一建公路工程案例汇编176道.docx
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一建公路工程案例汇编176道
备考2012公路实务，精心搜集的176案例题。
案例1背景资料（06考点）：
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：
桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。
项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
问题：
1．说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
2．针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?
说明理由。
3．背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?
说明理由。
4．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?
并提出防治这种病害的三条措施。
5．项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容?
6．指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。
并说明合格材料供方评价的依据。
参考答案；
1．（本小题共4分）
（1）可以减少临时用地面积；（2分）
（2）可以降低场内运输费用（2分）
2．（本小题共8分）采用双导梁架桥机更适合本桥。
（2分）
（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。
（2分）
（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度（2分）（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差（2分）
3．（本小题共3分）不行。
（1分）墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。
（2分）
4．（本小题共5分）可能导致产生桥面铺装病害。
（2分）
（1）控制主梁施工的预拱度（1分）
（2）保证桥面防水混凝土强度（1分） （3）提高桥面铺装的施工质量（1分）
5．（本小题共4分）
（1）施工方法的确定（1分）
（2）施工机具的选择（1分）（3）施工顺序的安排（1分）（4）流水施工的组织（1分）
6．（本小题共6分）
（1）不应只考虑价格因素。
（1分）
（2）供方资信状况、（1分）业绩及信誉、（1分）生产及供货保证能力、（1分）质量保证能力、（1分）售后服务保证能力。
（1分）
案例2背景材料（07考点）：
某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程，路面单幅11.25m。
路面结构型式为：
基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；沥青混凝土面层为7cm的下面层，6cm的中面层和5cm的SMA表面层；桥上只铺5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。
项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。
施工平面布置示意图如下：
合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。
材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始进料。
项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。
施工中，施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。
问题：
1、项目部需要采购哪几大类地材？
项目部材料采购程序存在什么问题？
2、指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标.
3、上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？
说明理由.
4、施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检验哪两项指标？
并说明其合格值.
5、由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d，请通过计算（要求列出计算出计算过程，从生产能力为160t/h、240t/h和32t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。
（已知：
沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作间按8小时计算。
）
6、路面施工单位的索赔对象是否恰当？
说明理由
参考答案：
1.需采购：
石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。
（5分）材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。
（3分）
2.石灰类材料主要需检验：
有效钙和氧化镁的含量。
（2分）
3.这种平面布置，可以节约场内运输费。
从稳定土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。
（4分）
4.应检测7d无侧限抗压强度和压实度。
强度指标大于0.8Mpa，压实度应大于98％。
（4分）
5.
（1）计算沥青混凝土总量：
Q=（35000×0.18+1200×0.05）×11.25×2.4=343440（t）（4分）
（2）计算选择沥青搅拌站类型343440÷140÷8=306t／h.因320t／h>306t/h.所以选择320t／h的沥青混凝土搅拌站（4分）
6.索赔对象不恰当（1分）。
路面施工单位不应该向路基施工单位索赔。
因为他们之间没有合同关系，路面施工单位应向业主索赔。
（3分）
案例3背景资料（07考点）：
某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程。
桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。
项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。
采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。
项目部拟就1#～3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：
段落
流水节拍（天）
工序
1#排架
2#排架
3#排架
扩大基础施工（A）
10
12
15
墩身施工（B）
15
20
15
盖梁施工（C）
10
10
10
（注：
表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期间，还发生了如下事件：
事件1：
由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。
加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2：
在桥梁基础开挖安危成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件3：
施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
问题：
1、计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。
2、事件1中，承包人的要求是否合理？
说明理由。
3、事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？
说明理由，并指出检查方式的错误之处。
4、针对事件3，承包商是否可以提出工期和费用索赔？
说明理由。
5、指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规？
按有关规定应如何处理？
参考答案：
1、T=10+30+10+30=80d
2.不合理。
（1分）因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。
但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。
（3分）
3.不完善。
（1分）检查项目还应有：
土质情况、地基处理（2分）。
还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。
（3分）
4.可以（1分）。
因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。
（3分）
5.存在的违法形为是：
在大中型公路桥梁周围200m（施工单位是在150m）范围内取砂。
（2分）违反了《公路法》的规定（2分）。
应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以3万元以下罚款。
（2分）。
案例4背景资料（04考点）：
某施工单位，承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。
其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1：
5，填方平均高度为12m左右。
施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。
由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1：
1.5。
为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。
在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。
路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
问题：
1．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?
参考答案：
1、压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。
案例5背景资料（04考点）：
某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：
1、项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；2、为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制；3、将以下a）、b）、c）三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：
a）基层强度、平整度、高程的检查与控制，b）沥青材料的检查与试验，c）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。
4、铺筑了沥青混凝土试验段；5、在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫；6、加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和工序交接检查等。
问题：
1．对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点?
2．铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么?
3．底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序?
4．请列出其他现场质量检查控制手段。
参考答案：
1、质量控制关键点：
1）路面施工机械设备配置与组合2）沥青砼的运输与摊铺温度控制
3）沥青砼摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制4）沥青砼的碾压与接缝控制
2、确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标。
3、还有准备下承层。
4、隐蔽工程检查；停工后复工前检查；分项、分部工程完工后的检查；成品、材料、机械设备等的检查；巡视检查。
案例6背景资料（07考点）：
某高速公路Ｍ合同段（K17＋300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。
在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3（土石比例为6：
4），填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/M3。
施工过程部分事件摘要如下：
事件1：
施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例高速为3.4:
6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/M3。
经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2：
在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。
事件3：
该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题：
1、《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种？
事件1中的设计变更属于哪一种？
说明理由。
2、指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。
3、指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？
还需补充哪个实测项目？
4、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？
参考答案：
1.
（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
（3分）
（2）属于较大设计变更。
（1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×（19-16）=7200000元），超过500万元的规定。
（2分）
2.
（1）不应采用平地机整平。
（2分）因含石量为66％，整平应采用大型推土机辅以人工进行。
（2分）
（2）不应采用竖向填筑法。
（2分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。
（2分）
3.不应该实测弯沉法。
（2分）还应实测平整度。
（2分）
4.土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3，超过的石料应清除或打碎。
（2分）
案例7背景资料（07考点）：
某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70m+4×120m+70m。
主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75m.桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m（见示意图）。
施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：
反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。
3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。
另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。
问题：
1、按高处作业的分级要求，该桥2#桥墩施工属于哪一级？
患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？
该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？
2、指出3#墩作业人员的错误做法。
3、根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？
哪些设备不适用于本桥施工？
4、本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？
本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？
参考答案：
1.
（1）属于高处作业特级。
（2分）
（2）高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血痛、严重关节炎等。
（每条1分，最多3分）
（3）系安全带、戴安全帽、穿软底鞋（3分）
2.高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部分移位、部分进行拆除时必须征得项目负责人的同意。
（2分）不允许载人电梯搭载货物。
（1分）
3.桩基础：
反循环钻机，钢护筒承台。
低墩：
钢模板。
高墩：
塔吊，电梯、爬模设备。
上部构造：
挂篮设备、预应力张拉。
设备全桥：
混凝土输送泵、混凝土搅拌站（3分）不适用于本桥的：
悬臂式掘进机、架桥机（2分）
4.宜用悬臂浇筑法（挂篮法）施工。
（2分）属于低桩承台。
（2分）
案例8背景材料：
CQYT路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后，迅速组建了项目经理，为开展施工进行准备：
（1）为相关工程的施工组织设计进行了编制前的准备工作：
1）合同文件的研究的重点内容：
工程地点及工程名称。
2）施工环境的调查的主要内容：
核对设计文件了解工程的位置和重点施工项目的工程量。
（2）编制了路基工程施工组织设计。
填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，每层填料布料均匀，松铺厚度不超过45cm，施工程序为：
取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
问题：
1、补充完善编制施工组织设计准备工作中合同文件研究的重点内容
2、指出路基工程施工组织设计中存在的问题并给予改正。
参考答案：
1、合同文件的研究的重点内容；①承包范围，②设计图纸供应，③物资供应分工，④合同指定的技术规范和质量标准：
2、存在的问题有：
每层填料布料的松铺厚度不超过45cm是错误的，应该为不超过30cm；施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。
案例9背景材料：
某路桥公司中标承建某市一条长30km的道路。
该工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，沿线居民众多。
为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体施工组织设计的编制并能切实有效的执行。
为此项目经理部拟出了编制总体施工组织设计的编制方法与步骤和启体施工组织设计基本内容要点如下：
（1）分析设计资料，选择施工方案和施工方法；
（2）施工方法与相应的技术组织措施；（3）计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；（4）施工进度计划；（5）编制工地运输计划；（6）质量、安全保证体系；（7）计算技术经济指标；（8）冬、雨期及农忙时节的施工安排；（9）编制依据；（10）工程概况（包括明确工期、质量、安全目标及技术规范和检验标准等）；（11）各种资源需要量及其供应；（12）编制工程施工总体进度计划；（13）拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法；（14）设计临时工程，编制供水、供电（供热）计划；（15）确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径；（16）绘制施工平面布置图；（17）质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施；（18）编写说明书；（19）施工现场的平面布置；（20）反映所采用施工方案合理性的技术经济指标（如分项工程生产率和施工周期表；工程管理曲线；分项工程进度率计划等）。
问题：
根据上述提供的要点，分别写出：
1、任何施工组织设计都必须具有的基本内容（只需写出上述要点的编号即可）。
2、施工组织设计的基本内容中主要用于指导施工过程进行的内容。
3、施工方案包括的内容有哪些？
参考答案：
1、基本内容要点为：
（2），（4），（11），（19）。
2、施工组织设计的基本内容中主要用于指导施工过程进行的内容为：
（2），（4）。
3、主要有：
施工方法的确定；施工机具和设备的选择；施工顺序的安排、科学的施工组织、合理的施工进度、现场的平面布置及各种技术措施。
案例10背景材料：
某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务，在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提出了下列具体要求：
（1）该路基工程施工组织设计根据路基工程的自身特点，在编制路基施工组织设计时应重点考虑以下内容：
1）确定施工方法；2）编制工程建设项目总进度计划；3）确定工地施工组织；4）布置好堆料点、弃土场、行车路线等。
（2）编制路基工程施工组织设计的方法与步骤如下；1）研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件；2）结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序；3）按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量；4）按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量；5）编制施工组织设计说明书。
问题：
（1）该项目经理要求重点考虑的内容是否正确和完整?
请逐条分析说明。
参考答案：
（1）在编制路基施工组织设计时应重点考虑内容的分析和补充：
1）不妥，还应包括施工方法和土方调配。
2）不妥，应为：
编制施工进度计划。
3）正确。
4）不妥，应为：
规定各工作队施工所需的机械数量。
案例11背景材料：
某桥梁工程，每跨长30m，共21跨，0号和21号为桥台，1～20号为桥墩。
由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水方式施工。
每个桥墩的基础施工时间为22d，立柱施工时间为28d，盖梁的施工时间为25d。
施工单位在编制进度计划时，计算出20个桥墩的流水工期为：
施工工期＝20X22d+28d+25d=493d
在用网络图表示流水施工的进度计划时，共有20×3＝60道工序，绘制出来显得太复杂，所以就将每5个桥墩合并，简化表示为如下；
2．问题：
（1）评价20个桥墩流水工期的正确性，说明理由。
（2）施工单位简化的进度网络图表示是错误的，请分析错误的原因
参考答案：
（1）施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是：
22+20×28+25＝607d
（2）每5个桥墩合并简化后1～5号基础和1～5号立柱之间就不是衔接关系了（即并不需要等待110d后才能进行1号墩的立柱施工），而是搭接关系。
同理，所有每5个基础和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。
基础和立柱之间是STS＝22，立柱和盖梁之间是FTF＝25。
案例12背景材料
某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。
为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。
在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：
（1）施工放样与断而测量。
（2）保证填土材料合格。
问题：
（1）补充路基施工的质量控制关键点。
（2）如何保证填土材料合格?
参考答案：
（1）1）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。
2）每层的松铺厚度，横坡。
3）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
（2）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
案例13背景材料：
某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。
问题：
（1）在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目?
（2）该压实度满足要求的规定值是多少?
参考答案：
（1）在土方路基实测项目中，还应实测弯沉值、平整度、边坡。
（2）该压实度满足要求的规定值是96％。
案例14背景材料：
某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：
底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。
施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。
路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。
对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。
对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。
检测结果均符合要求。
问题：
（1）该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面?
说明理由。
（2）指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题?
参考答案：
（1）不全面。
还应实测压实度、弯沉值。
（2）、1）用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI。
2）中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测4点。
案例15背景材料：
某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。
扩大基础的主要控制点如下：
（1）基底地基承载力的确认，满足设计要求；
（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。
钻孔灌注桩的主要质量控制点有：
（1）垂直度的控制；
（2）孔径的控制，防止缩径；（3）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；（4）水下混凝土的灌注质量。
问题：
（1）背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点?
（2）指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。
参考答案：
（1）基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。
（2）1）桩位坐标控制；2）钢筋笼接头质量。
案例16背景材料：
[背景材料]某桥主跨为4050m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。
施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：
.终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；2）.钻孔灌注桩的混凝土配合比；3）.凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；4）.需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
问题：
请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？
对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？
请说明。
请指出钻
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