汽车概论说课内容.docx
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汽车概论说课内容
汽车构造”说课内容
一、课程的基本情况
（一）课程名称：
汽车构造
（二）课程性质：
专业课
（三）总课时及学分：
96/5（64理论教学、32实践教学，一周的汽车构造拆装实习）
（四）前续课程：
工程制图、工程力学、电子电工技术、机械设计基础
后续课程：
汽车电器电子设备、汽车检测与维修、现代汽车电控技术等专业课
（五）课程地位及作用：
为汽车类专业（包括汽车运用技术和汽车服务与营销专业）的必修课程，也是在专业培养中学生首先学习的专业课。
通过本课程的学习使学生对汽车的基本结构和现代轿车的结构、工作原理有较详细的认识和掌握，为后续专业课程的学习和维修基本技能的培训打下良好的基础。
（六）教学目的：
理论方面，了解并掌握汽车的基本结构特别是现代轿车的结构及工作原理；实践方面，通过仿真教具、计算机仿真拆装和实物拆装，掌握汽车基本结构、各部件的功用、实际位置及相互间的运动关系等；
思想道德方面，激发专业热情、建立职业意识和职业道德。
（七）教材选用：
国家高职高专汽车技术规划教材
（八）学习重点：
发动机、底盘及汽车电器等学习难点：
现代轿车电控技术、自动变速器
二、课程设置
（一）课程定位
课程的定位紧紧围绕汽车类专业的培养目标和岗位核心能力进行，对学生职业能力及职业素质的提高起着关键的作用。
1、培养目标以面向汽车后市场，从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等工作，适应生产、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的有较强动手能力和创新精神的高技能人才。
2、职业岗位核心能力
（1）汽车运用技术专业：
汽车拆装、检查、修理能力，汽车故障诊断能力，汽车性能检测能力，汽车维修企业管理能力。
（2）汽车技术服务与营销专业：
一定的汽车技术服务与营销、二手车评估、保险与理赔、电子商务的能力。
（二）课程设计在课程设计的过程中，以职业能力为重点，并通过工学结合、企校合作方式，对汽车行业的市场需求进行较充分的调查，对整个课程体系特别是汽车构造的课程进行多次的设
计与修改以尽量适应汽车行业的发展及需求。
2006年7〜9月，我专业组织了若干以学生为主体的社会调查小组。
通过问卷形式，对上海国际汽车城所涵盖的具有代表性的维修企业（或销售公司）进行了调查，掌握了第一手资料，为我们进一步办好本专业起到了积极导向定位作用。
本次调查单位25家，其中国企11家，合资企业4家，私企10家；管理层和部门一线人员总经理（站长）5人，技术总监8人，维修（主任）主管12人；知识结构（学历）本科5人，大专14人，中专6人；技能（证书）有高级工14人，技师1人，中级6人，其他4人。
其调查范围客观反映了是上海地区汽车后市场服务行业的主流。
企业所需要的素质和能力分析表
行业需要学生具备的素质和能力
素质和能力内涵
适应岗位
素质特点
政治素质，身心健康，职业道德涵养，爱
岗敬业团队创新精神
所有岗位
主要岗位需要的工作能力
技术革新能力和改造
能力
CAD零部件绘制。
零件受力分析。
汽车材料知识。
简易机械设计。
汽车维修
汽车安全性，经济性和维护保养知识
汽车的正确使用方法和日常维护保养工作
汽车售后服务，汽车维修，汽车应用
汽车的一般维护能力
汽车维护基本设备，工具使用，汽车维修的工艺流程，排除故障的一般规律和方法
汽车维修售后服务
专项技能
电控发动机。
自动变速箱，ABS系统，汽车
空调，动力转向等现代专项维修技能
汽车维修、检测及保
养等
附着岗位需要的配套的能力
汽车物流和维修企业技术管理能力
企业管理模式，经营方式
物流企业技术管理，维修企业技术管理
车辆和零配件销售能
力
各类汽车使用性能和特殊功能，销售方法，汽车各类配件结构，销售方法
整车销售，配件销售
汽车保险理赔能力
保险基本概念，汽车保险知识，保险程序和理赔程序
保险公司保险理赔
汽车性能测验检测分析能力
性能试验，检测仪器设备性能的操作方法，
试验检测结果的分析
汽车性能检测线
三、教学内容
（一）内容选取
除讲授传统的汽车发动机、底盘、车身和电器的总体结构及工作原理外，还增加汽、
柴油机电子控制燃油喷射系统、微机控制电子点火系统、电控液压自动变速器、ABS防抱
死和驱动防滑系统结构和工作原理。
同时以汽车技术的发展和市场需要为导向，不断修订教学大纲，及时调整教学内容和教学重点，将上海地区的主要车型引入教学中，做到与时俱进并为地区经济服务。
（二）内容组织
理论教学64课时以课堂讲授为主，利用挂图、汽车透明模型教具、汽车构造多媒体课件等进行，注重汽车构造及原理的系统分析及典型车型结构的对比。
实践教学分为两个部分，一是与理论各章节紧密配套的课程实习，时间为32学时，直接到汽车实训中心进行现场教学；二是与汽车维修初级考证配套的汽车构造拆装专门实习周，并采用“汽车构造拆装软件”先进行计算机模似拆装，然后再进行汽车各部总成实物的拆装。
实践教学采用实训指导教师演示操作，再进行学生以小组为单位在专门的拆装间进行，注重学生的理论联系实际和手脑并用，以加强操作记忆和技能训练。
（三）教材及相关资料教材选用国家高职高专汽车技术规划教材，以关文达主编《汽车构造》（机械工业出版社2004.10）为主。
。
为配合教学，多位教师还制作多媒体课件；同时在相关企校合作单位（一汽大众、国家第56技能鉴定站）的参与下，建立了两套公用题库，一套是与理论教学配套的题库约400~600道题，还有一套是汽车构造拆装并汽车初、中级考证的实践性题库约200~400道题；自编了《汽车构造拆装实训指导书》，确定15个拆装项目和14~16个维修初级考证项目；此外，还采用了多本参考书和其它相关的汽车专业杂志，以充实教学内容。
四、教学方法与手段
（一）教学模式本课程为了培养高等职业技能型人才，全面提升学生的职业素质，构建了与理论教学既相对独立又相辅相成的实践教学。
在教学设计上突出了理论部分以实用、够用为主，实践部分以理论与实践相结合、实践和岗位操作技能相结合，岗位操作技能与职业等级证书相结合的教学模式。
理论教学与实践教学的学时比例达到64：
62，实践教学比例大幅增加，符合技能性人才的培养。
实践教学的安排，课程前先进行专业认识实习，通过参观上海大众汽车总装厂、校内汽车实训基地、汽车透明模型、总成实物解剖件等首先对汽车总体构造有一个大概的认识；课程中进行15个项目的拆装实训，加深对各部总成、内部构造和相互间运动关系的了解；课程后再安排汽车维修中级考证实训、汽车维修高级考证实训等；实现“早实践，多实践，三年实践不断线”，“实践—理论—再实践”的职业教育模式。
（二）教学方法以前的教学方法上对学生是采用被动的灌输式或填鸭式，强调学生记忆和重复教师传授的东西；目前则采用对学生是启发式、互动式，强调教学方法的多样性和不断更新。
1、首先要确立学生是教学中的主体，教师是主导，以学生为本，充分尊重、承认和爱护学生，给同学充分表达和创新的空间；
2、注意调动和培养学生的学习热情及专业热情，进行课堂提问、讨论、辩论、质疑等，提出一个问题或案例让学生思索；
3、对学生的考核评价以思想品德、综合素质、基础理论水平、实际操作技能、安全防护意识和各种职业资格证书为综合评价依据。
为强调实践教学的重要性明确规定：
考取汽车维修中级等级证书的，可免“汽车构造”的积欠考，考取汽车维修高级等级证书的，可免“汽车维修”和“汽车检测技术”的积欠考，因此，大大激发了学生实践、实习和实训的热情。
（三）教学手段
“汽车构造”是一门比较成熟又是非常年轻的课程，“成熟”的是讲它的基本结构到现在为止，四大块没有太大变化；“年轻”是指电子技术在汽车中的广泛应用，在节能性、环保性、舒适性及电子控制方面等变化非常快。
因此，必须运用传统教学方法与现代教学手段相结合的手段，灵活多样，既考虑到学生记笔记的需要，又考虑到扩大教学容量要求，采用板书、挂图、多媒体课件、模似示教板、透明模型教具、总成实物解剖件及整车实物等的多种教学手段。
（四）网络教学环境网络教学环境网络良好，专业教学计划、教学大纲、教学进度安排、部分多媒体课件、复习指导材料、实训指导材料、题库及答案、参考书籍及相关材料等均可网上查寻。
随着新教学大楼建设的进行，网络教育平台会进一步完善和提高。
五、教师队伍
（一）主讲教师
1、周云
（1）讲授的主要课程
汽车概论
专业课
周2课时
四届学生共计
480人
汽车构造
专业课
周6课时
二届学生共计
162人
汽车运用技术
专业课
周3课时
二届学生共计
160人
发动机原理与汽车理论
专业课
周4课时
二届学生共计
84人
汽车营销
专业课
周2课时
一届学生共计
320人
2）主持或参与的教学研究课题
汽车专业发展战略规划》
校内
2004.9
汽车构造拆装实训指导书》
校内
2005.10
汽车专业教学改革》
校内
2007.5
汽车运用技术专业剖析》
校内
2007.9
汽车故障实时检测诊断教学与应用系统”
校外
2007.9
注：
项目来源：
国家科技部中小企业技术创新基金（立项代码：
07C26211200081）项目主承单位：
天津市科学技术委员会、天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司本人在项目中承担对静态、动态行驶的汽车电子系统诊断及分析部分。
3）作为第一署名人在国内外公开发行的刊物上发表的教学研究论文
包钢科技2003.6中国教育研究论坛2008.4教育教学实践2008.4包钢科技2008.5
加强运输整体控制，优化运输管理模式》关于如何把握高职定位进行专业建设的几点思考》适应高职教育特点，加强汽车专业教学改革》浅析高职教育的特点和定位》
4）获得的表彰/奖励
1993、4，由包钢科协、共青团包钢委员会授予首届“包钢十大青年科技明星”
1994、5，由包钢团委、职教培训中心、人事处、科技处、工会、劳资处、技协、
科协共同授予“首届包钢青工岗位成才”二等奖
2004年度上海新侨职业技术学院年终考核优秀
2005年度上海新侨职业技术学院年终考核表扬
2006年度上海新侨职业技术学院年终考核优秀
2007年10上海民办高校第二届“师德标兵”
2、夏月琴
（1）讲授的主要课程
汽车构造
专业课
周6课时
五届学生共计
750人
汽车电器与电子设备
专业课
周6课时
二届学生共计
320人
汽车修理
专业课
周6课时
三届学生共计
325人
汽车保险与理赔
专业课
周4课时
一届学生共计
65人
汽车检测
专业课
周4课时
一届学生共计
30人
3、郭文军
（1）讲授的主要课程：
汽车概论
专业基础课
周3课时
三届学生共计
372人
汽车维修技术及设备
专业课
周4课时
四届学生共计
441人
汽车构造
专业课
周6课时
三届学生共计
372人
汽车运用技术
专业课
周4课时
三届学生共计
378人
汽车电器与电子设备
专业课
周4课时
一届学生共计
85人
2）主持或参与的教学研究课题
《汽车构造拆装实训指导书》的编写2005年
3）作为第一署名人在国内外公开发行的刊物上发表的教学研究论文
《汽车柴油机故障分析及探讨》发表在包钢科技论文集1998年《汽车运输企业配件采购招标制度的研究》获包钢机械化公司二等奖2001年
4）获得的表彰/奖励
1993年获包钢共合理化建议二等奖1998年获出席包钢公司先进个人荣誉称号，所带领的集体获出席包钢先进集体荣誉称号2006年度教师考核优秀
4、毕龙
（1）讲授的主要课程
汽车概论
专业基础课
周2学时
三届学生共计
180人
汽车构造
专业课
周6学时
三届学生共计
180人
汽车检测
专业课
周6学时
四届学生共计
495人
汽车专业英语
专业课
周6学时
四届学生共计
618人
汽车空调
专业课
周2学时
一届学生共计
167人
（2）主持或参与的教学研究课题
“基于FLUENTS汽车液力变矩器的研究”
注：
项目来源：
2005年上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金。
项目期限：
项目期限：
2005、12〜2007、12,本人为项目负责人
（3）作为第一署名人在国内外公开发行的刊物上发表的教学研究论文
《自动变速器技术中液力变矩器的发展探讨》科技资讯第一作者2007年34期
5、张滨
（1）讲授的主要课程
2005〜2006学年：
汽车维修初级工、汽车维修中级工、汽车发动机拆装等，（总人
数175人）。
2007〜2008学年：
汽车维修初级工、汽车维修中级工、汽车发动机拆装等、汽车电控技术、汽车电器（总人数256人）。
（二）教学队伍结构
1、基本情况
序号
姓名
性别
出生年月
专业技术职务
专业领域
课程教学中承担的任务
是否为“双师型”教师
1
周云
男
1959.6
高级工程师
汽车运用技术
理论教学实践教学管理工作
双师型
2
夏月琴
女
1947.10
高级工程师
汽车运用技术
理论教学
实践教学
双师型
3
郭文军
男
1964.10
高级工程师
汽车机械
理论教学实践教学管理工作
双师型
4
毕龙
男
1970.5
工程师
汽车机械
理论教学实践教学
双师型
5
张滨
男
1982.10
汽车实训指导
汽车运用技术
实践教学
不是
6
张玉柱
男
1945.2
高级工程师
汽车机械
理论教学
实践教学
双师型
7
周云隆
男
1949.10
工程师
汽车机械
理论教学
实践教学
双师型
2、“双师”结构，专兼教师比例，学缘结构，年龄结构，职称及职业资格结构
（1）“双师”结构
本课程主讲教师教学队伍共有教师7人，其中6人属“双师”型教师，占教师总数的86%。
他们不仅理论教学经验丰富，而且擅长实践教学，重视学生技能教育、职业能力的培养，深受学生好评。
（2）专兼教师比例在本课程主讲教师教学队伍中，专任教师5人，兼职教师2人，专兼教师比例为2.5：
1
（3）学源结构
7名主讲教师分别来自7个不同的院校：
周云
东北林业大学
夏月琴
吉林工业大学
郭文军
西安公路学院
毕龙
华东理工大学
周云隆
天津大学
张玉柱
同济大学
张斌
上海新侨职业技术学院
（4）年龄结构
在本课程主讲教师教学队伍中，平均年龄为48岁，其中50岁以上教师3人、35〜49岁教师3人、35岁以下教师1人，含老、中、青三代教师，年龄结构合理。
（5）职称及职业资格结构
在本课程教学队伍中，高级工程师4人，工程师2人，高级工1人。
硕士学位2人，大学本科4人，大专1人。
六、实践条件
（一）校内实训条件
2003年〜2006年以来，学校自筹资金和上海市教委专项经费支持总计投入近1000多万元初步建成了自己的汽车实训基地，总面积2238平方米。
其主要建设如下：
1、基础实验室
（1）金工实训室，配备50个钳工工位，可进行金工初级、中级工等级培训。
（2）机加工实训室，配备18台普通机床，可进行车工初级、中级工等级培训。
（3）电子电工实训室，配备稳压电源、示波器、万用表等，可进行汽车基本电路、基本元件和部分典型电路的测试、连结及组装培训。
2、专业实验室
（1）汽车实训基地能够进行实物展示、构造拆装、故障检测与排故部分、模拟示教板部分、维修设备部分、检测仪器、工具部分及考证部分等项目的实训工作。
（2）汽车教具与模型实验室
（3）汽车仿真软件实验室
（4）汽车电控技术实验室
（5）汽车液压与气动实验实训室
（二）校外实习环境
2、校外实践教学基地的建设
从2004年4月起，我系就开始着手建立校外实训基础，其主要目的：
一是弥补当时实践条件和实训手段的不足，二是让同学们亲临企业生产一线，直接参与生产，感受企业的实际氛围，三是为同学们的预就业做好准备，许多优秀的学生都被留下，直接上岗。
到目前为止，正式签约的有10家。
实践证明，建立校外实训基础非常重要，对于专业的建设、毕业生的就业、市场需求的反馈都大有益处。
校外实训基础一览表
序号
名称
有无签约及起止日期
主要接受专业、年级
1
上海强生科技有限公司
2005、2-2009、2
（徐汇校区02、03、04级汽修
专业）
2
上海市汽车修理公司职业技能培
训中心（技能鉴定56站）
2005.12—2008.12
（嘉定校区03、04、05级汽修、
汽商专业）
3
上海嘉安汽车销售有限公司
2005.12—2008.12
（嘉定校区03、04、05级汽修、
汽商专业）
4
上海大众汽车马陆销售服务
有限公司
2005.12—2008.12
（嘉定校区03、04、05级汽修、
汽商专业）
5
上海市嘉定区交通职业技术
培训中心
2005.12—2008.12
（嘉定校区03、04、05级汽修
专业）
6
上海马陆机动车驾驶员培训
有限公司
2005.04—2008.03
（嘉定校区03、04、05级汽修、
汽商专业）
7
上海恒通机动车驾驶员培训
有限公司
2005.04—2008.03
（嘉定校区03、04、05级汽修、
汽商专业）
8
上海小系车灯有限公司
2006.03—2007.12
（嘉定校区04、05级汽修专业）
9
上海冠松（集团）有限公司
2006.04—2008.04
（嘉定校区04、05级汽修专业）
10
上海康环固体废物处置有限公司
2006.04—2008.07
（嘉定校区04、05级汽修专业）
七、教学效果
（一）教学评价
1、教学内容先进性：
以现代汽车为主，以上海地区量大面广的上海大众和上海通用汽车制造商生产的车型为主，以典型的系统和总成为主，体现本课程教学内容的先进性、适应性和实用性。
2、教学方法形象性：
采用多媒体专用教室，通过教师自制课件和教学软件及模型、实物等，三维展示其工作原理，把抽象、复杂、难懂演化为具体、生动、易懂，明显提高了教学效果。
3、教学环节实践性：
加强实践性，与上述理论教学紧密结合，相应安排了零部件-机构-总成-系统-整车
等拆装实训，进一步巩固、提高所理论知识，并掌握初步操作技能。
2002级毕业生职业技能证书获得率达89.6%,2003级毕业生职业技能证书获得率达90.1%以上，2004级毕业生双职业技能证书获得率达100%以上，累计（多证书）通过率90%,人均获证书2.9张，近两年毕业生就业率为94〜96%左右。
2002〜2004级平均证书通过率一览表
\证书
年级
CAD初
级
CAD中
级
汽车维修
中级
汽车维修
高级
汽车驾驶证C
汽车维修
电工中级
2002级
42.5%
未考
98.9%
89.6%
70%
未考
2003级
33.6%
60.9%
93.6%
90.1%
83.6%
未考
2004级
未考
74.3%
85.1%
86.7%
62.9%
72.3%
备注
03级大部分报的CAD
中级
2006年8月我系汽车运用技术专业2004级选派6人组团首次参加徐汇区汽车专业技能大赛，有5人考核合格，被直接晋升为汽车维修高级，其中陈炜同学进入决赛。
2007年8月我系汽车运用技术专业2005级选派5人组团首次参加嘉定区汽车专业技能大赛，5人全部考核合格，被直接晋升为汽车维修高级。
（二）社会评价
1、校外专家评价：
上海新侨学院汽车专业开设的《汽车构造》是汽车专业学生接触的第一门与汽车紧密相关的课程，理论性和实践性都较强。
该校课程教学分为汽车构造的理论讲授和扎实的汽车实训两个环节。
理论讲授主要分析汽车各个总成和零部件的结构，工作原理及它们之间的相互关系，使学生掌握汽车结构的一般规律。
实践环节中安排学生拆装实训和进行国家技工等级证书考试，应知应会内容的基本技能训练，能做到理论与实践的有效统一。
该课程教学的特色是：
重视实践性教学环境的建设。
实训基地配有较全的实验设备、实物展示、模型、示教板、电教片等，实践条件优良，教学手段齐全。
该校教师敬业精神强，教学条件针对性强，配套齐全。
开设的《汽车构造》已成为培养学生立志成为汽车工作者最主要的专业课程之一。
并且已得到社会的广泛赞誉。
基于该课程建设取得的显著成果，本人推荐该课程申报上海市精品课程。
上海交通大学内燃机研究所副所长、副教授周校平
2008年5月15日
《汽车构造》课程是一门重要的专业课，新侨学院汽车专业的精品课程《汽车构造》办得很好，它的主要特点是：
理论联系实际，强调现场教学。
学校通过课堂上实物拆装操作与讲课同时进行，以及课程结束后的集中的汽车拆装实习等方式，使学生对发动机、底盘的各部分结构，以及相关的电控系统和汽车新技术，都有较深入的理解，而且对各种具体结构和车型品牌的掌握打下了较好的基础，为后置课程的学习创造了较好的条件。
与此同时，还能加强学生的动手能力，和对汽车的兴趣，加深了对汽车的感性认识。
结合实物还有助于解决结构中的难点，消除学生对教材的难懂部分的畏惧心理，从而保持了很好的教学效果，并体现了高职技能教学的特色。
同济大学汽车工程学院朱德绵2008年5月16日《汽车构造》是汽车专业最重要的基础专业课。
新侨学院将《汽车构造》作为精品课程，并对其内容体系和方法手段进行了大量的研究探索和改革创新（同时包括汽车实训中心的相应建设）：
特别是对其教学过程的优化，首先加强理论教学紧密联系实际，采用多媒体教学软件配合讲述，使其更为形象化、可视化、实用化。
同时结合教学进程及时在汽车实训中心组织相应的认识实训、拆装实训和集中实训,,，通过这样反复实训、循序渐进、深化知识、掌握技能。
最后再通过职业技能培训和资格考证，使学生对《汽车构造》课程有一个比较深入全面的应知（知识）和应会（技能）的真正掌握，取得了良好的教学效果。
因此，新侨学院《汽车构造》精品课程的改革和建设，符合高职教育的培养目标“高素质技能型专门人才”的基本要求和改革方向，并具有探索创新的鲜明特色。
上海工程技术大学汽车工程学院教授、上海市汽车专业职业技术教育课程改革葛贤康与教材建设委员会审定委员会主任
2008年5月新侨职业技术学院的《汽车构造》课程历经多年的建设，已经形成了一支年龄结构、职称结构、学历结构和知识结构比较合理的教师队伍，在原有办学条件的基础上，充实完善了各类教学文件，建立了比较充裕的教学资源库，建成了内容较齐全完整的实训基地，并创新地设计出一些实习方法，很好地体现出
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