾覆力矩

1932多缸柴油机回转部件的不平衡离心惯性力矩的平衡方法为_______。

A．在曲柄臂装平衡重B．采用正反转平衡轮系

C．在曲轴自由端装减振器D．以上全部

1933在多缸柴油机的各曲柄臂上都加装平衡重，这是为了_______。

A．平衡离心惯性力和往复惯性力B．平衡往复惯性力和力矩

C．使曲轴不再受离心惯性力的作用D．A＋B＋C

1934新型船用中速柴油机在下列各种消除离心力矩的方法中，主要采用_______方法。

A．不规则平衡法B．分段平衡法

C．各缸平衡法D．整体平衡法

1935*首尾齿轮传动式平衡机构大多用于_______。

A．大、中型柴油机B．中、小型柴油机

C．大型低速柴油机D．小型高速柴油机

1936*以曲轴回转角速度ω正反转动的首尾齿轮传动式平衡机构，是平衡柴油机的_______。

A．合成离心力和离心力矩B．合成2次往复惯性力矩

C．合成1次往复惯性力矩D．合成的往复惯性力

1937*以2倍曲轴回转角速度正反转动的首尾齿轮传动式平衡机构，是平衡柴油机的_______。

A．合成离心力的离心力矩B．合成2次往复惯性力矩

C．合成1次往复惯性力矩D．合成的往复惯性力

1938对多缸柴油机通过适当的曲柄列可达到下列_______平衡。

A．外部平衡B．内部平衡C．各缸平衡D．扭振平衡

1939多缸柴油机的合成往复惯性力矩通常采用下列_______方法平衡。

A．平衡重法B．正、反平衡轮系法

C．内部平衡法D．外部平衡法

1940引起柴油机振动的力源有_______。

①缸内气体力Pg；外②连杆推力FL③往复惯性力Fj；

④离心惯性力FR；⑤倾覆力矩MD；⑥连杆力偶ML。

A．①＋②＋③＋④B．①＋②＋⑤＋⑥

C．①＋②＋④＋⑥D．③＋④＋⑤＋⑥

1941活塞上总作用力F传递的最后结果是_______。

①柴油机输出转矩；②倾覆力矩；③作用在主轴承上的力；

④往复惯性力；⑤离心惯性力；⑥作用在惯穿螺栓上的力。

A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．②＋④＋⑥D．②＋③＋⑥

1942引起多缸柴油机整机振动的力和力矩是_______。

①输出转矩；②总倾覆力矩；③往复惯性力矩；

④合成离心惯性力矩；③往复惯性力；⑥合成离心惯性力。

A．①＋②＋③B．①＋②＋⑤C．②＋④＋⑤D．②＋③＋④

1943用正反转平衡法平衡往复惯性力及其力矩的措施是_______。

①内部平衡法；②外部平衡法；③平衡轴法：

④首尾齿轮法；⑤分段平衡法；⑥整体平衡法。

A．①＋②B．①＋⑤C．③＋④D．③＋⑥

1944柴油机的推进轴系是一个_______的扭转振动系统。

A．无扭转弹性、又无回转质量B．无扭转弹性、但有回转质量

C．有扭转弹性、但无回转质量D．有扭转弹性、又有回转质量

1945柴油机轴系被简化成当量系统后，可以看成是由若干个圆盘及其连接轴组成，这

些圆盘_______。

A．具有柔度，没有转动惯量B．既有柔度，又有转动惯量

C．既没有柔度，又没有转动惯量D．没有柔度，但有转动惯量

1946柴油机轴系被简化成当量系统后，可以看成是由若干个圆盘及其连接轴组成，这

些连接轴_______。

A．具有柔度，没有转动惯量B．既有柔度，又有转动惯量

C．既没有柔度，又没有转动惯量D．没有柔度，但有转动惯量

1947轴系的扭转振动是指弹性轴_______。

A．一面旋转一面作横向弯曲振动B．一面旋转，一面作周向来回振动

C．一面旋转，一面作纵向前后振动D．A＋B＋C

1948柴油机轴系的振动形式为_______。

A．纵向振动、横向振动、扭转振动

B．纵向振动、横向振动、水平振动

C．水平振动、垂直振动、纵向振动

D．高频振动、中频振动、低频振动

1949轴系扭转振动中_______是正确的。

A．在轴段上的某一点，其扭振振幅始终为零，该点称为节点

B．自振频率的大小与轴的刚度成反比，与系统转动惯量成正比

C．单质量系统，双质量系统都有两个自振频率

D．发生共振时，曲轴的扭转变形超过正常值，扭转应力不变

1950扭振系统的自由振动频率随系统_______而降低。

A．转动惯量的增大和轴柔度的减小

B．转动惯量的减小和轴柔度的增大

C．转动惯量的增大和轴柔度的增大

D．转动惯量的减小和轴柔度的减小

1951扭振系统的自由振动频率与_______。

A．柴油机转速有关B．系统的转动惯量无关

C．系统轴的刚度无关D．系统轴的柔度有关

1952双质量系统作简谐扭转振动时，它们的频率、相位的振幅关系_______。

A．二质量振动频率相同、相位不同、振幅与它们转动惯量成反比

B．二质量振动频率相同、相位相同、振幅与它们转动惯量成正比

C．二质量振动频率相同、相位相同、振幅与它们转动惯量成反比且反向

D．二质量振动频率相同、相位不同、振幅与它们转动惯量成正比且反向

1953低、中速柴油机轴系扭转振动时，出现有害扭转振动形式为_______。

A．单节B．l~3节C．4~6节D．4~9节

1954发生扭转振动时节点处的_______。

A．扭转角位移为零，振幅最大B．振幅最大，扭矩也最大

C．扭矩最大，扭转角位移为零D．扭矩和振幅均为零

1955所谓扭振系统的节点是_______。

A．指轴传递粗矩时始终保持不动的截面

B．指振幅和扭矩均为零的点

C．指轴扭振时扭转角始终为零的截面

D．指扭矩和振幅最大的截面

1956由于扭转振动导致轴系损坏时，双节点振动的损坏部位一般多出现在_______。

A．推力轴上B．中间轴上

C．曲轴上D．尾轴上

1957由于扭转振动导致轴系损坏时，单点振动的损坏部位一般多出现在_______。

A．推力轴上B．中间轴上C．曲轴上D．尾轴上

1958*双质量系统自由扭转振动的振形为_______。

A．单节点振形B．双节点振形

C．三节点探形D．多节点振形

1959*三质量系统自由扭转振动的振形最多节点为_______。

A．单节点振形B．双节点振形

C．三节点振形D．多节点振形

1960*n质量系统自由扭转振动的振形最多节点有_______。

A．单节点振形B．n节点振形

C．（n－1）节点振形D．（n十1）节点振形

1961*柴油机扭振系统中，若节点数越多，则扭振振幅A和自振频率f_______。

A．A越大f越低B．A越大f越高

C．A越小f越低D．A越小f越高

1962*指出有关振形和节点论述中的一项错误说法_______。

A．单节点振动只有一个节点B．三质量系统最多有两个自振频率

C．多节点振形的振幅最大D．单节振动频率最低

1963*二质量扭振系统具有几个固有的自振频率______。

A．一个B．二个C．三个D．多个

1964*三质量扭振系统最多具有几个节点_______。

A．一个B．二个C．三个D．多个

1965*n质量扭振系统最多具有几种扭振形式_______。

A．n种形式B．（n－l）种形式

C．（n＋1）种形式D．多种形式

1966下述_______力所产生的力矩为轴系发生扭转振动的最主要激振力矩。

A．往复惯性力B．离心惯性力

C．气体力D．曲柄连杆机构的重力

1967在柴油机动力装置中，使轴系产生强制扭振的激振力矩，除了气体力矩和惯性力

矩外，还有_______。

A．柴油机倾覆力矩B．螺旋桨阻力矩

C．船体的自振力矩D．风浪的冲击力矩

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