武汉李尔工程吊装方案.docx

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武汉李尔工程吊装方案

李尔汽车零件（武汉）有限公司

新建厂房项目

主体结构吊装施工方案

编制：

审核：

审批：

美联钢结构建筑系统（上海）有限公司

年月日

一、概况

本工程位于武汉市东湖高新技术开发区流芳园路和佛祖岭路交叉口，为一生产用厂房，结构形式为主厂房门式轻钢结构。

建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，建筑物室内地坪标高±0.000，相当于绝对标高36.35m。

钢柱底面标高-0.300m。

在钢结构安装中，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，保护施工人员的生命安全，提高劳动生产率。

二、编制依据：

1）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50300,（GB50205-2001）

（2）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）

（3）《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91

（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）。

（5）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）。

三、吊装安全技术措施

1、吊装前由项目经理或专职安全员根据本工程施工方案和有关规定，向参加轻钢结构安装的全体员工进行一次针对性较强的安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。

2、吊装指挥工检查设备，工具卡，绳索是否安全可靠，作业区内的安全状况是否符合吊装要求以及应采取的必要安全措施。

3、进入施工现场，必须戴好安全帽、工作鞋；高空作业人员必须穿好软底鞋，佩带安全带，安全带生根处必须安全可靠。

4、吊装时，非吊装人员严禁进入吊装区域。

5、作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。

6、吊装之前必须试吊，以检查吊点合理性。

7、吊车行走路线和工作地点应坚实平整，以防止沉陷发生，六级风以上大风和雷雨，大雾天气，应暂停露天起重和高空作业并采取相应防护措施。

8、吊装时必须统一指挥，统一信号，并做到准确，洪亮，清楚。

四、吊车，吊索的选择

（一）吊车的选择

1.起重量

根据本工程最大屋面梁由三榀钢梁组装连接，总长为29m，总重量在约2.5T左右。

最大钢柱为单节柱，总重量约4.3T左右。

为本工程最大起重构件。

2，吊机的选用

吊机根据需要选用16T/25T汽吊进行施工,16T吊机进行吊装低跨，也可以吊装高低跨小件，采用25T吊装高跨或最大的单节柱。

16T吊机分析：

最大作业半径：

R=15.0m最长主臂：

L=31.1m

最大地上扬程：

L=27.1m支腿跨度：

5.4M×4.6m

在作业半径12米时,起重量G=4.8T

吊装载荷Q¹

组装钢梁重：

Q=2.50T不均匀系数：

K1=1.1

动载系数：

K2=1.05

风载系数：

K3=1.3基本风压：

W0=17.5Kg/m

S：

迎风面积

S钢梁=1.2×13=15.6m2

结构风载：

W1=K3×W0×S钢梁

=1.3×17.5×15.6=354.9Kg=0.35T

计算载荷：

Q计=QK1K2+W1

=2.5×1.1×1.05+0.35=3.238T

吊钩重：

q1=0.25T

吊索具重：

q2=0.2T

吊装载荷：

Q¹=Q计+q1+q2

=3.238+0.25+0.2=3.688T

结论：

4.8T>3.688T故安全

起吊高度:

梁起吊高度12米

钢丝绳帮位置约1/4L,钢丝绳间距约15米.最小角45度,钢丝绳高10.6米,

高度22.6米.

最大地面扬程约27米大于22.6米,选用吊机可行.

（2）钢丝绳的选用

16T吊机吊索拉力

P拉=QJ/Nsin45º

QJ=K动×G钢构

其中：

P拉：

吊索拉力QJ：

计算载荷K动：

动载荷系数（1.1）

G钢构：

钢构重2.5T+吊索及吊钩重0.45TN：

吊索分支数

P：

钢丝绳破断拉力K：

安全系数（8）

P拉=QJ/Nsin45º=1.1×2.95/8=0.405T

P=P拉×K=0.405×8=3.24T

钢丝绳公称抗拉强度：

170Kg/mm2

查表选6×37Ф21.5mm（钢梁吊装），Ф13mm（钢柱及次构件吊装）

其破断拉力为29.6T（10.65T）＞3.24T故安全

吊机选用25T汽吊

最大作业半径：

R=28.0m最大地上扬程：

L=30.5m

额定起重量G=7.0T支腿跨度：

6.3M×5.0m吊装载荷Q¹

单节柱最重：

Q=4.3T不均匀系数：

K1=1.1

动载系数：

K2=1.05风载系数：

K3=1.3

基本风压：

W0=17.5Kg/mS：

迎风面积

S钢梁=0.7×18=12.6m2

结构风载：

W1=K3×W0×S钢梁

=1.3×17.5×12.6=286.65Kg=0.287T

计算载荷：

Q计=QK1K2+W1

=4.3×1.1×1.05+0.287=5.253T

吊钩重：

q1=0.25T吊索具重：

q2=0.2T

吊装载荷：

Q¹=Q计+q1+q2=5.253+0.25+0.2=5.703T

结论：

7.0T>5.703T故安全

（2）钢丝绳的选用

25T吊机吊索拉力

P拉=QJ/Nsin45º

QJ=K动×G钢构

其中：

P拉：

吊索拉力QJ：

计算载荷K动：

动载荷系数（1.1）

G钢构：

钢构重4.3T+吊索及吊钩重0.45T=4.75T

N：

吊索分支数P：

钢丝绳破断拉力K：

安全系数（8）

P拉=QJ/Nsin45º=1.1×4.755/8=0.654T

P=P拉×K=0.654×8=5.232T

钢丝绳公称抗拉强度：

170Kg/mm2

查表选6×37Ф21.5mm（钢梁吊装），Ф13mm（钢柱及次构件吊装）

其破断拉力为29.6T（10.65T）＞5.232T故安全

5、钢柱的吊装方案

主结构吊装应首先从低跨4列1/G—R轴开始，向17列1/G—R轴方向依次安装，最后吊车退出位在17列1/G—R轴。

高跨结构亦从1列A—G轴开始，向17列A—G轴方向依次安装，最后吊车退出位在17列A—G轴。

有支撑跨，应及时安装并调整好支撑跨,拉好所用墙壁面屋面支撑,如不能及进拉好墙壁面屋面支撑,应用临时拉索有效拉紧,确保结构安全。

钢柱安装采用16/25吨汽车吊在跨内依次进行。

1）安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上，必要时可同时旁边辅以登高防坠器，供登高作业之用。

2）钢柱采用单点吊装，吊装采用旋转回直法，严禁根部拖拉，吊点位置在柱顶。

3）钢柱安装选用机械和索具：

吊装机械选用16吨汽车吊，钢丝绳（或指定产品）选用?

13，卸扣选用1.4#。

4）起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩

5）钢柱安装就位后，马上进行校正，柱底安装辅助锲形垫铁，同时柱脚底板用地脚螺栓固定，然后才能拆除索具，拆除索具采用爬梯（可辅以登高）

钢柱垂直度校正

钢柱校正用经纬仪校正，以x轴和y轴方向观察垂直度，垂直度控制在1/1000且不大于10mm。

施工时最好是用两台经纬仪安置在纵横轴线上，两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于３mm，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳，用扳手微调底板下的螺母，直到符合要求为止，然后拧上底板面上的螺母，钢柱临时固定完成。

钢柱底部用垫铁垫实。

注意在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。

柱最后固定：

柱脚校正后柱的垂直度偏差应符合国家规范的规定，此时缆风绳不受力，紧固地脚螺栓，并将承重钢垫板上下点焊固定，防止走动；混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。

待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。

对于其它基础，当吊车梁、屋面结构安装完毕，并经整体校正检查无误后，在结构节点固定之前，再在钢柱脚底板下浇筑细石混凝土固定（图10.4.2.1-2）。

图10.4.2.1-2钢柱底脚固定方式

1-柱基础；2-钢柱；3-钢柱脚；4-钢垫板；5-地脚螺栓；6-二次灌浆细石混凝土；7-柱脚外包混凝土

钢柱校正固定后，随即将柱间支撑安装并固定，使成稳定体系。

钢柱垂直度校正宜在无风天气的早晨或下午16点以后进行，以免因太阳照射受温差影响，柱子向阴面弯曲，出现较大的水平位移值，而影响其垂直度。

除定位点焊外，不得在柱构件上焊其他无用的焊点，或在焊缝以外的母材上起弧、熄弧和打火。

六、行车梁的吊装方案

1）钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。

2）钢吊车梁的吊装常用自行式起重机，钢吊车梁绑扎采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。

3）钢吊车梁起吊后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面100mm左右时应缓慢落钩，用人工扶正使吊车梁的中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓全部连接后，方准卸钩。

4）钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区、分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进行一次总体校正。

5）校正包括：

标高、平面位置（中心轴线）、垂直度和跨距。

一般除标高外，应在钢柱校正和屋面吊装完毕并校正固定后进行，以免因屋架吊装校正引起钢柱跨间移位。

（1）标高的校正

用水准仪对每根吊车梁两端标高进行测量，用千斤顶或倒链将吊车梁一端吊起，用调整吊车梁垫板厚度的方法，使标高满足设计要求。

（2）平面位置的校正

平面位置的校正有以下两种方法：

通线校正法：

用经纬仪在吊车梁两端定出吊车梁的中心线，用一根16～18号钢丝在两端中心点间拉紧，钢丝两端用20mm小钢板垫高，松动安装螺栓，用千斤顶或撬杠拨动偏移的吊车梁，使吊车梁中心线与通线重合。

仪器校正法：

从柱轴线量出一定的距离a（图10.4.2.2-1），将经纬仪放在该位置上，根据吊车梁中心至轴线的距离b，标出仪器放置点至吊车梁中心线距离c（c=a-b）。

松动安装螺栓，用撬杠或千斤顶拨动偏移的吊车梁，使吊车梁中心线至仪器观测点的读数均为c，平面即得到校正。

图10.4.2.2-1钢吊车梁仪器校正法

1-钢吊车梁；2-木尺；3-经纬仪

（3）垂直度的校正

在平面位置校正的同时用线坠和钢尺校正其垂直度。

当一侧支承面出现空隙，应用楔形铁片塞紧，以保证支承贴紧面不少于70%。

（4）跨距校正

在同一跨吊车梁校正好之后，应用拉力计数器和钢尺检查吊车梁的跨距，其偏差值不得大于10mm，如偏差过大，应按校正吊车梁中心轴线的方法进行纠正。

6）吊车梁校正后，应将全部安装螺栓上紧，并将支承面垫板焊接固定。

7）制动桁架（板）一般在吊车梁校正后安装就位，经校正后随即分别与钢柱和吊车梁用高强度螺栓连接或焊接固定。

8）吊车梁的受拉翼缘或吊车桁架的受拉弦杆上，不得焊接悬挂物和卡具等。

七、屋面梁吊装

1）首先支撑跨钢柱吊装好后，进行钢梁拼吊装，钢梁拼组装在地下进行，钢梁拼装符合要求后，进行高强螺栓连接，然后吊装钢梁段与钢柱连接固定，同时安装一定的ST梁及屋面檩条作为临时固定，使之成一个稳定的单元。

2）钢梁拼装应对钢梁的型号、长度、螺栓孔、摩擦面、绕曲等进行预检。

3）人工用短钢管及方木临时辅助拼装。

钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁段不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。

4）本项目最大的钢梁段的重量约为2.5吨，且拼装后的钢梁段较长（29m），最好要求设小型钢扁担。

或用四点吊装，梁段中间二个吊点用5T的手拉胡芦拉紧。

吊装采用25T汽吊四点起板法吊装，索具选用钢丝绳Ф21.5，卸扣为3.3#。

2）钢梁的校正

一般采用挂线检查及采用葫芦拉钢丝绳缆索辅助进行检正，待大梁完全校正并安装完所有ST梁及檩条后方可松开缆索。

对钢梁屋脊线也必须控制，使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。

　　钢梁的校正简图

八、高强度螺栓施工

构件拼接处如果因螺栓孔位置问题导致构件安装有困难时，现场不得用乙炔直接切割构件成孔，以免影响摩擦面。

安装时应专配临时连接螺栓，严禁使用高强螺栓进行临时连接。

高强螺栓安装的检查，重点是同向、两牙、终拧带响。

要求高强螺栓必须同向穿入构件，拧好后露出2～3牙螺纹，检查终扭扭矩时，原则上采用与施工相同的扭矩法或转角法，也可采用听音法，即听到扭矩扳手响声之前螺栓不能转动。

终拧扭矩的检查时间为终拧后1h～48h。

高强螺栓连接经验收合格后，方可进行现场焊缝的施工。

高强螺栓检查扭矩表

九、支撑，檩条，屋面板的安装方案

支撑的安装

在结构吊装中，一般首先吊装的就是有支撑的一组屋架，在此组屋架安装完毕后立即开始支撑的安装。

安装支撑时，首先保持所有有撑杆处于松弛状态下，利用放松或拧紧撑杆的螺帽或松紧撑杆上的套筒螺母，来调整钢结构架的支柱垂直。

当钢柱达到垂直状态时锁紧撑杆。

再从屋檐到屋脊以脊点为标准点并调整屋顶撑杆以保持屋面梁垂直，等所有构件垂直方正后锁紧支撑。

檩条的安装

1.安装屋面檩条前，检查屋面梁的垂直度和侧向弯曲度，在檩条上绑一条直线，使每一檩条上的同一孔位对齐，如果没有对齐，重新调整钢梁，使之对齐。

等所有构件垂直方正后，用螺栓将檩条最后固定。

2.屋面檩条全部安装完毕后，即开始墙檩的安装。

在调整好墙檩水平，且孔位对齐后用螺钉固定，在接头部位可根据实际情况进行现场钻孔。

十、屋面板安装

（1）首先安装山墙起始支座，起始支座的连接决定了起始屋面板的排布。

（2）实测安装板材的实际长度，按实测长度核对对应板号的板材长度。

（3）将提升、平移到位的屋面板按施工排板图中设定的起始线放置，并使屋面板的宽度覆盖标志线对准该起始线。

（4）起始板如上图要求固定好，并打上固定钉后，再安装第二块板，其安装顺序为先自左至右或自右至左。

（5）安装到下一放线标志点处，复查板材安装的偏差，当满足设计要求后进行板材的全面紧固。

（6）安装完的屋面应及时检查有无遗漏紧固点。

对保温屋面，应将屋脊的空隙处用保温材料填满。

（7）在紧固自攻螺丝时应掌握紧固的程度，不可过度，过度会使密封垫圈上翻，甚至使板面压凹而积水。

紧固不够会使密封不到位而出现漏雨，见图13.4.2.2-4。

有一种自攻螺丝，在接近紧固完毕时会发出一响声，可以控制紧固的程度。

十一、墙面板安装

2.1确认土建单位已完成墙板安装部位的矮墙的砌筑，并在沿轴线两边有4.5米空间作为墙板安装施工场地。

2.2在矮墙表面标示出地角铁的安装标高，并通过拉基准线正确安装地角铁。

2.3根据墙板排版图和墙面檩条间距在墙板上预先打孔。

2.4用水平仪在四周边柱上统一标高,并确保basetrim安装水平。

2.5安装完成第一块墙板，用经纬仪校核其垂直度。

2.6墙板用自攻钉固定时，注意按照先快速穿入，等自攻钉快到底时，缓慢用力的方法进行。

2.7所有自攻钉都应与墙板垂直,不得倾斜。

2.8墙面出现空钉时，用密封胶及相应颜色的油漆修补。

2.9墙面板的横向、纵向搭接应自然、平滑、密封性好。

2.10墙面转角安装时，用经纬仪控制其垂直度，防止扭曲。

2.11施工人员在施工檐口包边、天沟包边、墙面包角时采用的吊筐、爬梯必须与结构绑扎牢靠.

2.12墙面板施工采用的爬梯必须与结构有可靠的连接，施工人员将安全带挂于墙皮檩条上进行施工

2.13墙屋面板施工除按本措施及要求施工外，还必须遵守国家及企业有关安全法规及操作规程。

十二、吊装顺序平面布置图