标志标线工程施工工艺.docx

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标志标线工程施工工艺

标志标线工程

1、交通标志施工顺序

基础开挖扎筋、支模、固定预埋件砼浇灌钢构安装安装标牌整理资料交工验收

4.1厂内施工方法

1、钢结构生产：

生产车间在接到生产施工通知单及施工设计图纸后，必须按如下步骤进行产品的生产。

①详细分析图纸，根据材料数量、厚度、长度等技术数据，然后采购、入库、选料落料。

②细心划线，制作模具，然后切割钻孔，使孔距误差一般不大于2毫米，切割及钻孔必须进行检验及校正，达到技术标准要求。

③精心拼装，对焊，焊接牢固，不允许出现夹渣、虚焊、气泡。

达到设计的光洁度，垂直度，无扭曲，无气孔，清除焊渣、油污。

④标志杆通过热镀锌符合技术要求，经检验合格包装运输至现场施工点进行施工。

2、标志板面生产：

标志车间在接到生产施工指令后，应按下列生产工艺在规定时间内保质保量完成。

①落料

到仓库领用合格的铝板、滑动槽铝，按施工指令和图纸规定的尺寸进行横、纵向剪切，滑动槽铝进行断切、钻孔。

剪切、断切后的毛边应用锉刀挫平。

②成形

将应拼接的铝板与铝板中间进行点铝焊，焊接处磨平，四周进行折边加工。

按滑动槽铝已钻的孔距，在标志板上进行钻孔，滑动槽铝与板面采用铝铆钉铆接，铆钉处作抛平处理。

整个成形过程中，要确保标志板面的平整度。

并且进行车间自检，并填写好自检记录，对不合格产品采取返工、返修、报废的措施。

把检验合格产品再转入下一道工序生产，下一车间接受上一车间的自检合格品后，必须再进行抽检。

合格后方可进行本车间的下一步生产。

③清洗

将已成形的标志板进行正反面的清洗处理。

首先，板面正面与侧面折边处用砂皮进行打磨，把成形制作时留下的划痕，折边痕等磨平。

接着用清洗剂将标志板正反面进行油污处理，用清水冲干净，然后晾干或烘干，确保在贴膜作业前整个标志板不留水分、油污、灰尘等。

④贴膜

将已清洗，干燥后的标志板运到恒温车间进行反光膜的粘贴工作。

先进行底膜、文字、图案等的裁剪和刻划，文字、图案均应符合国标和设计图纸的规定。

按反光膜的工作温度和压力要求粘贴底膜。

为防止日后雨水的影响，较大标志底膜的粘贴应先贴下方的底膜，再贴上方的底膜。

拼接处应保证有6-10mm的整齐重叠部分，四周包边应包到折边齐。

然后按图纸进行划线，粘贴文字、图案。

整个贴膜过程中，应细心制作，确保无气泡、无开裂、不起皱。

⑤检查

将已完成贴膜的标志板按国标和设计图纸，先由工人进行自检，接着由专职质量员会同车间负责人进行合格验收。

合格产品应在标志板背面贴上合格证。

出厂前向业主单位及监理报告，如有需要请业主、监理到厂检查。

⑥包装

将合格产品面上的划线、灰尘等清除，用塑料薄膜等软材料覆盖好。

面与面相对堆放，大板面堆放不应过高，以免压坏下层标志。

4.2现场施工方法

1）定点、放线，基坑开挖：

由施工队技术人员进行布点，报监理工程师确定后，实地放线及确定开挖尺寸。

基坑开挖一般采用明挖法施工。

基底应先整平、夯实并垫以20cm的碎石层；基础采用规定标号的砼进行现场浇注，钢筋保护层厚度不小于25mm；基础顶面应预埋钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础定面齐平），同时保持其顶面水平。

地脚下部为标准弯钩，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。

施工时如遇有平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。

基础施工完毕，地脚螺栓外露部分应加以妥善保护，基坑应分层夯实。

一个工作段的基坑开挖完毕后，经监理工程师验槽后方可进行下一道工序的施工。

所有标志都应该按图纸要求定位和设置。

2）安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。

为了消除路侧标志产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。

门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。

现场安装模板，放置钢筋笼、地脚螺栓和底座法兰盘，进行基础浇筑砼，严格按图纸和规范要求进行施工。

模板安置好后应用钢卷尺对对角线进行校核，并核对模板安置的位置是否与道路方向一致，钢筋的绑扎尺寸应严格按图纸进行配置。

地脚螺栓和底座法兰盘先进行焊接固定，确保地脚螺栓的垂直和定位准确。

砼的搅拌浇筑应严格按照监理工程师的批准的配合比进行配置，混凝土的浇筑应分层进行。

每30cm为一层用振动棒振捣密实，尤其是基础边缘砂浆比较少的部分要将砂浆在基坑里均匀布置，以避免发生蜂窝麻面。

混凝土浇筑完毕24小时方可拆模，拆模后立即对基础进行浇水养护。

砼基础的养护不少于7天，7天里设专人养护。

砼的浇筑过程中按监理工程师规定取样制作试压块，试验结果纳入工程竣工资料。

4）安装支撑钢结构和标志：

标志牌和钢结构进场经监理工程师检验合格后方可用于工程施工安装。

混凝土基础强度达到设计强度70％后方可进行标志安装。

标志的安装以吊车为主，人工配合的方式进行。

尤其是门架标志，整个安装过程都以高空吊车为工具。

标志安装应先进行钢结构安装，钢结构安装好以后再进行标志安装，这样可以确保标志牌安装过程中不被碰坏和损伤。

5）标志工程的法兰盘定位为交通安全设施工程的重点工序，具体的定位方法如下：

（1）、先以路中心线为基准，垂直于路中线用钢卷尺丈量确定标志牌的中心位置。

（2）、根据法兰盘中心位置在与路平行和垂直的方向经法兰盘中心各拉一条线作为定位线，然后在法兰盘上中分法兰盘画线。

（3）、放置法兰盘时以四条线重合为原则。

同时应特别注意法兰盘是否水平，用水平尺进行测量。

水平后才进行砼浇筑，最后一揪砼浇完后，要对法兰盘水平度再进行一次检测、调整。

（4）、若为双柱或门架，则以同样方法确定另一法兰盘位置，同时注意两基础的高差及相对位置，用水准仪、直尺准确测量。

4.3标线施工方案

施工工艺如下：

1）、交通标线施工工艺流程

到达现场→安全措施→清扫路面→放样→标线材料的熔融→涂敷标线修整→清理现场→完成开放交通。

2）、标线涂敷工艺

涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽,厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。

为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要面撒适量的玻璃珠。

热熔型涂料在釜内加热时，温度应控制在180OC～230OC之间，同时进行充分搅拌，一般涂料完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。

待涂料干燥后即可开放交通。

施工工法

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。

施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。

施工时必须保证路面干燥无尘土。

1、路面清扫放线组：

首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。

标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。

此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。

对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。

施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。

第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。

采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。

用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。

涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2、涂料熔化搅拌组：

将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。

熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。

检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

3、标线涂布组：

热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。

点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。

再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。

划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

4、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）

标线施工及其使用中的常见问题及处理办法

不良现象

产生原因

解决办法

标线粘附灰尘

抗污性差

材料未熔混好

加强物料熔化温度监控

材料高温性差

应选择合适当地条件的热熔涂料

局部剥落

地面不干净

地面有灰尘

扫净地面

地面未干透

严禁在潮湿。

冰冻地面施工

热熔涂料温度不够

未熔至规定温度

施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用

地面温度过冷

10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备

热熔涂料过热

搅拌不均

严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌

标线上有砂眼，针孔

水汽从标线面上逸出

路面表干里未干

路面未干透严禁施工

底漆溶剂气化

底漆未干透严禁施工

涂料中有硬团粒存在

生料或焦块划破标线面

加强物料料温度监测，要搅拌均匀

碎裂

标线自身破裂

材料低温性差

应按当地气温选用合适热熔涂料

材料未溶混好

加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀

道路本身开裂

标线被外力拉坏

与施工无关

标线易压出车辙

材料太软

地面温度过高

选择适合当地气温的热熔涂料

未干通车

未及时封路

做好封闭施工

标志施工中应注意事项

1、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。

2、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。

反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。

3、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。

4、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。

5、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。

在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。

并且要保证预埋件不被移动。

6、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。

7、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。

8、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。

9、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。

在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。

10、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。

该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。

为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。

11、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。

产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。

对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。