新农田改造含生年产桥施工组织设计.docx
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新农田改造含生年产桥施工组织设计
一、总体概述
1施工程序总体设想
本工程为高标准农田工程，为了确保工期和质量，体现设计意图，组织最佳的施工程序。
全力实现如下施工目标：
1、工程质量目标：
确保优良工程。
2、工程进度目标：
按招标文件规定，在规定的时间内完成。
3、安全生产目标，防止重伤，杜绝死亡，达到无重伤亡事故、无中毒事故等“五无”求。
安全检查达标。
施工阶段划分
依据工程实际将工程划分为如下施工阶段；
第一阶段：
施工前准备阶段；
第二阶段：
生产桥入附属工程施工阶段；
第三阶段：
道路工程施工阶段；
第四阶段：
竣工清理及验收阶段；
二、各项工程的主要施工方法
1路基工程
路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。
路基施工过程中，废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。
1.1路基挖方
结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。
开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。
（1）施工准备工作
测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。
（2）土方开挖
土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。
机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。
开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。
土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。
（3）石方开挖
路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。
对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。
（4）边坡开挖修整
土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。
施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。
（5）路槽整平碾压
当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。
当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。
1.2路基填方
本段为填土路基，按四区段，八流程填筑施工。
四区段是“填土、平整、碾压、检测”。
八流程是：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。
各区段流程单独作业，不许交叉作业。
（1）施工准备工作
施工准备工作的主要内容如下：
土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。
①沿线填料土质调查试验
在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。
确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。
②填方压实工艺试验
用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。
目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：
各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。
从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。
并将试验结果报监理工程师核准。
③施工测量放样
开工前按图低要求进行现场放样。
按测量规程，根据地形标定出路基边缘，零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。
其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变单独设桩。
并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，以控制填土边缘和边坡。
放样所用的桩橛应带有明显标志。
④建立地面防排水系统
在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏，且避免造成环境的污染和破坏。
（2）清表
填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除，清除深度为30cm或设计规范要求。
路堤基底清理后应予以压实。
（3）分层填筑
①填料要求
路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得，其品质符合图纸要求及规范规定。
透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。
②填筑工艺
路堤采用水平分层填筑的方法施工。
对土质填料，每层松铺厚度应小于30cm，且按分层进行填筑碾压密度实。
施工时，路堤每侧超填宽度应不小于30cm。
③摊铺整平
每层路堤填料用推土机摊平、刮平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
摊铺平整后的填料面应留有2%～3%的横坡以利排水。
构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。
④洒水或晾晒
用于路堤填筑的各种填料应每5000m3（或在土样变化时）或根据天气情况，测定其天然含水率，并与该种填料的最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。
洒水采用洒水车进行，晾晒采用推土机用松土器纵横翻松晾晒，待填料的湿度达到给定的最佳含水量Wopt+2%～3%时再压实。
⑤压实
土层填料采用振动压路机碾压，构筑物周围的填土则用小型机械夯实。
各种填料的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。
路堤的压实度可由压实遍数控制，并按要求的频率即时进行压实度检测。
路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。
⑥路基整型
路堤填筑工程完工，经检测达到设计要求或规范要求后，应检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路基整型。
路基整型按设计要求及规范规定进行，边坡整型用人工由上而下以超填修挖的方式进行。
成型后的路堤满足《质量评定标准》的要求。
一般路基填筑施工工序详见“路基填筑施工工艺框图”。
（4）路基压实度控制
在施工过程中严格按照《技术规范》规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：
土质路堤压实度标准
项目分类
路面底面以下深度（m）
填料最小CBR值（%）
压实度（%）
填料最大粒径（mm）
路堤
上路床
0～0.3
6
≥93
100
下路床
0.3～0.8
4
≥93
100
上路堤
0.8～1.5
3
≥90
150
下路堤
>1.5
2
≥90
150
零填及路堑路床
0～0.3
6
≥93
100
7.1.3特殊路基处理：
填挖交界处理路基施工
施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时应在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。
（2）涵洞台背填筑施工
为防止跳车，要求按有关规范选择填料并严格控制压实。
涵洞背填料的压实应满足《技术规范》规定要求，采用透水性材料，透水性材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不得超过50mm。
①涵洞台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50CM。
每层填筑厚度不大于20CM，用小型压实机械进行压实，压实度均应大于93%以上。
②回填范围
台后部份：
因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度：
底面长度为200cm，顶面长度为高度+200cm，盖板涵背回填高度与板顶高度一致。
③.压实度要求
基坑部份：
回填压实度达到重型压实标准的93%。
台背部份：
从填方基底（涵洞顶面）至路床顶面均为93%；锥坡为90%。
原状土开挖的台阶应先夯实至93%的压实度,方可回填夯实。
为了保证涵台工程的稳定，应减少或不使用振动压路机，静载压路机也要与墙体保持一定的距离（30～50厘米）.在压路机碾压不到的区域或角隅处，采用平板夯。
④.填筑厚度控制
每层压实厚度控制在20厘米。
为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数，,从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线，注明层数，并以此为参照物进行每层的施工。
⑤.涵背回填的检测控制
根据现场实际情况,可用核子灌砂法进行检验。
考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加，因此每侧每层检查3～5点（具体点数视现场实际需要确定）。
锥体护坡含水量每侧每层检验1点。
首先检测开挖台阶压实度，路基开挖台阶达到压实度标准后，也就确定了顺线路方向的回填范围。
锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。
涵背回填虽然工程量不大，但工序繁杂,作业范围小，主要靠小型机具和人工来施工，而一但出现问题,影响又非常大，通过实施上述控制措施,使涵背填筑质量得到保证。
2涵洞工程
本标段有盖板涵。
2.1盖板涵施工
（1）基础、涵身施工
采用挖掘机开挖基坑,人工配合整理,使基坑的平面位置、标高、几何尺寸符合设计要求,基坑首先自检合格后再上报监理工程师检查，签字认可后即可开始进行砌筑。
（2）现浇盖板
涵台施工完成后，在已铺砌好的涵底上搭设支架，进行盖板现浇施工。
3防护及排水工程
3.1浆砌片石护坡
1、测量放样：
基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度，划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。
2、根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖
3、立样板、线架
挖基完成后，浆砌片石砌筑之前，要根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。
4、拌制砂浆、清洗片石
按施工用砂和水泥，以及砂浆设计标号，选出砂浆的配合比。
用砂浆拌和机进行拌合，拌合时按分次投料水泥裹砂法工艺施工，即将拌合用量70%的水加入拌合机，同时加放全部的砂，拌合15～20秒后，加入水泥，拌合30～40秒后再加入剩余的水，拌合50～70秒后出罐使用。
拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性，直观检查时，用手抓一把砂浆，以指缝不流浆，松手后砂浆团不松散为宜。
拌合砂浆的同时，要选择、加工片石，片石宜倒在砂垫层或草垫上，对于有泥污和水锈的片石要清洗干净，对于凹凸的片石要粗略凿琢。
5、运砂浆、片石
①砂浆要随运随用，不宜拌制过多，以免凝结影响砂浆的质量。
②砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行，困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点，倒入灰槽内。
严禁随处乱倒。
③片石和砂浆的运输是同时进行的，洗刷干净的片石，用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点，卸下时轻起轻落，放于跳板或没有污泥的地方，严禁随意乱砸，以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体，尤其由高处向低处运石时，更要注意安全和质量。
6、砌筑
①基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中使用，在大块石之间，为了节省砂浆可以用小块石填塞，但要保证片石周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。
②砌石将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝。
两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要挂线施工，所立的样板和线架要稳固。
③砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，里外要犬牙交错连成一体。
砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。
④外圈定位行列和转角石，选择表面较为平整、尺寸较大的片石，并长短相间与里层石块交接。
上下竖缝错开，无通缝，砌缝宽度不大于3.5cm，且石缝均匀一致。
⑤石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。
较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。
7、勾缝
砌体隐蔽面随砌随将缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。
勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆，一般是比砌体砂浆高一个等级。
8、养护
施工期间，对已完成的砌体要经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体不失水，提高砂浆的强度。
9、沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工，严把各道工序质量关。
3.2浆砌片石排水沟
浆砌片石排水沟砌筑方法同护脚相似。
4桥梁施工
本段桥梁工程包括基础、承台、台身、上部为预制空心板梁。
4.1承台施工
承台施工工艺:
⑴基础开挖
先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。
对基底进行夯实。
⑵测量放样
下部承台至墩台帽各部分开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。
⑶钢筋下料成型及绑孔
钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。
钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。
钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。
钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。
⑷支模板
承台模板采用木模拼装。
底口、中部、上部均用φ16对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。
模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。
⑸浇注砼
钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。
砼采取集中拌合，运输车运输。
拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。
浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。
砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。
⑹养生
砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。
⑺模板拆除按照结构决定，承台达到强度的50%即可拆模板。
模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
4.3台身施工
台身施工方法基本同承台相似。
4.4空心板梁预制
桥梁上部为空心板梁。
1.预制场设置
根据桥梁所处位置及空心板梁预制数量及工期要求，预制场设置在场地附近。
预制场拟投入2套模板，中梁模板1套，边梁模板1套。
空心板梁出坑采用千斤顶及滚筒。
预制底座基础采用砼，并在砼基础上每隔80cm设置底模支座。
整个预制场及料场应进行低标号砼硬化。
2、梁体预制
空心板施工工艺：
1）按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划砼的供应及水电管路的布设安装。
2）根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。
3）底座由砼筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性。
4）多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
5）在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。
6）模板分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。
7）浇注砼时，先浇底板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊二侧砼，从砼开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板砼，振平后，表面作拉毛处理。
8）适时安排砼的养生。
4.5空心板梁安装
空心板梁安装采用人字拔杆配合单导梁安装，空心板梁安装前必须认真做好支座轴线标高的测设，安装时，梁体轴线荐面高程严格控制在允许误差范围内。
安装工艺：
a、导梁拼装：
导梁采用大槽钢拼装。
导梁拼装好要进行试运转，认真检查导梁、钢丝绳、卷扬机、轨道、电源等是否存在隐患，同时检查安全措施发现问题及时整改。
b、运输轨道铺设：
运输轨道采用枕木布设，采用滚筒行走。
c、空心板梁出坑、运输：
空心板梁用千斤顶出坑、水平运输则采用铺设轨道、手拉葫芦牵引方法。
d、空心板梁安装：
空心板梁安装顺序：
从一侧往另一侧顺序安装。
e、一孔梁安装完毕，可准确安放防震锚栓的锌铁皮罩，并临时固定，冲洗铰缝然后浇注铰缝混凝土。
4.6桥面系施工
梁体安装完毕后，即可进行人行道、栏杆与桥面铺装等施工。
a、人行道、栏杆施工：
人行道、栏杆采用预制安装。
①放样：
根据设计要求在桥上测设轴线，并弹出两边线。
②安装：
严格按设计要求与施工规范执行。
b、桥面施工
①、清理梁体表层：
用风镐、扫把与高压水将梁体砼表面突起部分、粉尘杂物清理干净。
②、测量高程：
在桥面范围内布点测量高程，确定浇筑的铺装厚度。
并沿人行道轴线方向布设小支墩，支墩标高等于本位置铺装层顶面标高。
③、架设钢筋网：
按设计要求设置钢筋网，钢筋网保证位置准确，应有足够的保护层。
④、架设摊铺架：
根据铺装层顶面高程与摊铺架实际高度，铺设摊铺架行走轨道，应使摊铺架滚轮下缘略高于铺装层顶面高程，摊铺架自行设计，宽度比桥面宽度略宽。
⑤、砼摊铺：
砼摊铺采用全桥宽同时进行，摊铺时，先用人工初步摊铺，再用摊铺架前后慢速行走摊铺，最后人工局部找平。
⑥、砼振捣：
砼振捣采用振动器振实，整平板整平。
⑦、修整：
用真空吸水机吸取表面自由水，用镘刀镘平并清理表面。
⑧、养生：
修整、收浆、拉毛后，即时采用覆盖湿润法养生。
5路面工程
5.1填隙碎石底基层施工
1、施工准备
（1）向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
（2）土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
2、施工放样
（1）恢复中线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
（2）中心线两侧按路面设计图设计标桩，推测出基层设计后，在标桩上划出基层设计高和松铺高度。
这样做是为了使基层的高度，厚度和平整度达到质量标准。
3、备料
（1）根据基层、底基层的宽度、厚度及松铺系数（1.20~1.30）,碎石最大粒径与压实厚度之比为0.5左右时，系数取1.3，比值较大时，系数接近1.20。
计算各段需要的粗碎石数量，并按施工平面图堆放。
（2）填隙料的用量约为粗碎石重量的30%~40%。
4、铺筑试验段
填隙碎石基层正式施工前应铺筑试验段。
5、运输和摊铺粗碎石
（1）在摊铺段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度，再每隔一定距离铺筑盲沟，考虑雨后排出基层积水。
（2）碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（3）卸料时，通常有专人指挥，严格控制卸料距离，避免铺料过多或不够。
（4）用平地机或其它合适的机具，将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，可辅以人工配合。
表面应力求平整，并有规定的横坡。
（5）检验松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。
6、撒铺填隙料和碾压
（1）干法施工
①初压。
用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，碾压时，由边向中、由低向高进行。
在第一遍碾压后，应再次找平。
初压结束，表面应平整，并具有要求的纵、横坡度。
②撒铺填隙料。
用石屑撒布机或类似的设备将干燥的填隙料均匀地摊铺布已压稳的粗碎石层上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽车运送石屑至粗碎石层上，由人工摊铺，用人工进行扫匀。
③用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。
④再次撒布填隙料。
松厚2.0cm~2.5cm，人工扫匀。
⑤再次碾压。
用振动压路机碾压，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，并将多余的填隙料用扫帚扫到不足之处。
⑥碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需要补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。
宜在表面先洒少量水，洒水量在3kg/m2以上，再用12t以上三轮压路机碾压1~2遍。
在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。
（2）湿法施工
①开始的工序与干法施工相同。
②当粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但不能泡软土基。
③用12t以上三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压，在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中，洒水和碾压应一直进行到细集料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应有足够的数量以填塞全部孔隙。
④干燥。
碾压后的基层要留待一段时间，让水分蒸发。
5.2水泥稳定碎石基层施工
水泥稳定碎石基层施工前将拟用材料的样品经试验室进行混合料组成设计，并将试验结果提交工程量审批。
且根据批准的混合料组成设计，编制实施性施工组织设计（技术力量、施工机械配备、施工工艺等说明）报监理工程师批准。
在监理工程批准后的实施性施工方案的基础上，选铺400-800平方米的试验段，并在监理工程师监督下进行实施。
该试验段经检验合格，方可正式施工且可作为永久工程的一部分，否则立即清除干净。
1、清理：
施工前将路基表面浮土、杂物清除，且洒水保持润湿。
2、水泥稳定碎石混合料拌和：
本项目施工采用厂拌法的施工方案。
在拌和时采用自动标准计量配料机，其拌和方法要求严格按有关施工技术规范执行。
3、运输：
混合料用自卸汽车运输，运输车辆根据拌和生产能力及近距配备。
运输过程中采用篷布遮盖，以防水分蒸发及雨水淋湿，确保混合料质量及不污染环境
4、摊铺：
混合料采用摊铺机摊铺，且保证按设计要求的整平施工宽度、厚度（试验松铺厚度），均匀摊铺。
5、压实：
混合料摊铺后，及时采用振动压路机进行碾压，碾压方向应与路线中心线平行，直线段由边到中，碾压时重叠1/2轮宽。
平曲线段，压路机从内侧向外碾压。
碾压遍数根据试验确定并保证达到规定要求的压实度。
压实后表面平整，无轮迹或隆起，并有准确的断面尺寸、路拱度及标高准确。
6、养生：
碾压完成并经监理工程师确定后开始养生，养生采用洒水养护法。
养生期不少于7天，养生期间应始终保持表面潮湿，并严禁任何车辆（洒水除外）。
养生期满征得监理工程师同意，可开放交通。
三、机械设备投入计划
本工程主要施工机械为土方机械、冲抓套井回填机械设备、砼拌和设备、钢筋加工设备施工机械设备等。
土方机械的投入情况，直接关系到本项目是否能够保质保量的完工，所以应对施工机械的配置仔细筹划。
各工序主要施工机械的施工强度和数量，以及备用设备的数量详见前述，具体设备计划详见下表。
拟投入的施工机械设备配置
机械名称
规格
型号
额定功率或容量（M3）或
吨位（T）
厂牌及出厂时间
数量台
预计进场时间（假定开工时间2014.6.20）
1、推土机
DTL
145KW
中国山东
2
2014.6.20
2、挖掘机
PC200E
155
中国徐州
1
2014.6.20
3、挖掘机
S280
450
日本
1
2014.6.20
4、装载机
JL50
155
中国厦门
2
2014.6.20
5、压路机
HXD25
140
中国山东
1
2014.6.20
6、振动式压路机
YZ16
125
福建三明
1
2014.6.20
7、自卸汽车
EQ-340
116
中国上海
12
2014.6.21
8、洒水车
CA10B
66
中国上海
1
2014.6.21
9、水泥砼拌和设备
HZS75
90
中国山东
1
2014.6.21
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