漳州开发区市政道路施工组织设计最终版.docx
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漳州开发区市政道路施工组织设计最终版
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第一章、概述3
一、工程概况3
二、设计要点3
二、施工目标4
第二章、施工组织及工程总体安排5
一、人员组织5
二、技术准备8
三、生产准备8
四、施工总体计划安排8
第三章、施工总平面布置10
一、施工布置的条件及原则10
二、场地规划10
三、施工道路及供水、电、排水系统布置10
四、现场管理措施11
第四章、主要施工方法12
一、施工测量12
二、雨、污水管道工程12
三、给水工程施工16
四、路基土方工程20
五、电力、电讯工程施工方法23
六、车行道工程23
七、人行道工程28
八、路灯电气安装29
第五章、工程投入的主要物资和施工机械设备配置进场计划31
第六章、施工劳动力配备计划33
第七章、确保工程质量的技术组织措施34
一、质量保证体系34
二、质量组织机构34
三、质量目标35
四、项目经理部的组织管理工作35
五、技术组织措施35
六、施工过程质量监管36
七、计量管理37
八、主要分项工程质量控制37
九、施工资料管理39
十、外观、实测、保证资料质量目标保证措施39
十一、消除砼路面施工通病措施40
第八章确保安全生产的技术组织措施42
一、安全目标42
二、现场安全管理人员机构组成42
三、项目安全生产责任保证体系图8.142
四、安全管理制度43
五、管理上、技术上和防护上落实保证措施43
六、具体安全措施44
第九章确保文明施工的技术组织措施46
第十章确保工期的技术组织措施47
一、工期目标47
二、工期保证措施47
附图表：
施工平面布置图
施工进度计划网络图---50
第一章、概述
一、工程概况
本工程为招商局漳州开发区成功大道（安平路—太武路）市政工程，成功大道是招商局漳州开发区一区内的东西向主骨架之一，全长约600米，道路红线宽度为35米，工程内容包括道路工程，雨、污水工程，给水工程，电力管道工程，电信管道工程，路灯工程等。
二、设计要点
1、道路工程：
本工程道路等级为城市Ⅲ级主干路，路面标准为高等级刚性砼路面，设计行车速度为40Km，落压不超过0.05Mpa；对接口、管身检查无破损及漏水现象为合格，使用放水法作水压严密性实验。
10、回填土
1）、给水沟槽回填土工作应在管道安装后进行，管道工程已经完成隐蔽工程验收，回填沟槽前，槽底杂物必须清除干净。
回填密实度标准：
胸腔部分（轻型击实）≥95%，管顶以上50cm以内（轻型击实）85%，管顶50cm以上至地面（重型击实）≥95%。
2）、胸腔及管顶以上50cm范围内填土：
管道上设置的砼支墩或其他砼构筑物，必须在其强度达到设计强度的70%以上时，才能回填；管道两侧要同时回填，两侧高差不得大于20cm,不得损坏管道，抹带接口及外防腐层；回填时土中不得含有砖石、瓦块、淤泥等杂物；管道底部的三角部位，用木锤等特别工具填细土（砂）捣实；管顶以上50cm以内，要使用木夯夯实；回填土每层虚铺厚度，对于普通压实工具每层不超过20cm;沟槽回填顺序按沟槽排水方向由高向低分层进行。
3）、管顶以上50cm以上部位回填：
管顶以上15～50cm范围内，可使用小型蛙夯或振动夯，大型机械不得穿行；管顶以上填土夯实高度达1.5m以上时，方可使用碾压机械；非同时进行的两个回填段落搭接处，要将夯实层留成阶梯状，其长高比要大于2。
4）、井室等附属构筑物回填四周同时进行，并须严密夯实，无法行夯之处必要时可回填低标号砼。
5）、所有填土均要按密实度要求，分层取样检查，不合格者坚决予以返工。
与本管线交叉的其他管线或构筑物，回填时要妥善处理。
6）、管道回填前须按规定粘贴标志带。
11、管道冲洗、消毒：
11.1、给水管冲洗、消毒技术及管理要求
1）、成立冲洗指挥小组，配备通讯交通工具，制定冲洗计划步骤
2）、冲洗时间应在用水量较小、水压偏高的夜间进行，事先通知有关单位，冲水流量不小于1.5ms，冲洗应连续进行，当排出口的水色透明度与入口处目测一致即为合格。
3）、冲洗时冲洗水加入10%次氯酸钠溶液，配制时要佩带齐全劳品。
4）、消毒程序：
准备工作配制10%次氯酸钠溶液泵入此溶液→关闸→泡管消毒24h以上→把净氯放入自来水、关闸存水24h→取水化验。
11.2、冲洗、消毒步骤
1）、关闭所有支线闸，开启排气门，出水口闸门，打开来水闸门，压入消毒液。
加药开始阶段依次开关支线闸2次。
2）、等出水口闻到药味后，关闭排气门和放水闸，泡管消毒24小时以上。
3）、开启排气门，出水口闸门，打开来水闸门放水，冲掉泡管药水。
4）、等出水口无药味后，关闭所有闸门、排气门。
保证清水泡管24h以上。
5）、依次开启出水口闸门，排气门和来水闸放水，由水质中心现场定时取水化验。
四、路基土方工程
本工程路基土方施工由土方作业队负责，采用机械辅以人工作业。
在整个施工期间，应保持路面排水畅通。
路基土方施工拟采用挖掘机及装载机各一台，8T自卸车5辆配合运土，一台推土机负责土方平整，压实填土采用振动压路机碾压。
施工工艺流程见图4.2。
图4.2路基施工工艺流程图
施工工艺要点如下：
（一）、施工准备
1、接桩、复测及放样
根据施工图纸和设计人员交接复测的路线起点、终点及关键桩点位置，在各流水作业段每10米设一组边桩，边桩上注明施工第一阶段的标高、路槽标高、桩距中线的距离。
2、土工试验
施工前，根据规范要求在路基内取一段路基作试验路段，并采用与路堤设计填料相同的材料和压实设备进行施工试验，从而确定压实方法、压实工序、压实设备以及各种填筑材料含水量的界限、压实厚度、压实遍数，并根据试验数据制定相应的施工措施，报监理工程师批准后，指导路基工程施工。
（二）、基底处理
施工前应做好路基范围内的生活垃圾、杂填土及腐植土（耕土）彻底清除工作。
（三）、土方开挖
路基开挖前，做好截、排水工作，临时截、排水系统要与原排水系统相适应。
路基挖土采用反铲挖掘机，按照设计断面自上而下进行。
在挖土过程中，应随时注意坡面的变化。
挖土时，严禁乱挖，超挖，严禁掏洞取土。
在基底设计标高处，预留15∽30cm厚的土层，用人工清理。
挖除的土不准乱堆乱放，除了部分挖土作为回填土外（回填土前，应检验土的含水量，若含水量大于最佳含水量时，采用翻松、晾晒、风干法予以降低；反之，洒水湿润），余土要及时清运。
（四）、路基填筑
路基填筑分三阶段、四区段、八流程。
三个阶段为：
准备阶段→施工阶段→竣工阶段；四区段为：
填筑区→整平区→碾压区→检验区；八流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修→下道工序。
主要施工方法和要求如下：
1、路基填土不得使用腐植土、淤泥，不得含草、树根等杂质。
超过10cm的土块应打碎。
2、填土应在每5000m3以及在土质变化时取样，用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。
3、用于路基填方的各种主要填料，在大面积施工前应先选择代表路段作为试验段进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。
4、不同种类的土必须分层填筑，不得混填，用不同土层填筑的层数应尽量减少。
优质土层应填在上层，透水性较小的土不应将透水性较大的土包覆。
5、填土应先填低洼段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡，以利路基排水。
6、路基填筑采用分段施工作业。
每段与邻段交接处不在同一时间内填筑时，则先施工路段应分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于1m。
8、路基采用水平分层填筑、压实，即按照横断面全宽分成水平层次，由低处开始，水平逐层向上填筑、压实。
从翻松并经夯实的原地面分层填起，每填一层经过压实符合规定并报批监理工程师批准后再填。
每层填料铺设宽度超出每层设计路堤宽度15cm，每层填料松铺厚度根据现场压实试验确定，最大松铺厚度不宜超过30cm，采用推土机摊铺、整平。
9、当填料含水量波动范围在最佳含水量的+2％界限范围内时才能进行碾压，否则根据实际情况采取洒水或晾晒措施处理。
碾压的组合工序、压实设备、压实遍数根据试验数据确定。
碾压时应遵循先轻后重，先慢后快，先边后中，先高后低以及轨迹重叠等原则。
碾压方式：
第一遍使用振动压路机进行轻振碾压，而后强振压实，具体要求：
①从路基两侧边沿向路中排压，从低处向高处排压②压路机前后两轮轮迹重叠二分之一轮宽（三轮者指后轮）③碾压后，做到路基平直圆顺，层面平整，中间稍高形成路拱，并按路拱做成横向坡度2％的雨坡，以利排水。
路基压实度应符合设计及施工规范要求。
10、路基压实采用重型击实标准进行控制，挖方及零填方路槽下压实度不低于95％，填方路槽下0～80cm深度范围内，路基压实度不低于95％，80cm以下达93%。
11、路基压实度检测采用灌砂法和核子密度仪。
按重型击实试验确定最大干密度和最佳含水量。
采用核子密度仪之前，与灌砂法做50组对比试验，取得对比修正值，报监理工程师批准。
（五）、路基雨天施工
1、雨天施工应做好施工场地排水，保持排设计通畅。
但排水不应冲毁路基或其它构筑物，排水出口处不应造成环境污染。
2、雨天施工时，应作到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面应有1-2%的横坡并整平，收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水。
五、电力、电讯工程施工方法
电力、电讯管埋深普遍2米左右，又处于后施工的人行道下。
因此原则上在其它管道施工完成并回填后进行施工，合理安排时间，预先埋设，不防碍道路、人行道施工。
（1）根据设计中线及给定的座标、相对位置和高程准确地测定线路的中线、标高及开挖边线，经核对无误后再进行施工。
（2）电力、电讯管道埋深在1.0M以内均采用人工进行沟槽开挖，若沟底标高在现有地面下越1.0M则采用机械开挖，然后预留0.2M进行人工清底，以防扰动土层.对过路并需作砼包封的电信管道开挖宽度，比设计每侧加宽0.5M以便于管道、模板安装，及砼灌筑。
（3）电缆沟侧壁和井室均采用M5水泥砂浆砌MU10砖，内外侧均用1：
2水泥防水砂浆抹面，厚度1.5cm，外壁面刷热沥青两道。
电缆沟盖板砼强度等级为C20，底板强度等级C15，DGL砼强度等级C25，梁、板保护层厚度均为25。
电缆沟每隔30m设置一道变形缝，变形缝做法详国家建设标准图集《电缆沟及盖板》（95J331）第85页51节点。
电缆沟砌筑逐段进行，砌筑侧墙的同时，在设计指定的靠近排水井位置，预埋PVCФ200硬塑料排水管，钢筋砼电缆沟盖板以及井室盖板均采用现场预制，在搭设的操作平台上分批进行，达到强度后移到适当的地方堆放整齐。
电缆沟C20砼梁在砌筑的电缆沟壁上立模，分段浇筑。
（4）PVC塑料管接口为插接，插入深度为管内径的1.1—1.8倍，插接面涂以胶合剂密封.G150镀锌钢管则采用螺纹接头搭接，分层安装，对于设计要求进行包封的过路管道，先立模，分段现浇砼.
（6）电力弱电排管铺设：
电缆沟开挖完毕后，进行沟底夯实处理（不良地基另行处理），然后再浇筑80cm厚C10砼垫层，铺设时坡度同道路坡向并不小于0.5%。
管块接口1：
3水泥砂浆抱箍施工前，应在管块接口处先缠上纸条，以免砂浆进入内孔。
（5）电缆沟砌筑经检查合格后即进行管沟回填，沟槽回填应两边同时进行，其高差不得大于500mm，回填土采用蛙式打夯机分层夯实，压实系数同道路要求，并不小于0.9。
管道回填原则上与管道安装、沟渠砌筑平行作业，分段进行。
每分段填土层间预留0.3M以上的搭接平台。
六、车行道工程
1、路床整形
在一段道路管道施工结束后，再次检查该段路基的中心轴线位置、标高及宽度，达到要求后，即进行路床整形施工，路床整形完成后，要报请监理工程师进行检验。
路床整型拟用10~15T压路机快速碾压两遍以暴露部份潜在不平整。
然后用平地机以两侧向中心刮平，以上施工程序重复进行，直至符合设计要求密实度，纵横断面和平整度为止。
路床整形完成后，其范围内不得堆放杂物。
2、干压填隙碎石层
干压填隙碎石层厚度为15cm,采用机械结合人工摊铺，然后采用压路机压实。
3、水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层施工工艺流程如下：
图4.3水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图
根据设计图纸，本工程车行道路基层20cm厚6%水泥稳定碎石层，其七天无侧限抗压强度不小于3.5Mpa。
（1）砂石材料要求：
水泥稳定砂石基层的砂石颗料应有一定的级配要求，最大粒径不应超过4cm，压碎值应≤30%。
为此水泥稳定砂石施工前，应进行级配设计确定；水泥采用325#普通硅酸盐水泥；试验委托由监理工程师认可并有资质的试验室进行试验并将其试验成果报以监理工程师审批。
（2）施工要求：
水泥稳定砂石基层施工时，应平整、坚实、保证混凝土路面有良好的连续支承、保证不脱空。
同时还需为混凝土路面施工时运料、施工创造条件。
（3）混合料的拌制：
根据监理工程师已审批同意的级配和水泥品种，采用强制式砼搅拌机进行拌合，搅拌要均匀一致；拌合时，严格按同意使用的级配进行配方，做到称量准确，保证水泥稳定砂石层质量,混合料水泥含量6%，拌制时应严格过磅材料；水泥稳定砂石采用半干硬性级配，坍落度控制1~3cm之间，并要求取样做试块经7天养生做无侧限抗压强度试验。
（4）混合料的运输：
水泥稳定砂石运输，拟采用农用运输车从拌和地点将拌合物运输至现场，卸堆于事先已整型并符合设计要求的下承层上，堆料距离和工作段长度通过现场试验和具体情况而定。
（5）混合料的摊铺：
水泥砂石稳定层摊铺拟采用摊铺机均匀地摊铺到预定的宽度。
摊铺前，应经定位放样,打上钢筋桩,桩上标明松铺厚度和压实后的厚度。
在用摊铺机进行摊铺时，对于边角和死角摊铺机摊铺不到的位置，配以人工找补。
同时在摊铺时,应注意松铺厚度控制、松铺系数一般为压实厚度的1.2~1.25倍,具体由现场试验确定。
（6）水泥稳定层整型、碾压：
根据定位放线的水平控制点和高程控制点，用压路机配合平地机进行整型。
整型时，先用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露潜在不平整，再用平地机进行整型。
对于局部低洼处，应用齿耙将表面5cm以上耙松，回填新拌混合料找补平整。
以上程序重复进行，直至满足设计要求的纵横断面。
碾压拟采用10～12T压路机进行碾压，碾压应严格按照规程要求进行作业。
碾压时压路机应由路边向路中进行。
碾压遍数应达到2～4遍，并要求压路机轮子重叠交错进行碾压。
碾压时应严格控制水泥稳定砂石拌合物的最佳碾压含水量，一般为9.1%，并要求碾压工作应在水泥终凝前完成。
对于边角压路机碾压不到位置，应配以人工用蛙式打夯机进行夯实。
基层成活后，要求表面平整坚实并符合设计的横纵断面、路拱度和没有压路机明显的轮迹等，同时还应及时加强养护，控制行车不使出现车槽，如有损坏应在混凝土路面施工前，采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
（7）成品养生：
碾压完的稳定层要及时洒水进行充分养护，养护时间不得少于7天，养护期间禁止车辆通行。
4、车行道混凝土路面
本工程车行道路面厚度为24cm，
施工工艺，
混凝土路面的施工工艺流程如下：
模板施工→混凝土拌制及运输→混凝土摊铺与振实→成品养护
图4.4砼路面施工工艺流程图
模板施工
本工程的混凝土面层厚度为24cm，模板采用24cm高的定型混凝土路面工程专用钢模板，使用前，要先在模板界面上涂刷脱模剂，不得使用扭曲变形的模板；模板安装前，事先在基层低洼处用砂浆等材料进行铺筑填塞，为使模板顶面与设计高程相吻合，可先在模板两端放上砂浆或垫板，再安装模板;模板安装时，按放线位置把模板放在基层上，用水准仪检查其高度，沿模板两侧用铁钎打入基层加以固定。
（1）混凝土拌制
本工程使用自拌混凝土，材料采购时要严格控制其质量，现场质量控制主要体现在坍落度及配合比，各种集料的检验报告上。
（2）混凝土摊铺与振实
一般施工方法
分段进行摊铺，每段一趟宽度不大于2m，天热时，其宽度适当减少，并做到边摊铺、边整平、边振实；本工程的混凝土路面最大厚度为24cm,施工时一次摊铺振实；混凝土平仓采用振捣器平仓和人工撒锹平仓两种方式相结合；采用振动器平仓时，不得以平仓代替振捣，必须在平仓完成后,进行振捣工作；如混凝土发生分离,应将粗骨料铲入砂浆中,接头部位的混凝土采用人工撒锹平仓，防止产生粗骨料集中的现象影响混凝土质量。
混凝土的振捣严格按规范要求进行，插入式振捣器震捣时应按顺序进行,快插、慢提，按成行或成列顺序前进，移动间距不应大于其作用半径的1.5倍数,平板振动器全面振捣由板边向板中移动。
再由板中向板边移动。
每次重叠10cm左右，按顺序进行。
振捣的持续时间应控制好,一般以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,不宜小于20S。
振捣时间不宜过长，避免拌合物离析，在振实和大致平整后，采用振动梁过二遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度1.2m～1.5m分钟为宜。
混凝土拌合物的浇筑应有连续性，中途不得间断，超过初凝时间的混凝土混合料,严禁分散使用于混凝土板底层。
（3）横坡处理：
为使混凝土振实后得到设计横坡，摊铺时应留有适量的余高，再进行调整处理。
（4）缩、胀缝设置
胀缝的填缝设置在混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板的23，上部13处预埋泡沫板制成的临时嵌缝，填缝板和路面中心线垂直，缝隙宽度一致。
缝隙待后灌填缝料；胀缝传力杆的活动端可设在缝一边或交错布置，间距正确，加以固定；传力杆的长度一半应穿过胀缝板和端头挡板，用定位板固定，浇筑前检查传力杆的位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实。
施工缝要尽量留在缩（胀）缝位置，增设的施工缝按胀缝构造处理；缩缝采用混凝土切割机进行切割，切割施工在混凝土强度达到20%～30%时进行;填缝前，要先清理缝内杂物。
（5）施工缝部位：
施工缝表面进行凿毛或采用高压水枪冲毛、并清洗干净，先铺一层2cm厚的同标号水泥砂浆，用铁锹铺均匀。
（6）表面处理：
混凝土抹光及抹面成型：
采用抹光机进行抹光、提浆、并增加混凝土表面密实度，提高混凝土表面强度；混凝土抹面采用三道抹面工艺，第三次抹面控制在混凝土终凝前进行，可起到控制收缩的作用，混凝土成活前还应进行必要的边角修复和混凝土板面粘浆处理，使混凝土板面整洁、美观。
（7）压纹处理：
压纹关键控制两点，一是压纹不起毛，且压纹深度满足要求为最佳时机、二是控制好压纹线条，压纹线应均匀且成直线，同时压纹还应与胀缝平行。
（8）混凝土养护
混凝土浇筑完成后，要及时洒水（或用湿草袋铺盖）进行养护，保持混凝土表面湿润，一般应在浇筑完成12~18小时开始养护，连续养护时间不得少于14天。
（9）成品混凝土路面的保护：
成品的保护对混凝土外观质量影响很大，施工时，主要从三个方面进行控制：
一、当混凝土已经初凝并抹光后，施工人员在作业过程中不得踩踏混凝土板面；二、施工过程中，派专人进行看护，防止行人或车辆进入施工区;三、在施工附属结构时严禁在混凝土板面上拌砂浆，避免污染混凝土板面，影响外观质量。
（10）混凝土雨季施工:
雨季施工时，在浇筑砼面层时,我司将根据砼施工能力和计划浇筑长度，准备充足的防雨设施，同时注意天气预报，如遇阵雨，应暂停施工，并对已浇筑的砼及时加以遮盖。
七、人行道工程
本工程人行道为25*25*5cm厚人行道彩砖面层、2cm厚1：
3水泥砂浆结合层、15cm厚6%水泥稳定碎石基层，同时施工的还包括导盲砖面层及机制花岗岩平石、路缘石，主要施工方法及注意事项如下：
1、15cm厚6%水泥稳定碎石层施工时要控制好厚度。
2、人行道面砖铺设按测量放点位置及标高、事先布设好方格网线、铺设时按照布设好的方格网线控制其平整度，纵横顺直等，铺砌后，不得有空鼓现象。
人行道面砖铺帖前应充分浇润。
铺砌后应及时养护，并保证养护时间符合要求。
人行道面砖铺砌应平整稳定、图案清晰、缝应饱满，面层与其他构筑物应接顺，不得积水，面层与基层结合牢固。
3、路缘石、平石及条石均购买成品进场，成品进场前，必须是有合格证，进场后要按规定进行抽样检验，合格后方可使用。
八、路灯电气安装
本标段电气安装主要为路灯电缆敷设及灯杆、灯具安装。
（一）管内穿线
1、全面检查埋线管的位置、数量、规格、通路等情况，做好补配、改配、重配的补救工作，同时将拉线铁丝穿入，将管口封牢。
2、检查所采用的电缆的型号、规格必须符合设计和规范要求，符合要求时方可进行穿线，管内穿线和电缆时，可加些滑石粉或黄油，减少摩擦阻力，进入配电箱的电缆线顺序以同样的弧线上端子，并用尼龙线将出线依次绑扎整齐，严实，美观。
（二）电缆头制作：
1、电缆头制作时应严格遵守制作工艺规程，并做好检查工作且符合下列要求：
（1）、相位正确；
（2）、绝缘纸应未受潮；
（3）、所用绝缘材料配件齐全，应符合要求。
2、制作要求：
（1）、电缆头从开始剥切到制作完毕必须连续进行，一次完成，以免受潮；
（2）、剥切电缆时不得伤及线芯绝缘。
包缠绝缘时应注意清洁，防止污秽与潮气侵入绝缘层；
（3）、电缆终端头的出线应保持必要的电气间距。
（三）灯具的安装：
（1）、灯具的型号、规格及外观质量应符合设计要求和规范规定；（b）、灯具及其配件应齐全，并无机械损伤、变形、油漆剥落和灯罩破裂等缺陷；
（2）、灯具固定应牢固可靠，每个灯具固定用的螺钉或螺栓不应少于2个；当绝缘台直径为75mm及以下时，可采用1个螺钉或螺栓固定；
（3）、疏散指示灯应有明显的标志。
（四）内线检查试验：
1、导通试验：
主要检查导线是否有折断、接触不良及误接等现象，导通试验可用万用表，试验时先将导线的一端全部短接，然后在导线的另一端，用万用表的欧姆档每两个端头测试一次，看是否正确；
2、测量绝缘电阻：
测量绝缘电阻时，应事先将断路器、用电设备等都断开，照明回路应将灯泡拧下（插座、开关和配电盘等不要动它），然后在每段线路熔短器的下接线端进行测量，线间和线对地的绝缘电阻不得小于规范规定的数值，测量设备一般选用500－1000V级摇表。
3、检查相位：
线路敷设完工后，始端与末端相位应一致，检查相位时可用摇表测试，当摇表接通时，则表示是同一相，否则就换另一相再试，每相都要试一次，做好标记。
第五章、工程投入的主要物资和施工机械设备配置进场计划
一、机械设备配置
根据本工程的特点及施工强度需要，拟投入本项目施工的主要施工机械设备计划如下所示。
其中部分小型机械由班组自行考虑。
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（立米）吨位（T）
厂牌及出厂时间
数量（台）
小计
其中
自有
新购
租赁
砼拌和机
JSC750
11KW
2000
2
2
机动翻斗车
JS-1B
1.5m3
99～02
8
0
8
挖掘机
PC200
0.81m3斗
98～01
1
1
推土机
D85A-18
162KW
1999
1
1
压路机
YZJ14
14T
1998
2
2
装载机
ZL50
3m3斗
2000
1
1
自卸汽车
EQ3092
5T
98～02
8
8
汽车吊
QY-16
16T
2000
1
1
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